Focuksessani alkoi outo tärinä käännyttäessä vasemmalle ja kiihdytettäessä samaan aikaan. Autolla ajettu hieman yli 40000 km ja auto on rekisteröity 3/2000. Paljonkohan remontti tulee maksamaan ja tuleeko maahantuoja vastaan, sillä onhan kyseessä kuitenkin ilmeisesti tyyppivika. Muuten autossani ei ole ollut mitään vikaa.
Focuksen vetarit
Focus
5779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos kyseessä on selvästä valmistusvirheestä johtuva vika kuten vetoakselit, jotka eivät noissa kilometreissä saa hajota, jos suojakumit ovat ehjät, niin myyjällä(ts. maahantuojalla) on pidempikin vastuu tuotteesta, kuin takuuaika. Näin on ollut Suomessa aina, eikä vain tämän vuoden alusta.
Älä yritäkkään tapella paikallisen korjaamopäällikön kanssa asiasta sillä takuuasioihin on saatava lupa maahantuojalta ja korjaamopäälliköllä ei riitä aika, eikä kiinnostus soitella ja kiistellä jokaisen asian perästä maahantuojan takuupäällikön kanssa. Vaan korjaamoilla on pidettävä tiukkalinja, että vain selvät hommat tehdään takuuseen.
Elikkä puhelin käteen ja pirautus maahantuojan takuupäällikölle ja ilmoitat asiasi asiallisesti mutta varmasti, niin homma rupeaa etenemään.
Pattitilanteita varten on olemassa kuluttaja asiamies jonka puoleen kääntyä. Eikä hänen kannanottoa tarvitse odottaa auto tallinnurkassa seisten vaan jos korjaamo ei anna takuuseen niin maksaa laskun ja jatkaa taistelua. ei ole enää hävittävää. Ei vain pidä alistua autojen lyhyiden testausaikojen takia heikkenevän laadun ja kallistuvien, suorastaan mielipuolisten, varaosahinnoittelujen alla.
Luulisi että alihankkija on tehnyt vetoakselin nivelet meltoraudasta, jos ne kulahtaa noin pian. Lisäksi monet on puhuneet sisemmistä nivelistä, jotka yleensä kestää kauemmin kuin ulommat. Minun Focuksen ulommissa nivelissä ei ole havaittavaa säteisvälystä akselista kokeillen, mutta sisemmissä on hieman.
Vakaatangon ja joustintuen välinen "koiranluu" tuntui renkata vaihtaessani olevan viittä vaille väljä ja just tehtiin viimeiset 3v/50000km takuutyöt, mutta luiden tarkistus taisi unohtua. Toinen pari menossa, joten ne kestää kai keskimäärin 25000km, että jos autollasi on ajettu jo 40000km. Jos ajat vaikka asfaltin kulumiusurien yli viistosti, jolloin etupyörät joustaa eri tahtiin ja kori keikkuu, pitäisi kuulua pientä kolinaa. "Koiranluu" kiinnittyy useissa autoissa alatukivarteen, jolloin liike on pystysuuntaista. Esim. Focuksessa se kiinnittyy joustintukeen, jolloin sen nivelissä on liikettä myös ohjausliikkeiden aikana. Kun nivelen teräksinen kuula on pieni ja pesät (sen 20cm tangon päissä) kevytmetallia, niin arvatenkaan nivel ei ole erityisen pitkäikäinen. Vaikuttaisi helpolta tehdä tukevammista tarvikeosista, eli kookkaammista nivelistä parempi osa itse.
Apurungoissa on joistakin kohdista maali kukkimassa, joten täytyy paikkailla kesällä.
Focuksesta kannattaa ruostesuojata taka-akseliston kumipuslien ulkokehät. Ne on puristussovitteeella tukivarsissa. Jos sovite ruostuisi ehkä viidessä vuodessa väljäksi, taka-akselistosta voisi tulla melkoinen helistin, ts. pienellä säästöllä saa ison vahingon. Pätee varmaan muihinkin automalleihin.
Eiköhän tässäkin ole kyse niistä"Muovisista suojakumeista kuten oli -99 Mondeossa?"
Joten vika ei ole nivelessä vaan suojakumissa joka sekin on tyyppivika,päästää veden sisään,
jolloin nivel hajoaa.
Sisänivelissä on liian pehmeä materiaali tässä suurimmat ongelmat. osiis ns. jatkettu takuu 2 v. 100000km. Mikli jompi kumpi yli maksat itse.
Kirjoittelin tuossa viestiketjussa "Focuksen kolinat ja nykimiset..." samasta aiheesta ja ainakin minulla maahantuoja/liike? maksoi osat. Työt jouduin itse kustantamaan.