Mihin luokkaan uusi Mondeo kuuluu on kyselty vähän siellä ja täällä. Nyt kun autosta on teknisiä tietoja saatavana alkaa luokkakin hahmottua.
Ulkomittojen perusteella auto on keskikokoisten yläpäässä mutta sisätilat varsinkin takatilojen osalta ovatkin sitten pienten perheautojen keskivaiheilla nk. Golf / Corolla luokassa ja oman luokkansa pienimmät.
Kun nämä kaksi mitoitusta löytyvät samasta autosta voidaan puhua jonkinlaisesta epäonnistumisesta tilojen suunnittelussa. Varsinkin kun Fordilla on jo tässä pienemmässä luokassa Focus jonka kanssa takatilat ovat lähes identtiset. Onkin lähes käsittämätöntä että yli 180 cm ulkomitta on tussaroitu 129 cm takapenkkileveyteen ja 126 cm selkänoja leveyteen.
Muutoikin korisuunnittelussa on toivomisen varaa. Korin ilmanvastuskerroin on niinkin korkea kuin 0,31 joka on kokoluokkansa suurmpia, eikä vastaa viimeaikojen uusien autojen arvoja ko. luokassa. Samaten auton jarrut edustavat hidastuvuudeltaan luokkansa huonoimpia ja ovat parhaisiin verrattuna jopa vaarallisen huonot, kuuden metrin ero parhaaseen kaipaisi jo selityksiä. Sama ongelma koskee auton sisätilan meluisuutta.
Korin muotoilu menee jo makuasia puolelle, mutta näyttää käytännössä vanhemman ja uudemman Passatin korimallin välimuodolta, kun tähän uudempaankin VW teki jo nuorennusleikkauksen jota uusi Mondeokin jo vähän kaipaisi. Kun entinen Mondeo edusti aikansa muotoilun huippua sopiikin kysyä oliko entisen VW suunnittelijan palkkaaminen askel eteenpäin vai harppaus taakse.
Mondeon omistajana ihmettelen miksei automyyjät koskaan kertoneet uuden mallin olevan tiloiltaan pienemmän kuin entinen, kaupat olisi pitänyt tehdä vakuuttelujen pohjalta. Nyt kuitenkin autoja on maassa koeajettavaksi mutta valinta onkin sitten vaikeutunut kun faktoja on alkanut tippua.
Ulkomittojen perusteella auto on keskikokoisten yläpäässä mutta sisätilat varsinkin takatilojen osalta ovatkin sitten pienten perheautojen keskivaiheilla nk. Golf / Corolla luokassa ja oman luokkansa pienimmät.
Kun nämä kaksi mitoitusta löytyvät samasta autosta voidaan puhua jonkinlaisesta epäonnistumisesta tilojen suunnittelussa. Varsinkin kun Fordilla on jo tässä pienemmässä luokassa Focus jonka kanssa takatilat ovat lähes identtiset. Onkin lähes käsittämätöntä että yli 180 cm ulkomitta on tussaroitu 129 cm takapenkkileveyteen ja 126 cm selkänoja leveyteen.
Muutoikin korisuunnittelussa on toivomisen varaa. Korin ilmanvastuskerroin on niinkin korkea kuin 0,31 joka on kokoluokkansa suurmpia, eikä vastaa viimeaikojen uusien autojen arvoja ko. luokassa. Samaten auton jarrut edustavat hidastuvuudeltaan luokkansa huonoimpia ja ovat parhaisiin verrattuna jopa vaarallisen huonot, kuuden metrin ero parhaaseen kaipaisi jo selityksiä. Sama ongelma koskee auton sisätilan meluisuutta.
Korin muotoilu menee jo makuasia puolelle, mutta näyttää käytännössä vanhemman ja uudemman Passatin korimallin välimuodolta, kun tähän uudempaankin VW teki jo nuorennusleikkauksen jota uusi Mondeokin jo vähän kaipaisi. Kun entinen Mondeo edusti aikansa muotoilun huippua sopiikin kysyä oliko entisen VW suunnittelijan palkkaaminen askel eteenpäin vai harppaus taakse.
