Uusi laki toi kymmeniä uusia liikennemerkkejä. Yksi sellaisista oli vähimmäisnopeutta kuvaava merkki. Kyseisellä liikennemerkillä osoitetulla tiellä ei saa ajaa määrättyä nopeutta hiljempaa, jos liikennetilanne ei sitä edellytä.
Miten kun useampi autoilija hiimailee nopeuttaan suurimman sallitun merkin kohdalla sinne 10-20 km/h:ssa yli sallitun, niin voisikos sitä "alinopeusmerkin" kohdalla miihkailla nopeuttaan sinne alaskin päin, eli 10-20km/h:ssa alle nopeusrajoitusten?
Miten kun useampi autoilija hiimailee nopeuttaan suurimman sallitun merkin kohdalla sinne 10-20 km/h:ssa yli sallitun, niin voisikos sitä "alinopeusmerkin" kohdalla miihkailla nopeuttaan sinne alaskin päin, eli 10-20km/h:ssa alle nopeusrajoitusten?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eipä sellaisia liikennemerkkejä ole liiemmälti missään näkynyt.
Ja jos sellaisia merkkejä täällä päin olisi, niitä noudatettaisiin tarkasti. Siis niitä alinopeusmerkkejä siis.
Lienevät tarkoitettuja moottori- ja moottoriliikenne teille, joissa esiintyy ruuhkia? Suomessa ehkä satunnaisia jonoja voi jouluna ja juhannuksena ilmetä Helsingistä lähdettäessä muualle sisä maahan? Tuollaiset lisärajoitukset sotkevat enempi kuin auttavat liikenteenrytmissä pysymistä?
Sotkevatkohan nopeusrajoituksia noudattavat ja ylinopeutta ajavat kuinka paljon toisiaan?
Jonon hännillä vain vakionopeussäädin päälle ja eikun pujottelemalla eteenpäin ruuhkassa, kun alin ajonopeus on määrätty.
Härskeintä ylinopeutta käyttävälle kaikki muut tienkäyttäjät ajavat alinopeutta.
Kaikille teille alin sallittu nopeus merkki ja nyssyttäjiltä kortti pois!
Kaikille teille suurin sallittu nopeusmerkki ja kaahaajilta kortti pois!
Tämähän on ollut voimassa jo 70 luvulta asti!
Sulla ei taida ajokorttia ja liikennekokemusta ollakaan, kunhan vain jotakin lätkytät...
Pitääkö sulle vi..uilukin selittää?
No selitä! Vaadit sellaista joka on jo olemassa, eli päivitähän tietosi joilla ei edes vi..uilu onnistu.
Yksi turhake lisää, eiköhän meillä ole jo ennestäänkin liikaa liikennemerkkejä. Kaikki kun eivät ymmärrä noudattaa entisiäkään, ainakaan ajonopeuteen ohjaavia merkkejä.
Seurasin kerran takapenkiltä erästäkin kuskia, joka sykyili penkillään tapittaen kaukaisuudessa ajavaa autoa. Sykyilijä ajoi reipasta ylinopeutta oikein etukenossa, kuin joku saalistaja. Saavutettuaan kaukana edellä ajavan auton sykyilijä rentoutui ja malttoi painautua ihan selkänojaansa vasten. Rauha tuli vasta hänen saatuaan ylinopettakin käyttäen jonkun edellä ajavan kiinni.
Tämäkö lie tyyli yleensäkin näillä "ajokoirilla"? Joku on saatava kiinni, että saa päänahkoja reppuunsa? Sairasta.
Sitten on näitä numerosokeita ja liikennemerkkejä tuntemattomia 80 kuskeja jotka uskollisesti ajavat tasaista 80 nopeutta olipa rajoitus mikä hyvänsä, 120-100-80-60... Sitten valittavat kun "kaaharit ohittaa heidät ja he itse saavat sakot kun työntävät 80
nopeudella 60 alueen kameratolpalle...
