Toyotan alustassa ei esimerkiksi ole lainkaan minkäänlaisia tiivistettyjä liitoskohtia, ja lokasuojissa on jotain ihmeellistä kosteutta imevää äänieristysmateriaalia. Ovissa ja luukuissa on sitten vielä todella huono tiivistys.
Joten ei ole nyt todellakaan mikään ihme että Toyotat ruostuvat todellan nopeasti ja herkästi.
Joten ei ole nyt todellakaan mikään ihme että Toyotat ruostuvat todellan nopeasti ja herkästi.
Vastaukset 123
Vanhimmat
Hehee, paljonko Toyota möi, hehehee!!!😂
Sehän ei kerro muuta kuin ostajan tyhmyydestä.
Toyota oli Suomen myydyin automerkki. Tämä siksi kun Toyota on viattomin, kestävin ja parhaiten Suomen olosuhteisiin sopiva auto.
Kaikkea muuta.
Ja myös nopein ruostumaan on Toyota.
Tietysti, ei käärinliinoja mukaan saa, nykyään on kiertotalous...jol et oo huomannu.
Sanomasi jäi hieman oudoksi. Auto on kovin kallis investointi ja muut suojaa autojaan korroosiolta ja ne kestää aikaa ja ajoa ja niin myös odotetaan kalliin tuotteen toimivan.
Kaikki autot ruostuu, mutta Toyota on niitä vähiten ruostuvia. Tekniikka Toyotassa on lähes ikuista. Vikoja niissä ei ole koskaan, ei koskaan. Käyttökuluiltaan ne ovat halpoja juuri viattomuutensa takia. Niillä puoli miljoonaa kilometriä on vain sisäänajo, eikä miljoonakaan ole paljon.
Toyota on pahin ruostumaan. AutoBildin toimittajat ovat jo vuosia päivitelleet Toyotan surkeita ja ruostumisen nopeutta.
Toyotan omapoika, muista se totuus että liioittelu provoissa pilaa koko yrityksen. Miksi Toyotalla ajetaan keskimäärin todella vähän??
Näytäpä tämä tilasto netistä löytyvänä ja ilahdu niistä löytyvistä kilometrimääristä. Sinähän tiedät, etteivät Toyotat ole usein yritysten käyttämiä autoja. Jos nämä autot kestävät lähes samat kilometrimäärät nurkka-ajossa, niin kuinka paljon nillä ajettaisiin autoa kuluttamatonta pitempää matka-ajoa. Tai ajoa, jossa moottori on koko ajan lämmin.
Kilometrit eivät ole koskaan olleet Toyotan ongelma, josta monet merkit vain haaveilevat.
400 tkm ajettu koskaan käytännössä huoltamaton auto ei ole poikkeus. Ymmärtääkseni Toyotissa ei ole ainuttakaan huollettavaa osaa. Tätä minä aina kerron pöydissä ihmisille, että missä ihmeen huolloissa he käyvät ja maksavat itsensä kipeiksi. Alle 100 tkm ajetun mersun 1600 euron huolto jne. Näistä kehutaan, kuinka onneksi saivat yrityksensä piikkiin, kun vei pakettiautonsa samaan aikaan huoltoon.
Öljyn nyt vaihtaa kuka vain moottorista, joka on lähes ainoa huoltotoimenpide Toyotassa. Samoin lampun tai jarrupalat vaihtaa , jos renkaat osaa vaihtaa autoon.
Idioottejan te olette noilla automerkeillänne, vaikka mukavia ajaa näistä monet ovatkin.
Ei niitä nykyautojen ledivaloja ihan tuosta vaan vaihdella ja huoltoon kuuluu muutakin kuin öljyn vaihdot. Ajat ilmeisesti kovin vähän joillain vanhalla Toyolla. Et ole siten kovin jäävi.
Sä olet täysin pihalla autoista ja niiden kestosta ym... Harhasi perustuu jonnekin 80-luvulle tms.
Toyota ei kestä kilometrejä ja vaativat kovasti huoltoa ja hitsausta.
Toyota nimenomaan kestää maailman tappiin saakka.
No ei ei ei!
Nelja vuotta vanhassa Toyota Yariksessa oli repsikan puoleinen helmapelti ruostunut jo puhki.
Aika surkeaa, sanoisin.
