Veneessämme on kiinteä agm-akku, mutta minulla on muutamia litium akkuja, joita haluaisin käyttää vara-akkuina. Niiden lataus veneessä kuitenkin mietityttää. Olisiko kellään kokemusta litium akuista veneessä. Akut ovat tällaisia:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akut/litiumakku-lifepo4-2000036169
Ja lataan niitä kotioloissa tällaisella laturilla:
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/akut-ja-tarvikkeet/akkulaturit/akkulaturi-litium-lifepo4-12-v-4-a-2000037465
Veneessä on normaali 12 V tupakansytytinliitäntä. Voisinko hyödyntää tätä akkujen lataamisessa?
Litium akkujen lataus veneessä?
Anonyymi
25
4595
Vastaukset
- Anonyymi
"Veneessä on normaali 12 V tupakansytytinliitäntä. Voisinko hyödyntää tätä akkujen lataamisessa?"
Jos tupakansytytinliitännässä oleva jännite tulee akusta, et voi käyttää sitä sen saman akun lataamiseen. Jos tarkoitit jotain muuta voit syyttää väärinkäsityksestä vain itseäsi. Harkitse jatkossa hieman paremmin mitä kysyt.
Tupakansytytin liitäntä on todellakin vain liitäntä, (ei energian lähde) eikä sillä ole olennaista merkitystä akun lataamisessa Sillä on mistä sitä energiaa akun lataamiseen olisi tarkoitus ottaa, ja sitä et todellakaan ymmärtänyt kertoa.- Anonyymi
Kait sillä voi olla aurinkopaneelit, tuulisähköä tai moottori joka tuottaa virtaa sinne tupakansytytin pistokkeeseen.
Tupakansytytin pistokeen riski on isompien virtojen liikuttelussa lämpeäminen ja voi aigeuttaa palon. Itsellä kokemusta autossa jossa meillä oli sellainen "jääkaappi" olisiko joku "peltier" tai vastavan oloinen systeemi saa aikaiseksi vikleää tai lämmintä, no joka tapauksessa pistoke aloi palaa hehkuen, kun ylikuumeni pitkällä matkalla, joten tällainen huomioitava juttu, kun kokeilet. - Anonyymi
Haluaisin siis ladata litium-akkuja agm-akulle varatulla sähkövarauksella.
Olen ymmärtänyt, että litium-akkujen lataamiseen tarvitaan siihen sopiva laturi. Olen hankkinut sellaisen kotiin, mutta nyt haluaisin kuulla miten saisin ladattua litium-akut veneessä 12 V jännitelähteestä.
Ymmärsin vastauksestasi, että et tätä tiedä, mutta jospa täällä olisi joku muu, joka osaisi auttaa. Kiitos ja anteeksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Haluaisin siis ladata litium-akkuja agm-akulle varatulla sähkövarauksella.
Olen ymmärtänyt, että litium-akkujen lataamiseen tarvitaan siihen sopiva laturi. Olen hankkinut sellaisen kotiin, mutta nyt haluaisin kuulla miten saisin ladattua litium-akut veneessä 12 V jännitelähteestä.
Ymmärsin vastauksestasi, että et tätä tiedä, mutta jospa täällä olisi joku muu, joka osaisi auttaa. Kiitos ja anteeksi.Ja taas väärin siinä etten muka tietäisi, vastaaminen vaan edellyttää että kysymys on edes suunnilleen esitetty järkevästi.
Sinulla on kaksi vaihtoehtoa, jos oletetaan että AGM akkusi kapasiteetti riittää taikka sitä ladataan ulkopuolisella energialähteellä sen aikaa kun haluat sitä Li-akkuasi ladata.
1) Hanki invertteri millä muutat AGM-akun tasajännitteen verkkosähköksi, eli ~ 230...240 V. sitten kytket siihen sen kotona jo olevan Li-akun laturin. Invertterin antotehon tulee olla tarkoitukseen riittävä, eli sen mitä kotilaturisi vaatii, enemmänkin saa tietysti olla, muttei vähemmän.
