Elikkäs välillä nykii, varsinkin ylämäissä, ts reilulla kaasulla. Sitten saattaa kokonaan sammua eikä millään käyntiin, kerrankin saatiin just hinattua huoltamon pihaan ja piruuttani vielä koitin, ni eikös sit lähteny!!
Sitten aina ei lataa, valoista huomaa sekä toisinaan ei jaksa startata. Hiilet vaihdoin just ja laturin valo kyllä sammu mut vielä on jotain.
Toisaalta tekis varmaan hyvää vaihtaa välillä sytytysosat...
Sitten aina ei lataa, valoista huomaa sekä toisinaan ei jaksa startata. Hiilet vaihdoin just ja laturin valo kyllä sammu mut vielä on jotain.
Toisaalta tekis varmaan hyvää vaihtaa välillä sytytysosat...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vanhaa pitää myös huoltaa. Tulpat kärjet johdot uusiksi no ne ei tohon vikaan varmaan auta mutta käynti kohenee. Olisko puola jo tiensä päässä? Latausrele takapenkin alla voi myös olla rikki? Vetele siitä kampiakselin hihnapyörän päästä edestakas jos tuntuu isohko klappi niin kone alkaa oleen korjauksen tarpeessa. Klappi muuttaa ajoitusta ja volsu voi oireilla kuvaamallasi tavalla?
volkkaripalsta.com sivuilla kysymässä neuvoja.
...liikaa? Itselläni sattui samanlaista yli parikymmentä vuotta sitten. Olin unohtanut tarkistaa öljyn määrän ja katsos kun se on aika oleellinen kuplan koneessa. Jäähdytystä antaa ilma ja öljy on ainoa kiertävä neste. Öljyä mahtuu koneeseen(1600cc) vain 2.5 litraa, joten hävikin ei tarvitse olla suuri kun se jo vaikuttaa koneen voiteluun ja sitäkautta kuumenemiseen.
Myös konetta ympäröivät "lämmönohjauspellit",jotka estävät konetta imemästä pakopukista huokuvaa lämmintä ilmaa koneen jäähdytysilmaksi ja peltejä ympäröivä koko konehuoneen pituinen kumitiiviste on syytä olla paikallaan. Jos nämä kolme asiaa eivät ole kunnossa kuumenee kone liikaa ja silloin saattaa esiintyä kertomisia oireita.
..mutta sieltä volkkaripalstan tai suomen volkkariyhdistyksen sivuilta voi löytyä kohtalontovereita.
Pate
Katohan että se kaasarin imuilman esi-lämmitys on kunnossa...? Oireet viittais kaasarin jäätymiseen.