On se naurettavaa kilpailijoitten taka matka ladataan johdoilla autoon sähköä ja ostetaan bensiiniä vuoron perään ja kulutus lukemat hipoo yhdeksää litraa sadalla. Tai sitten ladataan joka yö akkuja ja sillä sotten joku 200 kilometria ja jos sähkö loppuu niin sinnehän korpitaipaleelle jäät. Toyotan tapa on ladata helposti bensaa ja toimintamatka 1300 kilometria Toyotan hypridi generoi järkevästi bensasta sähköä jarru energia kanssa ja paikallis päästöjä ei synny yhtään. Voiko enää helpompaa olla sitä on täyshypridi ja itselataava. ei ole ihme että Toyota on sähköautojen ykkönen 23 vuoden kokemuksella.
Toyota tehnyt sähköautoja jo 23 vuotta
Anonyymi
23<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Taas on tojopapan selitysnurkan paikka. Oletteko huomanneet sellaista juttua että minkään muun merkin palstalla ei ole tarvetta näille pappojen selityksille? Vain tojotistit selittelevät koko ajan. Oisko niillä joku itsetunto-ongelma vai muuten vaan ruuvi löysällä?
Älä valehtele. Toyotasta on helppo keskustella, koska silloin puhutaan aina laadusta, uusimmasta tekniikasta, pienimmästä kulutuksesta, parhaasta jälleenmyyntiarvosta, kestävimmästä tekniikasta, fiksuista ostajista. Volkkari setä kun kirjoittaa jotain autostaan niin se puhuu öljyn syönnistä, päästö huijauksesta, jakoketjun venymisestä, ruosteesta, dsg nykimisestä, lyhimmästä takuusta ja surkeasta kivikovasta käppyrästä ajaa.
", koska silloin puhutaan aina laadusta, uusimmasta tekniikasta, pienimmästä kulutuksesta, parhaasta jälleenmyyntiarvosta, kestävimmästä tekniikasta, fiksuista ostajista."
Luepa tuo aloitus. Siinä tojopappa yrittää selitellä miksi tojolla ei ole sähköautoja. Pelkkää tyhjää selittelyä, ei mitään muuta.
Sanopa minkä muun merkin palstalla joku sortuu toullaiseen tyhjänhöpöttämisen. Voin kertoa että ei minkään. Vain tojotisti on tuollainen selitysautomaatti.
On pitkä taival vielä edessä ennen kuin sähköautoilla voi ajella huolettomasti ja vaivatta kuten Toyotan hybrideillä.
Veikkaan vuotta 2035 kun suurin osa autokannasta on sähköautovoittoista.
Mitä väliä on sillä milloin suurin osa autoista on sähköautoja? Jo tänään sähköauton 100km maksaa kaksi euroa kun hybriditojo polttaa bensaa 7-9 euron edestä bensaa samalla matkalla. Ei siihen tarvitse odottaa jotain koko kansan enemmistöpäätöstä.
Mitä sen isompia vaivoja sähköautolla ajaminen on? Tökkeli seinään illalla ja aamulla voi ajella päivien ajot. Ladattavilla hybrideillä voi usein ajaa yhden päivän ajot sähköllä ja pidemmillä matkoilla voi ajelle bensalla ja kulutus on pientä silloinkin.
Nuo Toyotan höpöhybridit ovat lähinnä naurettavia välivaiheen ruostuvia melupesiä jotka on jo vanhentunutta nopeasti poistuvaa tekniikkaa. Taitaa dieselit elää pidempään.
Toyota polttaa bensiiniä 5-6 euroa per 100 km. Eikä tarvitse huolehtia matkaan pääsystä tai matkan pituudesta.
Latauspaikkoja on promillemäärä tällä hetkellä Suomen sähköautoille siksi itselataava on paras vaihtoehto. Sen sanoo järki.
