Ei tietenkään sähköautolla ikinä...

Älä vääristele. Vara osia löytyy vielä 25v päästäkin. Ota selvää ensin.

Ei ole pelkoa, että ostaisinkaan. Eivät Audit ole tavan tallaajan ostettavissa. Tarkoitan uusia, eihän vanhoja sähköautoja ole edes saatavissakaan. Halvinkin sähköauto on niin kallis, että kauppaan jää.
Eiköhän me pienituloiset, eläkkeellä olevat ja työttömät ajele bensalla niin kauan kuin sitä kalustoa riittää.
Varakkaat keskustelkoot sähköautoistaan, me muut niistä tonnin arvoisista kulkupeleistämme.

Oivallus se on sekin kun ottaa ääri-ilmiön argumentiksi. Idiootin oivallus.

"Espanjassa 35 astetta pakkasta ja lunta puoli metriä ihmiset istuu autoissaan päiväkausia moottoriteillä ja ruokaa uutisten mukaan jaetaan moottoripyöräpartioiden voimin...."

Ai puolimetrisessä lumessa ja -35 pakkasessa ruokaa jaetaan moottoripyöräpartioiden voimin? Siehää sälli oot. Ihan umpikahjo. Keksihän nyt joku vielä hullumpi tarina. MV uutisistako luit?

No et tietenkään, koska 30 vuotta vanhoja, viidensadan euron patteriautoja ei ole tarjolla.

Anonyymi kirjoitti:

No et tietenkään, koska 30 vuotta vanhoja, viidensadan euron patteriautoja ei ole tarjolla.

Kai tiedät patteriautot on jo yli 100v vanhimmat. Mummo Ankka muuten ajaa patteriautolla. Jos sinä ajat 500 € ladalla niin Älä sotke muita niihin. Onhan tietysti sinulla pakkorako. Mutsisi ei anna enää hilloo sulle. Olet kupannut sen kuiviin.

Anonyymi kirjoitti:

Kai tiedät patteriautot on jo yli 100v vanhimmat. Mummo Ankka muuten ajaa patteriautolla. Jos sinä ajat 500 € ladalla niin Älä sotke muita niihin. Onhan tietysti sinulla pakkorako. Mutsisi ei anna enää hilloo sulle. Olet kupannut sen kuiviin.

Lue lisää

Mutsini ei tosiaakaan anna enää mulle hilloo. Hän kuoli jo yli 30 v. sitten. Minulla on kyllä ihan oikea auto vuosimallia 74. Bemariksi sanovat, ei siis Lada. En ole ajanut sillä lokakuun jälkeen. Otan sen taas liikenteeseen huhtikuun alussa. Pitäis varmaan myydä poies, koska se on vähän vanhanaikainen. Jos ostaisin sellaisen hyvin pienen Renault-täyssähköauton tai sitten ei mitään. Kesämökki on Liperissä ja sinne pääsee sähköpyörällä tai bussilla.
Tiedätkö mikä on bussi?

Anonyymi kirjoitti:

Mutsini ei tosiaakaan anna enää mulle hilloo. Hän kuoli jo yli 30 v. sitten. Minulla on kyllä ihan oikea auto vuosimallia 74. Bemariksi sanovat, ei siis Lada. En ole ajanut sillä lokakuun jälkeen. Otan sen taas liikenteeseen huhtikuun alussa. Pitäis varmaan myydä poies, koska se on vähän vanhanaikainen. Jos ostaisin sellaisen hyvin pienen Renault-täyssähköauton tai sitten ei mitään. Kesämökki on Liperissä ja sinne pääsee sähköpyörällä tai bussilla.
Tiedätkö mikä on bussi?

Lue lisää

En tiedä. Liittyykö se oksentamiseen?

Anonyymi kirjoitti:

Mutsini ei tosiaakaan anna enää mulle hilloo. Hän kuoli jo yli 30 v. sitten. Minulla on kyllä ihan oikea auto vuosimallia 74. Bemariksi sanovat, ei siis Lada. En ole ajanut sillä lokakuun jälkeen. Otan sen taas liikenteeseen huhtikuun alussa. Pitäis varmaan myydä poies, koska se on vähän vanhanaikainen. Jos ostaisin sellaisen hyvin pienen Renault-täyssähköauton tai sitten ei mitään. Kesämökki on Liperissä ja sinne pääsee sähköpyörällä tai bussilla.
Tiedätkö mikä on bussi?