2) Osta uusi Li-akun laturi, mikä käyttää energialähteenään 12 V tasajännitettä. Varmista että sen ulostulo on tarkoitettu oikean jännitteiselle Li-akulle eli sinun akullesi.
Pitäisi löytää Li-Fe-Po -akuillesi tarkoitettu tupakansytytinliittimeen liitettävä "autolaturi", eli samantapainen kuin läppäreiden lataukseen reissussa tehdyt laturit. Nuo akkusi eivät kapasiteetiltaan ole läppärin akkuja kummempia, joten tupakansytytinliitännän virtarajoitus riittää mainiosti.
- Anonyymi
Kertokaapa, miksei 12 V lifepo akku lataudu suoraan 12 V lyijyakusta?
En ymmärrä, miksi virta pitää kierrättää inverterin ja laturin kautta.Kaverillani on BMW moottoripöyrä jossa oli lyijyakku.Hän korvasi sen lifePO4 akulla.Googlasin aihetta ja löysin latausjännitteeksi näille akuille 14,6 V. Voit siis hyvin kytkeä akkusi veneen sähköjärjestelmään mutta se varautuu vain ajattaessa ja silloinkin ei ihan 100 %. koska lyjyakun latausjännite on yleensä noin 14,4 V.Mittaa ensi kesänä latausjjännittesi ja kytke akkusi veneen sähköjärjestelmään.Minulla on se käsitys että lyjakun älylatureilla näitä lifePO4 ei pidä ladata. Sen sijaan niitä voi ladata vanhanajan muuntaja latureilla.Kevättä odotellessa ja hyvää uuden vuoden jatkoa.
lihamylly1 kirjoitti:
Kaverillani on BMW moottoripöyrä jossa oli lyijyakku.Hän korvasi sen lifePO4 akulla.Googlasin aihetta ja löysin latausjännitteeksi näille akuille 14,6 V. Voit siis hyvin kytkeä akkusi veneen sähköjärjestelmään mutta se varautuu vain ajattaessa ja silloinkin ei ihan 100 %. koska lyjyakun latausjännite on yleensä noin 14,4 V.Mittaa ensi kesänä latausjjännittesi ja kytke akkusi veneen sähköjärjestelmään.Minulla on se käsitys että lyjakun älylatureilla näitä lifePO4 ei pidä ladata. Sen sijaan niitä voi ladata vanhanajan muuntaja latureilla.Kevättä odotellessa ja hyvää uuden vuoden jatkoa.
Vielä, kytke lifepo akku irti kun lopetat moottorin käytön muuten lifepo akku rupeaa lataamaan AGM akkuasi.
- Anonyymi
lihamylly1 kirjoitti:
Kaverillani on BMW moottoripöyrä jossa oli lyijyakku.Hän korvasi sen lifePO4 akulla.Googlasin aihetta ja löysin latausjännitteeksi näille akuille 14,6 V. Voit siis hyvin kytkeä akkusi veneen sähköjärjestelmään mutta se varautuu vain ajattaessa ja silloinkin ei ihan 100 %. koska lyjyakun latausjännite on yleensä noin 14,4 V.Mittaa ensi kesänä latausjjännittesi ja kytke akkusi veneen sähköjärjestelmään.Minulla on se käsitys että lyjakun älylatureilla näitä lifePO4 ei pidä ladata. Sen sijaan niitä voi ladata vanhanajan muuntaja latureilla.Kevättä odotellessa ja hyvää uuden vuoden jatkoa.
Ainoa mutta on se, että jos siinä LiFe-akussa on suojapiiri joka vikatilanteessa kytkee sen irti, niin laturin diodit kärähtää ellei piirissä ole toista akkua rinnalla. Jos siinä on lyijyakku rinnalla niin DC-DC-laturilla saa litiumin täyteen, mutta hintaa kertyy.
