Mikä on kaikkien aikojen paras Skoda?
- Mk1 Octavia TDI
-Mk1 Fabia 1.2 MPI
-Felicia
-Favorit
-Favorit pickup
-120LS
- Mk1 Octavia TDI
-Mk1 Fabia 1.2 MPI
-Felicia
-Favorit
-Favorit pickup
-120LS
Mikä on paras Skoda ikinä?
Anonyymi
892584
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 89
Vanhimmat
Olen itse kovasti mieltynyt Ogtaavia lavamalliin. Kapasiteettia kuljettaa kaalia löytyy ja tilantuntu ohjaamossa on ykkösluokkaa.
https://auta5p.eu/lang/en/katalog/auto.php?idf=Skoda-Octavia-1.6-Pick-up-BI-fuel-14325
Tuo on hyvä!
Minä olen todennut parhaaksi skodaksi warthburg mallin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Wartburg#/media/Tiedosto:Wartburg_353_Jaslo.JPG
Siinä on sopivasti kaikkea skodamaista mutta tehoja paljon enemmän.
Kun ovikello soi ,siellä on hoitajasi..........
Riippuu aika paljon siitä, minkälaiseen ajoon tulee.
Aika on näköjään jossain pysähtynyt.
Paras on vähän huono sana. Parhaudela voi tarkoittaa monta asiaa. ?
Mutta eiköhän tää uusin Fabia manuaalivaihteilla ole aika perusvarma kulkine jos hakee luotettavaa autoa. Harvoissa uusista autoista löytyy enää mekaanista käsijarrua,
mekaanisia lämmityskytkimiä ym. mutta fabiasta löytyy. On halpa korjata jos joku paikka hajoaa.
Pitäis varmaan testata kaikki Skodat ikinä, jotta vois vastata aloittajan kysymykseen.
1100 MB oli kyllä kova sana, tummanvihreäään omaani kirjoitin sabluunan avulla keulaan ja perään valkoisella maalilla "Skodillac" tekstin..
Risteyksessä liikennemerkkiin jysäytin pahki, oli kuin olisi kirkonkello helähtänyt!
Siinä autossa ei muovia juuri ollut.
Eiköhän noita kokemuksia olisi parasta muistella itäautopalstalla. Siellä on kohtalotovereita.
Ei kait siinä paljon eroa ole kumpaan postaa. Täällä ehkä vieläkin kohdennetumpi yleisö ainoastaan Skodista kiinnostuneita (sekä fanaattisesti että myös hieman analysoivammin kriittisesti) että sikäli parempi.
No saahan sitä toki postata Skoda-muistoja Skoda-palstalle. Totta puhuen ajelen kyllä uudehkolla Skodalla, Mielestäni se on kuitenkin huomattavasti parempi kuin nuo viime vuosisadan mallit. Mutta toki kunnioitan mielipiteitänne.
Suomessa on Euroopan vanhin autokanta. Kaikilla ei ole varaa uudempaan autoon, joten noita malleja on vielä paljon liikenteessä.
Nämä 1000 MB ja 1100 MB mallit olivat parhaita. Hyviä katiskoita.
Lahna-skooda on kaunein. Kvg. lahnaskoda.
Monta Skodaa kutsutaan lahnaskodaksi ihan ulkonäön perusteella. Minusta paras esimerkki lahnaskodista on Skoda SuperB useimmat vuosimallit.
Kyllä minusta se on ehdottomasti Skoda 130 GL Rabid. Moottori oikeassa päässä autoa. Tarvittavat namiskuukkelit riittävän isot ja keskellä kojelautaa. Varsinainen ajonautinto mutkaisella tiellä. Aivan sama oliko alla soraa tai jäätää, niin ajaessa oli yhtä hymyä.
Kahva edellä mutkaan ja kylki edellä mutkassa ja ojan pohjia putsaamaan ....eikä tarvita tehoja, eikä niitä tietysti olisikaan.
Octavia mallia 1962.
Paras Skoda on palattu Skoda. Ympäristö kiittää.
Kuusakoski kiittää myös.
Minusta Wartburg oli autojen auto. Ja IFA f9ennen sitä.
