Tesla valmisti 509737 autoa vuonna 2020

Musk lupasi kauan sitten 2020 valmistuvan 500000 autoa. Ja kantorakettien laskeutuvan rakettimoottorilla. Kummatkin hurjat lupaukset ovat tulleet nyt toteen.

Jos joku automarkkinat pystyy valtaamaan, on vaikea kuvitella sen olevan kukaan muu kuin Elon Musk. Tämän päivän Edison ja Henry Ford.

Anonyymi kirjoitti:

Musk lupasi kauan sitten 2020 valmistuvan 500000 autoa. Ja kantorakettien laskeutuvan rakettimoottorilla. Kummatkin hurjat lupaukset ovat tulleet nyt toteen.

Jos joku automarkkinat pystyy valtaamaan, on vaikea kuvitella sen olevan kukaan muu kuin Elon Musk. Tämän päivän Edison ja Henry Ford.

Lue lisää

Ja niin kovin monia lupauksia joille on naurettu, eikä ne koskaan toteudu.

Anonyymi kirjoitti:

Ja niin kovin monia lupauksia joille on naurettu, eikä ne koskaan toteudu.

Ei koskaan on kovin pitkä aika. Melkoisen monta kertaa Musk on jo hiljentänyt naureskelijat toteuttamalla muka mahdottoman idean.

Ilmankos kilpailijoilla ei riitä rahat hyvien sähköautojen kehittämiseen. Kaikki kuluu toimistotarvikkeisiin!

Ensi vuonna pääset sanomaan 1/10 osa, sitten vuoden-parin päästä 1/5 osa. Ei ole kauan siitä, kun Teslan tuotanto oli vain prosentin autojätteihin verrattuna.

Anonyymi kirjoitti:

Ensi vuonna pääset sanomaan 1/10 osa, sitten vuoden-parin päästä 1/5 osa. Ei ole kauan siitä, kun Teslan tuotanto oli vain prosentin autojätteihin verrattuna.

Kuinka kauan Teslalta meni tuon 500.000 sähköauton vuosituotannon rakentamiseen? VW:n Zwickaun tehdas tehdas aloitti tuotannon vuosi sitten ja tänä vuonna se tuottaa 330.000 sähköautoa. Ja se on vain yksi tehdas.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka kauan Teslalta meni tuon 500.000 sähköauton vuosituotannon rakentamiseen? VW:n Zwickaun tehdas tehdas aloitti tuotannon vuosi sitten ja tänä vuonna se tuottaa 330.000 sähköautoa. Ja se on vain yksi tehdas.

Lue lisää

Ei voi oikein verrata, koska Teslalla ei aiemmin ole ollut resursseja.

Teslan Berliinin tehdas tulee tuottamaan täydellä kapasiteetilla 2 miljoonaa autoa vuodessa.
Oletettavasti tähän menee pari kolme vuotta. Ja se on vain yksi tehdas.

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi oikein verrata, koska Teslalla ei aiemmin ole ollut resursseja.

Teslan Berliinin tehdas tulee tuottamaan täydellä kapasiteetilla 2 miljoonaa autoa vuodessa.
Oletettavasti tähän menee pari kolme vuotta. Ja se on vain yksi tehdas.

Lue lisää

Hmm. Zwickaun tehdas tuottaa jo nyt tuon 330.000 autoa vuodessa ja Teslan sivujen mukaan Berliinin tehdas kasaa vuodessa sitten joskus 500.000 autoa. Komponetteja voi valmistua useampaan autoon, mutta valmiita autoja ei enempää vamistu.

Anonyymi kirjoitti:

Hmm. Zwickaun tehdas tuottaa jo nyt tuon 330.000 autoa vuodessa ja Teslan sivujen mukaan Berliinin tehdas kasaa vuodessa sitten joskus 500.000 autoa. Komponetteja voi valmistua useampaan autoon, mutta valmiita autoja ei enempää vamistu.

Lue lisää

Berliinin tehtaan kapasiteettia lisätään vaiheittain. 500000 on yksi niistä vaiheista. 2 miljoonaa lopullinen.

Anonyymi kirjoitti:

Ei voi oikein verrata, koska Teslalla ei aiemmin ole ollut resursseja.