Minullakin oli aikoinaan kaksi yarista. Kaikki pelti happani niistä todella nopeasti, kaikki ovet, konepelti ja takaluukku. pohja ja kynnykset.
Yariksen pohja oli todella pahasti ruosteessa jo alle kolme vuotiaana ja ajettuna 22tkm. Tästä on kuvat Finikor Oy:n sivuilla kuvagalleriassa. Myös Auto Bildin kestotestissä Yarin ruostui pahasti, mm. jarrukilvet puhki, alusta ruskeana ruosteesta ja jopa metallinen sähköliitin oli ruostunut olemattomiin ja liitos toimi vain siksi, että kontaktipintojen hapettuma oli niin vahvaa.
Enpä nyt kyllä yllättynyt yhtään tuosta kokemuksestasi.
Toyota on vanhemmiten vain pelkkä kasa ruostetta.
Minulla samanlaisia kokemuksia.
Ei enää ikinä toyotaa, kierrän ne kaukaa.
Toyota ei ole vähiten ruostuva vaan ennemminkin päinvastoin. Tuo että miljoona ei ole paljon on niin paskaa ettei edes lähes aivokuollut sitä uskoisi. Mersukin on aika loppu miljoonan kohdalla. Ja se että 500000km on toyotalle pelkkä sisäänajo on myös valetta.
Te Toyotaa epätoivoisesti kehuvat ja muita monesti perusteettomasti haukkuvat idiootit olette pilanneet tämän keskustelun. Kaikki järkevät aloitukset jäävät teidän järjettömien aloitusten alle.
Te kehutte romua ja luulette että siitä tulee hyvä sillä että sitä kehutaan ja valehdellaan kaikkia tarinoita siitä kuinka miljoona ollaan ajettu eikä ole vielä vikoja ollut.
Minäkin voisin kehua täälä Fiat Multiplaa maailman kauneimmaksi autoksi ja jopa tehdä monta aloitusta siitä aiheesta, mutta se ei poista sitä tosiasiaa että ruma autohan se on. Tai voisin hokea että vaimoni Renault Twingolla ollaan ajettu viisi miljoonaa kilometriä mutta kiihtyy nollasta sataan 4sekunnissa.
Joo. Tästä todisteena lukemattomat D4D diesel Toyotilla saavutetut miljoonan kilometrin saavutukset.
Pysyikö katto ruosteettomana?
Ottaako pattiin?
Minulla oli muutama vuosi sitten työpaikkani omistama puoli vuotta vanha Toyota Yaris käytössäni työssäni.
Katselin ihmeissäni kun huomasin, että kuskin puolen takapyörän kotelon kaari on jo todella kovasti pintaruosteessa. Ensimäisessä huollossa varmasti meni tuo takakaaren ruostekorjaus takuukorjaukseen.
Ei mene takuuseen, syynä kiveniskemät.
Toyota on Suomessa aivan ylihintainen laatuun nähden.
Eihän se yhtään laatua lisää, jos maahantuoja siihen reilusti suomilisää hinnoittelee.
On nää Toyotat ikikestäviä ja ruosteettomia, Suomen pitkäikäisimpiä.
Kuten ammattipiireissä on testattu ja todettu, että Toyotan olematon suojaus ei sovi lainkaan Suomen olosuhteisiin ja ruostuminen alkaa ensimmäisten vuosien aikana ja muutamassa vuodessa tilanne on jo pahinta laatua.
Ammattipiireissä on todettu että Toyotalla alkaa uusi elämä vielä 20-30 vuotiaana kolmansissa maissa. Nämähän ei ajamalla lopu.
Tuota tehtiin joskus 20-30 vuotta sitten kun sinne vietiin Hiluxeja. Nykyisiä ei enää viedä kun kyläsepät ei osaa enää korjata niitä, kun on lähelle nykyaikaista tekniikkaa.
Ajat muuttuu, mutta sinä et näytä pysyvän mukana muutoksessa.
Tässä faktaa!