Ei kylläkään Skodalla ole malleja nimeltä Wartburg tai IFA. Pysytään aiheessa. Minusta paras paalaamaton Skoda on karokki.
semmonen millä saa väisettyä hirven?
googlettaa niin superb ja octavia ei suoriudu kokeesta....
ei kai tuollaista kannata ostaa?
Ummikkona olen tutkaillut eri vaihtoehtoja- Karoq- Kamiq- Octacia jne Loppupeleissä tulin tulokseen: Takatuuppari sen olla pitää!
Hyviä malleja Skodalla ei ole. On vain huonoja ja vähemmän huonoja. Vaikea sanoa mikä olisi paras. Viisainta olisi unohtaa Skodat ja ostaa TOYOTA. Kaikki Toyotat on huippu laadukkaita autoja.
No nyt onkin vitsiniekka asialla. Toyotat huippu laadukkaita autoja. Siinä jo aika monta vitsiä yhdessä lauseessa.
On ainakin parempi kuin Skoda tai mikään vag vehje. Se nähty jo vuosikymmeniä.
120LS
Skodan ratikka on paras Skoda
Se on mulla ... Superb 3.6 FSI Combi kaikilla herkuilla ohjelmointi ...ei tuu mb tai bmw linttoja ikävä......
Mitähän ne "herkut" on Skodan tapauksessa? Hapankaalia, votkaa, puna-armeijan kuoron uusin albumi, ja kanisteri no-frills halpisöljyä?
sun kusipään itäaivot pyörii moottoritilassa erillisellä remmillä.....
Paras LÄNSIAUTO!
Hauskin on Felicia Fun, se sammakkoprinssi. Tietysti keltaisena.
Naapurilla oli aikoinaan avomallin Skoda Felicia. 1962 .kehuskeli juovuspäissään "urheiluautoansa"
Ja lapset söivät kaurapuuroa joka päivä.
Skoda Superb Combi 3.6 FSI 4x4
Paras ja viimeinen aito Skoda on tietysti myrkynvihreä Favorit työntötankomoottorilla. Sen jälkeen ei ole oikeaa Skodaa markkinoille tullut.
Kyllä 1000mb ja 120 ls punaisina olivat parhaita aatteen palon toteuttamisessa.
Rabbitti (pomppii hyvin), Rapidi (nopea) tai 120LS (kylki edellä mutkiin).
Paalattu.
Kaatopaikan Citigo V8 äänigeneraattorilla xD
Vaihtaa vaan puslat, jakkarat ja muut osat nii jo kelpaa kyykytellä vaikka AMG Mersuja valoissa x---------D
Malli Granlund voisi olla ellei taivas varjelisi😂🤣😅
Suupperbi mk2 on (Skodan) paras auto mikä on ollut.
Superb Combi 3.6 4x4 ohjelmointi.
hakkaa mersun ja pemarin lintat....
Paras on Hoboro Stalina VICTORY RALLY SPORT 1200 GLX 8v
TOP10 LISTA
1. 1000MB
2. 1100
3. 120LS
4. 130RS
5. FAVORIT
6. 120LS
7. 120LS
8. 1000
9. 1000
10.1100
Favorit kuuluu Skodien pahimpien mallien . Sijalle 2.
Paalattuhan se paras on. Mallilla ei niin väliä.
RS sen pitää olla tai peräti VRs
Suberpii lauri & klementtiini varustuksella, 1,4 isolla motilla. Genuiinin nahkapenkkit.
Favorit noista vähän vanhemmista ja Praktik uudemmista ovat parhaat Skodat
Toivottavasti parasta ei ole vielä tehty, muuten on heikkoa.
Skoda Superb 3.6 Combi 4x4
Favorit oli viimeinen oikea Skoda. Tosin 1993 jälkeen ns. uudistetussa Favoritissa oli jo VAG:n tekniikkaa mukana huonontamassa autoa. Eli ehdoton suosikkini on 1992 Favorit, 1.3 litraisella työntötankomoottorilla, jossa on Jikovin valmistama kaasutin.
Kateellista on porukka nyky länsiskodalle ,joka on paras ihmisen tekemä auto.........