Teslan Berliinin tehdas tulee tuottamaan täydellä kapasiteetilla 2 miljoonaa autoa vuodessa.
Oletettavasti tähän menee pari kolme vuotta. Ja se on vain yksi tehdas.

Lue lisää

Aika näyttää ja paljon voi sitä ennen mennä munilleen.

Anonyymi kirjoitti:

Aika näyttää ja paljon voi sitä ennen mennä munilleen.

Niinpä voi, ihan merkistä riippumatta. Teslalla on nyt 4-5 vuoden etumatka, mutta ei se tarkoita että Volkswagen on tuhoon tuomittu. Tai mikään muukaan merkki.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka kauan Teslalta meni tuon 500.000 sähköauton vuosituotannon rakentamiseen? VW:n Zwickaun tehdas tehdas aloitti tuotannon vuosi sitten ja tänä vuonna se tuottaa 330.000 sähköautoa. Ja se on vain yksi tehdas.

Lue lisää

Teslan historia alkaa vuodesta 2003 eli 17 vuotta sitten. Suhteuta tästä eteenpäin tuotannon määrä edellä mainittuun.

Silti Teslan pörssiarvo on kolminkertainen Toyotaan verrattuna. Siitä näkee suoraan, mihin sijoittajat uskovat ja pistävät rahojaan kiinni.

Pörssiarvoltaan Tesla on arvokkaampi, kuin 10 suurinta autonvalmistajaa yhteensä. Sijoittajilla ei taida usko riittää muiden valmistajien tulevaisuuteen. Mukaan lukien VW ja Toyota.

Nyt onkin mielenkiintoinen tilanne kun eniten resursseja onkin yhtäkkiä Teslalla. 10 miljardinkin osakeanti menisi hetkessä läpi. Ja lähes nollakorkoista lainaa Tesla saa aivan niin paljon kun kehtaa pyytää.

Se on etu firmalla, jolla on alan paras tase, vähiten velkaa ja suuri markkina-arvo.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt onkin mielenkiintoinen tilanne kun eniten resursseja onkin yhtäkkiä Teslalla. 10 miljardinkin osakeanti menisi hetkessä läpi. Ja lähes nollakorkoista lainaa Tesla saa aivan niin paljon kun kehtaa pyytää.

Se on etu firmalla, jolla on alan paras tase, vähiten velkaa ja suuri markkina-arvo.

Lue lisää

Pieniä on silakat joulukaloiksi. VW on käyttänyt

jo nyt noin 40 miljardia MEB platformiin ja seuraavna viitenä vuotena sähköautoihin käytetään 60 miljardia.
Ilman mitään osakeantia.

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-spend-60-billion-on-switch-to-electric-cars/a-51270701

Aivan normaalia bisnestä jota VW on tehnyt jo vuosikymmeniä ja jolla tuotetaan 11 miljoonaa autoa joka vuosi. Yhä enemmän sähköautoja ja vähemmän polttiksia.

Ja tiedoksi ettei tämä ole mitenkään erityistä Volsulle vaan se on kehittänyt aina teknologiaa isolla kädellä. Viime vuosina se raha on laitettu sähköautoihin vanhan teknologia sijaan. Kyseessä ei ole mikään erityinen voimanponnistus, ainoastaa saman rahan sijoittaminen uuteen kohteeseen.

Mutta ei hätää Teslan leirissä. VW on aina sanonut ettei se halua tappaa Teslaa vaan kasvaa Teslan rinnalla sähköautomarkkinoilla. Kummallekin löytyy varmasti tilaa nopeasti kasvavilla markkinoilla. Tesla tekee sähköautoja miljonääreille. VW tekee sähköautoja miljoonille.

Anonyymi kirjoitti:

Pieniä on silakat joulukaloiksi. VW on käyttänyt

jo nyt noin 40 miljardia MEB platformiin ja seuraavna viitenä vuotena sähköautoihin käytetään 60 miljardia.
Ilman mitään osakeantia.

https://www.dw.com/en/volkswagen-to-spend-60-billion-on-switch-to-electric-cars/a-51270701

Aivan normaalia bisnestä jota VW on tehnyt jo vuosikymmeniä ja jolla tuotetaan 11 miljoonaa autoa joka vuosi. Yhä enemmän sähköautoja ja vähemmän polttiksia.

