Nyt saatta paniikki iskeä, älä katso voi mennä yöunet
Heippa vaan ID.3 pöllöt
Nyt kannattaa toivoa, ettei tule enää koskaan lunta!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=xjOICAzVIIA&feature=youtu.be&t=348
Että takaveto sähkis on huippu talviauto, en olis ihan samaa mieltä. Tietty jos tykkää sutia mäessä...
Heippa vaan ID.3 pöllöt
Nyt kannattaa toivoa, ettei tule enää koskaan lunta!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=xjOICAzVIIA&feature=youtu.be&t=348
Että takaveto sähkis on huippu talviauto, en olis ihan samaa mieltä. Tietty jos tykkää sutia mäessä...
Vastaukset 64
Vanhimmat
Kylläkai se sutii kun on kesärenkaat alla. Ukko laittoi lumiverkot renkaisiin niin eipä sutinu enää. Olis sutinu mikä tahansa takaveto-auto kesäkumit alla.
Pitää ymmärtää että tuo on kuvattu alppikylässä missä mäet on vähän eri luokkaa kuin täällä ja nuo renkaat eivät todellakaan ole tarkoiettu tuollaiseen lumeen.
Samalla videolla näkee miten paha keli on ollut. Siinä on etuvedot puskeneet itsensä ojan puolelle. Takaveto menee ylämäkeen paljon pahempaan paikkan kuin etuveto. Enemmän painoa vetäville pyörille.
https://youtu.be/xjOICAzVIIA?t=853
ID.3:lla käytiin kuvaamassa miten etuvedot olivat jääneet keksen matkan ja vieläpä ojaan perä pystyssä. ID.lla pääsi turvallisesti takaisin kotiin.
Näin on. Ei noi arvostelijat ymmärrä kuinka paha keli oli. Lumi on märkää, painavaa ja liukasta. Suomessaei ole tuollaista keliä koskaan. Kokemusta on alpeilta.
Millä perusteella ID kolmosessa on enemmän painoa vetävillä pyörillä kuin etuvetoisessa?
"Takaveto+menee+ylämäkeen+paljon+pahempaan+paikkan+kuin+etuveto.+Enemmän+painoa+vetäville+pyörille."
Älä pikku Keijo selitä, eihän tuo tekele pääse mihinkään. En ostaisi autoa johon pitää laittaa ketjut renkaisiin että yleensä liikahtaa johonkin. TOYOTA OLIS TOSTA LÄHTENYT KERRALLA SUTIMATTA KUSKIN SAMALLA HUUTONAURAEN VOKKELON RÄMPIMIS YRITYKSELLE, BYE BYE VOKKELO.
Jos katsoit videon niin siellä oli yksi etuveto japsi ojassa. Ei lähde kuin hinaamalla. ID.3 ajoi turvallisesti kotiin.
Tämä trollaus on kuolleena syntynyt.
Hienoa kun yksi jaksaa aina provoilla. . .
Tän piti olla hyvä? Talvirenkaat oli kun talvikelissä ajoi, ilman lumiketjuja oli koko ajan jumissa, takaveto on tollanen talvella. Ai jai niitä talvisia kylkiluisuja satasen vauhdissa, panssarivaunu jyrää
Tässä Tojon tankki kylkiluisussa kuudenkympin vauhdissa kuivalla asvaltilla.
https://carbuzz.com/news/toyota-rav4-prime-humiliated-by-moose-test
Talvella ei tarvii lähtee yhtään mihinkään tuollaisella lelulla.
"
"Tämäntyyppiset autot ovat todella huonoja", totesi Teknikens Varldin Linus Projtz testin aikana ja lisäsi, että "suurin pettymys on RAV4 Plug-in Hybrid". Lehden julkaisemassa raportissa sanotaan, että RAV4 Prime -yhtiön heikko suorituskyky oli "skandaalisesti huono". "
"Talvirenkaat oli kun talvikelissä ajoi, ilman lumiketjuja oli koko ajan jumissa, "
Näkee ettet ole ajanut noilla seuduilla eikä noiden maiden lakien mukaisilla talvirenkailla. Voin sulle paljastaa että tuolla "talvirenkaat" on sulalla ajamiseen ja juuri siksi vuorille ei saa lähteä ilman että autossa on ketjut mukana. Tuollaisessa lumessa nuo renkaat vastaavat kesärenkaita niinkuin kuvasta näkyy.
