Kuinka paljon Toyotalla alellaan yleesnä kilometrejä tai vaikkapa meileja?
Tässä nyt linkin muodossa eräs esimerkki Fordin kilometrimäärästä.
https://autobild.fi/uutinen/16-miljoonaa-kilometria-ford-econolinella--katso-video-6.182.119013.a7a47e3928
Tässä nyt linkin muodossa eräs esimerkki Fordin kilometrimäärästä.
https://autobild.fi/uutinen/16-miljoonaa-kilometria-ford-econolinella--katso-video-6.182.119013.a7a47e3928
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kyllä näköjään myös Ford kestää hyvin.
Tolloloodalla ei pääse lähellekkän noita kilsoja
T.köffff
Suomessa+Toyotat+lakkaavat+käymästä+katsastuksissa+suurimmalta+osin+alle+200000km+ajettuina.+Yli+500000km+ajetut+Toyotat+ovat+jo+harvinaisuuksia.+Niitä+on+koko+merkkikannasta+n.+0,5%.+Paljon+ajettuja+Mersuja,+Volvoja+ja+Volkkareita+on+selvästi+enemmän.
Trafi on julkaissut henkilöautojen mallikohtaiset katsastuksen vikatilastot viime vuodelta. Tilastoissa on nyt mukana myös keskimääräiset mallikohtaiset ajokilometrit.
Tilastoista selviää, että yksi merkki on vähävikaisuudessa ykkönen vuodesta toiseen, ja se on Toyota.
Merkin malleista Corolla on napannut ykköspaikan vuosina 2002–2019 käyttöönotetuista autoista ja Auris vuosina 2012 ja 2014 käyttöönotetuista autoista. Myös merkin muut mallit ovat ovat osoittautuneet varsin vähävikaisiksi.
Trafi huomauttaa, että katsastuksen vikatilastot kertovat siitä, miten hyvin kyseisiä autoja on pidetty ja siitä, miten hyvin autot ylipäätään kestävät. Auton ikään katsomatta eniten hylkäyksiä tehdään etuakseliston ja jarrujen takia sekä iskunvaimentimien ja jousituksen vikojen ja puutteiden vuoksi.
Vain ääliöt pitävät katsastusta auton kuntotarkastuksena. sitä se ei ole. Katsastuksessa vain todetaan onko auto liikennekelpoinen vai ei.
Jos auton pyöränlaakerit huutaa hoosiannaa, vaihdelaatikko jurnuttaa ja moottori syö öljyä hullun lailla niin se menee silti läpi katsastuksesta. Vaikka onkin käyttöautona täysin susi ja vaatii kallista remonttia.
Toisaalta taas iso osa hylsyistä tulee kuluneista renkaista, rikkonaisesta tuulilasista yms asioista jotka eivät kerro automallin luotettavuudesta yhtään mitään.
Höpö höpö, tuota itkuvirttä et usko itsekään.
Katsastus on Suomessa viranomaisen valvomaa ja maailman parasta.
Katasastus on varmaan maailman parasta mutta se on edelleen vain katsastus jossa tarkastetaan auton liikennekelpoisuus.
Se on täysin eri asia kuin auton kuntotarkastus. Tuossa edellä mainitsin muutaman kohteen ja vian joka tekee autosta täyden suden, mutta jotka menevät läpi katsastuksesta koska ne eivät vaikuta auton liikennekelpoisuuteen.
Ja erityisen typerää on käyttää katsastuksen läpäisyprosenttia indikaattorina jonkun automallin viattomuudesta. Kuten sanottu, katsastuksessa ei tarkasteta auton vikoja muuten kuin liikennekelpoisuuteen liittyen. Lisäksi hylyn saa usein asioista joilla ei ole mitään tekemistä automallin vikojen kanssa vaan johtuu siitä että autossa on laittomat renkaat, kiveniskemä tuulilasissa, jarrupalat vaihtamatta yms.
Kuntotsti ja katsastus ovat kaksi täysin eri asiaa ja katsastuksen läpäisyprosentti on surkea indikaattori automallin viattomuudesta. Kaikki paitsi pällit ymmärtävät sen.
Lisäksi jos katsoo katsastustilastoja, niin tuloksia on hyödyllisempää vertailla ajettujen kilometrien eikä auton iän mukaan. Auto kuitenkin kuluu ajossa, ei pihassa seisoessa.
