Kai katsoitte, kun jm Voima irtaantui Katajanokan laiturista ja suuntasi kohti Loviisaa. Loistokuntoinen miltei 70-vuotias raskaita töitä tehnyt laiva. Jotkut ne täällä mankuvat, että 20-vuotias on jo vanha, mutta taitavat puhua vain itsestään ja luuloistaan.
Oli komia lähtö
Anonyymi
265113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 18 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 265
Vanhimmat
Hyisiä risteilyelämyksiä tarjoava jäänmurtaja Sampo ei ole päässyt tälle talvelle vielä vesille. Kemiläinen jäänmurtajayhtiö on joutunut perumaan jään puutteen vuoksi tähän mennessä 28 risteilyä.
Vastaavaa talvea ei ole Kemissä ennen koettu. Tammikuun viidenteentoista päivään mennessä on peruttu kaikki risteilyt. Vielä ei osata sanoa, päästäänkö ensi viikollakaan liikkeelle.
Yhteensä peruuntumiset koskevat noin 3 500:aa matkailijaa. Suurin osa matkalaisista on jo vuosia tullut Espanjasta. Kemin toinen talvinen matkailukohde lumilinna ei valmistu myöskään lauhasta säästä huolimatta.
Sampo Oy (omistaja Kemin kaupunki) teki tappiota ensimmäiset 10 vuotta. Eikä viime talvenakaan montaa euroa jäänyt viivan alle.
Sampo on myös vanha tulitikkumerkki.
Googlella löydät paljon muutakin. Sitten voit taas viisastella lisää.
Lähti lainaamaan tulitikkuja, mutta palasikin reissulta Tarmo kainalossa.
8-vuotiaiden vitsejä.
Saattaapa uuvattien pääjohtaja Sampokin lähteä messiin.
Onko Uuvatissa messi?
Muistaakseni pelkkä kalliota.
Katsoin Googlen ilmakuvasta. Pitkulainen saari, röpelöistä kalliota ja piniä pensasmaisia pusikkoja. Ei ainuttakaan rakennusta.
Ei Sampo mitään tappiota tehnyt.
Mietis uudemman kerran.
Kovalla lounaistuulella aallot lyövät pitkälle saareen ja pärskeet menevät yli koko saaren.
Helsinkiläinen urheiluseura?
Etköhän nyt liioittele muutamalla vuodella?
Tukolainen kauppaketju.
Kauniilla ilmassa vois hyvin olla kallioilla piknikillä. Aallot pitäneet paikan puhdistuksesta huolen.
Ei taida tehdä risteilyjä, joilla ollaan laivalla yön yli. Tuo kun on sitä vanhaa sukupolvea, missä hytit olivat melkoisen meluisia. Jäät kolisivat. Ei siinä maalainen unta saisi. Joutuisi touhuamaan koko yön ja sehän miestä väsyttäisi. Kumma kun nainen pysyy virkeämpänä.
Sitä Sampoa ei seppä Ilmarinen takonut.
Seppä Ilmarinen takoi Sammon.
Silloin aikanaan kiivaimman kasvun aikaan 50- ja 60-luvuilla Niilo Frans Wälläri oli suomalainen ammattiyhdistyspoliitikko. Wälläri oli Suomen Merimies-Unionin puheenjohtaja vuodesta 1938 aina kuolemaansa saakka 1967.
Juttu kertoo, että hän pisti miehiä talven tultua mittailemaan jään paksuutta ja kun kriittinen raja saavutettiin, ilmoitti jäänmurtajien lakonuhasta. Siksi yhtenä talvena jäänmurtajat olivat armeijan kalustoa - armeijan väellä kun lakko olisi kapinaa.
Jos kerran jääristeilyt ja jäälinna on Kemissä peruttu, niin tekisivät koristeeksi edes jäisen jäänmurtajan.
Voimassa ihan alkuperäistä on osa rungosta. Torppa rakennettiin 1978 ja lähes kaikki plootu pohjaan uusittiin n.10v sitten.
Muuten ihan toimiva peli mutta on liian kapea, 19m. Melkein kaikki nykyiset rahtilaivat ovat leveämpiä.
Ukin työveneellä osaavat hitsata siihen levikepalat.
Kyllä Voima tekee ihan kyllin leveää väylää. Kelpaa siinä rännissä avustettavien ajaa.