Lue lisää

Eikös tuonne Liperiin ole Lieksata kuitenkin yli sata kilsoo. Aika kova fillaristi oot jos sinne polkaset kerralla. Eikä taija bussitkaa männä sinne Lieksasta.

Kusiset ajat on tulossa kunhan homo-lebo puolue alkaa vaatia kuorma-autoja akku käyttöisiksi,
jää rahtiliikenne aika vähiin. Paskapäät höyryää sähköautoja vaikka ei ole vielä edes latauspaikkojakaan riittävästi.

Anonyymi kirjoitti:

Kusiset ajat on tulossa kunhan homo-lebo puolue alkaa vaatia kuorma-autoja akku käyttöisiksi,
jää rahtiliikenne aika vähiin. Paskapäät höyryää sähköautoja vaikka ei ole vielä edes latauspaikkojakaan riittävästi.

Lue lisää

Tämä auto on paljon järkevämpi ratkaisu kuin patterikäyttöinen. Tankkauspisteitä rakennettava ehdottomasti joka kaupunkiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f7ddae2d-3b77-4d07-8554-efb69def0125

Anonyymi kirjoitti:

Kusiset ajat on tulossa kunhan homo-lebo puolue alkaa vaatia kuorma-autoja akku käyttöisiksi,
jää rahtiliikenne aika vähiin. Paskapäät höyryää sähköautoja vaikka ei ole vielä edes latauspaikkojakaan riittävästi.

Lue lisää

Hei pissapää! Kunhan nyt ensin hoidatat tuon mielenterveysongemasi niin sitten voit opetella tajuamaan, ettei meillä ole "homo-lebo puoluetta".

Minkään puolueen ei tarvitse vaatia kuorma-autoja sähkökäyttöisiksi. Kuorma-autojen valmistajat kehittelevät sähkökäyttöisiä kuorkkeja ilman niiden vaatimuksiakin. Ainoa joka jotakin vaatii on kilpailu.
Autonvalmistajien kehittelytyössä on huomattavasti älykkäämpää porukkaa kuin sinä tai kaltaisesi ja he ymmärtävät, että polttomoottorien käyttöä tulee vähentää huomattavasti.

Joissain patteriautoissa lämmitykseen jopa 6kw. Ja se on paljon. Ja pakkasessa aina on lyhyempi matka. Ja jopa kuummallailmalla vähemmän kilometrejä. Joten Kiva olisi nähdä patteriautolla matkan tekoa pitemmälle -20 ja yli pakkasessa.

Autoja ei juuri tänne arktisiin oloihin pienelle asiakaskunnalle yleensäkään suunnitella, vaan Euroopan , Aasian ja Amerikan isoille markkinoille.
Täkäläiset ilmastohöperöt saivat Suomen median mukaansa tässä patteriautoilun ihanuutta koskevassa huuhaassaan. Ja nenästä vedettävä kansa alkoi uskoa.

Anonyymi kirjoitti:

Autoja ei juuri tänne arktisiin oloihin pienelle asiakaskunnalle yleensäkään suunnitella, vaan Euroopan , Aasian ja Amerikan isoille markkinoille.
Täkäläiset ilmastohöperöt saivat Suomen median mukaansa tässä patteriautoilun ihanuutta koskevassa huuhaassaan. Ja nenästä vedettävä kansa alkoi uskoa.

Lue lisää

Kumma kyllä esim. Norjassa pärjäävät erittäin hyvin sähköautojen kanssa. Niitä myydään siellä jo enemmän kuin polttiskotteroita. Olosuhteet kovemmat kuin Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Kumma kyllä esim. Norjassa pärjäävät erittäin hyvin sähköautojen kanssa. Niitä myydään siellä jo enemmän kuin polttiskotteroita. Olosuhteet kovemmat kuin Suomessa.

Onko kovemmat olosuhteet varmasti. Muistaakseni merilämmittää.

Anonyymi kirjoitti:

Onko kovemmat olosuhteet varmasti. Muistaakseni merilämmittää.

Onkos siellä Norjassa latausverkosto parempi kuin meillä härmlandiassa? Jos olisi yhtä alkeellista kuin meilläpäin niin tuskin hinkuisivat patteriautojen perään, ta toisekseen norjalaisilla on varaa ostaa hyviä sähköautoja kun se on hyvin palkattua ja toimeentulevaa kansaa. Täälä härmlndiassa on senverta persaukista kansaa että kaikenlaiset kinnerit kelpaa kunhan ei maksa paljon. Ne joilla on varaa elvistelee tesloillaan, mutta tavan B ja C luokan kansalaiset ajelee ruosteislila kotteroilla.