Mondeon omistajana ihmettelen miksei automyyjät koskaan kertoneet uuden mallin olevan tiloiltaan pienemmän kuin entinen, kaupat olisi pitänyt tehdä vakuuttelujen pohjalta. Nyt kuitenkin autoja on maassa koeajettavaksi mutta valinta onkin sitten vaikeutunut kun faktoja on alkanut tippua.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oletko edes käynyt sisällä moisessa
laitteessa?
Jutut on kyllä sitä luokkaa että epäilen!Saat esimerkiksi nimittäin tempasta etupenkit vaikka kuinka taakse ja takatilaa on silti vähintään riittävästi.
ja muutenkin noi jarrujutut on aivan suolesta,kyllähän noita juttuja riittä jos kaiken lehdistä lukemansa uskoo
Vai on takatilat Corolla-luokkaa ?
Kas kun ei autolehdet allekirjoita tuota väitettä, vaan kaikki ovat sitä mieltä, että se tiloiltaan kolkuttelee ISOMMAN kokoluokan rajoja.
Tosin itsekin ihmettelin sitä, kun TM:ssä takaistuimen leveydeksi oli merkitty vain 129 cm. Pitäneekö paikkansa vai onko mittavirhe, kuulostaa kyllä ihmeelliseltä. Tosin istuintyynyn tai selkänojan mitattu leveys ei kerro koko totuutta, riippuu paljonko niiden reunoilla on tyhjää. Katsotaan, sanoi lääkäri.
Takapenkin leveys oli TM:ssä 129 cm, joka on sama kuin Focuksessa. Epäilen kyllä vahvasti tuon mitan paikkansapitävyyttä.
Prosyyri ilmoittaa hartiatilaksi 1393mm takana ja 1396mm edessä.
Edellisen mallin (-99 stw) Mondeon omistajana ja mielestäni melkein täysikasvuisena henkilönä (pituus 196 cm) voin ainakin omien kokeilujeni perusteella todeta uuden Mondeon olevan takatiloiltaan selvästi väljempi kuin edellinen malli. Edellinen korimalli oli Focuksen kanssa kutakuinkin tasoissa sisätiloiltaan.
Kuljettajan penkin ollessa sopivassa asennossa (takimmainen asento ja selkänoja melko lailla kallistettuna, kun on pitkät kädet) minulle on vielä riittävät polvitilat kuskin takana ja polvia pystyy jopa liikuttelemaan sivusuunnassa !!! Uuden mallin Passatissa on vastaavilla asetuksilla huomattavasti ahtaampi tunnelma edessä ja takana.
Jalkatiloja isompi asia on Mondeo edanin ja sportbackin päätila, joka ainakin tämän kokoiselta matkustajalta loppuu auttamattomasti kesken. Wagonissa tila-asiat ovat tältäkin osin kunnossa.
Kunpa saisivat, vielä wagoneja maahankin. Ei kun polvi otsassa kaupoille ...
Etsin itselleni uutta autoa, sellaista joka olisi viimeisen 6kk aikana julkaistukin, eli todellakin uutta autoa.
Uusi Mondeo verrattuna esim. uuteen Honda Civic:iin, mikä perinteisesti on ollut pienemmän perheluokan auto osoitti sen, että Mondeon ostamisessa ei ole mitään järkeä. Hintaluokka lähtee 150tmk:sta kun taas Civic (jota nyt vertailukohtana käytän) kallein malli maksaa 133tmk. Varustelutaso sama, lukuunottamatta sivuturvaverhoja Mondeossa. Kokoluokka on nykyään sama, Mondeo tosin isompi ulkoa n. 30 senttiä, mutta sisätiloiltaan huomattavasti ahtaampi. Ulkonäoltään autot ovat suhteellisen saman näköisiä, varsinkin sivusta katsottuna, mutta se onlähinnä makuasia.