Itse pohdiskelen laittaisinko perämoottoriveneeseen ison litiumakun mutta hommasta menee vähän mielekkyys kun vaarana on laturin vioittuminen. Saisi samalla painolla aika hulppeasti lisäkapasiteettia. Muutenhan löytyy montakin drop in replacement litiumakkua jotka on suunniteltu suoraan lyijyakun tilalle ilman mitään muutostöitä. - Anonyymi
lihamylly1 kirjoitti:
Kaverillani on BMW moottoripöyrä jossa oli lyijyakku.Hän korvasi sen lifePO4 akulla.Googlasin aihetta ja löysin latausjännitteeksi näille akuille 14,6 V. Voit siis hyvin kytkeä akkusi veneen sähköjärjestelmään mutta se varautuu vain ajattaessa ja silloinkin ei ihan 100 %. koska lyjyakun latausjännite on yleensä noin 14,4 V.Mittaa ensi kesänä latausjjännittesi ja kytke akkusi veneen sähköjärjestelmään.Minulla on se käsitys että lyjakun älylatureilla näitä lifePO4 ei pidä ladata. Sen sijaan niitä voi ladata vanhanajan muuntaja latureilla.Kevättä odotellessa ja hyvää uuden vuoden jatkoa.
Onko tuossa aloittajan akussa BMS vakiona? Minusta ei, koska neuvottiin käyttämään lifepo laturia.
Jos akussa ei ole tuota valvonta elektroniikkaa, niin ei hyvä heilu, kun laittaa koneen laturiin.
Akkuvoi pahimmassa tapauksessa räjähtää ja sytyttää palon tai vain hajota yli latauksesta. Anonyymi kirjoitti:
Onko tuossa aloittajan akussa BMS vakiona? Minusta ei, koska neuvottiin käyttämään lifepo laturia.
Jos akussa ei ole tuota valvonta elektroniikkaa, niin ei hyvä heilu, kun laittaa koneen laturiin.
Akkuvoi pahimmassa tapauksessa räjähtää ja sytyttää palon tai vain hajota yli latauksesta.Kaverin BMW:ssä ei ole BMS:ää. Miksi akku räjähtäisi ? Eihän olla lähelläkään lifepo akun jännitteen ylärajaa.Mutta joo, minulla on itselläni li-on akkuja mukana jääkaapin vara-akkuina.En ole ladannut niitä veneessä, JOS jotakin menisi pieleen.
Anonyymi kirjoitti:
Ainoa mutta on se, että jos siinä LiFe-akussa on suojapiiri joka vikatilanteessa kytkee sen irti, niin laturin diodit kärähtää ellei piirissä ole toista akkua rinnalla. Jos siinä on lyijyakku rinnalla niin DC-DC-laturilla saa litiumin täyteen, mutta hintaa kertyy.
Itse pohdiskelen laittaisinko perämoottoriveneeseen ison litiumakun mutta hommasta menee vähän mielekkyys kun vaarana on laturin vioittuminen. Saisi samalla painolla aika hulppeasti lisäkapasiteettia. Muutenhan löytyy montakin drop in replacement litiumakkua jotka on suunniteltu suoraan lyijyakun tilalle ilman mitään muutostöitä.Hyvä pointi että pitää olla toinen akku rinnalla.En tullut ajatelleksi koska jos tekisin sen itselleni siinä olisi pakostakin toinen akku rinnalla.
Jos ajatellaan näitä lithium akkuja yleensä niin niitähän on lähes joka PC:ssä ja näitä on Suomessa satoja tuhansia ellei miljoonia.En ole koskaan kuullut että joku olisi syttynyt palamaan tai räjähtänyt.
Tarkoitatko näillä DC-DC latureilla niitä boost piireja joilla voi nostaa tai laskea DC jännitettä ? Nehän ei maksa montaa €/kpl.
Tämä lithium akku kyllä kiehtoo koska meillä on pienessä 7 m venessä kolme lyjyakkua.Paino tipahtaisi ehlä puoleen jos tulisi lithiumit tialle.Näissä pienissä veneissä jokainen 10 kg minkä saa pois on kotiinpäin.Niin js raahan näillä muutostöillä kyllä palaa.- Anonyymi
lihamylly1 kirjoitti:
Hyvä pointi että pitää olla toinen akku rinnalla.En tullut ajatelleksi koska jos tekisin sen itselleni siinä olisi pakostakin toinen akku rinnalla.