Anonyymi kirjoitti:

Onkos siellä Norjassa latausverkosto parempi kuin meillä härmlandiassa? Jos olisi yhtä alkeellista kuin meilläpäin niin tuskin hinkuisivat patteriautojen perään, ta toisekseen norjalaisilla on varaa ostaa hyviä sähköautoja kun se on hyvin palkattua ja toimeentulevaa kansaa. Täälä härmlndiassa on senverta persaukista kansaa että kaikenlaiset kinnerit kelpaa kunhan ei maksa paljon. Ne joilla on varaa elvistelee tesloillaan, mutta tavan B ja C luokan kansalaiset ajelee ruosteislila kotteroilla.

Lue lisää

Onhan nuilla Tesloillaki ajettu jo miljoonia kilometrejä taksikäytössä. Hyvin toimii, oli kylymä tahi kuuma ilima.
Kymmenen vuoden päästä punaniskatkii ajaa sähkökäyttösellä ja kehuuvat jotta miten hirmuhyvä voipi ollakkaa immeisen keksimäks.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan nuilla Tesloillaki ajettu jo miljoonia kilometrejä taksikäytössä. Hyvin toimii, oli kylymä tahi kuuma ilima.
Kymmenen vuoden päästä punaniskatkii ajaa sähkökäyttösellä ja kehuuvat jotta miten hirmuhyvä voipi ollakkaa immeisen keksimäks.

Lue lisää

Täällä välttä polkupyörät missä on pahviräpätin pinnojen välissä, siinä teslan kinneriä tarpeeksi rahattomille.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan nuilla Tesloillaki ajettu jo miljoonia kilometrejä taksikäytössä. Hyvin toimii, oli kylymä tahi kuuma ilima.
Kymmenen vuoden päästä punaniskatkii ajaa sähkökäyttösellä ja kehuuvat jotta miten hirmuhyvä voipi ollakkaa immeisen keksimäks.

Lue lisää

Nyt kinuavat jotta yhteiskunnan pitäisi rakentaa latausasemia. Nytkin joka veronmaksaja maksaa osan ostohinnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan nuilla Tesloillaki ajettu jo miljoonia kilometrejä taksikäytössä. Hyvin toimii, oli kylymä tahi kuuma ilima.
Kymmenen vuoden päästä punaniskatkii ajaa sähkökäyttösellä ja kehuuvat jotta miten hirmuhyvä voipi ollakkaa immeisen keksimäks.

Lue lisää

Ajaahan polttomoottori autollakin joku jolla ajettu yli miljoona kilometriä.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan nuilla Tesloillaki ajettu jo miljoonia kilometrejä taksikäytössä. Hyvin toimii, oli kylymä tahi kuuma ilima.
Kymmenen vuoden päästä punaniskatkii ajaa sähkökäyttösellä ja kehuuvat jotta miten hirmuhyvä voipi ollakkaa immeisen keksimäks.

Lue lisää

Köyhät ajattaa taksilla lyhyttä keikkaa, ministerit pitempää, suurimman ajat sähköautot lataustolpassa. Kerroppa kuskille, että vieppäs Lappiin, niin miettiminen alkaa, onkohan kovalla pakkasella tarpeeksi tiheässä latauspaikkoja ja eihän ole kiire, koska lataaminen vie aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhät ajattaa taksilla lyhyttä keikkaa, ministerit pitempää, suurimman ajat sähköautot lataustolpassa. Kerroppa kuskille, että vieppäs Lappiin, niin miettiminen alkaa, onkohan kovalla pakkasella tarpeeksi tiheässä latauspaikkoja ja eihän ole kiire, koska lataaminen vie aikaa.

Lue lisää

Tekniikanmaailma on testaamassa Lapissa patteriautolla. On ollut jo hieman ongelmia. Ja vain -10 astetta. Onneksi kylmenee niin saavat tosiasiat selville.

Anonyymi kirjoitti:

Tekniikanmaailma on testaamassa Lapissa patteriautolla. On ollut jo hieman ongelmia. Ja vain -10 astetta. Onneksi kylmenee niin saavat tosiasiat selville.