Tuossa iän mukaisessa tarkastelussa Toyota pärjää, koska niillä ajetaan keskimäärin vähemmän. Sitten kun katsoo kilometrien suhteen niin esim. 82 tkm ajetun Aurisin hylkäysprosentti on suurempi kuin 94 tkm. ajetun Octavian.
Ja lisäksi kuten sanottu, läpäisyprosentti sellaisenaan on todella huono kertomaan yhtään mitään. Osa hylyistä johtuu autosta ja osa johtuu omistajan typeryydestä.
Katsastuksesta saa läpi melkoisen pommin ilman mitään huomautuksia jos osaa asiansa. Ja jobbarithan osaa. Älkää pällit uskoko että autossa ei olisi vikoja jos se on mennyt läpi katsastuksesta eilen. TÄYSIN KUSETUSTA.
Ei mitään katsastustilastoja vaan faktaa kehiin niistä tolloloodan kilometristä
T .köfffff
Ne kilometrit näkyy tuolta katsastustiedoista. Siksi ne linkkasin.
"Ei mitään katsastustilastoja vaan faktaa kehiin niistä tolloloodan kilometristä"
Ainoa saatavissa oleva fakta on nimenomaan katsastuksissa katsastusmiehen tallentama kilometrilukema Trafin tietikantaa. Kaikki muu on höpinää ilman faktapohjaa.
Joka ikisessä vuosiluokassa Mercedes Benzeillä, Volvoilla, Skodilla ja Volkswageneilla on ajettu paljon tai erittäin paljon enemmän kilometrejä kuin vastaavan kokoisella Toyotalla.
"Trafin tietikantaa" = Tafin tietokantaan
Ford on harvinainen paljoilla kilometreillä .
Kertoisiko aloittaja ihan vilpittömän rehellisesti sen, että mitä hienoa on siinä, että viettää valtaosan elämästään maantiellä? Ainakin ennen vanhaan rengit tekivät niin.....
Tuskinpa siinä nyt mitään hienoa on.
Mutta Ford ainakin nyt täysin todistetusti kestää kilometrejä tai maileja todella paljon.
Toyota ei kestä.
Suomalaiset ostavat keskimäärin 9,5 vuoden ikäisen käytetyn henkilöauton. Katsastuksista kootut vikatiedot paljastavat, kuinka paljon sen ikäisiä autoja hylätään katsastuksessa.
Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tämän voi sanoa sen enempää muita merkkejä sortamatta. Toyotan kestävyydestä todistavat vikatiedot, jotka on koottu viime vuonna Suomessa.
Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä ja kilometrejä. Nykyään puolet kilometreistä ajetaan sähköisinä luotettavalla Toyotalla.
"Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä ja kilometrejä. Nykyään puolet kilometreistä ajetaan sähköisinä luotettavalla Toyotalla."
Fakta on, että Suomessa suurin osa Toyotista poistuu liikenteestä alle 200000km ajettuina.
Toyotan puolet sähköisiä kilometreja on Toyotan mainososaston luoma harha, joka näyttää uppoavan tojouskovaisiin. Silloin kun sähköä ei voi ladata verkosta, kaikki energia on kotoisin bensasta, sekin joka on otettu talteen jarrutuksista tai alamäessä. Fysiikan lait!
200 000 ajettu tojota on suuri harvinaisuus.
Yleensä tojot paalataan jo viiden vuoden jälkeen 100 000 kilometriä ajettuna.
Toyotan toinen elämä alkaa kolmansissa maissa 500 000 km jälkeen.
Missä se väli 200.000-500.000km tulee mittariin? Ei ainakaan Suomessa sillä Suomessa yli 200.000 ajettuja tojoja on vähemmän kuin muita merkkejä.
Ainoastaan Hiacet, Hiluxit ja LandCruiserit kelpaa Afrikkaan. Niitä sinne on viety 200-300kpl vuodessa Tullin tilastojen mukaan. Henkilöautoista kelpaa ainoastaan 80-luvun yksinkertaisella sähkötekniikalla ja kaasutinmoottoreilla varustetut romut. Autot joilla on Suomessa pelkästään romuarvo.
Hottentoteilla ei ole korjaamotestereitä.