Jos ajatellaan näitä lithium akkuja yleensä niin niitähän on lähes joka PC:ssä ja näitä on Suomessa satoja tuhansia ellei miljoonia.En ole koskaan kuullut että joku olisi syttynyt palamaan tai räjähtänyt.
Tarkoitatko näillä DC-DC latureilla niitä boost piireja joilla voi nostaa tai laskea DC jännitettä ? Nehän ei maksa montaa €/kpl.
Tämä lithium akku kyllä kiehtoo koska meillä on pienessä 7 m venessä kolme lyjyakkua.Paino tipahtaisi ehlä puoleen jos tulisi lithiumit tialle.Näissä pienissä veneissä jokainen 10 kg minkä saa pois on kotiinpäin.Niin js raahan näillä muutostöillä kyllä palaa.Litium alun lataamisen vaarana on ylilataus, joka vaurioittaa akkua fyysisesti ja saattaa aiheuttaa tulipalon.
Tarvitset DC/DC akkulaturin litium akkuja varten erikseen - Anonyymi
lihamylly1 kirjoitti:
Hyvä pointi että pitää olla toinen akku rinnalla.En tullut ajatelleksi koska jos tekisin sen itselleni siinä olisi pakostakin toinen akku rinnalla.
Jos ajatellaan näitä lithium akkuja yleensä niin niitähän on lähes joka PC:ssä ja näitä on Suomessa satoja tuhansia ellei miljoonia.En ole koskaan kuullut että joku olisi syttynyt palamaan tai räjähtänyt.
Tarkoitatko näillä DC-DC latureilla niitä boost piireja joilla voi nostaa tai laskea DC jännitettä ? Nehän ei maksa montaa €/kpl.
Tämä lithium akku kyllä kiehtoo koska meillä on pienessä 7 m venessä kolme lyjyakkua.Paino tipahtaisi ehlä puoleen jos tulisi lithiumit tialle.Näissä pienissä veneissä jokainen 10 kg minkä saa pois on kotiinpäin.Niin js raahan näillä muutostöillä kyllä palaa.Onhan niitä kännyköitä ja hoverboardeja kärähtänyt sen verran, että talojakin on palanut. Ei välttämättä kaukana, että olisin itsekin polttanut talon kännykällä josta näyttö hajosi. Melkein käyttämätön kännykkä tipahti pihakivetykseen ja näyttö hajosi suojalasista huolimatta. Kännykkä keittiön pöydällä pohdiskelin sen kohtaloa muutaman päivän ja lopulta se päätyi kaappiin kaiken maailman palavan materiaalin sekaan. Viikkojen päästä otin sen esille ja akku oli pinkeä kuin amerikkalainen jalkapallo, oli pullistuessaan irrottanut näyttöpaneelin ja takalasin liimaukset kännykän rungosta, ja työntänyt kaapin tavaroita tieltään. Turvallisuusominaisuushan tuo paisuminen on, mutta kuinka olisi käynyt jos känny olisi ollut pahemmin tavaroiden puristuksissa ja akku puhjennut kesken kiehumisprosessin?
LiFe on paljonpaljonpaljon vakaampi kemia kuin LiIon tai LiPo. LiFehän kestää vaikka minkälaista rääkkiä, ei räjähdä vaikka lyö neljän tuuman naulan kennojen läpi, mutta piloille sen akun saa monella muullakin tavalla.
Tarkoitin DC-DC laturilla boost piirillä varustettua "älylaturia" litiumille. Käytetään myös akkupiirien erottamiseen toisistaan ja maksavat äkkiä muutaman satasen jos vähänkään enemmän tehoja. Sitten vielä johdotuksen ja asentamisen vaiva, ja monimutkaisempi systeemi vikaantumaan.
Jos uskaltaisi, niin parhaimmillaan litiumilla tehot tuplaantuu ja paino puolittuu, mutta itse en koskaan uskaltaisi LiIonia veneeseen laittaa, ainakaan sellaiseen jolla matkataan ja/tai jossa asutaan.