Tehot ovat Civic:n 1.6 ja Fordin 1.8:ssa samat, vääntöä tosin hieman enemmän Mondeossa, mutta niinpä painoakin on paljon enemmän ja tämä taasen näkyy kulutuksessa Civic:n eduksi 1½ litralla satasella(!).
Sisustaltaan Mondeossa on menty mielestäni taaksepäin ja selkeästi kopiotu VW:tä (huono asia) kun taas Civic:ssä on tultu pitkän matkaa ylöspäin. Hondalla on 3v takuu ja auto on tunnetusti luotettava kaikin puolin, kun taas Fordilla annetaan vain 1v ja ainakaan Mondeoissa ei ole suurempia tyyppivikoja ollut.
Kummastuttaa vain lähinnä se, että minkä takia Honda on kasvattanut Civic:n isompaan perheautoluokkaan ja Ford taas tiputtanut Mondeonsa lähemmäs alempaa. Todella mielenkiintoista.
Oma autonhankinta siirtyi, koska alle tulikin työn puolesta tässä ulkopuolinen automerkki/malli, mutta jos valinta pitäisi tehdä tässä kokoluokassa olisi se aika selkeästi uusi Civic. Taloudellisuus, järki sekä tunteet puhuvat selkeästi sen puolesta.
Kovin on asiantuntevaa porukkaa täällä, kun luokittelevat uuden Mondeon ahtaaksi ja kokoluokkaansa pienemmäksi. Kas kun kaikki autolehdet ovat yhtä mieltä siitä, että uusi Mondeo on selvästi kasvanut ja kolkuttelee selvästi seuraavan, ISOMMAN kokoluokan väljyyttä sisätiloillaan.
Jaaha, kumpaahan uskoisi : alan ammattilaisia vai näillä keskustelupalstoilla liikkuvia, tunnetusti erittäin asiantuntevia ja puolueettomia kirjoittajia (heh, heh..).
Olisikohan hämmennystä herättänyt TM:n tuore testi, jossa uuden Mondeon takapenkin leveydeksi on saatu 129 senttiä, kun sama mitta on esim. Peugeot 406:ssa ja Avensiksessa 139-140 senttiä (vanhassa Passatissa 130 senttiä). Näyttää siltä, että pyöräkoteloiden sijainti (bensatankin tms.?) antaa suuria eroja. Uudessa Mondeossa ne kuvan mukaan työntyvät eteen ja siksi supistavat tilaa siitä kohdasta, josta TM kenties arvon mittaa. Takapenkin leveys on merkityksellinen vasta, kun sillä istuu 3 henkilöä. Kahden henkilön ei tarvitse istua ovissa kiinni. Eikä ihminen ei ole kaljakori, joka vaatii mahtuakseen neliskanttiset kulmat. TM:n mittausten mukaan uudessa Mondeossa on käytännössä väljät tilat takana. Itse olen 192 senttiä pitkä, ja olen laskenut, että kun kuljettajan istuin on itselleni oikein säädetty, takana on 5-10 senttiä enemmän jalkatilaa (takapenkin selkänojan ja etupenkin selkänojan välinen mitta) kuin kilpailija-autoissa. Käytännön tilaan vaikuttaa myös se, kuinka korkea takapenkki on (Mondeossa kenties luokkansa korkein).
Uudessa Mondeossa minua enemmän huolettavat vähintään kolme seikkaa: vanhaa Mondeota huomattavasti surkeammat valot, pienet ulkopeilit ja sivuikkunoíden kuraantuminen (Hesarin testi). Ei ole kovin kehittynyttä turvallisuusajattelua. Ja miten ylipäätään voidaan tehdä uudessa mallissa jotain (valot) niin selkeästi huonommin?
Mitä mieltä muuten olette Mondeon tv-mainoksesta? Minusta se on naurettava, teennäinen, falskisti tehty ja osin käsittämätönkin.
Tässähän olikin kyse käytännön huomioista ja asiakkaan tekemistä käytännön huomioista. Tekemäni huomiot ja vertailut ovat tosia ja käytännössä todistettuja.
