Mahtaakohan kellään olla kokemusta vastaavanlaisesta
kombinaatiosta.
Vaihdoin juuri omaan 9000 CD turboon
H&R:n madallusjouset ja takapäähän jäi automaattisella
tasonsäädöllä olevat iskarit ja lopputulos oli juuri
sellainen kuin sen ajattelin pahimmillaan olevan.
Eli perän jousitus meni aikas jäykäksi (varsinkin etupäähän verrattuna)
ja lisäksi näyttää ettei perä ole laskenut ollenkaan päinvastoin
mielestäni se on jopa hieman enemmän koholla kuin aikaisemmin.
Onkohan muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa tavalliset kaasut taakse mikäli
meinaa saada normaaliin alustasarjan mukaiseen korkeuteen ???
Onko jollakin kiinnostusta noihin tasonsäädöllä oleviin iskareihin
kuitit löytyy (hinta uutena 2300 mk/kpl)
olleet alla jonkin aikaa, ja täydelliseti toimivat ja ehjät.
Nyt lähtee halvalla halukkaalle kun näyttäis menevän vaihtoon.
kombinaatiosta.
Vaihdoin juuri omaan 9000 CD turboon
H&R:n madallusjouset ja takapäähän jäi automaattisella
tasonsäädöllä olevat iskarit ja lopputulos oli juuri
sellainen kuin sen ajattelin pahimmillaan olevan.
Eli perän jousitus meni aikas jäykäksi (varsinkin etupäähän verrattuna)
ja lisäksi näyttää ettei perä ole laskenut ollenkaan päinvastoin
mielestäni se on jopa hieman enemmän koholla kuin aikaisemmin.
Onkohan muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa tavalliset kaasut taakse mikäli
meinaa saada normaaliin alustasarjan mukaiseen korkeuteen ???
Onko jollakin kiinnostusta noihin tasonsäädöllä oleviin iskareihin
kuitit löytyy (hinta uutena 2300 mk/kpl)
olleet alla jonkin aikaa, ja täydelliseti toimivat ja ehjät.
Nyt lähtee halvalla halukkaalle kun näyttäis menevän vaihtoon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pienenä lisäyksenä, ettei jäisi epäselväksi niin nämä
tasonsäädöllä olevat iskarit toimii todella hyvin normaalien
jousien kanssa, mutta alustasarjan lyhyemmissä ja jäykemmissä
jousissa ei valitettavasti....
Mikä on automaattinen tasonsäätö? Minkä merkkiset ja malliset iskarit? H&r ja Eibach jousien kanssa ainakin parhaan tuloksen saavuttamiseksi suositellaan konin keltaisia säädettäviä sport -iskareita, myös Bilsteinit toimivat loistavasti. Voi käydä lukemassa samaa vaikka jousien valmistajan sivuilta.
Tämä automaattinen tasonsäätö tarkoittaa iskareissa sitä,
että kun autoa kuormataan ja normaaleilla iskareilla varustetun
auton perä tipahtaa ja menettää jousto-ominaisuuksia näin ollen,
niin tasonsäädöllä olevat iskarit nostaa automaattisesti kurmatessa
auton perää ylemmäs ns. optimikorkeuteen ja antaa mahdollisuuden
normaaliin joustoon, eikä peräpäästä tule liian kova.
Nämä iskarit tomii moitteettomasti vakiojousilla ja ovat todellakin
toimivat. Merkkiä en tiedä, mutta on asennettu Saabin liikkeessä Turuss
joten on luultavasti Saabin alkuperäisosia??.
Jos olet takaiskareita hakemassa niin suosittelen tällaisia, ja mikset
ostaisi näitä.....luovun kohtuu hintaan, sillä madallussarjan kanssa
nämä ei käy.
Mikäli olet kiinnostunut, niin pistä vastausta tulemaan niin neuvotellaan
hinnasta, ja aikataulusta, sillä iskarit on vielä Saabini alla....
Jos olet H&r jouset ostanut niin pitäishän sun tietää että jouset madaltavat noin 35mm, eikä siis iskareilla ole tässä tapauksessa mataluuteen juurikaan vaikutusta, vaikka alkuperäiset takaisin vaihdat, ellei sitten ole loppuunkuluneet. Uusien iskareiden ja jousien asennuksen jälkeen autosi 'putoaa' ajan myötä vielä jonkin veran.
Et tainnut oikein ymmärtää, että en vaihtanut muuta kuin
jouset ja paikoillaan on alkuperäiset iskarit. Tässä
tapauksessa takaiskarit on tasonsäädöllä, joka tarkoittaa
sitä, että kun jousi on jäykempi ja ennen kaikkea matalampi
niin tasonsäädöllä oleva iskari pyrkiin nostamaan perää
ylemmäs, ollen näin jäykempi ja luultavasti nämä tasonsäädöllä
olevat iskarit on tarkoitettu vain vakiojousien kanssa ja näin
ollen optimoitu vakiojousen pituuteen ja jäykkyyteen.
miellenkiinnosta tässä kyselen, itse en kuljeta kontissa painavia tavaroita :(
Millaisia kytkentöjä tarvii tehdä että systeemi toimii? (virtaa, letkuja tms.) Toimii ilmeisesti ilmanpaineella? Asennetaanko erillinen kompura jonnekin vai onko iskareissa itsessään joku systeemi ?
Niin, tällaiset automaattisella tasonsäädöllä olevat
iskarit toimii täysin mekaanisesti. Eli kun autoa kuormataan
ja perä painuu alaspäin ja lähdet ajelemaan, kun olet ajellut
jonkin matkaa isommalla kuormalla iskarit hakeutuu tiettyyn pykälään
ja tarvittaessa jäykistää/nostattaa optimikorkeuteen perän.
Tämä ei ole mitään faktatietoa tietokirjoista, vaan Saabin liikkeen
huoltopäällikön selostus iskareiden toiminnasta. Tämän tarkemmin en
itsekään ole asiasta ottanut selvää, mutta hyvin tuntuu toimivan ja
tällaiset iskarit ovat hyvin yleisiä muissakin autoissa, esim farkuissa,
joilla monesti ajellaan vaihtelevalla kuormalla.