Et kai sä onneton luule, että kunnon jäätalven aikana mikään varustamo laittaisi tänne ison leveän laivan! Vaikka väylä olisi leveä, jo yksin rännin muutaman metrin paksuinen jääpalamassa tekee hyvän suuren vastuksen. Ei siinä leveä paatti jaksa puurtaa eteen.
Saimax-luokan aluksille riittää.
Kyllä besserwisserit tietävät.
Kun vaan tietäisivät joskus asiaakin.
Terävä kommentti taas kerran. Paitsi asia puuttuu, muuten loistava.
Loistava kuten koko tämä laivamatkailuketjukin.
Täytyy pitää kunnossa ja vanhentuneet kohdat uusia. Tervettä toimintaa.
Tämä ketju on tosiaankin poikkeus. Edustaa melkoista asiantuntemusta.
Täytyihän ne tilat uusia. Kun majoitustilat olivat laivan kannen alla, oli kulkumelu aivan infernaalista.
Mitkä ensimmäisessä ahtaumassa peittäisivät pohjaa, siis meren pohjaa.
Sekä niin totuuden mukaisesti ilmaistu.
Kuka nyt kanooteista ja jollista puhuu?
Ei sellaiset jollat kunnon jäissä pärjää.
Näkee heti, ettei yksikään kommentoijista nähnyt kyseistä lähtöä. Jos olisi nähnyt, olisi varmasti esittänyt parista asiasta kommenttia. Nyt vain hölistään jotain yleistä huuhaata.
Enempi asiaa, vähemmän tyhjänpäiväistä pölinää.
''...olisi varmasti esittänyt parista asiasta kommenttia.''
Älä pidä meitä jännityksessä, kerro mitä erikoista oli aluksen lähdössä ?
''...ettei yksikään kommentoijista nähnyt kyseistä lähtöä.''
Jos tarkoitat tätä, ei siinä lähdössä mitään kummallista ollut.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000007758276.html
Videota on paikoin nopeutettu, ei jäänmurtaja mikään pikavene ole;)
Käytäpä myös järkeä apuna. Tai kuultko niihin, jotka sanovat, etteivät usko elleivät näe.
Taikatemppujen katselu on viihdyttävää.
Joopajoo, taas tätä lässytystä:))))
Onko laiturin rikkominen lässytystä?
No sinulle on, koska tiedät, että juna-asemalla on laituri, muualla ei.
Ei murtajan keula betoniin osunut, fendariin osui. Koko kaijan mitan on fendareita joiden tehtävä on estää laivan kolhiutuminen. Jos turvenuija ei usko, käy tsiigaamassa:))))
Ei keulan osuminen, vaan se juka. Se hajottaa tehokkaasti. Sieltä Vikingin käyttämältä laiturilta Voima ei kaiketi voisi noin lähteä. Voisivat holvikaaret sortua.
Minkäläiset "eväät" nykyään pojilla on mukanaan?
-70 luvun taitteessa puolikkaalla oli tikkuviinaa vain 3 pulloa ja poosulla dry vodkaa 40 putelia.
Siiffiillä ei mittään ja kipparilla vain uusin Jallu.
Nykyisin ei viinapulloa saa laivaan tuoda. Laivalla on nollatoleranssi ja sen rikkojalle potkut.
''Ei keulan osuminen, vaan se juka.''
Google translate ei auta, mikä on ''juka''??
Nykyisin vuorottelu on 2:1 eli 20 työtä, 10 vapaata. Vähemmälläkin juomavarastolla pärjää;)
Kattopa aluksen perän jättämää veden myllerrystä. Siinä näet potkurijukan.
Eli Newtonin lain mukainen vastavoima. Jos laiturista lähdettäisiin täysillä, iskisi tuo voima laiturin rakenteisiin.
Höpö höpö.
''Kattopa aluksen perän jättämää veden myllerrystä.''
Ei perä myllerrä mitään, potkurit liikuttaa vettä eli myllertää.
''Siinä näet potkurijukan''
Pielaveellä tai jossain.....
Voima, ja ne muut, on lähteneet siitä kaijasta samalla tavoin vuodesta 1975. Vielä on kaija paikallaan.
Tuolloin -60 ja -70 luvun wanhoina hywinä aikoina murtajilla oltiin koko purjehduskausi, 6 kuukautta, ilman vapaita tai maissa käyntiä. Tärpättiä piti varata tuon vuoksi reilusti mukaan.