Lopputulos ajettu 22tkm.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Syyt kauhugalleriaan.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-auris-2016
Tuo on ruostesuoja firman mainos. He tietenkin pyrkivät mainostamaan suojauksen tarpeellisuutta. varmasti löytyy kaikista merkeistä yksilöitä, jotka jo melko uusina ovat pahoin ruostuneita. Puoli lämpimässä autotallissa mikä tahansa auto tuppaa ruostumaan. Toyotat ei ole herkkiä ruostumaan pikemminkin päinvastoin. Ranskalaiset auota ovat ruoste herkkiä samoinSkoda. Näin on aina ollut ja on edelleen.
Ilmeisesti tyyppi on ottanut elämäntehtäväkseen linkittää tuota finikorin mainossivua tänne, motiivia voi vain miettiä.
Ihan vinkki sulle noista ranskalaisista, jos voidaan puhua valmistusmaasta ja laajentaa se koskemaan kaikkia kyseisen maan tuotteita, niin ranskalaiset autot eivät ole ruostuneet kovinkaan tehokkaasti enää 1980-luvun puolivälin jälkeen.
Ajelen itsekin 24 vuotta vanhalla ranskalaisautolla, ei juurikaan ruostetta.
Poikkeus vahvistaa säännön! Ranskalaiset autot ovat paljon herkempiä ruostumaan kuin Toyota. Kun katselee Ranskalaisia autoja niin näkee kuinka niissä on melko yleisesti ruosteruusuja, mutta Toyotissa niitä ei ole. Toyotat on vähiten ruostuia autoja edelleen.
Valio saa maidon maistumaan ja Toyota saaa muovin ruostumaan.
HEH HEE !!
Tuo oli hauska. :-))
Valio on konkurssikypsä yritys niinkuin tojoakin sen jälkeen kun täys sähköautot syrjäyttävät hybridit.
Tapahtuuko se jo vuonna 2035?
Toivottavasti tapahtuu.
Toyota optimoi tuotanto kulut ja kokeilee aina rajoja minkä asiakas vielä huolii. Nyt ollaan pahasti laadussa jo saavutettu ns.paskaraja, mutta hölmöt menevät tuohon hybridhypeen kuin sokeat kanat. Kukaan järkevä ei Toyotaa osta.
Toyotan myynti vetää aina vain uusia ennätyksiä. Salaisuus on itselataavan hybridin mainiot käyttöominaisuukset, piheys, teho ja huippumukavuus.
PS. Corolla on maailman suurimman talvitestin suvereeni voittaja!
Ihan sama millä ne 15 tkm vuodessa ajaa. Paljon ajavat eivät edes vilkaise Tojon himmeleihin.
Ainoastaan Suomessa on tarpeeksi hölmöjä ostajia.
Toyota = Variksen pesä !
Tuskin kelpaa varikselle tuollainen ruosteroju.
En nyt osaa mitään sanoa Toyotan osien laadusta enkä ala täällä siitä väittelemään. Itse kuitenkin katselen huvikseni autojen kuntoa eikä mielestäni Toyota kuulu niiden eniten toistuvien joukkoon. Mielestäni nämä enemmän tunnetut merkit kuten Toyota , Ford , Vw ja muut kestävät aikaa paremmin kuin esim Hyundai tai Kia. Niitä näkee usein melko ruostuneina. Ovet ovat usein vaihtokunnossa ainakin Hyundai Gezzissä ja ei ne Kia ceeditkään ole aikaa hyvin kestäneet.
Valitettavasti Toyota on ollut jo lähes 10 vuotta pahimpia ruostumaan ja syynä on ruostesuojauksen lopettaminen.
Toyota säästää jo jopa ajoneuvojensa maaleissa ja näin sitten varma ruostuminen takuulla ja nopeasti.
Mistä auto yleensä alkaa ruostumaan? Et taida tietää.
Vaikea ny oikeistat autoista sanoa yhtään mitään.
Mutta tojota se lumminkin alkaa ruostumaan ihan joka puolelta ihan heti kun se on uutena ajettu autokaupasta pihalle.
Et siis tiedä. Se kyllä kertookin jo kaiken.
Auto alkaa yleensä ruostumaan maalipinnalta, kun harsomaisen maalin päällä on tarpeeksi kauan ns. lentoruostehiukkanen esim. metallia nastoista. Tämä läpäisee maalipinnan, joka ei todellakaan ole tiivis. Siitä se prosessi alkaa.