Tynnyrissä kasvanut ei tietenkään näistä asioista mitään tiedä.
Videolla ID3:ssa oli Goodyearin Ultragrip kitkarenkaat. joiden sanottiin autobildin testissä olevan hyvä lumella ja jäällä mutta todella huono märällä tiellä ajaessa. Eli rengas pitää märässä sohjossa huonosti kuten videosta huomasi.
Voi olla kitkarenkaat, mutta ei samanlaiset kuin täällä. Keski-Euroopan pitkarenkaiden pito jäällä ja lumella on melko vaatimatonta, samoin kuin siellä asuvien ihmisten ajotaito lumisissa olosuhteissa.
Tuossa videossa ei ole kyse mistään testistä!
Älä selitä pikku Keijo, ei toi vokkelo vaan toimi talvella. Kesäkelillä ehkä pääsee tasaisella, silloinkin pelottaa milloin hajota rytkähtää.
Toyota se vaan voitti talvitestin ylivoimaisesti, volkkarilla ei pääse edes liikkeelle! Hihii.
Voitti Suomessa -7 asteen pakkasella mutta hävisi Mazdalle Ruotsissa - 15 asteen pakkasella 4tehdyssä vertailussa, kun kuskin pää oli jäätyä.
Toyota ei voittanut talviautovertailua pienimmällä mahdollisella erolla ajettavuutensa vaan matkustamon hiukan nopeamman lämpiämisen ansiosta. Lämpiämistä oli vielä pisteiden laskennassa painotettu enemmän kuin mitään muuta talviominaisuutta. Corollan jarrut olivat kehnot kitkaerojarrutuksessa.
Kylläpä oli volsu onneton, ei taida softa ongelma olla ainoa vika tuossa rumiluksessa!
Ja mitähän onnetonta tuossa oli, no renkaat tietenkin. Omapoika, olet surkea ja heikko trolli.
Auto painaa 2 tonnia, satoja kiloja enemmän kuin tavalliset perheautot, ei ihme että sutii talvella, menee kuin kelkka jos liukkaalla joutuu jarruttaa vähänkin kovempaa.
Neliveto pitäis olla tai edes etuveto, mutta takavetokin saatu tohon sössötykseen, tehty mahdollisimman paska auto, 85 miljardin satsaus 😁
No niinkuin tuosta videosta näkyy niin samalla tiellä oli nelivetoja ja etuvetoja pitkin ojanpohjia. ID.3 kävi kuvaamassa muiden mönkimiset ja ajeli sen jälkeen turvllisesti kotiin.
Taaskaan Toyotan omapoika ei edes tajunnut mitä tuossa videossa tapahtuu.
Eipä noilla renkailla pärjää millään autolla yhtään paremmin ja tuo massa mikä sähkiksissä on, parantaa pitoa tuollaisissa olosuhteissa.
Eli jälleen on pojalla jäänyt ajatus ja ymmärrys jälkeen ennen kuin on laittanut näppiksen laulamaan.
Olis luullu, että 85 miljardilla olis saanu toimivan auton. Ite rakensin aikoinaan raadosta auton muutamalla tonnilla ja toimi kuin sveitsiläinen kello. Kun ite osaa niin luulis että noin iso tehdas olis edes vähä parempi kuin minä.
Mikähän tuossa ison tehtaan autossa on vikana?
Kyllähän sitä lähes kuka tahansa korjaa entisajan auto osia vaihtamalla, olet kyllä melko hölmö.
Ei mene tämä provo läpi. ID.3 on saanut loistavat arvostelut ajettavuudestaan ja talviollosuhteet eivät asiaa muuta miksikään.
Se sun vanha bemunraato jää jumiin paljon ennen ID.3sta. Bemu ja takavetoinen talvella on legendaarinen yhdistelmä. Ei hyvässä mielessä.
konsernin tuotteet olivat viimeisiä tekniikan maailma ntalavitestissä,perinne jatkuu omapoikia naurutaa
Just oli juttua pettyneestä asiakkaasta, naiselle oli luvattu (valehdeltu), että tietenkin voi ladata akkuja työpaikan lämmitystolpasta. Osti auton ja sitten selvisikin, ettei työnantaja salli sähköautojen lataamista, asiakas yritti turhaan saada hyvitystä.