Silloin aikoinaan oli 4:4 vahti eli porukka oli keväällä melko kypsää:)
Joka kerta on lähdetty varovaisuutta noudattaen.
Kuten vahvistit, ei kaijalle ole syntynyt vaurioita.
No savolaiset nyt näkee vaikka mitä, vaikkapa jm Voiman Pielavedellä.
Hah hah! Siinäpä oiva vastaus piällysmiehille.
Juu, loppukaudesta jokainen vahti oli paskavahti. Neljä tuntia töitä ja sama määrä vapaata sisältäen nukkumisen, ruokailun, runkkaamisen jne. Neljän tunnin kuluttua taas sama kierros uusiksi. Orjatyötähän tuo oli, mutta ihan vapaaehtoista.
Niin, ei vaan nykyinen pullanössösukupolvi moiseen pystyisi.
Ei meidän porukassa kukaan runkkaillut. Tehtiin yleensä vapaalla ollessa juna.
Jos ne ois sillo ollu, nyt olisi meillä venäjä virkakielenä.
Kuinka ovatkin tuollaista tehneet?
https://www.portofhelsinki.fi/verkkolehti/holveja-ja-merenpohjan-vaihtelevia-muotoja-laitureiden-vedenalaiset-maisemat
Jos tuonne painaisi kovat virtaukset, olisi laituri nopeasti hävinnyt.
Siinä se maatiaisen vankka betonilaituri!
Siinäpä taas yksi siloaivo.
Muutama vikarjeeraus 70 ja 80 luvulla. Se oli neljä timmaa överiä joka päivä. Kauppalaivoissa ei nähty umtakaan sellaisista ansioista.
Aika paljon ne murtajat seisoi paikallaan, jotain odottamassa. Yöisin ei tarvinnut kaikkien olla vahdissa, osa veti lakanavahtia;))
Nykyinen pullanössösukupolvi tekee 6h työtä, 6h vapaata, tai 12-12.
Se kaija missä murtajat huilaa, se on terästolppien varassa. Tolpat on noin metrin halkaisijaltaan, betonia täynnä.
Kyllä täytyy rusetin pyöriä vinhaan että saa murtajan liikkeelle. Esim. Voima, 5200 tonnia.
Ja saa kunnon jukin !!
Tuon olisit päässyt sanomaan sitten maissa maistin jälkeen.
Vaikkapa: Mitä mieltä kuvauksesta?
Nykyisin ei tuollaista rakennetta tehtäisi.
Aika kovat virtaukset eli jukit syntyy kun pasiseeri lähtee kaijasta.
Esim. Silja Serenade, paino 27 000 tonnia, ei ihan pikku voimalla lähde. Usko huvikses, ropelit pyörii vimmatusti.
Siksi lähteekin niin varovasti.
Mitä jos pistäis täydet, mahtaisko nousta plaaniin...
Aika on monille vaikeasti ymmärrettävä asia.
Tuo jäämurtajalaituri oli olemassa jo tsaarin Venäjän aikana sotalaivojen laiturina ja nykyinen Ulkoministerön rakennus oli merikasarmina. Siis jo 1800-luvulta. Olympialaituri (eli se Siljan laituri) on paljon uudempaa tekoa.
Vesivehmaalaiset merikarhut tunnistaa tosta harrastuksesta.
''Tuo jäämurtajalaituri oli olemassa jo tsaarin Venäjän ...''
No jaa, se laituri oli puinen, puutolppien varassa.
Siinähän oli aikoinaan Valmetin telakka. Betonilaiturin rakentaminen alkoi 1949.
Skattan betonikaija valmistui 1950, Olympialaituri 1952.
Siis se Venäjän laivaston sotalaituri?
Kas kun puulaituri ei laivapalosta kärsinyt. Eikä liioin miinaräjähdyksestäkään.
On vahvaa puuta!
Tottakai 1950 se oli venäjän laivaston käytössä
Puulaituri on nopeasti korjattavissa
https://www.finna.fi/Record/hkm.HKMS000005:00000u8a
Tuossa pari kuvaa. Ei oikein puulta vaikuta.
Puulaituri olisi levinnyt tikuiksi sota-aikana saksalaisen M-veneen räjähtäessä miinalastissa laiturissa.
Mistä tiedät milloin foto on otettu ??
Kaija oli fedua, ihan niinkuin sinun nuppi.
1950 ei Venäjän laivastoa ollut.