Lahna-Skoda.
kõik Skodad on halvad! Nad kannavad kapsast, aga õli maitseb hästi! Öige.
Skoda Kompi.
Istu ja pompi, äitee pukkaa, isi ohjaa, lapset pittää pohjaa, simpli kleever
Kyllä paras ikänä on Oktaviaani-Paviaani.
On se style Skoda Style.
https://www.youtube.com/watch?v=NXWfu6DuPPo&t=15s
Skoda on Suomen odotetuin autouutuus.
https://www.youtube.com/watch?v=dovt_eutXpI
Sellainen felicia pick- up skoda. Melkeinkuin push- up mutta aivan eri asia.
Skoda 1000MB
Skoda, jossa on veivi.
Skodat joissa on vielä kunnon ovipahvit ovat kärjessä.
Kärjessä on sitten tunkua.
Keskustelu pitää päivittää nykypäivään! Eli onko se eunukki paras vai mikä? Ei ehkä SuperBee?
Jore
HOBORO CAYHA AKBANAPK on paras Skoda.
Meiltä ääni HOBOROlle. Ei vain heltiä kominterilta herkästi lupaa sen hankkimiseen jos ei ole vähintään oblastin politrukki. Taisto
Superb Combi 3,6 TDI
fsi kone.....
Superb Combi 3.6 FSI
Skoda Superb 3.6 FSI porchen koneella 4x4
Toihan on ihan paska eikä sillä ole mitään tekoa Skodan kanssa? Oikeiden Skodien valmistus loppui kun VAG kaappasi Skoda Avton 1991. Kyllä Favorit on paras, se on viimeinen oikea Skoda.
Skodalla on ollut tässä 35 vuotta aikaa kehittää omaa työntötankoon perustuvaa tekniikkaansa, mutta mitään ei tapahdu! Slaavit ei saa asioita valmiiksi. Me Skoda fanit joudutaan odottamaan vielä kauan oikean Skodan saamista markkinoille.
Kyllä toivo oikeasta Skodasta on menetetty aikoja sitten. Nizhny Novgorodin Skodan tehdaskin, jonka Venäjä sosialisoi, alkoi valmistamaan Volgaa. Työntötankojen valmistajat ovat kuoleva ammattikunta.
Superb Combi 4x4 3,6 FSI porchen koneella ...nam....
3.6 FSI porchen koneella 4x4
Kaikki,paitsi Roomster ,joka oli ruma,,,,,,
Yeti on paras Skoda!
Omistin kerran noin vuoden ajan Fabian ykkösmallin sillä oikealla Skodan työntötanko moottorilla ,Autolla oli ajettu n110000km ja todeta täytyy että polttoaine kulutukseltaan todella pieni ja aivan mukava ajettavakin,,mutta jumalauta niitä sähkövikoja, ei ollut montakaan päivää välillä kun aina joku varoitusvalo syttyi. Myin sen edelleen ja seuraava omistaja taisteli sen kanssa 180000km.n asti ja sitten aito ei enää ollut käyttökelpoinen sähkövikojen takia. Jos aina on puhuttu Peugeotin ja Citroenin sähkövioista niin tuohon Skodaan vettattuna ne eivät ole mitään,sanon sen kokemuksesta kun olen ollut Ranskalaisten korjaus alalla 35v
Eräs toinen kokemus on kaverin Skoda Feliciasta. Felisiassa oli moottoritilassa pissapojan letku piiloitettu osittain kaapelisarjaan ja se oli vielä huonoa kumia kaiken lisäksi ja kun se sai vuodon niin se hapristi kaapeleitten kuorta ja alkoi syntyä pirun ihmeellisiä sähkövikoja joka teki omistajan melkein hulluksi. Taisi olla minunkin Fabiassa pian sama vika !!
