Ei tullut yllätyksenä se että Toyota voitti ylivoimaisesti kaikki luokat mukaanlukien. Corolla oli talvitestin mukavin auto, paras ajaa ja ylläpitokustannuksiltaan halvin.
Jarrutusmatka oli lyhyt ja täysin automaattinen jarrutus, ensin sähkömoottoreilla ja sitten levyjarruilla toimi kuin junan vessa. Portaaton automaattivaihteisto on ylivoimaisesti mukavin ja sen käytettävyys kaikissa olosuhteissa oli automaailman huippua jättäen taakseen kaikki muut manuaali-ja automaattilaatikot.
Toyota oli ainoa auto joka sai TM talvivertailussa kiitettävän arvosanan. Talvitesti erotteleekin jyvät akanoista. Toyotan luotettavuus, ajettavuus sekä pieni kulutus olivat omaa luokkaansa.
Hybridiautona Toyota on lämmin auto myös kovilla talvipakkasilla.
Jarrutusmatka oli lyhyt ja täysin automaattinen jarrutus, ensin sähkömoottoreilla ja sitten levyjarruilla toimi kuin junan vessa. Portaaton automaattivaihteisto on ylivoimaisesti mukavin ja sen käytettävyys kaikissa olosuhteissa oli automaailman huippua jättäen taakseen kaikki muut manuaali-ja automaattilaatikot.
Toyota oli ainoa auto joka sai TM talvivertailussa kiitettävän arvosanan. Talvitesti erotteleekin jyvät akanoista. Toyotan luotettavuus, ajettavuus sekä pieni kulutus olivat omaa luokkaansa.
Hybridiautona Toyota on lämmin auto myös kovilla talvipakkasilla.
Vastaukset 74
Vanhimmat
Sulle tulee varmaan ihan oma versio? Omassa mitä lukenut niin vertailuissa tullut pataan.
Tavallisen jätkän auto. Muovisen oloinen mutta yleensä luotettava. Ongelmia tulee kun ostat Audin, BMW:n tai Mersun. Kun nämä kolme vanhenevat etenkin Audiin tulee vikoja. Ovat kalliita pitää vähänkin vanhempina.
Olet oikeassa. Kokemusta on BMW, Audi ja mercedes benz c s204 2012. Ainut hyvä puoli on että sakuja saa halvalla, varsinkin diesel.
Ihanaa toimintaa Toyotan omapojalla.
Kun ei löydy mitään faktaa, niin käännetään asiat toisin päin ja näin ruostekin muuttuu kullaksi ja halpa elektroniikka toimivaksi.
Älä sitten osta Toyotaa.
No sitä ei tarvitse epäillä.
Halusin vain korjata idiootin kirjoitus ettei joku menisi tuohon uskoon ja tekisi kallista virhettä.
Tästä voi katsoa kuinka TM kertoo Corollan olevan luokkansa hitain ja meluisin auto..
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/10/26160826/graafi_kiihdytys_0-100_png.png
MELU
Äänenpainetaso auton sisällä, tasainen nopeus, suurin vaihde (dB(A))
60 km/h (etu/taka) 80 km/h (etu/taka) 100 km/h (etu/taka) 120 km/h (etu/taka)
Ford 60/61 63/65 65/67 68/70
Mazda 60/61 63/64 66/67 68/69
Toyota 62/64 65/67 67/69 70/72
Volkswagen 60/62 63/65 66/67 68/69
Aloittaja on oikeassa. Maailman suurin autovalmistaja Toyota tekee parhaat autot. Sehän myi myös eniten autoja Suomessa vuonna 2020. Muille osallistujille jäi vain sivuosa hippohiihdoissa.
Millä mittarilla esim Yaris on maailman paras auto? Jään odottamaan vastauksia.
Miten luokkansa hitain ja meluisin auto voisi muka olla paras?
Toyotan omapoika, luuletko ettei näitä sinun aloituksia ja omia vastauksia tunnista?
Onko sinulla tosiaan elämä tuossa mallissa että Suoli ja siellä trollaaminen vie kaiken aikasi ja tarmosi. Tule vaan ahdistumaan lisää ja lääkitystäsi joudutaan lisäämään ja jossain vaiheessa ei ole mitään tehtävissä. Hanki joku harrastus ja paneudu siihen samalla tarmolla niin saat sisältö elämääsi, kyllä hoitotädit sua siinä auttaa.
