Einarvoisat sähköasintuntijat alasta kinostuneet ajatekos sähköautolla

Bensa/biokaasuhybridillä bensaa kuluu alle 2 l/100 km ja tosiaan kaasulla saa hyvät kyydit.

6 l satasellle oli pieni kulutus 10 vuotta sitten, Ei enää.

Anonyymi kirjoitti:

6 l satasellle oli pieni kulutus 10 vuotta sitten, Ei enää.

Riittuu aau t osi koosta.
Siis neliveto hybrid 222 hv

Alkoiko sähköauto pelottamaan?
Oikeasti 10 vuoden päästä bensa-auto on liikenteessä yhtä suuri ihme, kuin nykyisin höyryveturi rautateillä.
Kansa kerääntyy sankoin joukoin pörisevää ja käryävää nähtävyyttä ihmettelemään :)

Anonyymi kirjoitti:

Alkoiko sähköauto pelottamaan?
Oikeasti 10 vuoden päästä bensa-auto on liikenteessä yhtä suuri ihme, kuin nykyisin höyryveturi rautateillä.
Kansa kerääntyy sankoin joukoin pörisevää ja käryävää nähtävyyttä ihmettelemään :)

Lue lisää

Kymmenen vuoduden kuluttua maanteillä todellakin saattaa olla tussahtelevia ja sinistä savua tuprauttelevia sähköautoja enemmän kuin nykyään.

Anonyymi kirjoitti:

Alkoiko sähköauto pelottamaan?
Oikeasti 10 vuoden päästä bensa-auto on liikenteessä yhtä suuri ihme, kuin nykyisin höyryveturi rautateillä.
Kansa kerääntyy sankoin joukoin pörisevää ja käryävää nähtävyyttä ihmettelemään :)

Lue lisää

Mistä tietää, että patteri petteri valehtelee?

Siitä, että petteri avaa suunsa.

Osa valehtelee tahallaan, osa tyhmyyttään. Tässä taitaa olla kyseessä jälkimmäinen tapaus.

Patteripetteri vouhottaa, miten patteriautoja on jo kymmeniä prosentteja myytävistä autoista, joten parin vuoden päästä lukema on 100 %. Patteripetteriltä jäi ymmärtämättä, että lataushybriditkin lasketaan viherpesun merkeissä patteriautoiksi. Tämän vuoksi 90 % nyt myytävistä patteriautoista on varustettu isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla.

Täyssähkä-patteriautojen osuus uusien myynnistä on siis muutaman prosentin luokkaa ja menee vielä monta vuotta ennen kuin osuus on edes 50 % myynnistä. Siis optimitapauskessakin. Sen jälkeen tulee eteen kysymys autokannan iästä. Keski-ikä nyt reilut 12 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 17. Vaikka 2030 myytäisiin pelkästään patteriautoja, niin tällä tahdilla menee vielä toiset 10 vuotta ennen kuin sähköautojen osuus ylittää 50 % autokannasta. Eli vasta 2050 tienoilla alkaa polttomoottori olla harvinaisuus.

Sillä edellytyksellä, että patteriautot yleistyvät hurjasti. Mikä ei ole kirkossa kuulutettua. Esim jos polttomoottorien päästöt ratkaistaankin siirtymällä synteettisiin polttoaineisiin, niin ei ole mikään pakko siirtyä kaikessa liikenteessä patteriautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä tietää, että patteri petteri valehtelee?

Siitä, että petteri avaa suunsa.

Osa valehtelee tahallaan, osa tyhmyyttään. Tässä taitaa olla kyseessä jälkimmäinen tapaus.

Patteripetteri vouhottaa, miten patteriautoja on jo kymmeniä prosentteja myytävistä autoista, joten parin vuoden päästä lukema on 100 %. Patteripetteriltä jäi ymmärtämättä, että lataushybriditkin lasketaan viherpesun merkeissä patteriautoiksi. Tämän vuoksi 90 % nyt myytävistä patteriautoista on varustettu isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla.

Täyssähkä-patteriautojen osuus uusien myynnistä on siis muutaman prosentin luokkaa ja menee vielä monta vuotta ennen kuin osuus on edes 50 % myynnistä. Siis optimitapauskessakin. Sen jälkeen tulee eteen kysymys autokannan iästä. Keski-ikä nyt reilut 12 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 17. Vaikka 2030 myytäisiin pelkästään patteriautoja, niin tällä tahdilla menee vielä toiset 10 vuotta ennen kuin sähköautojen osuus ylittää 50 % autokannasta. Eli vasta 2050 tienoilla alkaa polttomoottori olla harvinaisuus.

Sillä edellytyksellä, että patteriautot yleistyvät hurjasti. Mikä ei ole kirkossa kuulutettua. Esim jos polttomoottorien päästöt ratkaistaankin siirtymällä synteettisiin polttoaineisiin, niin ei ole mikään pakko siirtyä kaikessa liikenteessä patteriautoihin.

Lue lisää

Mielenkiintoista asia ja hyvin kerrottu.äkun tunnut olevan asintuntija keropa vuelä voiko sähköautosta sada kuolettvan sähköiskun. Helposti

Kempeleen inssi

Anonyymi kirjoitti:

Mistä tietää, että patteri petteri valehtelee?

Siitä, että petteri avaa suunsa.

Osa valehtelee tahallaan, osa tyhmyyttään. Tässä taitaa olla kyseessä jälkimmäinen tapaus.

Patteripetteri vouhottaa, miten patteriautoja on jo kymmeniä prosentteja myytävistä autoista, joten parin vuoden päästä lukema on 100 %. Patteripetteriltä jäi ymmärtämättä, että lataushybriditkin lasketaan viherpesun merkeissä patteriautoiksi. Tämän vuoksi 90 % nyt myytävistä patteriautoista on varustettu isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla.

Täyssähkä-patteriautojen osuus uusien myynnistä on siis muutaman prosentin luokkaa ja menee vielä monta vuotta ennen kuin osuus on edes 50 % myynnistä. Siis optimitapauskessakin. Sen jälkeen tulee eteen kysymys autokannan iästä. Keski-ikä nyt reilut 12 vuotta ja keskimääräinen romutusikä 17. Vaikka 2030 myytäisiin pelkästään patteriautoja, niin tällä tahdilla menee vielä toiset 10 vuotta ennen kuin sähköautojen osuus ylittää 50 % autokannasta. Eli vasta 2050 tienoilla alkaa polttomoottori olla harvinaisuus.

Sillä edellytyksellä, että patteriautot yleistyvät hurjasti. Mikä ei ole kirkossa kuulutettua. Esim jos polttomoottorien päästöt ratkaistaankin siirtymällä synteettisiin polttoaineisiin, niin ei ole mikään pakko siirtyä kaikessa liikenteessä patteriautoihin.

Lue lisää

Yllättävän paljon se näkyykin pelottavan...
Taitaakin olla toimeentulo menossa.

Oikea oikosulkuasenne. Auton arvo vastaa alle 10 % asennustesterin hinnasta.

Miten littyy sähköajeluun.äsulko muka säjköauto

Ole huoliss vai aloituksista. Ja niden arvosteluistasi.