Ehkä se meni ihan pillun päreiksi ja 1949 rakennettiin betonista uusi ??
Oisko ollu merbauta?
Kannattaisiko sinun opetella suomen kielen taito?
Tuossa sitä "puuta".
Selvästi kiveä.
Tosiaankin, linkki jät pois.
https://www.helsinkikuvia.fi/search/details/?image_id=hkm.HKMS000005:km00262l
Nyt lisätty.
Karjalan mäntyä, perkele:)
Ei edes lähellä jäänmurtajien laituria
Mene lypsylle juntti:)))
Ei olekaan. Kadun leveys välissä.
Aha, lehmä opettanut sinulle kielen. Se selittääkin.
Maalaispoika eksyksissä:)))
Tuon nuijan nuppi ihan jalopuuta...tuskin:)))
Autuaita ovat puupäät, sillä he eivät huku.
Jos se janari edes tsennais tsyrkan.....
Laivan lähtöä seuraamassa oli reportterin lisäksi sataman edustaja, joka totesi varovaisen lähdön merkityksen.
Taisit olla se vikatikki. Kuulema teki jatkuvasti kaiken väärin. Piti laittaa keulaan vahtimaan, että ajossa keula osoittee eteen.
Sellanen ois tosi komeeta!
"Juu, loppukaudesta jokainen vahti oli paskavahti. Neljä tuntia töitä ja sama määrä vapaata sisältäen nukkumisen, ruokailun, runkkaamisen jne."
Täytyy vielä lisätä tuohon oma "paras" kokemus talvelta -70. Olin viikon verran vahdissa 20/4 eli 20 tuntia työtä ja 4 tuntia vapaata. Neljän tunnin "levon" jälkeen 20 tuntia vahdissa ja sitten sama kierros jatkuen viikon ajan. Tuo oli kyllä paskavahtien isoisän isoisä.
Dromet ovat käteviä.
Väittikös joku sellaista? Vain sinä otit asian esiin.
Taitaa kaikua pään sisällä, kun oletat omia ajatuksiasi muiden sanomiksi.
Rauno, ne pillerit !!
Ai, muistutit itseäsi. Olisit kirjoittanut lapulle.
No, jokos polla säteili vai onko yhä mustaa?
Ei lähtenyt kuin hauki rannasta. Mummokin lähteen nopeammin hangesta.
Jos jotain tietäisit, tietäisit, ettei iso laiva saa lähteä nopeasti laiturista.
Siinä vois lähtee laituri.
Iso laiva ei voi lähteä vauhdilla, tekniikka ja fysiikan lait estää. Ei muuta syytä.
Usein köydet irroitetaan ennen lähtöä.
Lisäksi huomioitava laituriin kohdistuva rasitus sekä potkurivirran pohjaan kohdistuva vaikutus. Siksi Finnjetillä sai päästää turbiinit valloilleen vasta Harmajan jälkee veden ollessa kyllin syvää. Huomioitava myös veden virtauksen aiheuttama alipaine.
Ei helv...:)))))))))))))))))))
Kannattaisiko lukea Helsingin sataman tutkimuksia.
No lähtee kai kun takamusta paleltaa.
Koska ovat muka jääneet kiinni?
Mitä se mummo tekee hangessa?
Jos on sinne päässyt, pääsee poiskin.
Kattos. Tämä on Suomi24:n luokituksessa trendaava keskustelu.
Niin, meinaan että jopa ylläpitokin osaa arvostaa laatua ja tunnistaa vuoden ensimmäisen asia-aloituksen.
Vuoden ensimmäinen äkkilähtö.
No nyt näyttää taas siltä, että kakaroiden Pattayan huuhaat ovat rynnineet. Eipä niissäkään asiaa ole. Mistä olisi, ei ne muksut siellä ole käyneet. Ovat kuunnelleet isojen poikien juttuja, joista liioin ei monikaan ole paikalla käynyt.
Mutta oli se vaan komia näky. Sellainen supervahva teräsjätti lähti avustustoihin.
Siis joo, melkein yhtä kakaramaista kuin täälläkin. Kommentit voisi hyvin laittaa /ccn.
Sinne lähti sano Annie Lenox.
Enpä ole tuon nimisestä kotimaisesta henkilöstä kuullutkaan. Onkohan joku ns. taiteilijanimi kuten sillä yhdellä torvelolla, joka oli rokkibändissä ja sai nimeä huumehörhönä.
