VG Viikko 2/2021

Kärjessä on 5 venettä käytännössä tasoissa. Bestaven on munannut pahemman kerran. Etenee nyt 3 solmua heikkoon vastatuuleen, kun Dahlin ajelee 12 solmua suoraan kohti maalia. Mutta kyllä Dahlinkin pysähtyy kohta. Shakkipeli jatkunee pitkään.

Ei kun se on Vendee Globe, maapallon ympäri.

Ari ei kilpaile tosissaan, Ari kruisailee ja nauttii.

Kyseessä on puhtaasti kisakäyttöön tehdyt veneet, jotka optimoidaan juuri ja juuri kestämään tuo kisa. Ei ole suunniteltu, että vielä 10-20 v vanhoilla veneillä lähdetään uudestaan tai jopa neljättä kertaa tuohon kisaan.

Uudet veneet luultavasti vielä pienemmällä marginaalilla suunniteltu. Tosin niissä taisi olla riki ja köli OD eli niissä voi olla reilummin marginaalia ja eihän mastoja ole alas tullutkaan.

Siis oliko tuo Arin hurja korjaus yhden vaunun vaihto isopurjeen mastokiskoon? Vertailun vuoksi Le Cam on kiivennyt mastoon 31 kertaa kisan aikana eli joka toinen päivä keskimäärin. Tuskin huvikseen sinne kiipeilee.

Useammalta on revennyt kisko irti mastosta. Burton kiipeili saaren suojassa koko valoisan ajan edes takaisin mastoon ja sai lopulta korjattua topista hajonneen kiskon. Jäi 800 mpk ongelmien ja korjausten takia, mutta on nyt vain kymmeniä maileja kärjestä.

Anonyymi kirjoitti:

Kyseessä on puhtaasti kisakäyttöön tehdyt veneet, jotka optimoidaan juuri ja juuri kestämään tuo kisa. Ei ole suunniteltu, että vielä 10-20 v vanhoilla veneillä lähdetään uudestaan tai jopa neljättä kertaa tuohon kisaan.

Uudet veneet luultavasti vielä pienemmällä marginaalilla suunniteltu. Tosin niissä taisi olla riki ja köli OD eli niissä voi olla reilummin marginaalia ja eihän mastoja ole alas tullutkaan.

Lue lisää

.voishan nuo IMOCA veneet tehdä sen verran hyvällä varmuuskertoimella, jotta kävisi useamman kisan, kyse kun ei ole sekuntipelistä, ja muita muuttujia on hyvin paljon..

Anonyymi kirjoitti:

.voishan nuo IMOCA veneet tehdä sen verran hyvällä varmuuskertoimella, jotta kävisi useamman kisan, kyse kun ei ole sekuntipelistä, ja muita muuttujia on hyvin paljon..

Kaikkihan tuonne tilaavat sellaisen veneen kuin itse haluavat. Suurin osa rakentaa veneen voittoa tavoitellakseen. Venehän kuitenkin maksaa 6 miljoonaa ja jälleenmyyntiarvo on surkea, varsinkin, jos ei pärjää.

Säännöillä tietysti on oma merkityksensä asiaan. OD kölillä ja mastolla lienee pyritti siihen, että noissa ei ylioptimoida.

Muutenhan kyse on melkolailla samasta, kun haluaisi F1-auton kestävän useampia kausia (tai edes koko kauden kisat).

Samanlainen vene kuin Arilla on Seguinilla, Dutreuxilla ja Le Camilla. He ovat nyt 20-160 mpk kärjestä ja Ari 5600 mpk. Seguin vielä ilman toista kättä (ranteesta saakka).

Pip Harella on lähes 10 v Arin venettä vanhempi vene ja hän on jo vaihtanut veneen alta peräsimen keskellä Etelämerta. Silti on vain 2300 mpk kärjestä. On myös ensikertalainen eikä omaa kovinkaan pitkää historiaa tuollaisista kisoista.

Ari on nyt ajallisesti kisan puolivälissä, jos vertaa 2016 voittajan käyttämään aikaan. Arilla mennyt 65 vrk 2016 voittajalla 37 vrk tuohon kohtaan. Maalissa siis 130 ja 74 vrk, jos sama tahti jatkuu.

Kärki on 2016 voittajan 57 vrk:n kohdalla, joten hyvin todennäköisesti eivät pääse alle 80 vrk. Heillä siis luultavasti n. 17 vrk maaliin ja Ari tulee sitten reilut 1,5 kk myöhemmin.

Merci on vähän reilun 33 vrk kohdalla 2016 voittajan ajassa, mutta hänellähän on ongelmia riittänytkin.

Joo, pitää köliä koko ajan sivulla, niin pääsee saaristossakin muualla kuin laivaväylillä.

Ensi kerralla menet itse mukaan!

Anonyymi kirjoitti:

Ensi kerralla menet itse mukaan!

Ilman muuta! Täytyy ensin vain varmistaa, että Suoli24 kuuluu hyvin, jotta tiedän miten seilata.

Anonyymi kirjoitti:

Ilman muuta! Täytyy ensin vain varmistaa, että Suoli24 kuuluu hyvin, jotta tiedän miten seilata.

Jos netti ei pelaa, joku radioamatööri voisi lukea suoli24:n ohjeistukset osallistujalle. Ehkä jopa tämän foorumin logo voisi olla veneen kyljessä.

Pyrkii väistämään 30kn tuulia

Anonyymi kirjoitti:

Pyrkii väistämään 30kn tuulia

Hyvin väistetty. Alexia on pian 500 mpk ja Miranda 1700 mpk edellä. Mielenkiinnolla odotan, miten Ari uskaltautuu lähestymään Kap Hornia. Ei taida onnistua kuin tuurilla joutumatta 30 solmun tuuliin.

Kukaan ei taida tietää tarkasti karttapalvelun tekijän lisäksi, mutta jonnekin reitin suuntaan se on.

Nopeus seuraavan käännepisteen suuntaan, ei siinä mitään salaista laskentamallia tarvita. Arilla seuraava käännepiste on Kap Horn.

Toivottavasti käyvät hakemassa Sebastianin pois tuolta ettei päädy Kap Hornille tuollaisessa kunnossa olevalla veneellä.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti käyvät hakemassa Sebastianin pois tuolta ettei päädy Kap Hornille tuollaisessa kunnossa olevalla veneellä.

Hankala korjata merellä. Ehkä jos pystyisi poraamaan reiän keulaan lähelle vesilinjaa, ja laittamaan ketjun tai liinan sieltä genaakkeripuomin kärkeen, jottei se enää taivu ylöspäin. Tai sitten käyttää vain sisempää staagia.

Anonyymi kirjoitti:

Hankala korjata merellä. Ehkä jos pystyisi poraamaan reiän keulaan lähelle vesilinjaa, ja laittamaan ketjun tai liinan sieltä genaakkeripuomin kärkeen, jottei se enää taivu ylöspäin. Tai sitten käyttää vain sisempää staagia.

Lue lisää

Tuostahan oli jo aiemmin juttua. Suunnittelijan mukaan keulapuomi ei vaikuta etustaagin lujuuteen eli voi purjehtia normaalisti etustaagiin tulevilla purjeilla, mutta ei genaakkerilla.

Onko nyt sitten jotain uutta, kun Merci oli eilen illalla katsottuna ollut vuorakauden vain ajelehtimassa. Nyt liikkuu taas oikeaan suuntaan, joten taitaa jatkaa.

Vuotaako tuo halkeama keulan eristettyyn osastoon? Voi tulla paljon vettä keulan sukeltaessa.