Ahdistaako sinua Toyotan menestys?
Kuinka Toyotan piikkipaikka ylhäisessä yksinäisyydessään voi aiheuttaa noin kauheaa kateutta ja älämölöä. Eikö millään pääse yli vaikka julkistamisesta on jo viikko aikaa?
Ei kenenkään psyyke voi pidemmän päälle tuollaista inttämistä kestää. Pienempi riski on tuplata lääkitys, jotain rauhoittavaa vaan lisää, niin kyllä se paha mieli voi hellittää kun ei se Toyotan sijoitus haukkumalla muutu
Ei ahdista, omapa on tappio jos Toyotan hankkii.
Toyotan omapojasta ole huolissani, että kauanko kasetti kestää ja koska lopullinen sekoaminen tapahtuu ja hän tekee jotain pahaa ja peruuttamatonta.
Toyota ei aiheuta kateutta, sillä samalla rahalla saa parempia autoja, eikä elämäni ole mitenkään riippuvainen autojen myynneistä tai tilastoista.
Minusta keskustelupalstalla pitäisi puhua kuitenkin enemmän faktojen perusteella, eikä kääntää niitä valheiksi.
Kun siirtyy Scanian rattiin ei tarvitse näitä henkilöautoja ajavien juttuja noteerata. Ajamisen tunne on eri tasolla. Kunnon V 8 ja hyvä näkyvyys pienempien autojen yli.
Harhaista sepustusta.
Corolla hävisi vertailussa Focukselle, Golfille ja Mazda 3:lle muutama kuukausi sitten. Corolla hävisi myös vertailussa jossa nöyrtyi vanhalle Octavialle.
Toyota hakkaa laadussa VW Audi konsernin tuotteet heti kättelyssä.
Talviauto 2020- vertailun Corolla voitti pienimmällä mahdollisella erolla seuraavaan eli 0,1 pisteellä ja senkin vain ja ainoastaan eniten painotetussa lämmityslaitetestissä matkustamon hiukan nopeammalla lämpiämisnopeudella. Kitkaerojarrutuksessa Corolla oli yksi huonoimmista autoista, mutta sen testin painoarvo oli mitätön.
Samanlainen auto ruotsalaisessa talvivertailussa ei pärjännyt edes lämmityslaitteellaan, koska kohtalaisessa pakkasessa ajoa pitempään jatkettaessa lämmityslaite pudotti ylälämmön 17 asteeseen samalla kun alalämpö porotti jalkoja. Tuo on paha tilanne jossa lattialle sulanut lumi höyrystyy ja tiivistyy kylmiin ikkunoihin.
TM on oikeassa, Toyota Corolla on Suomen paras talviauto.
Tuokin voitto tuli Corollalle sen pakoputken lämmönvaihtimen vuoksi, joka vaihdetaan kolmen vuoden jälkeen uuteen asiakkaan piikkiin. Vain pari tonnia, halpaa kuin saippua. Ilman sitä olisi tuo niukka voitto kääntynyt taas kerran tappioksi.
Corolla ei kelpaa edes poliisin käyttöön. Poliisi tilasi käyttöönsä Hundait!
Poliisi tilasi viime vuoden lopulla 20 Hyundain täyssähköautoa. Niitä ei nähdä poliisitunnuksin partiointikäytössä.
Toyota Corolla on paras mahdollinen valinta keskiluokan autoksi. Toyotan tekninen kestävyys on jo legenda. Toyota Corolla voitti TM suuren talviautotestin aivan ylivoimaisesti.
Nyt on talvi ja Toyota on siihenkin käyttöön paras.
Tojotan luotettavuus on laskenut jatkuvasti. Luotettavuudessa Tojota ei pärjää enään edes Mazdalle. Eli Mazda on se jolla on legendaarinen luotettavuus ei Tojota.
Toyota on luotettavin, Mazdakin on parantunut sitä mukaa kun Toyotan omistus on kasvanut. Tosin Toyota omistaa edelleen alle puolet Mazdasta.
Toyota ei ole luotettava. Maailmalla tehdyt luotettavuus tutkimukset kertovat että Toyota on sijoilla 19 ja 20 kun mukaan on tilastoitu koko vuoden ajalta viat ja ongelmat.