Piti kirjoittaa autoilla. Siis useita autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kumma kyllä esim. Norjassa pärjäävät erittäin hyvin sähköautojen kanssa. Niitä myydään siellä jo enemmän kuin polttiskotteroita. Olosuhteet kovemmat kuin Suomessa.

Siellä onkin parempituloista porukkaa kuin me lieksalaiset.
Norja on rikas maa öljynsä ansiosta.
Rahastahan auton ostossa on kysymys. Jos löytyy hilloa, valikoimaa on.
Turha on perseaukisten spekuloida autoasioita, sama kuin meikä rupeaisi väittelemään pörssikursseista, kun ei satu olemaan niitä sijoituksiakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt kinuavat jotta yhteiskunnan pitäisi rakentaa latausasemia. Nytkin joka veronmaksaja maksaa osan ostohinnasta.

Ne maksakoot latausasemansa, ketkä niitä tarvitsevat.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhät ajattaa taksilla lyhyttä keikkaa, ministerit pitempää, suurimman ajat sähköautot lataustolpassa. Kerroppa kuskille, että vieppäs Lappiin, niin miettiminen alkaa, onkohan kovalla pakkasella tarpeeksi tiheässä latauspaikkoja ja eihän ole kiire, koska lataaminen vie aikaa.

Lue lisää

Ei köyhällä ole varaa ajaa taksilla edes lyhyttä matkaa, on vain käveltävä.

Anonyymi kirjoitti:

Joissain patteriautoissa lämmitykseen jopa 6kw. Ja se on paljon. Ja pakkasessa aina on lyhyempi matka. Ja jopa kuummallailmalla vähemmän kilometrejä. Joten Kiva olisi nähdä patteriautolla matkan tekoa pitemmälle -20 ja yli pakkasessa.

Lue lisää

Ihanko totta? Oikeinko 6 ja peräti kW? Onko tuo käytetty viikossa, vuodessa, kuukaudessa, ihmisiässä vai varttitunnissa?
Pohjolan kovinkin pakkaskausi kestää vain muutaman viikon. Sellaista pienempää, -0--5 on sitten muutaman kuukauden. Tuo ei ole ongelma, eikä mikään.
Etelämpänä, kuten Espanjassa, Kreikassa tms. voi ilmetä joku muutaman päivän kylmä jakso, jolla ei ole mitään merkitystä.
Kylmimmillä alueilla, kuten Suomen, Norjan, Ruotsin, Venäjän tai Kanadan/Alaskan ym. pohjoisosissa asuu murto-osamurto-osa maailman väestöstä. Arktisen alueen asukasmäärä on n. 4 miljoonaa ihmistä. Suomi ei ole läheskään kokonaan arktista aluetta, mutta jos vedetään Lahden kohdalta viiva maapallon ympäri niin sen pohjoispuolella asuu parikymmentämiljoonaa ihmistä. Vastaa paria promillea koko maailman väestöstä. Tiedät kai, että promillle on tuhannesosa?
Ajattelahan - sinä et olekaan maailman tärkein olento, eikä sinun peräaukkosi ei olekaan maailman keskipiste.
Voit olla ihan varma, että tuon kylmän seudun väestön tarpeet eivät juurikaan heilauttele autonvalmistajien suunnitelmia. Sähköautoja kehitellään edelleen, ja jossakin vaiheessa, ehkä 5 vuoden kuluttua, on kehitetty energiatiheydeltään riittävän hyvä akku. Sellainen akku josta riittää virtaa 1000 km ajoon ja auto saadaan pidettyä riittävän lämpimänä myös -30 pakkasessa.
Tarkennetaan vielä sen verran, että se akku on jo kehitetty ja näihin nykyisiin verrattuna se tulee olemaan halpa. Nyt vain pitää saada valmistusprosessit kuntoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ihanko totta? Oikeinko 6 ja peräti kW? Onko tuo käytetty viikossa, vuodessa, kuukaudessa, ihmisiässä vai varttitunnissa?
Pohjolan kovinkin pakkaskausi kestää vain muutaman viikon. Sellaista pienempää, -0--5 on sitten muutaman kuukauden. Tuo ei ole ongelma, eikä mikään.
Etelämpänä, kuten Espanjassa, Kreikassa tms. voi ilmetä joku muutaman päivän kylmä jakso, jolla ei ole mitään merkitystä.
Kylmimmillä alueilla, kuten Suomen, Norjan, Ruotsin, Venäjän tai Kanadan/Alaskan ym. pohjoisosissa asuu murto-osamurto-osa maailman väestöstä. Arktisen alueen asukasmäärä on n. 4 miljoonaa ihmistä. Suomi ei ole läheskään kokonaan arktista aluetta, mutta jos vedetään Lahden kohdalta viiva maapallon ympäri niin sen pohjoispuolella asuu parikymmentämiljoonaa ihmistä. Vastaa paria promillea koko maailman väestöstä. Tiedät kai, että promillle on tuhannesosa?
Ajattelahan - sinä et olekaan maailman tärkein olento, eikä sinun peräaukkosi ei olekaan maailman keskipiste.
Voit olla ihan varma, että tuon kylmän seudun väestön tarpeet eivät juurikaan heilauttele autonvalmistajien suunnitelmia. Sähköautoja kehitellään edelleen, ja jossakin vaiheessa, ehkä 5 vuoden kuluttua, on kehitetty energiatiheydeltään riittävän hyvä akku. Sellainen akku josta riittää virtaa 1000 km ajoon ja auto saadaan pidettyä riittävän lämpimänä myös -30 pakkasessa.
Tarkennetaan vielä sen verran, että se akku on jo kehitetty ja näihin nykyisiin verrattuna se tulee olemaan halpa. Nyt vain pitää saada valmistusprosessit kuntoon.