Itse olen huomannut, että tällaisiakin on ja paljon: ajat 100 alueella 100sta ja huomattuasi 80 alueen hiljennät pelkällä moottorijarrutuksella nopeutesi niin, että 80-alueen alkaessa sinulla on tuo 80 km tunnissa nopeus. Vilkaistuasi taustapeiliisi huomaat, että takana tulija on ihan puskurissasi kiinni.
Tuijottavatko autoilijat vain edellä ajavaa autoa kiinnittämättä tai ennakoimatta yhtään mahdollisuuteen, että edellä ajava noudattaakin nopeusrajoituksia? Minusta jarruvalojen syttyminen nopeusrajoitusten pienentyessä on jo merkki siitä, että ajetaan liian lähellä edellä ajavaa.
Eikös ne nopeusmerkit tarkoita jo nykyisinkin tarkoita vähimmäisnopeutta, koska jos ajat hiljempää, niin jono on heti perässä.
tietääkö kukkaa, mikä uuven lain mukaan on nopeusrajoitus, jossa pysäkiltä lähtevää bussia on väistettävä? Aikaisemminhan se oli 50. Mutta tuli uusi laki. Olen kysellyt tätä vaikka missä, mutta missään eivät tiijä. Lakikirjaa en ruppee tään asian takia tavailemaan.
Onx tietoo vai ei?
kukkaa ei varmaan ymmärtäny kysymystä. Väännän sitte rautalangasta. Ennen piti väistää pysäkiltä lähtevää bussia, jos oli 50 km/t nopeusrajoitus. Kysymys kuuluu, pitääkö uuden lain mukaan väistää bussia, jos on 60 km/t rajoitus.
Jos vieläkään ei kukaan ymmärrä mitä kysyn, niin pitäköön turpansa kiinni.
Ihan mielelläni väistän bussia, sillä henkilöautolla jään aina toiseksi vaikka laillisesti oikeassa olisinkin...
"Jos pysäkillä oleva linja-auto tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samalla tai viereisellä ajokaistalla pysäkkiä lähestyvällä ajoneuvolla on väistettävä pysäkiltä lähtevää linja-autoa."
Otit sitten tarkan nopeusrajoituksen tekstiisi! Mites, jos sovellettaisiin tuota tarkkaa lukemaa suomalaiseen tyyliin:
Okei, nopeus on siis 60 km/h:ssa. Suomalainen lisää siihen mittarivirheensä, talvirenkaan korkeamman profiilin, liukumat, joustot, ylityöt, mittausolosuhteet, sormien läpi katsomisen, hiljaisen kyltätien, hulvatun varan, pienen roiskauksen lisää ja ehkees vielä hiukan vaan reippaaman ajonopeuden. Tuloksena hänelle on jotakuinkin, että ohi pitää pysäkillä olevasta bussista päästä , oli nopeusrajoitus mikä hyvänsä. Ainahan voip selitellä ja vetää vielä maskin ja hupun päähänsä...
Mitä selität, tai siis yrität selittää?
Ei siinä tarvitse mitään laskutoimituksia tehdä kun yksinkertaisesti vain väistää pysäkiltä lähtevää bussia tiellä jossa on enintään 60 kmh rajoitus.
Tämähän tapahtuu yksinkertaisimmallaan vain kaasupoljinta nostamalla.
Toki viisautta on väistää bussia tilanteen vaatiessa aina muulloinkin ellei hengettömäksi halua...
Veistelin vain suomalaisten tapaa tulkita sitä suurinta sallittua ajonopeutta. Oli tarkoitettu vitsiksi, mutta taisi mennä ohi...
Nyt joutuvat liikennemerkkien asettajat olemaan todella tarkkoja. Siis etteivät aseta samalle tieosuudelle nopeusrajoitus ja alinopeusmerkkejä ikäänkuin väärin päin.
Siinä joutuisi autoilijaparka vakavan paikan eteen.
Heleppo on ellää ko ei välitä mistäkään liikennemerkkilöistä...