Vaivattomuus ja luotettavuus Suomen talvioloissa on yksi Toyota Corollan valteista. Tekniikan Maailma valitsi japanilaismallin Vuoden Talviautoksi vuonna 2020.
https://www.ksml.fi/paikalliset/3202549
https://www.ksml.fi/paikalliset/3202549
Corollasta on tullut Suomen kansallisauto
Anonyymi
3776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Myyntiykkönen, ykkönen kestävyydessä, loistopeli!
Myynti ykkönen, kyllä toistaiseksi.
Luotettava, ei näyttöä kun on uusi malli, ainakin paljon heikkouksia kuten melu, ilman ruostesuojaus, penkit.
Vaivattomuus, ainakin käyttöliittymää haukuttiin vanhaksi ja kömpelöksi.
Ei kelpaa minulle tai kuskille joka haluaa ajaa ja ymmärtää autoista.
Muistan kersan olisko ollut vuosi 1975 vanhempani ostivat Corolla E auton uutukaisena ja oli se muovinen ja karu, haisikin ihan hirveeltä.
Oli silloinkin kansan auto...
On siinä se huono puoli ettei sitä tule poiskaan myytyä kun ei siitä mitään saa ja luotettavampaa ja halvempaa ylläpidettävää ei löydy , joutunee ajelemaan samalla kiesillä vuosikaudet , p..keles , pitää vaan keksiä muita sijoituskohteita rahoille,sekin vaiva vielä kaupan päälle.
Saisit 2500 € romutuspalkkion vaihdossa uuteen sähköautoon tai ladattavaan.
Corollan omistajalle hyvä kohde on Kempin Minarcmig. Sillä on hyvä hitsailla koria.
Näin on, Toyotan omistajilla on varaa ostaa tuollainen hitsin hyvä vehje ja vaikka auttaa sitä naapurin Jorma-Keijoa ruostuneen sokotan ehjäämiseksi vaikka turhaa työtä tuollaisen itäauton elvyttäminen on kun edullisesti saa maailman kestävimmän ja luotetuimman auton eli Toyotan.
Jaxuhali.
Toyota corollla kelpaisi minulle jos siinä olisi jämäkämpi ohjaus,paremmat penkit,2.0 hypridissä voimaa ihan kivasti vaikka aika tuhnu se silti on, 1.8 en halua edes kokeilla
Onko sinulla pieni kalu ?
Porrasperäistä uutta Corollaa ei saa kuin tuhnuna hybridinä. Ja farkkutojotan 1.2 bensaturbo kuluttaa enemmän kuin vag konserni pikkuturbot. Eikä tuo corollan kojetaulukaan oikeen miellytyä. En tiedä mikä ihmeen trendi on laittaa kaikki toiminnot digitaaliseksi ja sähköiseksi.
En ole mikään Skodafani mutta pakko ostaa Fabia, Seat ibiza tai joku muu auto jossa on vielä perinteiset hallintalaitteet. Silloin kun ajan autolla en tarvitse mitään witun tabletteja enkä nettejä nenän eteen.
Tabletti on tätä päivää, sulla setämiehellä olkaa tulla kurjat ajat jos et opettele pysymään nykyajassa ja laitteissa.
Onneksi on saatavilla vielä autoja joissa ei tarvits lääppiä jotain näyttöjä että saa ilmastoinnin tai lämmöt päälle. Jos nyt ostan sellaisen peruskaaran ajelen sillä eläkkeelle saakka, jonka jälkeen voin opetella rollaattorin käytön.
housussas on tuhnu...riittää rekan ohitukseen ja menee 3,5 litralla
Vai vag romun meinaat ostaa, joku hirveä fabian kötöstys tai manjaanakippo Ipitsa, heh!
Setämiehelle joka on kömpelö ja pudonnut kehityksen kelkasta on varmasti hyvä ratkaisu yrittää löytää vanhentunut ja yksinkertainen auto.
tulee e-rollaattori, jossa on iso näyttö.
Näyttöä pitää pyyhkäistä, että saa jarrut auki.
Sitten vaan työntelemään.
Itse ajan aina 1400 km viikossa ja Corolla 2,0 hybrid on upea ajokki. Vakaa meno lumituiskuissa ja loskapatjan yli menee tutisematta. Sähkömoottorilla lähtee hienosti liikkeelle peilijäisiltä kaduilta ja lämpöä piisaa kuin saunassa. Luottomyyjä ei ollut väärässä kun viime keväänä suositteli tällaista.
Juu, ei mitään kokemusta Corollasta mutta parturissa odotellessa ja lukiessani viime vuotista autobildiä jossa oli Corollan koeajo, hehkutus ja ylistys oli kyllä jo sitä luokkaa että kiinnostus kasvoi kyllä pari pykälää. Nollasta sataan vähän yli 8 sekuntia ja kulutus jotain neljän litran nurkilla ei kyllä jätä kylmäksi. Trollit varmaan käy jo melko kuumina, olettaisin. Hintaahan tuolla on mutta ,mitä hyvää tässä maassa saisi halvalla? Tais koeajaja olla oikeassa nyt kun mallin myyntilukuihin vertaa. Onhan noita kaikkialla ja paljon.
