Mielestäni Keke Rosberg on Formula 1- historian hyväonnisin kuljettaja. Hän on keskitason kuljettaja, joka voitti satumaisella onnella mestaruuden vuonna 1982. Vuoden 1982 mestaruus olisi todennäköisesti mennyt Gilles Villeneuvelle, jos hän olisi saanut elää. Toinen Ferrari kuski Pironi oli menossa selvään maailmanmestaruuteen mutta katkaisi jalkansa Hockenheimissa ja Keke kuroi piste-etumatkan kiinni ja voitti lopulta mestaruuden. Toki mestaruus on mestaruuden arvoinen tulipa se sitten millä tavalla, mutta voiko joku ihan rehellisesti sanoa sen, että Keke Rosberg kuuluu nopeiden Formulakuskien kerhoon?? Toki Rosbergilla oli hienoja väläytyksiä myös mestaruusvuoden jälkeenkin mm. Silverstonen huippunopea aika-ajokierros jonka keskituntinopeus oli lähes 20-v lyömätön ja vuoden -83 Monacon voitto ei-turbottomalla autolla. Keke voitti Mansellin vuonna -85 pisteissä, mutta ehkä Mansellilla oli ns. psykologinen muuri heikentämässä vauhtia (ei voittoja), joka oli Häkkiselläkin aina vuoteen 1998 asti. Mielestäni vuosi 1986 Prostin tallikaverina osoitti kiistattomasti minkä tasoinen kuljettaja on Rosberg. Hänellä ei kertakaikkiaan ollut minkäänlaisia mahdollisuuksia taistella Prostia vastaan samanlaisella autolla. Ehkäpä viimeistään silloin paljastui huippukuljettajan ja ns. hyvän kuljettajan ero. Mutta kaikkia kunnia Kekelle hienosta työstä suomalaisen F-1 historian eteen.
Keke Rosberg:Tuurimestari
Curq
111299
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
pysyy radalla maaliin saakka. Keke pysyi. Muut ei.
"vuoden -83 Monacon voitto ei-turbottomalla autolla."
Kyllähän se oli turboton auto, eli joo-turboton. Keken lopettamispäätökseen vaikutti voiamkkaasti taloudellisuusajosääntö jossa Prost oli paras. Kilpa-ajajana ( miksi Keke mielsi täysillä ajamisen ) Keke oli todella hyvä.
Keke mikään huippukuski ollut mutta hyvä kuitenkin ja ajoi tasaisesti hyviä sijoituksia. Niillä maailmanmestariksi.
Keke oli nopea kuljettaja. Mitä tulee siihen, että Prost oli McLarenilla nopeampi johtui taas siitä, että Prost oli ollut Macilla monta vuotta ja auto oli tehty Prostia varten, siis voimakkaasti aliohjautuva josta taas Keke ei tykännyt ollenkaan. Silloin kun formulat olivat taloudellisuus ajoja, Keke johti kisoja aina siihen saakka kun menovesi loppui. Keke loi meille formula kulttuurin ja siitä pitää kiittää häntä. Suomalainen kateus ja kyynisyys rassaa meitä, että pyrimme vähättelemään hänen saavutuksiaan. Hän on mestari ja sillä siisti.
Taisi olla pisteitä 44, mutta sekin on taito voittaa yhdellä voitolla maailmanmestaruus.
Tuona vuonna (siis 1982) taidettiin ajaa 16 kisaa joista Williams (ja muutama muu talli) jätti jonkun kahnauksen takia Imolan ajamatta. Lisäksi Keke hylättiin Brasiliassa ja kuusi pojoa meni. Joten jos nuo ottaa huomioon niin kyllä se Ruusperin kausi kohtalainen oli.
No tulihan se sieltä, että kaikki jotka eivät pidä Kekeä huippukuskina ovat hänelle kateellisia. Hei Hanski, otatko ne sinivalkoiset lasit pois päästäsi....
Ei kai kukaan luule, että kuljettajat voittavat kisoja? F1 on joukkuelaji ja joukkue on talli joka voittaa tai ei. Lisäksi tarvitaan onneakin tai ei saa olla huonoa onnea. Sitten fyffee rutosti ym. Kuljettajan osuus on sellainen, että moni F1-kuljettaja voisi olla voittaja. Nimittäin aika monen taidot ja kokemus riittäsivät voittamiseen hyvässä joukkueessa (tallissa). Se on silti hyvää viihdettä - kunhan ei ota sitä aivan liian vakavasti. Kimi ilmeisesti käsittää asian kun käyttää haastatteluissa me -muotoa.