Iskekää vaan kätenne paskaan. Sähköautot sopii vain omakotitalossa asuville eläkeläisille. Voivat ote ladata patterit lyhyttä kauppareissua varten. Jokapäiväiseen käyttöön, esim. taksikäyttöön sähköauto voi olla huono, toisaalta poliisi tuskin joutaa odottaa että patteri latautuu, varkaat pääsee karkuun 😁
"Jokapäiväiseen käyttöön, esim. taksikäyttöön sähköauto voi olla huono, toisaalta poliisi tuskin joutaa odottaa että patteri latautuu, varkaat pääsee karkuun"
Eli jos et ole taksikuski tai poliisi niin sähköauto on erinomainen vaihtoehto.
Palstan+taso+++trollausta+ja+provoa++95%+kaikesta+tulee+trollilta.+Miksi+ruokitte+trollia.+.Miksi+vastaatte+provoihin++Tämä+saitti+hiekkalaatikko+kinastelian+vänkytys+palsta.+.miksi+kukaan+aikuinen+viitsii+lukea+tällaista+soopaa
Miksi totuus häiritsee, sakkaako myynnit?
ID.3 meni suoraan Euroopan myyntiykköseksi ja siellä kärkikahinoissa se pysyy seuraava 20-30 vuotta.
Se on samalla polulla Kuplan ja Golfin kanssa. Kuinka monella muulla valmistajalla on tällainen kolmikko? Ei kenelläkään.
Kuka tollasen volsun tekeleen ostaa, ei kulje talvella ja vikoja täynnä.
Oliko testissä yhtään Tohojon sähköautoa? No eihän sellaisia ole olemasskaan.
Kovahintasta paskaa.
Ei tuommoisia tiellä liikkumattomia romuja saisi suomeen tuoda lainkaan.
Lockassless model???
Ompa+tasokasta+provo+trollausta.++95%+saitin+annista+tulee+höööörhön+spammitehtaalta.+Miksi+kukaan+järkevä+aikuinen+tällaisella+höööpöin+hiekkalaatikolta.+.
Ei Työttömillä tojotakeijoilla oo muuta tekemistä päivisin, ku provoilla. Säälittävää..
Teslan eteneminen liukkaalla näyttää about samalle.
Onkohan kyse tehon annostelun hankaluudesta pienillä tehoilla?
Kun rengas sutaisee niin vetopito häviää. Polttiksella on helpompi annostella tehoa liukkaalla?
Itse moottorin osalta sähkömoottori on ylivoimainen tehosäädön suhteen. Polttiksessa on kuitenkin lisänä kytkin/öljynpurskutin jolla pystyy luistattamaan tuollaisessa tilanteessa. Sähkömoottorissa niin ei voi tehdä.
Tuossa ko tapauksessa kyse on kuitenkin siitä että noilla renkailla ei vaan yksinkertaisesti voi saada pitoa tuollaisessa nuoskalumessa. Ei millään voimalinjalla.
Ai, eiks neliveto ookkaan yliveto? Tossa auto alko sutii ihan liian helposti, vaikka kuinka varovasti yritti liikkeelle. Sähkömoottorin ongelma on se on-off ominaisuus, ksikki tehot iskee heti päälle, pitoa pitää olla hurjasti ettei lähe sutimaan. Täällä suomessa lumiketjut ihan pakko olla noissa, ellei sitten kesäautoksi...
t. Kesäautomies
"Sähkömoottorin ongelma on se on-off ominaisuus, ksikki tehot iskee heti päälle,"
Nyt tuli puppua tuutin täydeltä. On totta että sähkömoottorissa on tarjolla valtava vääntö heti lähdöstä alkaen. Siitä väännöstä/tehosta voi kuitenkin käyttää vain osan. Ei ole pakko laittaa kaikkea peliin.
Kaikenkaikkiaan sähkömoottorin tehonsäätö on valovuosia edellä polttista nopeuden ja tarkkuuden suhteen.
Vokkelo Keijolla ei äly riitä kaasun kanssa. Hänellä on vain kaasu pohjassa tai ei sitä ollenkaan vaihtoehdot. Sitten volsu nykii ja rytkyttää, mutta sehän on niille muutenkin ominaista menoa.
Paskaa myydään nyt 2 tonnin alennuksella, alennuksen saa myös jo auton ostaneet asiakkaat, mikäli suostuvat rekisteröimään auton jo tän vuoden puolella.
Konserni ihan kusessa EU sanktioiden kanssa, auta köyhää huijaria, tue rikollista.
Noh noh, pientä rajaa moitteisiin.
