onko lumina ehta jenkkiauto moottoriltaan koriltaan jne...ja minkälaisia lumina -malleja on.vai onko kaikki v6 3.1 moottorilla?ilmeiseti sopii myös käyttöautoksi kesään ja talveen...kertokaa omistajat kaikenlaisia kokemuksia autosta.kiitos etukäteen!!
lumina
aki
71713
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Luminaan on saatavilla seuraavat moottorit:
- 3.1L V6, 160hp. Perinteinen kaksiventtiilinen työntötankokone. Sanoisin että 95% suomen Luminoista on tällä koneella, itse en ole nähnyt yhtään kappaletta muulla myllyllä.
- 3.4L V6, 215hp. Neliventtiilikone yläpuolisin nokka-akselein. Tehokas mutta jakohihnalla = ylimääräisiä huoltoja. Mitä olen nettikeskusteluja lukenut niin ei ole myöskään kovin luotettavan koneen maineessa rapakon tuolla puolen. Näitä on muutama suomessa.
- 3.8L V6, 200hp. Peruskoneen isompi painos, joka on lähes samanlaisena edelleen käytössä monessa GM:n autossa.
Varustetasoja on kolme.
- Perus- eli LE. Sisältää: 4x sähköikkunat, ilmastointi, keskuslukitus, cruise, dual-airbag (alk. -96)
- LS, jossa edellisen lisäksi mm. kierroslukumittari, valaistut meikkipeilit ja ABS-jarrut.
- LTZ, jossa LS:n lisäksi 16" aluvanteet. Tämä on myös hieman erinäköinen ainakin takavalojen osalta.
Tuntumalla käytännön erot varustetasojen välillä ovat pieniä, ja suomeen tuoduissa tuntuu olevan lähes poikkeuksetta lisävarusteina ainakin ABS-jarrut sekä kauko-ohjattu keskuslukko.
Luminan kori on sinkitty kohtuullisen hyvin, mutta näitä ei ole koskaan ruostesuojattu maahantuojan toimesta. Kannattaa katsoa auto tarkaan läpi.
Itsellä on ollut nyt 82tkm ajettu -97 base-mallin Lumina käytössä vajaan vuoden, ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Kyyti on hiljaista ja mukavaa kuin tuplasti kalliimmassa ajokissa, suorituskyky on jopa peruskoneella OK, tilat loistavat, kulutus kohtuullinen (n. 9L/100km matka-ajossa) ja auto on lämmin myös talvella. Luotettavuus on toistaiseksi ollut täydellinen, pienintäkään vikaa ei ole ollut.
Huonoina puolina mainittakoon ison etuvetoisen tyypillinen heikkous eli suurehko kääntöympyrä, sekä se, että pk-seudulla on tasan yksi merkkihuolto (Metro-Auto) joka on muuten OK mutta hinnat usein hirvittävät.
kiitos!!! oli melko kattavaa tekstiä!olen alkanut haaveilla luminan tai vastaavan auton hankinnasta.alkuun tutkailin ja hankin tietoa esim.stratuksesta ,mutta ainakin näiden nettikeskustelujen perusteella vaikuttaisi lumina paremmalta vaihtoehdolta.kynnys luminan hankintaan melko korkea koska olen tähän asti ollut toyota-mies.hyppäys corollasta luminaan mietityttää....esim.huollot,käyttövarmuus,käyttökustannukset jne...mutta luminaa kai voi pitää "tavallisena" autona.onko lumina kokonaan made in usa??esim chryslereitähän ilmeisesti on mitsun koneella ja muuten tehty englannissa,vai oonko ihan väärin ymmärtänyt?löytysköhän luminasta esim tekniikan maailman tai muiden tahojen tekemiä kestotestejä?kysymyksiä olisi vielä ainakin miljoona mielessä.paljonko sellaisella 3.1 litran koneella pääsee kilometrejä...tarkoitus olisi katsella 150-220t ajettuja autoja.voisi kuvitella että noin isolla koneella pääsee helposti 500tkm.entä laatikon toiminta?kestäviä?kirjotelkaa kokemuksia ym.tietoa niin saadaan ukko pois riisikupin kyydistä kunnon raudan rattiin:) ja kiitos vielä setalle !!!
Stratusta katselin myös vaihtoehtona ennen Luminan ostoa, koska olisi saanut about samaan hintaan yhtä vähän ajetun, mutta hylkäsin sen koska auto vaikutti Luminaan verrattuna pieneltä ja sisustukseltaan hiirenharmaalta muovisen ankealta.
Kaikki Luminat on tietäkseni valmistettu GM:n kanadan tehtailla, joten laadun pitäisi ainakin teoriassa olla aika tasaista toisin kuin peleissä joita on tehty siellä-täällä.