Jos on kunnon laturi (käytännössä sisäkone eikä perämoottori) voi akuston BMS ohjata laturia estäen sen vaurioitumisen eikä lyijyakkua silloin tarvita ollenkaan. - Anonyymi
lihamylly1 kirjoitti:
Kaverin BMW:ssä ei ole BMS:ää. Miksi akku räjähtäisi ? Eihän olla lähelläkään lifepo akun jännitteen ylärajaa.Mutta joo, minulla on itselläni li-on akkuja mukana jääkaapin vara-akkuina.En ole ladannut niitä veneessä, JOS jotakin menisi pieleen.
Ei jännitteen, mutta ylilatautuessa voi akkukemiat kiehahtaa.
Miksi joissain sähköautoissa tulipaloja hyundain malli ja joissain tesloissakin? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei jännitteen, mutta ylilatautuessa voi akkukemiat kiehahtaa.
Miksi joissain sähköautoissa tulipaloja hyundain malli ja joissain tesloissakin?Akkuihin tulee kuumetessa muodonmuutoksia, jotka johtavat sisäisiin oikosulkuihin ja tulipaloihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onhan niitä kännyköitä ja hoverboardeja kärähtänyt sen verran, että talojakin on palanut. Ei välttämättä kaukana, että olisin itsekin polttanut talon kännykällä josta näyttö hajosi. Melkein käyttämätön kännykkä tipahti pihakivetykseen ja näyttö hajosi suojalasista huolimatta. Kännykkä keittiön pöydällä pohdiskelin sen kohtaloa muutaman päivän ja lopulta se päätyi kaappiin kaiken maailman palavan materiaalin sekaan. Viikkojen päästä otin sen esille ja akku oli pinkeä kuin amerikkalainen jalkapallo, oli pullistuessaan irrottanut näyttöpaneelin ja takalasin liimaukset kännykän rungosta, ja työntänyt kaapin tavaroita tieltään. Turvallisuusominaisuushan tuo paisuminen on, mutta kuinka olisi käynyt jos känny olisi ollut pahemmin tavaroiden puristuksissa ja akku puhjennut kesken kiehumisprosessin?
LiFe on paljonpaljonpaljon vakaampi kemia kuin LiIon tai LiPo. LiFehän kestää vaikka minkälaista rääkkiä, ei räjähdä vaikka lyö neljän tuuman naulan kennojen läpi, mutta piloille sen akun saa monella muullakin tavalla.
Tarkoitin DC-DC laturilla boost piirillä varustettua "älylaturia" litiumille. Käytetään myös akkupiirien erottamiseen toisistaan ja maksavat äkkiä muutaman satasen jos vähänkään enemmän tehoja. Sitten vielä johdotuksen ja asentamisen vaiva, ja monimutkaisempi systeemi vikaantumaan.
Jos uskaltaisi, niin parhaimmillaan litiumilla tehot tuplaantuu ja paino puolittuu, mutta itse en koskaan uskaltaisi LiIonia veneeseen laittaa, ainakaan sellaiseen jolla matkataan ja/tai jossa asutaan.
Jos on kunnon laturi (käytännössä sisäkone eikä perämoottori) voi akuston BMS ohjata laturia estäen sen vaurioitumisen eikä lyijyakkua silloin tarvita ollenkaan.Linkkaisitko jonkun DC-DC laturin, joka sopii lifepo4 akkujen lataamiseen, niin osaan ostaa sellaisen.
Anonyymi kirjoitti:
Linkkaisitko jonkun DC-DC laturin, joka sopii lifepo4 akkujen lataamiseen, niin osaan ostaa sellaisen.
Jatkakaa vaan.Vetäydyn takavasemmalle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Linkkaisitko jonkun DC-DC laturin, joka sopii lifepo4 akkujen lataamiseen, niin osaan ostaa sellaisen.