Ja tiedoksi ettei tämä ole mitenkään erityistä Volsulle vaan se on kehittänyt aina teknologiaa isolla kädellä. Viime vuosina se raha on laitettu sähköautoihin vanhan teknologia sijaan. Kyseessä ei ole mikään erityinen voimanponnistus, ainoastaa saman rahan sijoittaminen uuteen kohteeseen.

Mutta ei hätää Teslan leirissä. VW on aina sanonut ettei se halua tappaa Teslaa vaan kasvaa Teslan rinnalla sähköautomarkkinoilla. Kummallekin löytyy varmasti tilaa nopeasti kasvavilla markkinoilla. Tesla tekee sähköautoja miljonääreille. VW tekee sähköautoja miljoonille.

Lue lisää

"Mutta ei hätää Teslan leirissä. VW on aina sanonut ettei se halua tappaa Teslaa vaan kasvaa Teslan rinnalla sähköautomarkkinoilla. Kummallekin löytyy varmasti tilaa nopeasti kasvavilla markkinoilla. Tesla tekee sähköautoja miljonääreille. VW tekee sähköautoja miljoonille."

Kyllä sekä Tesla että VW tekevät sähköautoja miljoonille. Teslahan aikoo kasvattaa tuotannon 20 miljoonaan autoon vuonna 2030! Erona on toistaiseksi vain se, että Teslan kate sähköautoa kohti on 27.7% ja VW:in n. -10%. VW siis myy ID.3:sta ja ID.4:sta roimalla tappiolla.

Silti tilaa on varmasti molemmille. VW:n Herbert Diess ja Elon Musk ovat varsin hyvää pataa keskenään. Niin hyvää, että huhuja VW:n ja Teslan liittoutumisesta on aina silloin tällöin tullut esiin.

Tässä Musk ja Diess testaavat ID.3:sta yhdessä: https://www.youtube.com/watch?v=NNFxPqFthB4

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta ei hätää Teslan leirissä. VW on aina sanonut ettei se halua tappaa Teslaa vaan kasvaa Teslan rinnalla sähköautomarkkinoilla. Kummallekin löytyy varmasti tilaa nopeasti kasvavilla markkinoilla. Tesla tekee sähköautoja miljonääreille. VW tekee sähköautoja miljoonille."

Kyllä sekä Tesla että VW tekevät sähköautoja miljoonille. Teslahan aikoo kasvattaa tuotannon 20 miljoonaan autoon vuonna 2030! Erona on toistaiseksi vain se, että Teslan kate sähköautoa kohti on 27.7% ja VW:in n. -10%. VW siis myy ID.3:sta ja ID.4:sta roimalla tappiolla.

Silti tilaa on varmasti molemmille. VW:n Herbert Diess ja Elon Musk ovat varsin hyvää pataa keskenään. Niin hyvää, että huhuja VW:n ja Teslan liittoutumisesta on aina silloin tällöin tullut esiin.

Tässä Musk ja Diess testaavat ID.3:sta yhdessä: https://www.youtube.com/watch?v=NNFxPqFthB4

Lue lisää

Tesla menettänyt merkittävästi markkinoita Euroopassa muille sähköautomerkeille Model 3 osalta.
Analyytikot varoittavat Teslan osakekuplasta.

Anonyymi kirjoitti:

Tesla menettänyt merkittävästi markkinoita Euroopassa muille sähköautomerkeille Model 3 osalta.
Analyytikot varoittavat Teslan osakekuplasta.

Myös Musk on fiksuna ihmisenä kommentoinut Teslan osakkeen olevan ylihintainen.

Teslalla taas tulee tänä vuonna ihan sarjavalmistukseen Model S Plaid. 320 km/h, 2s 0-100 km/h, 840 km toimintamatka, yms. Ihan tavallisen (sedan) henkilöauton näköinen, kokoinen ja muotoinen.

Urheilullinen Tesla Roadster on myös tulossa, mutta Muskin mukaan tämä on "jälkiruoka", kun muut projektit ovat hyvällä tolalla. Roadster varmaan häviää Bugatille huippunopeudessa (vain 400 km/h), mutta kiihdytyksissä Bugatit sun muut jäänevät kauas taakse. Roadsterin virallinen kiihtyvyys on 1.9s 0-100, mutta huhutaan jopa 1s 0-100 km/h. Todellisia speksejä ei ole julkistettu, saa nähdä -- kukaan ei taida uskoa, että Roadsterin kiihtyvyys tulee jäämään noin lähelle Model S Plaidia.

