Škodasta saattaa tulla halpamerkki, kun Volkswagen-konserni vähentää kilpailua automerkkiensä välillä
Emoyhtiö haluaa tehdä Škodasta ”järkiauton”, kun taas Seat olisi ”tunneauto”. Saksassa arvellaan jo, että Škoda pannaan kilpailemaan halpasarjassa Dacian kanssa.
Emoyhtiö haluaa tehdä Škodasta ”järkiauton”, kun taas Seat olisi ”tunneauto”. Saksassa arvellaan jo, että Škoda pannaan kilpailemaan halpasarjassa Dacian kanssa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Järki sanoo, että Skoda ei ole auto ensinkään, vain ja ainoastaan hävettävä kaalivankkuri. Huonolaatuinen maatalouskone kolhoosien käyttöön.
Ja kaikki autoilijat sanoo että Toyota = Leluauto.
Eipä tuo vuosia vanha uutisankka toteudu, mutta hyvä muisti sulla on.
Taitaa Toyotan kunnian puolustaminen olla elämäsi tehtävä ja kun itse tuote ei pysty siihen, niin joudut dissaamaan epätoivoisesti parempia autoja, säälittävää.
Jos tiputetaan samaan sarjaan Dacian kanssa niin tulee kilpailemaan silloin myös Toyotan kanssa. Toyotan ei tarvitse kuin hintaa enää tiputtaa.
Miten niin tiputetaan samaan sarjaan Dacian kanssa? Kilpailu juuri nyt on todella kovaa Skoda-Dacia-Lada kolmikon välillä. Länsiautot on sitten erikseen. Niitä on kalliimpia ja halvempia, mutta ei niitä kannata tänne itäautoharrastajien palstalle tuoda.
Juuri näin. Japani on ollut OECDn eli läntisten teollisuusmaiden talousyhteistyöjärjestön jäsenenä jo vuodesta 1964. Sanomattakin selvää että Tšekki, Slovakia tai Venäjä eivät tietenkään ole jäseniä tuossa läntisessä järjestössä.
Skoodaanhan asennetaan volkkarilta ylijääneet ja vähän sellaiset kakkoslaadun osat, halpuutetaan kunnolla eikä siellä idässä ole niin tarkkaa. Suuri maa, suuret toleranssit.
Ryssät ostaa halvalla Volkkarin jämät ja tekee niistä silmämääräisiä kopioita. Ei se oo niin justiinsa, kun toverit paukuttaa viiden kilon hienosäätövasaralla menemään..
Pascat valmistus lopetaan, siihen kuluu liikaa terästä jotenka skodalla ajellaan vielä suoralla vaappuen?
Hehheh, vai saattaa.. ?
ja kaikissa DSG hajoaa ja öljynsyönti yllättää?
saastekohu vaan jatkuu TDI