Nii, ettehä te natiaiset tota kuiteskaan tiedä. "Taiteilija" oli Andy McCoy, jonka oikea nimi on Antti Hulkko. Näyttää ne huumeet syöneen tyypiltä aivoja.
Taisi olla outolintu muillekin.
On taas tosi hienoa matkailua.
On nyt Haminan öljysataman luona.
Onkohan se sen yhden neropatin Helsingin itäpuolella oleva suomalainen matkustajasatama?
Hamina ei ala K-kirjaimella.
Joku neropatti kysyi mitkä ovat ne viisi Suomen rannikolla olevaa satamakaupunkia Helsingin itäpuolella.
Joko olet löytänyt ne ??
Kunda taisi olla yksi.
Muuten hyvä paitsi ei ole Suomessa. Lukutaidossa parantamisen varaa.
Samalla Suomenlahden rannikolla on.
Suomenlahden mutta eri rantsu:)))
Eikä ole matkustajaliikennesatama.
Olkoot sitten Kamina.
Ei kukaan kysynyt matkustajaliikennesatamia, vaan niitä viittä Suomen satamakaupunkia jota ovat Helsingin itäpuolella. Tietysti maalaisille liian vaikeaa:))))
Ehei. Kyllä siinä ketjussa aikoinaan joku väitti kiven kovaan, että Helsingin itäpuolella olisi viisi matkustajaliikennesatamaa.
Sinulla on aukkoja tiedoissa. Käsityskyvyn lisäksi.
Minä esitin kysymyksen kauan sitten enkä maininnut matkustajasatamia. Kuten aina, juttu saa uusia muotoja ajan kuluessa. Mutta, kysymykseen ei vaan vastauksia löydy vaikka palstalla höpöttää asiantuntijoita enemmänkin:)))
Joo joo, tällä foorumilla vielä, missä puhutaan matkailusta. Kuten tietenkin siinä ketjussa.
Mikä ihmeen rumppi oletat olevasi?
Kun et tiedä mistä oli puhe.....
No laitapa sitten linkki ko. ketjuun ja kohtaan, missä oletat olleen jotain muuta.
Ai niin, sinun mukaasi tuotahan ei saa tehdä.
Oletko kokeillut ''etsi'' toimintoa ?? Vihjesana ''kunda''
Jos linkkiä pyydät. älä tohelo poistata sitä:)))
No, vastaan itse, koska muuten tuota linkkiä ei saada. Kun ei osata sitä laittaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15388146/kotka---kunda
Siinä se on. Ja tuosta ketjusta paljastuu harhaisuutesi.
Valot on päällä mutta ei ketään himassa ??
Katso viesti ''06.10.2020 20:10''
Tämä ketju aloitettu "22.01.2021 15:47", joten vastausta '06.10.2020 20:10'' ei voi olla.
Juten jo totesinkin, sinulla ei ole linkityskyvykkyyttä.
Ja sitten sammui valot:)))
Hyvä kun tunnustat. Sinulla ei tosiaankaan ole välkkynyt.
Mutta jospa jatketaan näsäilyäsi. Helsingistä itää ensimmäinen satama löytyy jo muutama kymmenen metriä Sipoon puolelta. Niitä Helsinin itäpuolisi satamia ei suinkaan ole viisi vaan kymmeniä!
Tämä on tietysti näsäilyä mutta kysyttiin satama k a u p u n k e j a.
Satamakaupunkeja Helsingin itäpuolella, Suomen rannikolla. Niitä on viisi.
No niitäkin on näillessä paljon enemmän.
Tämä oli aiemmin mainitussa ketjussa:
"06.10.2020 11:34
Helsinki ja Tallinna ovat lisäksi maidensa koronapesäkkeitä. Matkustajien kannalta on turvallisempi hoitaa laivaliikenne terveempien alueiden satamista."
Huomioi erityisesti sana "matkustajien". Matkustaja ei ole kolli eikä lava. Pystytkö ymmärtämään tuon viisauden?
Niin, ja Viipurikin on Helsingin itäpuolella.
Niin on Käkisalmi ja Sortavalakin.
Niili virtaa Moskovan halki.
Voisitko kertoa, mitä nuo VIISI (5) kaupunkia ovat?
Hah hah haaaa! Jo oli melkoinen väläys siloaivolta.
Jos ei muutoin tiedä, katso vaikka vuosilukuja.