Lue lisää

Oikein luit. Et vaan ymmärrä lukemaasi.

Anonyymi kirjoitti:

Ihanko totta? Oikeinko 6 ja peräti kW? Onko tuo käytetty viikossa, vuodessa, kuukaudessa, ihmisiässä vai varttitunnissa?
Pohjolan kovinkin pakkaskausi kestää vain muutaman viikon. Sellaista pienempää, -0--5 on sitten muutaman kuukauden. Tuo ei ole ongelma, eikä mikään.
Etelämpänä, kuten Espanjassa, Kreikassa tms. voi ilmetä joku muutaman päivän kylmä jakso, jolla ei ole mitään merkitystä.
Kylmimmillä alueilla, kuten Suomen, Norjan, Ruotsin, Venäjän tai Kanadan/Alaskan ym. pohjoisosissa asuu murto-osamurto-osa maailman väestöstä. Arktisen alueen asukasmäärä on n. 4 miljoonaa ihmistä. Suomi ei ole läheskään kokonaan arktista aluetta, mutta jos vedetään Lahden kohdalta viiva maapallon ympäri niin sen pohjoispuolella asuu parikymmentämiljoonaa ihmistä. Vastaa paria promillea koko maailman väestöstä. Tiedät kai, että promillle on tuhannesosa?
Ajattelahan - sinä et olekaan maailman tärkein olento, eikä sinun peräaukkosi ei olekaan maailman keskipiste.
Voit olla ihan varma, että tuon kylmän seudun väestön tarpeet eivät juurikaan heilauttele autonvalmistajien suunnitelmia. Sähköautoja kehitellään edelleen, ja jossakin vaiheessa, ehkä 5 vuoden kuluttua, on kehitetty energiatiheydeltään riittävän hyvä akku. Sellainen akku josta riittää virtaa 1000 km ajoon ja auto saadaan pidettyä riittävän lämpimänä myös -30 pakkasessa.
Tarkennetaan vielä sen verran, että se akku on jo kehitetty ja näihin nykyisiin verrattuna se tulee olemaan halpa. Nyt vain pitää saada valmistusprosessit kuntoon.

Lue lisää

Näitä ihmeakkuja on kehitetty vuosikausia. Lupauksia on tullut. Ei niitä akkuja. Ehkä niitä joskus tulee.

Anonyymi kirjoitti:

Ihanko totta? Oikeinko 6 ja peräti kW? Onko tuo käytetty viikossa, vuodessa, kuukaudessa, ihmisiässä vai varttitunnissa?
Pohjolan kovinkin pakkaskausi kestää vain muutaman viikon. Sellaista pienempää, -0--5 on sitten muutaman kuukauden. Tuo ei ole ongelma, eikä mikään.
Etelämpänä, kuten Espanjassa, Kreikassa tms. voi ilmetä joku muutaman päivän kylmä jakso, jolla ei ole mitään merkitystä.
Kylmimmillä alueilla, kuten Suomen, Norjan, Ruotsin, Venäjän tai Kanadan/Alaskan ym. pohjoisosissa asuu murto-osamurto-osa maailman väestöstä. Arktisen alueen asukasmäärä on n. 4 miljoonaa ihmistä. Suomi ei ole läheskään kokonaan arktista aluetta, mutta jos vedetään Lahden kohdalta viiva maapallon ympäri niin sen pohjoispuolella asuu parikymmentämiljoonaa ihmistä. Vastaa paria promillea koko maailman väestöstä. Tiedät kai, että promillle on tuhannesosa?
Ajattelahan - sinä et olekaan maailman tärkein olento, eikä sinun peräaukkosi ei olekaan maailman keskipiste.
Voit olla ihan varma, että tuon kylmän seudun väestön tarpeet eivät juurikaan heilauttele autonvalmistajien suunnitelmia. Sähköautoja kehitellään edelleen, ja jossakin vaiheessa, ehkä 5 vuoden kuluttua, on kehitetty energiatiheydeltään riittävän hyvä akku. Sellainen akku josta riittää virtaa 1000 km ajoon ja auto saadaan pidettyä riittävän lämpimänä myös -30 pakkasessa.
Tarkennetaan vielä sen verran, että se akku on jo kehitetty ja näihin nykyisiin verrattuna se tulee olemaan halpa. Nyt vain pitää saada valmistusprosessit kuntoon.

Lue lisää

Kannattaisi sinunkin lukea TM patteriautojen tesraksesestavlapissa. Jossain autossa lämmitetään akut n8kw teholla. Ja tämä autonakustolla.

Mistä kuulit, ainakin minun torppaani tulee sähkö. Näkyy myös katuvalot palavan.

Ei ole kuin yksi vanhahko komministimummo. Hänkin on ihan vaaraton, vaikka puhetta tulee kuin ruuneperiltä. Pitää saksilla katkaista, että muutkin pääsevät ääneen.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä kuulit, ainakin minun torppaani tulee sähkö. Näkyy myös katuvalot palavan.

Ei tule, ei varmasti tule. Sinä luulet vaan.

Huomennahan alkaa sähköauton kelit ainakin Lapissa ja Itä-Suomessa, joten suosittelen lähtemään sähkökinnerillä reissuun. Tuo -30 ja rapiat -40 alkaa olla sinneppäin että saattaa jopa Laihialainen ilmavesi lämpöpumppu olla sähkökinnerissä tarpeen.

Anonyymi kirjoitti:

Huomennahan alkaa sähköauton kelit ainakin Lapissa ja Itä-Suomessa, joten suosittelen lähtemään sähkökinnerillä reissuun. Tuo -30 ja rapiat -40 alkaa olla sinneppäin että saattaa jopa Laihialainen ilmavesi lämpöpumppu olla sähkökinnerissä tarpeen.

Lue lisää

Ans kattoo ensin. Onpa palstalla paljon alan kuin alan asiantuntijoita taas. Seuraillaanpa ihan kaikessa rauhassa, miten tilanne kehittyy. Kukaan ei ole viemässä kenenkään autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Ans kattoo ensin. Onpa palstalla paljon alan kuin alan asiantuntijoita taas. Seuraillaanpa ihan kaikessa rauhassa, miten tilanne kehittyy. Kukaan ei ole viemässä kenenkään autoa.

Lue lisää

Mitenkähän pitkälle sähkökinnerillä huristellaan -40 asteen pakkasella? Veikkaan 5 - 10 kilometriä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenkähän pitkälle sähkökinnerillä huristellaan -40 asteen pakkasella? Veikkaan 5 - 10 kilometriä.

Kohtahan se nähdään. Olihan jo -10° jo ongelmia matkanteossa. Akut tyhjenivät huimaa vauhtia.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenkähän pitkälle sähkökinnerillä huristellaan -40 asteen pakkasella? Veikkaan 5 - 10 kilometriä.

Ainakin jo ,260,km matka -10 pakkasessa on jo osalla toivotonta ja muillekin patteriautojen äärirajolla.

Eivät todellakaa. Kotiapulaiset käyvät keittämässä lounaan ja päivällisen. Aamu- ja iltapalasen teko jää asiakkaalle itselleen.
Eivät kuumien savannien urokset kestä näitä pakkasia. On pakko pesiä viltin alla.mieli säilyä hengissä.

Tarkoitatko pulskaa suvakkimammaa?