Aivan vaan siitä huvista, että Tesla osaa ja voi tehdä tällaisia autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Teslalla taas tulee tänä vuonna ihan sarjavalmistukseen Model S Plaid. 320 km/h, 2s 0-100 km/h, 840 km toimintamatka, yms. Ihan tavallisen (sedan) henkilöauton näköinen, kokoinen ja muotoinen.

Urheilullinen Tesla Roadster on myös tulossa, mutta Muskin mukaan tämä on "jälkiruoka", kun muut projektit ovat hyvällä tolalla. Roadster varmaan häviää Bugatille huippunopeudessa (vain 400 km/h), mutta kiihdytyksissä Bugatit sun muut jäänevät kauas taakse. Roadsterin virallinen kiihtyvyys on 1.9s 0-100, mutta huhutaan jopa 1s 0-100 km/h. Todellisia speksejä ei ole julkistettu, saa nähdä -- kukaan ei taida uskoa, että Roadsterin kiihtyvyys tulee jäämään noin lähelle Model S Plaidia.

Aivan vaan siitä huvista, että Tesla osaa ja voi tehdä tällaisia autoja.

Lue lisää

"Roadsterin virallinen kiihtyvyys on 1.9s 0-100, mutta huhutaan jopa 1s 0-100 km/h. Todellisia speksejä ei ole julkistettu, saa nähdä"

Kiihtyvyys suoralla tiellä ei juurikaan vaadi osaamista autonrakentamisesta. Siksi amerikkalaiset ovat keskittyneet drag racingiin ja kilpasarjoihin joissa on vain loivia mutkia yhteen suuntaan.
Palataan asiaan sitten kun Tesla tekee auton joka on edes lähellä ID.R:n suorituskykyä radalla. Tai kilvissä olevista autoista Lamborghini Aventador SVJ.

Anonyymi kirjoitti:

"Roadsterin virallinen kiihtyvyys on 1.9s 0-100, mutta huhutaan jopa 1s 0-100 km/h. Todellisia speksejä ei ole julkistettu, saa nähdä"

Kiihtyvyys suoralla tiellä ei juurikaan vaadi osaamista autonrakentamisesta. Siksi amerikkalaiset ovat keskittyneet drag racingiin ja kilpasarjoihin joissa on vain loivia mutkia yhteen suuntaan.
Palataan asiaan sitten kun Tesla tekee auton joka on edes lähellä ID.R:n suorituskykyä radalla. Tai kilvissä olevista autoista Lamborghini Aventador SVJ.

Lue lisää

Jaahas, en ole henkilökohtaisesti päässyt Roadsteria radalla testaamaan. Olisin kyllä veikannut sen olevan tarkoitukseen melko sopivan?

Mistä olet kuullut ettei Roadster sovellu tuollaiseen?

Anonyymi kirjoitti:

Jaahas, en ole henkilökohtaisesti päässyt Roadsteria radalla testaamaan. Olisin kyllä veikannut sen olevan tarkoitukseen melko sopivan?

Mistä olet kuullut ettei Roadster sovellu tuollaiseen?

Lue lisää

Tarkoitin sitä että kiihtyvyysarvot eivät kerro auton suorituskyvystä kovinkaan paljon. Ratakierroksen aika esim Nordschleifelta tai joltain yleisesti käytetyltä referenssiradalta kertoo paljon enemmän siitä kuinka nopea auto on.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitin sitä että kiihtyvyysarvot eivät kerro auton suorituskyvystä kovinkaan paljon. Ratakierroksen aika esim Nordschleifelta tai joltain yleisesti käytetyltä referenssiradalta kertoo paljon enemmän siitä kuinka nopea auto on.

Lue lisää

Pitää odotella vielä Roadsteria. Veikkaan sen olevan melkoisen vikkelä radalla. Mutta vasta 1-3 vuoden päästä tiedämme. Tesla kun ei koske Roadsterin kehittelyyn, ennen kuin rahasampoautot ovat hyvällä mallilla.

Ihan fiksua käyttää voitot nopeaan laajenemiseen. Tesla on kyllä autoista saanut hyvin tuloja, mutta ne ovat myös menneet tuotekehitykseen ja nopeaan laajenemistahtiin.