Ensimmäiset kisat menossa uusien hämähäkkien kesken. Ei vielä AC:tä. Enpä olisi uskonut, että noin älyttömältä vaikuttava konsepti toimii noin hyvin. Kryssillä 30-40 solmua ilmeisesti n. 15 solmun tuulesda ja lenssillä 40 solmun molemmin puolin.
Toistaiseksi ainakin kisaaminen on ollut aika tylsää. Moka eli lähinnä foileilta tippuminen hyvin ratkaisevaa ja sen jälkeen mahdoton ohittaa ilman hyvin suurta nopeuseroa. UK-veneestä muut menevät ohi kaukaa takaakin, mutta kolmen muun kesken ohittaminen vaikuttaa täysin mahdottomalta.
Hyvin pienestä apparenttikulmasta johtuen toista venettä ei voi häiritä lainkaan takana oleva ja edessäolevakin hyvin rajatusti. Kryssillä häirintä vaatii melkein suoraan eteen heittämistä. Jos toinen tekee vendan, ei enää pääse häiritsemään.
Lähtöä edeltävä kamppailu näyttää aika kankealta. Tavoitteena ilmeisesti toisen tiputtaminen foileilta, josta saa valtavan edun ja kisa kutakuinkin ohi ellei se toinen ole UK.
Veneiden nopeuserot luultavasti tasoittuvat entisestään, jolloin kyse on vain startista ja mokien välttämisestä.
Toistaiseksi ainakin kisaaminen on ollut aika tylsää. Moka eli lähinnä foileilta tippuminen hyvin ratkaisevaa ja sen jälkeen mahdoton ohittaa ilman hyvin suurta nopeuseroa. UK-veneestä muut menevät ohi kaukaa takaakin, mutta kolmen muun kesken ohittaminen vaikuttaa täysin mahdottomalta.
Hyvin pienestä apparenttikulmasta johtuen toista venettä ei voi häiritä lainkaan takana oleva ja edessäolevakin hyvin rajatusti. Kryssillä häirintä vaatii melkein suoraan eteen heittämistä. Jos toinen tekee vendan, ei enää pääse häiritsemään.
Lähtöä edeltävä kamppailu näyttää aika kankealta. Tavoitteena ilmeisesti toisen tiputtaminen foileilta, josta saa valtavan edun ja kisa kutakuinkin ohi ellei se toinen ole UK.
Veneiden nopeuserot luultavasti tasoittuvat entisestään, jolloin kyse on vain startista ja mokien välttämisestä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jaa, minusta näyttänyt erittäin mielenkiintoiselta, ja yksi tiukka yläpoijutilanne nähty. Normi purjehdus näyttää yhtä kiinnostavalta kuin maalin kuivuminen. Tämä ei. Vauhdit aivam mjärkyttäviä, ekana päivänä 49kts huiput. Vielä säästelevät kun ämä tällaista harjoittelua.
Joo yksi tiukka tilanne 6 tunnin ja lukuisten kierrosten aikana. Sekin oli muutamassa sekunnissa ohi.
Vauhti on kova ja laitteet teknisesti mielenkiintoisia. Kisamielessä eivät ole olleet mielenkiintoisia, kuten eivät olleet katitkaan.
Katit olivat kisamielessä todella mielenkiintoisia, ja ovat sitä edelleen. Ensin AC worldseries katit ja juuri ennen corona-aikaa sailGP katit.
AC-katit eivät niinkään, koska erot olivat kohtuu isoja. Mutta muuten ensimmäinen kattien AC-kisa eli AC34 San Franciscossa AC72-veneillä oli hyvinkin mielenkiintoinen. Ensin Uusiseelanti oli ylivoimainen, mutta juuri ennen viimeistä tarvittavaa voittoa tilanne muuttui, ja USA:n vene voitti kaikki loput. Purjeveneiden teknisen kehityksen kulta-aikaa parhaimmillaan, ja julkista sellaista.
Nykyinen AC saattoi olla ihan samaa, mutta julkisuuteen en ole törmännyt kunnolla edes purjehdussaiteilla. Kuvia toki riittää, muttei veneistä kunnolla j uskottavasti tehtyjä analyysejä kausaliteetteineen. Lieneekö korona senkin esteenä, eli osaava reportteri ei pääse edes paikalle?
Kyllä se tylsä oli se AC72-kisakin. Jännitystä toki oli sattuuko ylivoimaiseksi muuttunut Oracle tekemään jonkun pahan mokan, mutta siinä kaikki.
Taisivat rikkoa sääntöjä. Muuten ei ole selitettävissä niin vakaa lento yhtäkkiä.
Milläs nämä nykyiset lentävät näin vakaasti? Onko lentoelektroniikka sallittu? Ainakin kaikki vedenalainen on kerrottu olevan sähkösäätöistä.
Eihän tuo kilpailullisesti ole kauhean ihmeellistä. Miehistöt on niin taitavia ja treenattuja, ettei paljon yllätyksiä satu. Veneissä on sen verran eroja, että vauhdit on erilaiset ja kahden veneen välillä lopputulos on aina sama. Veneet on kyllä hienoja katsella, vauhdit uskomattomia. Kuka muistaa, kun l'Hydropteren vajaat 50 solmua tuntui uskomattomalta scifiltä. Siitä on varmaan alle 10 vuotta. Tuo on kyllä kisan jännittävyyden kannalta ongelmallinen tuo foililta tippuminen. Ei siinä ole oikein mitään tehtävissä. Toinen pääsee 20 veneen mittaa karkuun, ennen kuin taas toinen pääsee ylös.
Sama tuntuu koskevan jiippejä ja vendoja. Ylimääräinen pari noita päästäkseen irti toisen valvonnasta tuottaa usean sadan metrin eron. Aika aseeton se ohi pyrkivä tuntuu olevan ellei vauhtiero ole tolkuton kuten UK vs. muut on ollut.
Jep, mutta kun se nopeusero nimenomaan on tolkuton, kun toinen nousee jo siivilleen ja toinen ei vielä. Kun molemmat tippuivat siiviltään viimeisessä kilpailussa tänään suomen aikaa lauantaina myötäisellä, ja etenivät siksi tuulta hitaammin, sai perässä tuleva ETNZ ensin uuden tuulen, nousi ensin siivilleen, ja ajoi ohi selvään johtoon italian haastajasta tolkuttomalla nopeuserolla. Etu ei selvästikään ollut tietyllä veneellä, vaan tuulenpuoleisella sijainnilla. Sama tulee toistumaan vielä useasti kevyen kelin kisassa, koska johdossa olevalla ei ole mitään tehtävissä johtonsa säilyttääkseen, ellei takanatulija ole UK. Ohittajan etu on tuollaisessa tilanteessa siis aina tolkuton. Johtavan kannattaisi kääntyä takaisin vastatuuleen myötätuulilegillä päästäkseen tuulenpuoleiseksi veneeksi heti siiviltä pudottuaan, tuulen puoleinen vene ei välttämättä voi tehdä samaa ajamatta ulos rata-alueelta, josta saa penaltia.