Tekniikan maailmassa on ollut vuonna -95 luminan koeajo, mutta ei tietääkseni kestotestiä. Artikkelista voi tilata kopion itselle TM:n sähköisestä arkistosta lehden kotisivuilta.
Täällä Espoon seudulla on ollut muutamia Luminoita takseina. Taksikuski väitti ainakin että niillä olisi ajeltu 300-400tkm ennen poismyyntiä, eikä mitään isoja laatikkoremontteja tjsp. olisi niissä käyttöaikana ollut vaan ihan perushuoltoa.
Vielä lopuksi ihan yleinen (itsestäänselvä) neuvo: varaa aikaa auton etsintään. Nuorimmatkin Luminat ovat jo 7-8 vuotiaita, ja käytetyt autot ovat aina yksilöitä. Mukana olevan täydellisen huoltokirjan laskisin suureksi plussaksi koska se viestii ainakin jotain auton hyvästä pidosta.
Joku täällä kommentoi laatikkoremonteista. Isälläni oli vm -97 tai -96 Lumina ja sen vaihdelaatikko ei tykännyt hevostrailerin vetämisestä. Ilmeisesti kunnollinen vaihteistoöljyn lauhdutin puuttuu, ja näin automaattilaatikko ei "kestänyt" ison tarilerin ja hevosen vetoa n. 100 kilometriä vaan ruiskaisi öljyt ulos muutaman päivän "viiveellä". Remontti ei onneksi tullut kalliiksi, mutta tien päälle jäätin, onneksi ilman hevosmatkustajaa.
En tiedä onko tyyppivikana kaikissa Luminoissa, mutta tuo pisti kiukuttamaan, kun sen koommin ei omalla autolla voitu koppia hinailla.
Luminan suurin sallittu perävaunun vetopaino on vain 500kg, ja tällöinkin ohjekirjassa neuvotaan olemaan käyttämättä ylivaihdetta. Tämä on pikemminkin sääntö kuin poikkeus uudemmissa GM:n etuvetojenkeissä, mm. Chevrolet (= Oldsmobile) Aleron speksattu vetopaino on nolla kiloa.
1995-1998 Lumina soveltuu vetoautoksi samalla tavalla kuin muutkin autot. Muistettava ajaa ns. D-vaihteella, ei OD-vaihteella (Overdrive). Käyttöohje tässä kohdin hieman epäselvä. Luminalla saa vetää jarrullisena hieman alle 1500 kiloista vaunua, ja muutoskatsastus on suoritettava jos kyseistä kilomäärää ei löydy valmiina rekisteriotteesta. Luminan vaihteistoöljyn vaihtoväli on 60.000 km. Suosittelen noudattamaan jos vetää kaiken mallisia kärryjä kuten minä...
Itsellänikin on, edelleen. Kuivan analyyttistä tietoa Ominaisuuksista löytyy Tekniikan Maailma 10/1995. Sen verran artikkelista että koeajajat pitivät todella autosta jossa puutteet olivat vähäisiä.
TM kiittää:
- Taloudellisuutta
- Meluttomuutta
- Maantieominaisuuksia
TM moittii:
- Tavaratilan kuormattavuutta
- Ajovaloja
- Mittarivirhettä
Auto on valmistettu Kanadassa (GMC) joten lämmintä piisaa talvellakin ja ominaisuudet liukkaalla on hyvin samantapaiset kuin eurooppalaisissa isoissa autoissa.
Suomeen on tuotu vain 3,1 litraisia mutta muutama omatuotu 3,4 litrainen löytyy.
Maavara on reilusti korkeampi kuin yleensä autoissa, mökillä pääsee pihalle asti.
Vaunua vetää iloisesti kunhan muistaa pitää vaihteen D-asennossa eikä edes tarjoa OD-asentoa.
Jarrullinen vaunu saa olla melkein 1500 kiloinen.
Kulutus on litran vähemmän sadalla kilometrillä kuin edellisellä autollani. (Mercedes 230E 1991 käsivaihteinen).
Ajoreitit on pysyneet samoina molemmilla autoilla. Luminalla kuluu 9,8 - 10,6 litraa sadalla kaupunkipainotteista ajoa.
Huollot ja osat on samanhintaisia kuin muillakin merkeillä mutta asiantuntevaa huoltoa ei löydy samalla tavalla kuin yleisimpiin automerkkeihin.
Joten etukäteen etsittävä paikkakunnalta liikkeet joissa on tietotaito amerikanautoihin, ettei tarvitse maksaa osaamattoman huollon tuntien tuherruksesta.