Nämä sanat sijoitukset vuosilta 2019 ja 2018.
Onko+pakko+valehdella,+hönö?
Ei+ole+50%+vaan+alle+!
"Ei+ole+50%+vaan+alle+!"
Ei 12 cm maavaralla ja pelkällä etuvedolla tee oikeissa talviolosuhteissa yhtään mitään.
Teitä kädettömiä on aika lailla. Ojanpohjalla.
Lumitalvia tulee vielä. Yli 15 cm jäiset urat ja 12 cm maavara on huono yhdistelmä, muovinpaloja lentelee
Mulla on Corollasa 14,4 cm maavara kun 215x60x16 renkaat. Hyvin pärjää huomennakii !
Jätit vanhan Aven renkaat uuteen autoon???
Scaniassa kunnon maavara.
Toyota ei ole pelkkä auto, se on elämäntapa. Sellainen taito, että voi huoletta luottaa tulevaan. Siinä yhteiselo rakkaan puolison kanssa sujuu kuin itsestään. Ei huolta huomisesta. Mies on aina valmis syleilee vaimoa kun ei ole kädet rasvassa ja ravassa. Korjaamoista ajetaan ohitse ja nautitaan puolison kanssa ravintolassa hyvät ruuat ja alkoholittomat juomat. Kun ei tarvitse kiikuttaa rahoja korjaamolle. Toyotalla pääsee ja hitaammat on tienpientareella käsi lipassa kunnioituksesta. Kuten pitääkin.
Tuollaisen miehen rinnalla ei nainen kauan vanhene.
Ei tietenkään vanhene laisinkaan kun pysyy nuoruuden hehkussa, ihanan miehensä rinnalla. Toyota pitää naisen nuorena ja valloittavahymy auttaa miehen kestävän, kateellisten katseet. Kaikkea hyvää se Toyota luo ympärilleen.
Skoda-miehen armastusnainen on oikea dievuskainen maatuska, se on imenyt kaikki tsernobylin geigerit rasvaiseen naamaansa ja selluliitti-ihon alle, turvatyynyt ovat kuin menneen kesän keräkaalet, nilkat ja sääret vankat kuin laiturin pollarit.
Ainut totuus tässä oli se , että Toyota on elämäntapa. Aivan kuin Ladat tai Morris marinat. Ladat ja Morris marinat vain eroaa siinä, että ne ovat oikeesti erikoisia autoja. Ja niitä ei tarvii melkein ikänä käyttää korjaamoissa, kun ovat niin yksinkertaisia, että minäkin osaan purkaa peltoautoladan moottorin ja kasata sen. Ja oon alaikäinen.Toyotaan ei voi pientäkään osaa vaihtaa itse vaan kaikki pitää tehdä korjaamoissa. Ja toyotoissa ne osat tuppaa hajoamaan niin koko ajan ollaan korjaamoilla.
Olen ajanut yli 30 vuotta Toyota merkkisillä autoilla ja koskaan en ollut ollut korjaamolla, vain ennakkohuolloissa.
Siis sinä vai auto?
Molemmat, olemme erottamattomat !
"Corolla on paras auto". Jos vaatimustaso on matala, niin kyllä.
Vaatimustaso on vaan että auto olisi lämmin, hyvä ajettava, huippuvarusteltu, luotettava, tehokas ja pihi.
Siksi Toyota.
Tuohon kommenttiin Ei osu Corolla missään kohtaa..
Lue TM maailman suurin talviautotesti. Ylivoimainen ykkönen on ja oli itselataava hybrid Corolla.
Toyota ei pärjää laadussa edes datcialle.
Hyvin raapivat lumi- ja jääkokkareet Corollan pohjaa. Onneksi ei ole massaa, joka voisi irrota.
Kannattaisiko sinun hieman laihduttaa? Ylipaino on todellinen ongelma länsimaissa.
Parempi auto on suositeltava ratkaisu.
Samalla rahalla ei saa millään parempaa autoa kuin Toyota, sorry vaan.
Mitähän aloittaja horisee? Kertoilee jotain vanhoja uusintoja. Ei minun lehdessäni tuommoisia ole viime aikoina ollut.
