Toyotan kori tehdään corten-teräksestä joka ei syövy.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Säänkestävä_teräs
https://fi.wikipedia.org/wiki/Säänkestävä_teräs
Toyota ei ruostu
Anonyymi
1668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Halvasta puolalaisesta bulkkiraudasta.
Päivän paras vale.!!!
Tuskin mistään corten teräksestä tehty, mutta se on tosi että Toyota on käytännössä ruostumaton auto. Yksikään muu merkki ei sitä ole. Etenkin Ranskalaiset autot ruostuu nopeasti samoin VW konsernin tekeleet jopa Audi A8, vaikka se on ns. lippulaiva.
Ei se ehkä ruostu, jos sen heti uutena käy suojaamassa. Tehtaalta lähtiessä Tojotan pohjassa ei ole mitään käsittelyä.
Paskapuhetta että ranskalaiset ruostuu enää, Audissa oli ensimmäisenä
kunnon kori, itselläkin oli yksi, korin lisäksi siinä ei sitten hyvää ollutkaan.
Vuosikymmeniä metallialalla työskennelleenä sanon etteivät japsiautot
kestä raaka-aineitten osalta tarkastelua.
Olihan pitkään sellainen tilanne ettei ruosteista autokoriromua kelpuuttanut
muut kuin Japani.
Joskus pitäisikin teettää auton tärkeitten rakenneosien testi VTT;llä, tiedän
että esim pyörännavat ovat japseissa kaikkein heikoimmat.
Kyselkäähän katsastuskonttorilla onko tojota ruostumaton, kaukana siitä.
Vai ei Ranskalaiset ruostu. Miksi sitten näkee aika paljon ruosteisia pösöjä. Erityisesti 306 ja 406 ovat lähes poikkeuksetta ruosteisia, eikä 206 poikkea siitä paljoakaan. Toyotia en ole juurikaan nähnyt ruosteisina. Pohjois-Karjalan autoista en tiedä, sillä en liiku siellä päin. Liekö se syynä, että Suomesta viedään tuhansia Toyotia vuosittain Afrikkaan. Muun merkkiset sinne eivät kelpaa. Sekin kertoo jotain Toyotan ylivoimaisuudesta.
Tarkoittaako aloittaja, että Toyotat tehdään näyttämään ruosteisilta, tarkoituksella? Corten terästä käytetään käsittelemättömänä ulkopinnoille, joiden on tarkoitus hapettua pinnaltaan, eli suomeksi ruostua. Esimerkiksi ruosteinen seinäpinta toteutetaan tällä teräslaadulla, joka hapettuu pinnaltaan ruosteen väriseksi, mutta ei syövy pidemmälle.
Saksalainen premiummerkki Mercedes- Benz ja etenkin sen pakumallit jo nuoremmallakin iällä näyttävät ruostuneilta ja myös ovat sitä. Kuten myäs VW Passat ihan tutkitusti. Ruostuvat kuin 70-luvun japsit ja ranskikset. Ruosteeton 20-vuotias Avensis ei ole edes mikään harvinaisuus liikenteessä.
Taasko tämä corten-hörhö on linjoilla? Corten-harha on ammuttu faktoilla alas lukemattomat kerrat, mutta tämä uuvatti se jaksaa häpäistä itseään toistuvasti!
Sinä se hörhö olet ja valehtelija.
Palautetaanpa taas mieliin faktoja säänkestävästä teräksestä jota yksikään henkilöautoja tekevä tehdas ei käytä kuin korkeintaan tehdasrakennustensa ulkopinnoissa!
"SSAB on ainoa COR-TEN-teräksen tuottaja Euroopassa, eikä ole toimittanut sitä terästä henkilöautoteollisuudelle. COR-TEN-teräs ei sovellu henkilöautojen koripelleiksi hintansa, eikä myöskään koripelleissä käytettävän liitostavan (limiliitos) vuoksi.
Liikennevälineissä sitä käytetaan lähinnä vain junien ja vaunujen valmistuksessa.
Yleisin käyttö on rakenneteräksinä sekä teollisuuden ja julkisten rakennusten ulkoverhousmateriaaleina.
https://www.ssab.fi/tuotteet/brandit/ssab-weathering-steel
https://www.ssab.fi/tuotteet/brandit/ssab-weathering-steel/buildings-and-art"
Corten teräs=venäläistä 50 litran suolakurkkupurkkien ruostunutta peltiä. Siitä on toyotan pellit tehty.
Toyotan Corten on varmaankin tehty sen huijari firman toimesta, eli Kobe Steelin. No vitsi vitsi, Toyota on nopein ja pahin ruostumaan, eli mitä lie kuraa käyttävät ja tietenkin ilman ruostesuojausta.
Älä ny! Toyota on koriltaan parhaita autoja. Ne eivät ruostu juuri lainkaan. Mikäli ne ruostuisi ei Toyota olisi ylivoimaisesti Suomen myydyin automerkki. Todellisuudessa Euro autot ovat kaikki pahempia ruostumaan kuin Toyota.
Taas on teron puheet kuin Trumpilla, eli täyttä pas..a.
Teräs ei taivu puristimessa toitsun pellin muotoon ja runkopalkit ovat ameriikas kaikissa tundrissa aivan kuraa?