Itäautot osaavat ruostua sisältä ulospäin. Ruoste etenee joko pellin saumoissa tai koteloiden sisällä. Siinä vaiheessa, kun ruostekukkaa alkaa maalipintaan ilmaantua, pelti sen maalin alla saattaa olla jo ihan näkkileipää.
Vanhan vitsin mukaan maali on itäautoissa se kantava rakenne. Tämä vitsi ei minua paljoa naurattanut, kun tollolootan omistin. Ensimmäiset, vaan ei viimeiset, paikkapalat hitsattiin jo alle 10 vuoden ikäisenä.
Uudesta Yariksestakin puuttuu ovien ja koteloiden vahakäsittely kokonaan ja saumat on tiivistämättä.
Onko kasetti juminu?
Ei mutta Yariksessa kaikessa on säästetty, kiloissa ja euroissa.
Toyota Yars, Suomen myydyin auto.
Niin ja Kreikassa.
Eihän se kerro kuin ostajien tyhmyydestä, en sillä kauheasti kehuisi.
Mitä sitten, jos Yaris onkin myydyin?
Miten se liittyy ruosteherkkyyteen?
Pidät siis ihmeenä, että pikkuauton valmistamisessa pihistetään valmistuskustannuksissa?
Jokainen valmistaja tekee niin.
Teiden suolaus ruostuttaa kaikkia autoja paljon, jopa apurungot menevät pahaan ruosteeseen. Kiveniskuista suola vesi sisään
suolan levitys pitää lopettaa
Kaikki ruostuvat joskus, mutta Toyotan ruostuminen on jo sellainen ennätys ettei sellainen ole mitenkään hyväksyttävää. Jos auto on mätä jo 22tkm/3v, niin kuin Finikorin sivuilta näkee tai Auto Bildin kestotesti 100tkm/2v. ja myös pahasti ruosteessa ja jopa jarrukilpi puhki ja sähköliitimestä ruostunut kuoren kokonaan pois.
Tojomies saa kunnian viedä uuden autonsa heti ruostesuojaukseen omalla kustannuksellaan. Voi samalla tuntea olevansa tärkeä osa oman autonsa viimeistelyä.
Tosin, jokainen joka haluaa ruostesuojan niin omalla kustannuksella, toisin oli 80 luvulla, mutta nythän myydään silkkaa...........Ja siinä se tähti keulalla oleva ruostuu japsin kanssa suolassa samaan................
"Jos auto on mätä jo 22tkm/3v, niin kuin Finikorin sivuilta näkee "
Sen verran nyt alkoi tämä väärän informaatin levittäminen ihmetyttämään, että on ihan pakko kysyä että mikä sulla on motiivi tuohon?
Kuvailit juuri mersun. Tosin kyllä "tähdestä" keulalla kannattaa maksaa.
Happamia sanoi Tero.
Omko sinulla nyt ihan kaikki asiat kunnossa ja hyvin?
Ei ole. Jäin vonkvaagen AG kanssa toiseksi hippohiihdoissa.
Lopeta heti se juominen.
Mersu, Citroen, Toyota... Tuossapa ruostumis kolmikko järjestyksessä
Taitaa arvauksesi perustua johonkin todella vanhaan ja yksittäiseen malliin/yksilöön.
Kyllä Toyota on valitettavasti se ylivoimaisesti pahin ruostumaan nykyään. Mese on ollut jo vuosia hyvä ja Citroen luokkansa parhaasta päästä.
Toyota on lopettanut jo vuosia sitten ruostesuojauksen ja pohjan puoli on todella ohuen maalin varassa täysin, tosin ovat laittanee mielestään tärkeisiin kohtiin muoviläpysköjä suojaksi, mutta todellisuudessa ne vain peittävät ongelman joka johtuu suolakuramössöstä joka saa rauhassa muhia ja ruostuttaa auton ja kun sen vasta huomaa, niin onkin jo myöhäistä lähteä hitsailemaan isoja reikiä.
Oli joskus 2000 luvun alussa. Ei enää.
Kuten kaikki autoliikeet 1980 luvun jälkeen, kirjoitat nyt värysmersusta joka ruostuu joka paikasta.
Tojota on pelkkä kommaripesä !