Kirjoitukseni ei ollut suunnattu Mondeon haukkumiseen tai Civic:n kehumiseen, olipahan vain huomio siitä, että aikaisemmin eri kokoluokan autot ovat nyt lähempänä toisiaan kuin koskaan. Periaatteessa molemmat siis keskisuuressa perheluokassa. Fordin kalliimpi hintahan selittyy Saksan autotehtaiden kovemmalla Suomeen myyntihinnalla, eli tasavertaisessa autoveropolitiikassa ja myyntihintojen tasaisessa vertailutilanteessa autojen hinnat ovat aika lailla kohdallaan, aivan kuten varustelu sekä ominaisuudet.
Mielenkiintoista vain huomata miten joissain malleissa tilaluokkaa aletaan yhtäkkiä muuttamaan. Mistä se sitten johtuu? Vain autotehtaat tietävät. Hondalla vain sellainen tilanne että on kaksi isompaa perhautoluokkaan kuuluvaa autoa myynnissä eikä pienempää ja isompaa kuten esim Fordilla (Mondeo ja Focus).
Tuleeko sitten Fordillakin jossain vaiheessa mallit olemaan samankokoisia? Ehkä joskus näemme.
Focus oli Escorttia isompi niin nyt uusi Mondeo on vanhaa isompi. Muuten ne olisivat olleet liian lähekkäin. Molemmat ovat luokkansa isompia ellei isoin sisätiloiltaan. Sitten kaikkien maailman ekspertit saa sanoa mitä vain!
Odottakaa vielä uusi Fiesta markkinoille: sekin on varmasti omassa luokassa isommasta päästä.
Mitähän autoa sinäkin olet uudeksi Mondeoksi luullut? Takapenkin jalkatilat ovat Mondeossa ehdottomasti ja kiistämättä huippuluokkaa, paremmat kuin Passatissa. Itse 199 cm pitkänä asensin etupenkin takimmaiseen asentoonsa ja 185-senttinen mahtui taakseni mukavasti. Ei onnistu kovin monessa autossa. Pääntilaa takana ei ole kuten ei muissakaan kontti- tai viistoperäisissä, mutta farkku ratkaisee senkin ongelman. Tilojen arvostelu penkin leveyden senttiluvulla on kyllä aika turhaa hommaa...
Melusta ei jäänyt pahaa sanottavaa ainakaan Hakkapeliitta Q-kitkoilla.
Muotoilusta sanoisin omana mielipiteenäni, että vanha Mondeo oli syntyessään lähes japanilaismaisen harmaa ilmestys, johon sitten faceliftissä lisättiin yritystä keulaan ja perään. Lopputulos oli kuitenkin edelleen vähän tylsä. Uusi näyttää hyvältä!
Fordin kohdalla pitäisi laittaa uusiksi eihän mittoihin voi luottaa
koska ne ovat liian lahjomattomia.
Kökkö Fordin kohdalla voitaisiin koneen tehokin mitata kiloissa ja taas saataisiin Ford voittajaksi.
Asiaa välillä jos joku on todella paneutunut tähän tilajuttuun niin katsokaapa myös sitä takapenkin syvyyttä. Esim. Passatin takapenkki on 4 cm kilpailijoitaan matalampi, tällä saadaan vaikutelma että takana on enemmän tilaa käytännössähän polvitilaa ei tule yhtään lisää.
Jos etupenkin etäisyys polkimeen on esim. 1 m nähdään vertailukelpoinen jalkatila mitasta takaselkänoja / etupenkki. Tosin jalkatila pituus-suunnassa on ainoa mitta johon kuljettaja voi penkkisäädöillään vaikuttaa, leveyttä on aika hankala lisätä ja lienee yksi syy miksi näitä "leveitä" perheautoja seisoo myös taxi tolpilla.
Kerro nuo kilpailijat
tiedä. Vanha Mondeo löytyy muuten myös taksitolpalta. Määrä olisi ollut suurempi mikäli moottori olisi ollut uudenaikaisempi. Eli ei määrä tiloista ollut kiinni ennenkään.
Nyt kun moottorit ovat hyvät(?) niin määrä taksitolpalla varmasti nousee.