Toverit kehuvat kilpaa kolhoosituotetta. Tämä on aivopesupropagandaa suoraan toveripuolueen ohjekirjasta. Näin se homma etenee.
Mutta se melu, ei sitä jaksa kuunnella. Surkeat penkit ja oikeasti luokkansa heikoimmat ominaisuudet kuten vertailussa Focukseen, Golfiin ja Mazda 3:een todettiin.
Ensitestissä vertailu on lähinnä edelliseen malliin ja tekstit suurimmalta osin tehtaan mainostekstejä. Vertailutesteissä ei Corolla sitten pärjännyt ja oli viimeinen.
Sitten vielä se ikävä fakta, ettei autossa ole ruostesuojausta ja äänieristystä ollenkaan.
Onko sulla joku iso ongelma ymmärryksessä kun et osaa tehdä johtopäätöksiä. Hiukan pitää idioottia valaista. Noita mainitsemasi vertailumallejahan ostetaan vain ihan satunnaisesti vs.Corolla vaikka Corolla ei ole ainakaan halvin. Kyllä kansakin osaa koeajata ja päätellä, minkä ostaa. Laatu ja luotettavuus kun on jo kaikkien tiedossa, muidenkin kuin maksettujen koeajajien.Onko siinä sinusta jotain todella ristiriitaista? Eikö ole jotenkin outoa että Corolla kuitenkin keikkuu kärjessä? Noh, onhan se Toyota!
Toyotasta on tullut punainen vaate vaginaattorikonsernin merkeillä ajaville toimittajille.
Kun Corolla oli luokkansa hitain, meluisin ja kallein huoltaa niin pakkohan se oli jättää vertailun viimeiseksi. Kun siihen lisää sen että edes paikalle kutsuttu tojon huoltoryhmä ei saanut turvavarusteita toimimaan niin ei kyseessä ollut mielipideasia.
Ei noilla meriiteillä voi mitenkään jakaa mitään muuta kuin jumbosijan.
Kun on mitatusti huonoin niin turha siitä toimittajia syyttää.
Kansa nyt vaan on ihan eri mieltä kuin muutama korruptoitunut toimittaja typerine painoituksineen. Oiskohan niin että kansa osaa arvostaa ja arvostaakin oikeita asioita eikä kaiken maailman turhia tingeltangeleita joilla saadaan "oikea järjestys" aikaiseksi. Minusta aika ristiriitaista jos ei se "testivoittaja" kuitenkaan kelpaa paremmin kuin Toyota? Olisi suorastaan typerää väittää, etteikö rahalla pyritä vaikuttamaan testitulokseen. Nokian renkaatkin oli malliesimerkki, kuinka testiin toimitettiin ihan omat varta vasten valmistetut.
Vosukonsernin suhmurointi kaikessa laajuudessaan on myös ihan omassa luokassaan jonka rehellisyyteen ei enää usko erkkikään, sokeasta reetasta nyt puhumattakaan
Juu taas oli toimittajat korruptoituneita kun tojo ei pärjännyt. Edellisessä talvitestissä kun voitti niukasti muut etuvetoiset mukana olleet niin ette puhuneet korruptiosta mitään. Mistähän johtuu, vaikka on mahdotonta että joku niukasti yli 10sm maavaralla voisi olla talviauto.
Kyllä silloin on todella hyvä kun silläkin maavaralla pärjää talviautona ja on ykkönen niinkuin haluttavuudessa ja suosiossakin. Toisaalta oletko huomannut että Suomessa tiet aurataan talvella. Niin ja Toyotassa tarkenee kuin tropiikissa. Moottorikelkat on tarkoitettu umpihankeen! Nyt oli autoista kyse ja parhaasta talviautosta. Oliko muita oljenkorsia?
Vain teidän tovereiden keskellä suosittu, onhan toyota ainoa täällä myytävä merkki, josta osa tuotosta menee toveri Putinin taskuun. Tuette hyvää asiaa tällä ihannoimallanne talviautolla.
mishä velineto viipyy?
Valehteleeko joku Toyotasta?
Kun ei vaadi ei odota paljon, niin ei petykään pahoin.
Siksi joku ostaa skoodankin, tuon itäauton.
Kaikki tuntevat Toyotan erinomaissena talviautona.
Toyota on vuosittain talviautovertailun voittaj.
Varokaa jäisiä penkkoja ja isompia jääkokkareita, etteivät muovinpalat lentele.
Talviauto.
Harmi kun joku ilkeä kehtasi linkittää artikkelin jossa haukuttiin ja moitittiin Toyota surkeutta talvella, kun akku hyytyy ja auto ei käynnisty jne....
Toinen ilkeä juttu on kun Octavia on paljon parempi kuin ylihinnoiteltu RAV pluggari joka ei sekään liiku senttiäkään sähköllä jos pakkasta on -10 tai enemmän, eikä se pysynyt edes tiellä mutkaradalla talvitestissä.