Kyllä tekisin suojauksen jos olisi suojaamaton corolla, rav4, camry tai muu malli. Käytetty tai uusi
Pohjasta muovit pois, paineilmalla ja pesu jos kertynyt likaa, kuivaus. kotelot, palkit, pellit, hyvällä vahamaisella kotelosuojalla, annetaan kuivua jonkun aikaa ja kerros alustamassaa päälle. Massaruiskulla saa tarkasti ja siististi.
Hiljenee myös äänikin vähän
Ja tuolla tapaa itsetehtynä ruostuu vieläkin nopeammin.
Toyyooota on pelkkä lelukasa.
niinpä....
Kyllä se nyt vaan oli viime vuoden ylivoimaisesti myydyin merkki ja malli vaikka kuinka ..tuttaisi huijattuja röllipellejä.
Entä+sitten,+suomalaista+ei+voi+pitää+kovin+fiksuna+autoasioissa+ja+tuo+Toyotan+hankkiminen+sen+todistaa+todella+räikeästi.+
Mercedes oli 2020 suosituin merkki, ei Toyota.
Klongswagen on klongswagen vaikka voissa paistais. Sanonta juontaa sotien ajoilta.
Näin varmaan mikäli huomioidaan käytettynä tuodut. Mersuja tuotiin viime vuonna ylivoimaisesti eniten.
Mikäli huomioidaan uutena Suomessa myydyt ja käytettynä tuodut yhteensä. Mercedes oli ykkönen.
Todettakoon, että Toyotaakin tuotiin ihan huomattavia määriä käytettynä, lähinnä Rav4 hybridiä.
Toyota kestää eniten kovaa käyttöä. Täällä oli eilen linkki siihen uutiseen.
Älä jaksa valehdella. Toyota ruostuu pahiten ja vikoja riittää. Melua ja heikkouksia on paljon. Luotettavuus on reilusti alle keskiverron.
Hihii, kateellisia riittää ja Toyota jyrää, hihii!!!
En kyllä tunne ensimmäistäkään ihmistä joka olisi kateellinen toisen Toyotasta.
No ehkä joku todella köyhä, mutta en sellaisten kanssa ole tekemisissä.
Miksi ylipäänsä jostain perheautosta merkistä riippumatta pitäisi olla kateellinen?
Minun tuttapiirissäni ei ole ketään joka olisi autosta kateellinen. En oikeastaan haluaisi kaveerata sellaisten kanssa.
En oikein ymmärrä ihmisten tyhmyyttä ja tietämättömyyttä kun hankkivat vikaisen ja meluavan Toyotan joka on lisäksi ylihintainen luokassaan.
Onko vaarien opit harhauttanut ja itse elää jossain menneisyydessä?
No ei ole yllätys ettet oikein ymmärrä. Samaa sanoivat jo opettajat kansliassa.
Ei kannata ostaa vikaista autoa. ite olen kolme Saksan premiumia uudesta ostanut ja aikaslailla se riitti niistä vioista. On niitä vikoja myös Aasialaisissa mutta jos auto kuuluu ns. premium-kastiin (valmistajan mukaan) niin odottaisin liki virheettömyyttä tuotteessa. Tuntui monasti päin vastaiselta.
Ehkä jokainen voisi tuoda kertoa vain niistä omista kokemuksista eri autojen suhteen eikä heitellä huhujen mukaan.
Mulla on ollut pelkästään premium autoja, eikö niissä ole ollut juurikaan mitään ongelmia, tosin aasialaisiin en ole seonnut, mutta ei niistä premiumia oikein löydy.
Lähdet sitten loukkaamaan ihmistä tuntematta häntä. Menikö kasetti jumiin kun kerroin totuuksia Toyotasta?
Kehuin häntä.
"Onneksi sentään mm. VW myy autojaan muillakin merkeillä"
VW on VW ja muut on muita, Surullisen kuuluisia ja moniongelmaisia, Suorastaan surkeita jakopäitä, Tolkutonta öljyn kulutusta, Heikkolaatuisia ja heikosti toimivia automaattivaihteistoja, katkeilevia kaasupolkimia, jäätyviä välijäähdyttimiä, ja kirsikkana kakussa maailman laajin päästöhuijausoperaatio . Nämä kaikki on luotettavat mediat kertoneet.
Vanhoilla jutuillako yrität peitellä Toyotan suurinta ongelmaa? Ruoste vie auton paaliin, tekniikkaa on helppo korjata.
Juuri noin.