Tuollahan tuo lataushybridi seisoo pihalla piuhan päässä. Aina valmiina lähtemään akku täyteen ladattuna. Samalla piuhalla auto lämpenee valmiiksi, kun kännykällä pistää lämmityksen päälle. Helppoa ja halpaa ajelua. Tankissa on bensaa pidemmille reissuille, lyhyemmät tehdään pelkän sähkön voimin, bensamoottoria käynnistämättä. Tarvittaessa toimii itselataavana pidemmillä matkoilla kuluttaen vain vähän polttoainetta, moottorien yhteistehosta tinkimättä. Toimii etu- taka- tai nelivetoisena ajoasetuksista riippuen. Mutta tuo plugari ei olekaan Toyota.
Tuollahan tuo täyshybridiauto seisoo ilman kaapeleita. Voi lähteä minne vaan koska vaan pelkäämättä matkan keskeytymistä. Helppoa ja edullista.
Kovin on Toyotan kehitys junnannut paikoillaan kun ei olla tuon parempaa saatu markkinoille. Kovasti on lupailtu ja mainostettu vaikka mitä tulevaksi, mutta nekin on ilmeisesti vain osakkeenomistajien rauhoittamiseksi.
Kovin on Toyotan kehitys junnannut paikoillaan kun ei olla tuon parempaa saatu markkinoille. Kovasti on lupailtu ja mainostettu vaikka mitä tulevaksi, mutta nekin on ilmeisesti vain osakkeenomistajien rauhoittamiseksi.
*********
Uskoisin niin, että Tojotan osakkeenomistajat eivät suuremmin moiti siitä, että hybridi-Tojotat ovat alkaneet junnailla piikkipaikalla jo pidemmän aikaa. Juuri sillä konstilla kassakone kilisee parhaiten Tokiossa.
Kiliseekö, sulla on varmaankin jotain linkkiä?
Nuo surkeat itsetyydyttävät on kuitenkin vain lyhyen hetken autoja ja missä ne oikeasti tulevaisuuden autot on? Muilla niitä on jo ja kyllä tuo Toyotan saamattomuus ihmetyttää kovasti.
Voidaan sanoa että yksi on ylitse muiden, Toyota !
"Kovin on Toyotan kehitys junnannut paikoillaan kun ei olla tuon parempaa saatu markkinoille".
Parhaiten se Toyota kuitenkin näkyy kansalle kelpaavan. Eikö se riitä?
Suomen myynti ei kerro kokonaisuudesta mitään. Lähinnä se kertoo suomalaisesta mielenlaadusta ja nöyryytetyn kansan varovaisuudesta ja Toyotan kohdalla se tärkeä viattomuus on jo menetetty kauan sitten ja sitten on vielä se ruoste.
Toyota joutui kehittämään 2.0 hybridin Corollaan, kun 1.8 hybrid jäi pahasti sähköautojen ja ladattavien jalkoihin, 12 s nollasta sataan vastaan 6-8 s kilpailijoilla näytti jo rumalta. No miten kävi. 2.0 hybrid kiihtyy kyllä 9 s pintaan mutta kulutus pomppasi yli 5,5 litraan.
5,5 litraa on kaksi viiva kolme litraa vähemmän mitä kilpailijoilla. 5,5 litraan täytyy bo paahtaa aika lailla, normisti menee alle viiden reilusti.
Noin litran ero 115 kW saksalaiseen 1,6 bensaturboon. Kohta faktaa jo 100 tkm matkalta sekalaista ajoa sekä Kehä 1 sisä - että ulkopuolella.
Vähällä menee saksan turbo automaatti jos pääsee sekalaista ajoa viidellä litralla. No toisaalta eipä siinä tehoakaan ole paljoa.
Toyota hallitsee merkkinä varsin suvereenisti Suomen automarkkinoita.
Toyotan osuus henkilöautomerkkien joukossa on peräti 14,4 prosenttia alkuvuoden aikana marraskuussa jopa 16,4 prosenttia.
"Toyotan+osuus+henkilöautomerkkien+joukossa+on+peräti+14,4+prosenttia+alkuvuoden+aikana+marraskuussa+jopa+16,4+prosenttia."
Norjan+rekisteröintitilastoa+1-10/20