Ensimmäistä autoa hankkimassa

Nuo numerot ilmoittavat moottorin iskutilavuuden litroina=(isku x(halkaisija)^2/4)x sylinteri määrä.
Venttiilien määrä yleensä koko koneessa,eli jos 16 valve ja 4 syl,niin 4 venttiiliä/sylinteri.
Yleisesti ottaen,neli-tai viisiventtiiliä/sylinteri saavutetaan parempi täytös,kuin 2-venttiiliä/sylinteri,koska virtauspinta-ala suurempi(enemmän bensa-ilma seosta sylinteriin->enemmän tehoa/vääntöä).
Nyrkkisääntönä voi pitää,että enemmän iskutilavuutta,enemmän voimaa/vääntöä/vauhtia/kiihtyvyyttä,tosin tänäpäivänä pienistäkin koneista revitään aika paljon jo tehoa-tosin ajomukavuutta saa enemmän,jos koneessa kokoa isommalti(myös bensan kulutus kasvaa koneen kasvaessa).
Autojen kestävyys lienee hieman merkkikohtaista,mutta eniten vaikuttaa auton käyttötapa ja sen huoltaminen.
Jos huollattaa autoa säännöllisesti(erityisesti öljynvaihdot),ja ei vinguta mottia kylmänä,niin tod.näk.mikä merkki tahansa kestää vaikka kuinka
kauan(jopa englannin pelit;).

Moottorin koko aivan sama, kestävyys riippuu merkistä. Osta vaikka ranskalainen auto, niin kestää 100 tkm.

Volkkareita Espanjasta ja Zekistä, työmoraali onneton, kuten turkkilaisilla MB.tä tehdessä, koko puljukin melkein Arabien hallussa.

Mainioita Saksalaisia tuotteita Opel ja Foorti ja Fiiat, huonompia Englantilaisia Volvo BWM ja Vauxhall.

Jos käytetty auto.
Niin kaikkein kallein osa on auton pohja . Jos se on ruostunut tai auto kaipaa ruostekorjausta niin jätä sikseen.
Tekniikalla voi aina leikkiaä ja korjailla kunhan pohja on suht ehjää kamaa

Ford escort GT - 98
Autossa on suhteellisen ripeä ja vääntävä moottori 16-venttiilillä, mutta silti erittäin taloudellinen. Helppo ja mukava ajella. Auto on erittäin ketterä.

Maalipinnassa ei ole mitään vikaa eikä ole ruostetta pohjassakaan. Auto on juuri katsastettu.

Käy katsomassa kuvia ja muuta tietoa:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=274385