-82 vlleneuve kuoli pironi loukkaantui kesken kauden ja oli selvästi menossa mestarksi
no turbot ei tahtonut siihen aikaan kestää
maaliin asti eli osasyynä rosbergin mestaruuteen
ja turboissa oli 1.5 l koneet ja ahtaamattomissa
3.0 litran myllyt, eli ei ne erot ollut hirveet,
ja luotettavuus oli 82 williamsin etu harvoin mm
tittelin voittaa 44 mm pisteellä ja 1 voitolla
ja kekehän tuli aikoinaan kuuluisaksi siitä että
se keskeytti joka kisassa melkein ja poikkeus taitaa olla v 82, no keke on mielestäni ollut kuitenkin formula 1 tason kuljettaja mutt verrattuna sennaan piquetiin ja prostiin ja laudaan niin voin olla sitä mieltä että ei kuulunut niihin huippuihin jotka muistetaan vuosikymmenienki päästä, no keke avas formula ovet muille suomalaisille ei varmaankaan lehto häkkinen ja salo ois koskaan päässet f1 siin ellei keke ois tehnyt omaa uraansa siellä.
Juttusi paljolti totta mutta uskon silti myös että Keke olisi hyvinkin saattanut pärjätä Laudalle ja Piquetille tallikaverina. Ja Salo nousi ykkösiin ilman Keken apua.
keke saavutti heti kunnon auton sompaan päästyään ammattimaisesti MM:n. vaikka piti riskitason pienenä. Vauhti oli vastaavaa ja parempaa kuin kamikaze-kuskeilla. kuumuudenkesto oli keijolla hyvä. Monacon voittoa auttoi turboton auto, joka tarjoili pehmeämpää käyttökelpoista tehoa takarenkaille, pidon vaihdellessa. kuskien ajotaitoerot ovat todella pieniä tuolla tasolla, jokaisella vahvuutensa.
Keken mestaruutta voisi mielestäni luonnehtia historiallisella perspektiivillä ja erittäin perustellusti ns. murroskauden mestaruudeksi.
Turboahdetut moottorit tekivät voimakasta tuloaan ykkösiin, olivat ylivoimaisen nopeita verrattuna vapaastihengittäviin, mutta äärimmäisen epäluotettavia. Tämän lisäksi ajan ja kehityksen jalkoihin jäänyt turvallisuus (peltimonokokit ja polttoainesäiliöt) veivät F1:stä Villeneuven, Palettin ja Pironin. Nämä onnettomuudet tekivät kuitenkin 80-luvun F1:lle osaltaan saman kuin v. 1994 traagiset Imolan tapahtumat 90-luvun ja nykypäivän ykkösille - eli parantuneen turvallisuuden.
Kekehän on aina ollut tunnettu aggressiivisena ja erittäin nopeana kuljettajana aina F-Vee ajoista lähtien ja sitä meidän kenenkään tuskin kannattaa spekuloida sen enempää. Mitä tulee v:een 1986 ja Prostin tiimikaverina ajamiseen, jokainen lajia seurannut tiesi tai arvasi, että Keke lopettaa uransa tuon kauden jälkeen. Keke itse tiesi sen ja McLaren organisaatio tiesi sen. Keken tehtävä oli toimia Prostin selustan varmistajana - ja tottakai, aina piinkovana liikemiehenä - kerätä viimeiseltä ajamaltaan kaudelta muhkea tilipussi.
Tämän takia emme nähneet erityisen tasaväkistä kisaamista kahden McLaren kuskin kesken, koska tiimi oli keskitettynyt ajattamaan Prostin mestariksi. Näin se valitettavasti vain oli. Itselleni jäikin tuosta kaudesta Keken edesottamusten osalta hieman valju maku, sillä tuo
lloin jo makeasta elämästään pulskistunut ja kovimman voitonnälkänsä menettänyt Keke ei edes ulkoisesti vaikuttanut sellaiselta, joka voisi millään tapaa haastaa hallitsevan mestarin ja tallikaverinsa.
Arvostan Keken oman uran rakentamisen muassa tullutta uranuurtavaa työtä ja formulaurheilun tunnetuksi tekemistä ennen muuta meille suomalaisille erittäin korkealle. Ja tottakai voimme olla onnekkaita Keken tekemästä työstä ja käyttämistään suhteistaan avittaa kaksi mainiota suomalaiskuljettajaa autourheilumaailman eliittiin.