uutta peltiä pohjaan, sitä se on ja niin se jatkuu hamaan tulevaisuuteen.
Uusi vuosi
Anonyymi
20<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Hybridiin onkin sitten hankalampaa hitsailla lisää peltiä, korkeajännite.
Onpa se työlästä teillä skodisteilla.
Laittaisit Toyotan niin ei tarvi rassata.
Olen tero, lähes nero.
Etkö ymmärrä lukemaasi?
Ketjussa on kyse nimenomaan Toyotan hurjan nopeasta ruostumisesta.
Toyotan nopea ruostuminen on satua. Todellisuudessa vähiten ruostuva. Ranskalaisten autoja tarvii paljon hitsailla ja samoin VW konsernin tekeleitä.
Älä satuile.
Tojon kynnyskotelot on kempitetty Pohjois-Karjalassa välipäivien aikana ja ensi viikolla taas katsastamaan. Ei tule tilastovääristymää katsastuksissa, kun katsastaa Tojon pian kempittämisen jälkeen.
Skodan kynnyskotelot on kempitetty Pohjois-Karjalassa välipäivien aikana ja ensi viikolla taas katsastamaan. Ei tule tilastovääristymää katsastuksissa, kun yritän katsastaa Skodan pian kempittämisen jälkeen eikä se siitä huolimatta mene läpi.
Skodan nopea ruostuminen on satua. Todellisuudessa vähiten ruostuva. Toyotaa tarvii paljon hitsailla, samoin kuin muita japanialaisten perua olevia tekeleitä.
Toyotan nopea ruostuminen on satua. Todellisuudessa vähiten ruostuva. Skodaa tarvii paljon hitsailla, samoin kuin muita itäblokilaisten perua olevia tekeleitä.
Miksi sitten kuusi vuotta vanhoja Corollia ja Auriksia tarvii hitsailla jos ne ei ruostu. Niissä mulle hitsattavaksi tuoduissa tojoissa pohja oli ruosteenruskea ja joistain kohdista puuttui peltiä. Paikattuna nekin meni katsastuksesta läpi. Paikkailtavaksi tuodut Ranskalaiset autot oli yli viisitoista vuotta vanhoja. Ainoastaan Toyota merkkisiä tuli paikkailtavaksi alle kymmen vuotiaina.
Toyota kestää sen, minkä on tarkoitus.
Viisi vuotta on Toyotien suunniteltu kestoikä.
Peltien nopea ruostuminen siis edesauttaa autokannan uusiutumista? Kenties en osallistu tähän uudistamiseen, vaan ostan toisen merkkisen auton.
Tuo on kyllä viisaasti ja järkevästi ajateltu.
Prrrrrrrrrrrrrr sanoo herätyskello.
Put put put klonks put put put klonks put sanoo Toyota.
Ei ruostetta, ei ruostetta sanoo tero.
Toyotan omapoika joutuu heräämään aikaisin peittelemään faktoja Toyotan heikkouksista ja kurjuudesta.
Eipä taida Tojota kehumalla parantua.Itä-auto kun on.
Minä taas kehun aitoa itäskoodaa, siinä on kunnon peli näin vanhalle Neuvostoliiton ystävälle Ladoja kun ei enää saa. Konela ja skooda, on siinä semmoinen pari.
Itäskooda ja Lada olivat hyviä autoja aikoineen – täysin vertailukelpoisia tuon aikaisen Tojon kanssa.
Nykyinen Lansi-Skoda on noista ajoista kehittynyt paljon, Toyota ei niinkään paljoa.
Toyota on lähinnä taantunut noista ajoista virheettömyyden ja ruostumisen osalta.