Noin pienille akuille olisin tosiaankin kääntynyt RC-harrastuspuolelle tai käyttänyt invertteriä kuten joku tuossa jo ehdottikin. Vähän isommille akuille sitten vaikkapa CTEK D250SE, mutta en sillä lähtisi noita pikkuakkuja lataamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Linkkaisitko jonkun DC-DC laturin, joka sopii lifepo4 akkujen lataamiseen, niin osaan ostaa sellaisen.
https://www.suomenakut.fi/lisavarusteet/victron-energy-orion-tr-smart-dc-laturi-12-12-18a-(220w)-isolated/p/8719076046066/#description
Löytyu myös vastaava 30A versio. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
https://www.suomenakut.fi/lisavarusteet/victron-energy-orion-tr-smart-dc-laturi-12-12-18a-(220w)-isolated/p/8719076046066/#description
Löytyu myös vastaava 30A versio.Molemmat mallit aika ylimitoitettuja alkuperäisen kysyjän pikkuakulle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Molemmat mallit aika ylimitoitettuja alkuperäisen kysyjän pikkuakulle.
Tuosta kiinanveriota: https://www.aliexpress.com/item/4000805710576.html
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuosta kiinanveriota: https://www.aliexpress.com/item/4000805710576.html
Oisko sittenkin turvallisempi vaan kytkeä suoraan toisen akun napoihin 😁
- Anonyymi
Voit laittaa invertterin 12.>220V ja siihen tuon laturin. Toinen v-ehto on hankkia RC-harrastepuolen laturi, jolla voi mm. ko.tyypin akkuja ladata suoraan esim. 'iMAX B6'
- Anonyymi
Akkujen lataaminen 12V lähdöstä ei ole kovin harvinaista. Sitä tehdään jatkuvasti erilaisissa huolto- ja hälyytysajoineuvoissa.
Victronilta löytyy tuotteita, mutta kannattaa katsoa myös Sterling Power
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Miksi persuilla ei ole firmoja?
Kuten vasemmisstolaisilla, esim. Sannalla MA\PI. Eikö ole aika erikoista?827086Persut hommasivat Suomeen 35 000 pientä lasta v. 2015
Onko Riikka Purra nyt tavoittelemassa tätä samaa historiallista persujen utopiaa? Purram kaksinaamaisessa pelissä vaadit267053Purran tuhoja tuskin saadaan koskaan korjatuksikaan
Purra on aiheuttanut Suomen taloudelle karmaisevat tuhot. Sen lisäksi Purra on ajanut myös suuren osan Suomen kansasta k1086157Persujen kaksoisstandardit: Räsäsen uhkailu paha, Virran uhkailu hyvä
Tässä taas nähdään kuinka kaksinaamaista porukkaa persut ovat. Mitäs persut tähän?455394Miksette persut irtisanoudu Kirkin lausunnoista?
Kirkhän muun muassa vaati raiskattuja naisia pidättäytymään abortista ja vaimoja alistumaan aviomiestensä tahtoon. Mik845228Demarikultin uhri kertoo
Demarikultin uhri kertoo: “En saanut mennä edes suihkuun ilman lupaa” – Seksuaalisen hyväksikäytön uhri kertoo vuosistaa635185Miksi vasemmistolaiset eivät omista yhtään firmaa?
Vasemmistolaiset eivät omista yhtään firmaa joka työllistäisi ihmisiä. Miksi? No siksi, että jos vasemmistolainen perus405098Sanna valittiin Euroopan huonoimmaksi pääministeriksi
Sannan kaudella Suomi oli ainut maa missä bkt laski. Kannattaa huomata, että luvut valitsi Sannan huonoimmaksi. Ihmiset274585Purran vuoro kiihoittua Lepomäen sääristä
"Ulkoministeri Elina sanoo, ettei muuta pukeutumistaan sen mukaan, kenet tapaa, ja että hän ei suostuisi peittämään kasv163467Vasemmistolaiset paskat eivät nousseet seisomaan kun Akaan kaupunginvaltuusto
vietti hiljaisen hetken Charlie Kirkin muistoksi https://www.aamulehti.fi/uutiset/art-2000011523016.html3003380