ID.3 on hyvä auto jos on oma pikalatauspaikka pihalla, lämpötila väh. 20,
eikä sinulla ole kesäkuukausina pakkoa lähteä yli 150 km pitkälle matkalle.
Minäkin voisin tuollaisen ottaa kesäautoksi. Näin talvella ajelen talvitestin voittaja-autolla.
Juuri näistä syistä ajan bensakoneella, ei ole tarvetta keräillä ilmastopisteitä, enkä ole perseennuolijatyyppiä.
500 km mökkireissut sujuu helposti ja vailla huolen häivää.
Liukas ylämäki on aina ennenkin menty vauhdilla, hissutellen ei onnistu.
Pitää sitä kuitenkin liikkeelle päästä helposti kun maailman paras auto kerran tuo ID.3, ihan yliveto 😄
Ja mitenkä epäonnistui? Renkaiden pito loppui ja sekö on auton vika?
Kun renkaille saatiin pitoa, niin hienosti auto kiipesi jyrkkää mäkeä jne...
Melkoinen epätoivo on tuolla Toyotan omapojalla ja huomion kipeys on säälittävää.
Ei se VW netissä itkemällä tuu kuntoon, meehä köyhä mekatsu korjaa niitä romuja ja pysy pois täältä
Jos ei ole täysin pölvästi niin ymmärtää että Vloggari oli tässä videossa mainostamassa noita lumiketjuja.
Sähän olet ihan pihalla ihan kaikesta, Toyotan omapoika.
Niin Toyota menee jo ja vokkelo jää nykimään lumeen.
SELI SELI SELI SELI, ETKÖ PAREMPAAN PYSTY, MUKA LUMIKETJUJA MAINOSTAMASSA, SURKEA SELITYS.
Tässä ilmoittautui yksi pölvästi.Ei edes auttanut vaikka antoi vinkin mitä videolla mainostettiin.
Provo mikä provo. Aloittaja ei näytä ymmärtävän saksaa. Schnee-Chaos Schneeketten
=Lumiketjuilla lumikaaoksessa.
Toisessa videossa id3 menee ihan hyvin mäkiä ylös ilman ketjuja.
https://www.youtube.com/watch?v=jWcotuda4RY
Vähän hölmöä alkaa provoamaan asiasta joka on selkeä ID.3:n vahvuus eli ajo-ominaisuudet vaikeissa olosuhteissa. ID.3:ssa on ideaali 50/50 painojakautuma. Massa keskittyy akseleiden väliin ja alas. Pitkä akseliväli. Takaveto, salamannopeasti ja tarkasti säädettävä teho. Kaikki nämä ovat asioita jotka edesauttavat loistavasti käyttäytyvän auton rakentamista.
Koeajojen mukaan VW on onnistunut ID.3:n ajettavuudessa loistavasti ja TM talvivertailussa se todennäköisesti hyvin korkeat pisteet ajettavuudesta. Niinkuin kaikki konsernituotteet ovat aina saaneet arvosteluissa ympäri maailman.
Okei me ei enää ikinä haukuta sun paskaa volkkaria kun noi kauniisti pyydät 😁🏆
Uskoo ken uskoo....
EI KULJE KUIN LUMIKETJUJEN KANSSA TUO ( ID = IHAN DILLE ) KLONKSVAAGENI. TURHA VÄITTÄÄ ETTÄ LUMIKETJUJA MAINOSTETTIIN, TAI VOIHAN NE TIETYSTI MAINOSTAA ETTEI KULJE ILMAN, BUUUHAHAHHAAAAAAAAAAHAHHAAAAAA!!!!.
Houhouhoouuhooouuuu, Joulupukin ei kannata lähteä bidee3:lla lahjojen jakoreissulle!!!
Houhouhouuu, jää paikalleen sutimaan!!!!
Samanlainen talviajokinneri kuten takamoottorinen Renault Twingo!!! Hihii!
Jos toi toimis pakkasessa, niin sillä vois osallistuu hankiralliin, se -11 asteen pakkasraja paukkuu lapissa liiankin helpoati.
Toimii häviäjille, niille joille kelpaa kaikkein huonoin, kuka ostaa 10 vuotta perässä hiihtäneeltä uuden pikkuvisen volkkarin jonka viat ei oo ihan pikkusia.
Noissa on "Hei ID" puheohjaus, kuskin olisi pitänyt huutaa autolle, että "Älä vittu sudi, vaan liiku perkele romuläjä tai lähet paaliin!!!"