Runkonopeuksista liukuviin

Sailjet 40 nousee 300 hp koneellaan ainakin liukuun ja +20 kn vauhtiin, mutta ei sekään sentään vedestä kokonaan irtoa.
Mulla on 2,3 hp Honda -perämoottori jollaan. Sillä entinen 2,70 m V-pohjajolla nousi just liukuun yksin keskeltä ajaessa. Nykyinen 2,40 pitkä muutoin samanlainen kumijolla ei liukuun nouse.
Mikä tämän mahtaa aiheuttaa?
Jollaa piti pienentää jotta kulku purjeveneen keulaan onnistuisi kun jolla on kannella kulussa.
Ariel 336.

Kyllä, mutta pikaliipparipuolella on ne plaanajat paremmin asiasta perillä.

Tämä koskee harrastus/veneily/purjehdus osaston mukaisesti purjeveneitä. Moottoriveneille on ihan oma keskusteluosionsa.

Pitkät liukuvat moottoriveneet eivät kulje nopeammin kuin lyhyet liukuvat, jos koneteho ja propulsiotapa ovat molemmissa samat, vaan päinvastoin hitaammin. Märkäpinta, paino ja koneteho ovat ratkaisevammat tekijät, vaikka jotain vaikutusta on muillakin seikoilla, kuten propulsiotavan vaikutuksella propulsiohyötysuhteen, ja märkäpinnan muodolla. Lisäksi märkäpinta vaihtelee kulkuasennon ja nopeuden mukaan, joten ei pidä käyttää väärässä olosuhteessa mitattua arvoa laskennassa.

Ei kulje koko ajan vedessä. Hyvä jos potkuri kulkee mutta aina ei sekään.

Ralliautokin kulkee koko ajan maata pitkin, eihän siinä ole mitään, mikä pitäisi sen ilmassa. Kun vauhtia on tarpeeksi ja ajaa töyssyyn, niin kyllä se vaan voi lentää kauniisti tai jopa ympäri, kun sopivasti töyssystä lähtee.
Nopeakulkuiselle veneelle on merellä aina tarjolla töyssyjä, ja niistä kyllä lähtee niin, että voi karata lapasesta.

Voisiko aloittaja mainita esimerkin lyhyestä liukuvasta ja sitä nopeammasta pitkästä liukuvasta veneestä.