TM Talvitesti 2021 : Toyota Corolla Hybrid isolla lohkolla voitti kaikki muut, niin isommat kuin pienemmätkin. kilpailijansa kiitettävin arvosanoin.
TM Talviauto 2021 on vasta tekeillä eikä siinä mitään Corollaa ole mukana.
Paska mikä paska. Maavara 12 senttiä eli mahan varaan jää nyt olevassa etelän kelissä. Esim. VW Passatissa on 15 cm joka on just ja just riittävä, mutta esim Volvo V60 cross countryssa 22 cm ja neliveto. Corolla ei ole talviauto, eikä sillä ole kiva ajaa kesälläkään. Osta käytetty eurooppalainen neliveto!
Volvo tarvii nelivedon ja lähes puolen metrin maavaran pärjätäkseen talvella, mutta silti Corolla Hybrid voitti talvitestin 2020.
Todellinen talviauto on Toyota.
Corolla HB toi kotiin takapuskurilla 30 kg lunta. Upeaa muotoilua.
Mutta toyotahan on paras mahdollinen auto. Siis tovereille. Puolueen kuri vaatii, että alla on oltava itäauto ja kun toyo on ainoa sellainen venäjän ja turkin tuote, niin onhan se silloin ylivoimaisesti paras, kun ei ole muuta vaihtoehtoa. Mitäs tuota kinaamaan.
Met muut ajelemme tyytyväisinä kunnon länsiautoilla.
Auto, jossa on sekä keulassa että perässä metri pakkasella helposti halkeavaa muovia, ei ole mikään kunnon talvikeliauto. Auratuilla asfalteilla sillä voi hissukseen ajella.
Tuohon kommenttiin Ei osu Corolla missään kohtaa....
Nyt se ilo loppui. Lämmönvaihdin pissii vettä.
Huolto vaihtaa siihen uuden pienellä rahalla, vain pari kolme tonnia.
Mutta se hajottaa moottorin ja se maksaa monta tonnia. Ei taida 10 000 riittää?
Lisäksi voitto tuli minimi marginaalilla Skodaan verrattuna ja Toyotasta poistettiin kokonaan lämmönvaihdin eli uusi auto ei ole enään sama vaan huonompi. Skoda taas on parempi kuin testattu. Eli voittaja.
Sen verran pitää suamalaasella miähellä olla itsetuntoa, että koskaan ei ole Toyotaa ollu, eikä koskaan tule. Ajelkoot kommarit niillä mun puolesta kerta niistä niin tykkäävät.
Niinpä, ladalla, skodalla ja wartburgilla ne meilläpäin ovat aina ajelleet, silloin kun oli vielä valinnan varaa suurissa sosialismin saavutuksissa joita itäautoiksikin kutsuttiin. Nyt ei niistä ole enää jäljellä kuin skoda vappumarssijoiden kuljettamiseen. Toyota ei ole ikinä ollut tekemisissä sosialismin kanssa. Etkö tiennyt?
Sosialismi on sinunkin vaippasi ja koulusi maksanut.
Toyota on vässykän, eläkeläisen ja sellaisen setämiehen auto jolla ei ole oikein itsetunto kohdillaan. He ostavat sellaisen auton mitä on naapurilla ja työkaverilla, muuten yhteisön hierakkia järkyttyy ja se aiheuttaa kateutta ja toraa ja siksi T.
Mistä talvesta me puhutaan? Muistan ettäntohjo on pari kertaa tullut kuorma-auton lavalla takas talvitesteistä. Kiva jos nyt ei käynyt niin
Tojota muutti Corollaa testin jälkeen koska niistä paukkui lämmönvaihtimet jatkuvasti.
Eli testivoitto on ihan höpöhöpö juttua. Autosta poistettiin lämmönvaihdin ja se ei enään voittais yhtään mitään. Toyota ei korvannut korjauksia. Vaikka kyseessä oli valmistusvirhe.
https://moottori.fi/uutinen/autotekniikan-asiantuntija-toyotan-lammonvaihtimesta-ei-ole-kysymys-pakoputkiston-toiminnasta/
Škoda, kun oli Tsekki vielä itsenäinen maa ennen itämaisen naapurimme miehitystä, teki autoja kun japsit vielä rytyyttivät aasin askelten tahdissa ja samalta kyyti tuntuu tänäpänä Toyotankin kyydissä.
Toyota on avain menestykseen.