Kaiken muun kanssa kyllä prjää. Kutta se ruoste on auton surma.
Eivät indonesialaiset ole koskaan osanneet minkäänlaisa ruostumattomia autoja tehdä.
Tojota on tästä asiasta hyvä esimerkki.
No onhan tuollaiset suojaamattomat autot aikamme vitsaus ja talouden köyhdyttäjiä. Ensin uudesta autosta ylihintaa ja rahat Toyotan organisaatioon, sitten tuo kallis kestohyödyke mätänee huippunopeasti ja alkaa pyytää rahaa omistajalta tai vahinko laitetaan kiertoon ja mätäneminen jatkuu valtoimenaan ja kohta tuo tuote päätyy romuttamolle. Melkoista materiaalien haaskaamista ja ilmaston raiskaamista.
Eivät kaikki muun merkkiset autot kuin Toyota todellakaan ruostu noin nopeasti kuin esimerkiksi Toyota ruostuu.
Tojottimen lahoaa pakkasilla hiluix.
niinpä.....
Ätkinssonsin voimalinja jyrää pikkutuhnut aina ja iänkaikkisesti.
Ruostumisesta on nyt puhe ja Toyotalla on siinä nopeus ennätys.
juuri noin on asia kun kerrot.
"Onneksi sentään mm. VW myy autojaan muillakin merkeillä
VW on VW ja muut on muita, Surullisen kuuluisia ja moniongelmaisia,"
Nyt osui naulan kantaan. Voineeko tuota sen napakammin ilmaista?
Toyota vain herättää yhä kateuttayli puoluerajojen.
Miksi näin vaikka auto on luotettavuudessaan täysin omaa huippuluokkaansa?
Sinä elät täydellisessä harhamaailmassa jossa asiat on niin kuin sinä päässäsi kuvittelet.
Todellisuudessa Toyota on pahin ruostumaan ja nopeasti sittenkin.
Finikorin sivuilta voit jälleen kerran katsoa mitä se todellisuus on, älä masennu.
Miksi ihmeessä joku nyt kadehtisi jotain Toyotan omistajaa?
Sinä se et taidakaan nyt olla nyt ihan se rukousnauhasi kirkkaine helmi.
"Finikorin+sivuilta+voit+jälleen+kerran+katsoa+mitä+se+todellisuus+on,+älä+masennu."
Hihii, katso vaan noita Toyotan suojaamattomia pohjia ja kuinka nopeasti ne rusehtaa. Yaris 22tm ja alle 3 vuotias.
Tuskin Finikor on poistanut massoja ja aineita pohjasta ennen kuvaamista tai ruostutanut asiakkaan autoa?
Kyllähän se on totta, että Toyota paalataan sen parisadan tuhannen kohdalla. Samoihin aikoihin kuin vanhat pikkufiiatit, joilla on sentään ajeltu paljon halvemmalla ja mukavammin. Toyota ei ole pitkäikäinen auto.
Mresun ruoste http://i203.photobucket.com/albums/aa149/jupehalm/w210_pikkukuva.jpg
Toyota oli tosiaan täysin ruosteeton Tuulilasin tekemässä Youtube-videolla. Niin kuin laatuauton pitääkin.
Ei ollut täysin ruosteeton, vaan poikkeavan hyvä yksilö. Autolla ajettu vain 71tkm 7 vuoden aikana, eli vähän. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja alkuperäiset kitkarenkaat typpitäytöllä eivätkä olleet juurikaan kuluneet kertoo että omistaja on ajaa hissutellut ja vaalinut autoaan ettei se ole saanut normaalia talvista suolakäsittelyä jne...
Autoa on voitu korjata vaikka kuinka. Mikä auto tahansa on vähintään tuossa kunnossa samalla huolenpidolla ja kilometreillä.
Muttei mersu.
https://www.youtube.com/watch?v=NkCXtjKbmE0
Toyotan autot 2010 alkaen ovat pelkkää kuraa ja tuon jälkeen on pelkkiä säästöprojekteja ja palkattu seitsemän insinööriä suunnittelemaan pelkästään säästöjä ja se näkyy pikkuhiljaa kaikessa. Ruostuminen on se pahin ja useat takaisinkutsut ja viat kertoo lisää.
Minuakin harmittaa niin kovin tuo Toyotan ylivoima.