Paras Skoda oli Skoda Super. Vain ja ainoastaan vaativille Suomen markkinoille. Kotimaassa tuunattu 105:sta jättämällä turhaa pois kuten takaovien lasinnostimet, kartturin aurinkolippa ja oli jotain muutakin. Mallimerkintä 105 korvattiin Super merkillä jollin saatiin entistä sporttisempi hinta/laatusuhde. Eihän nyt kukaan älynnyt että Super olikin pienimmällä ja heikoimmalla moottorilla. Mielikuva oli aivan muuta. Mutta Suomen vaativa proletariaatikunta oli tehnyt valintansa: Lada, joten peli menetettiin. Idea oli kyllä ensiluokkainen kuten aito tuotekin mutta toteutus myöhästyi. No sitten nämä nykyiset "onnettomat/surkeat", miten haluaa Skodan suomennoksen ymmärtää, pääsivät markkinoille Venäjän ansiosta kun Ladat vietiin käsistä kotimaassa. "Simple clever" iski suomalaisen slaavilaiseen mentaliteettiin kuin huume. Muuallahan tuo mainos poistettiin kun kaikki tajusivat heti että "yksinkertainen älykkö" oli ostajan halveksimista. Ja kun Suomen kantaväestö myös muuttuu mamujen johdosta niin poistaa piti täälläkin. Mutta vanhalla meriitillä vielä ratsastetaan.
120 coupé oli ihan kiva, kunhan korjaili illat, niin pääsi aamulla taas töihin.
136LR.
Skoda Farmari 3.6 FSI +optimointi kaikilla mausteilla mm.4veto .nahat,kattoluukku,vetokoukku,ym...ym....mukava kyykyttää mersun ja pemarin linttoja
Kantsii katsoa säätiedot tarkkaan kun lähtee tielle kokeilemaan; kattoluukku kun vuotaa joka tapauksessa.
Mk1 Octavia TDI on näistä vaihtoehdoista kaikkien aikojen paras Skoda. 👏Tämä valinta perustuu mallin legendaariseen kestävyyteen, taloudellisuuteen ja siihen, kuinka suuri merkitys sillä oli koko merkin maineen pelastajana modernilla aikakaudella.Miksi Mk1 Octavia TDI on paras?Pomminvarmat moottorit: Ensimmäisen sukupolven (Mk1) Octaviassa käytetyt Volkswagen-konsernin 1.9 TDI -moottorit (kuten legendaariset jakajapumpulliset AGR/ALH tai pumppusuutinkoneet) ovat moottorihistorian kestävinpiä. Ei ole tavallista löytää näitä yhä liikenteestä yli 500 000 tai jopa miljoona kilometriä ajettuina.Luotettavuuden peruskivi: Auto yhdisti saksalaisen tekniikan ja Škodan edullisen hinnoittelun. Se käänsi suomalaisten pään ja teki Škodasta koko kansan suosikin, jolla uskallettiin lähteä pitkillekin matkoille ilman pelkoa tielle jättämisestä.Yksinkertainen huoltaa: Auto on mekaanisesti selkeä ja osat ovat halpoja, joten se on tee-se-itse-mekaanikon unelma verrattuna nykyisiin monimutkaisiin sähköhärveleihin.Miksi muut vaihtoehdot häviävät tälle legendalle?❌ Mk1 Fabia 1.2 MPI: Moottori on Škodan omaa vanhaa suunnittelua oleva kolmisylinterinen (ns. "pompannappi"), joka kärsi ketjuongelmista, kannentiivisteen palamisista ja oli tehoonsa nähden yllättävän janoinen sekä hengetön.❌ Felicia: Felicia oli loistava välimallin auto matkalla kohti parempaa (ensimmäinen VW-yhteistyö), mutta sen korirakenne oli suoraan peräisin Favoritista ja se kärsi Suomen teillä aivan jäätävistä ruosteongelmista.❌ Favorit & Favorit pickup: Nämä olivat Škodan ensimmäiset etuvetoiset autot, jotka olivat aikanaan (80-luvun lopussa) itäautoksi moderneja, mutta työn laatu, muoviosien rätinä ja sähköviat tekivät niistä arvaamattomia kulkupelejä.❌ 120LS: Klassinen takamoottorinen "Tšekkoslovakian kosto". Vaikka autolla on nykyään kova nostalgia- ja harrastaja-arvo, se oli talvella kylmä, kesällä keittävä ja ajo-ominaisuuksiltaan haastava laite verrattuna moderniin Octaviaan.