olen kiinnostunut kyseisetä autosta, ja haluaisin tietää mitä tyyppivikoja ja vikoja yleensäkkin niissä on,ja mihin kannattaa kiinnittää huomioon että kannattaako yleensä ostaa.auto on 525 -95 198000 km ajettu ja tuotu saksasta.ja onko kilometrien väärentäminen tästä yhtä helppoa kun e36:sta....? kiitos jo etukäteen.
e34
farkku
4638
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hankin oman e34 farkkuni suurin piirtein samoilla kilometreillä - paikkansa pitävillä.
Jos autoa on pidetty hyvin, se on aika timangissa kunnossa. Manuaalin vaihdekepistä aito nahka on kulunut puhki pakkia päälle laitettaessa, mutta muita elämisen jälkiä ei juuri näy. (Veluuri)penkeissä on pientä hiutumaa, mutta vain nimeksi.
Jos auto tulee Etelä-Saksasta, alustan ja konehuoneen pitäisi olla erittäin siisti.
Kokeile tätä: ota konepelti auki ja tartu apukuskinpuoleisen tuulilasinkyyhkijän juuresta kiinni ja heiluta. Siellä ei saa olla merkittävää holkkumaa vielä noilla kilometreillä. Puoli miljoonaa ajettu auto on saanut sen verran sadetta, että akseli on kulunut jo väljäksi.
Kuuntele mahdolliset alustan kolahdukset yms, ne tuossa autossa alkavat ensimmäisenä antamaan merkkejä kulumisesta parin sadan tuhannen jälkeen.
Kyseessä on erittäin hieno auto, joka on laatuunsa ja ajomukavuuteensa nähden edullinen.
Tarkista nämä:
- takaluukun ylälaidasta johtosarja niivittyy vanhemmiten.
- etupään kolinat (nivelet ja puslat)
- testaa että keskuslukitus, s.lasit ja mahdollinen kattoluukku toimii.
- testaa ilmastointi, kylmää pitää tulla alle puolessa minuutissa.
- käytä kone max. lämpöön, mittarin pitäisi pysyä pystyssä eli kello 12 kohdassa just eikä melkein.
- tarkista jäähdytysnesteen puhtaus (ja haju)
- tarkista oven alalaitojen kumilistat, vanhemmiten haprastuu ja vääntyilee kulmista. Katso samalla ettei ole ruostetta niiden saumoissa.
- tarkista ettei tankin korkin syvennyksessä ole alkavaa ruostetta.
Ja väärentämiseen: kyllä on.
Kannattaa vielä katsoa takaluukusta rekisterikilven valojen syvennys. Ainkin Suomi sedaneissa olen huomannut että imee tiestä pölyä ja hienoa hiekkaa aika tavalla, ja jää useasti myös pesemättä-->saattaa alkaa ruostumaan.
Mutta tosiaan tuontiautoissa ei välttämättä ongelma. Itellä ollut mm. USA:sta tuotu 525i sedan 91 jossa tätä "vikaa ei ollut.
Entäs tämän vuosimallin vesipumppu, onko vielä muovisiivellä? M50 moottorihan taisi säilyä e34 korissa loppuun asti.
Viisaampi korjatkoon jos erehdyin.
Itselläni 525 touring -92 ja takakontti "hikoilee" kuskin puolelta tietyllä kelillä eli kosteus tiivistyy sivulasiin ja valuu sitten sivukoteloon ja sieltä vararenkaan koteloon, kosteuden kertymisen huomaa siitä kun lasit alkavat huurtua sisältä (talvella jäätyvät). Kaverilla sama juttu vähän lievempänä -93 vuoden touringissa.