Rauno on huilimassa, joten vastaan kuten Rauno; katso kartasta.
Kolmen pisteen vihje, katso isosta kartasta. esim. merikartasta.
No kerro nyt ne viisi kaupunkia.
Me muut kun emme tiedä kuin neljä.
Kartta on vaikeasti luettava painotuote.
Suomen satamakaupungit Helsingin itäpuolella
Oulu
Porvoo
Loviisa
Kotka
Hamina
No on siinä taas näsäviisautta!
Kun puhe oli tuossa ketjussa risteilyistä Kundaan tai Viroon, niin Oulu ei ole alkuunkaan validi vastaus. Katsos kun vastauksen tulisi olla yhteydessä aiheeseen. Kaltaisellesi siloaivolle ihan uusi ja vaikeasti hahmotettava asia.
Eikä se Oulu tulisi muutoinkaan kyseeseen, koska siinä tulisi ajaa Helsingistä länteen. Vai suuntaatko sinä laivan keulan pitkin Tampereen rataa ylös?
''...Oulu tulisi muutoinkaan kyseeseen, koska siinä tulisi ajaa Helsingistä länteen.''
Jos sittenkin ensin etelään ja kasuunin jälkeen länteen ja sitten valita lähteekö Utön vierestä kohti pohjoista saariston läpi vai kiertääkö Ahvenanmaan länsipuolelta.
Jumalauta Rauno !! LÄÄKKEET !!!
Hyvä ettei jatkanut pidemmälle itään. Olisi foorumin tietoviisaan mukaan päätynyt Ouluun.
Sinä eksyt puhelinkoppiin.
Siellä se köllöttää, vaikka piti mennä Loviisaan.
Voima sai suurta huomiota maailmalla tuolloin 1954. Oli erityisen edestyksellinen murtaja.
Voiman ylläpitoon on pumpattu niin paljon rahaa että voisi luulla sen olevan Alvar Aallon suunnittelema;)
Jos Voimaa ei olisi tuolloin tehty, ei Suomi olisi kehittynyt sitä vauhtia kuin kehittyi.
Voimaa Suomi kieltämättä on, kun ajatellaan maataloutta ja sen tukemista. Välillä on pitänyt käydä hakemassa voit Ruotsista saakka. Rasvahan se on maidossa arvokkainta.
https://www.err.ee/1608083284/tere-piimatoostus-tahab-inimesi-lahjemat-piima-jooma-panna
Juuri näin. Vientiä ja tuontia ajatellen Suomi on saari.
Saimaan kanavaa käyttämällä pääsee jopa Suomen suurimpaan saareen.
Ei vaan pääse jm Voiman kaltaiset mammutit. Voima vaatisi yli kolme metriä syvemmän kanavan.
Soisalo on huomattava vientisatama.
Ahistais muutenkin, kanavan rajat on 82,5 x 12,6 x 4,35
Sehän olikin savolainen. Voikos siltä kukaan vaatio täysipäätä.
Olisi tod.näk. maailman suurin kiljuerä, jos käyttäisi Saimaan kanavallisen vauhtilientä.
Ottaisit nyt ne lääkkeet, jooko ??
Niilläkö laiva saadaan kulkemaan sitä kapeammassa ja matalammassa kanavassa?
Järjen käyttö olisi sinullakin suotavaa.
Onko myös Helsingin itäpuolinen matkustajaliikennesatama?
Tuohan alkaa K-kirjaimella?
Ero Alvariin on siinä, että Voima on toimiva, Alvarin tekeleet eivät niin kauhean toimivia ja käytännöllisiä.
Tuo siis laivan koko.
Onpa lyhyt kanava.
Sinulla tuo polla on niinku lähinnä hattutelinekäytössä.
Katsos kanavassa on sulkuportteja ja laiva ei voi olla pidempi kuin kahden peräkkäisen sulkuportin väli.
Tähän sammui johtotähti, kävelemään jätkä lähti.
En nyt menis tonne Suomenlahdelle kävelemään.
Joutaisi jo Alangin hietikolle köllöttelemään Finnjetin viereen.
Nelisen vuotta sitten käväisin Alangissa ihan uteliaisuuttani. Lomamatka Goaan, sieltä veneristeily Mumbaihin, sitten Suratiin ja sieltä "lahden" yli Alangiin, sieltä Ei näkynyt edes Finnjetin näköistä laivaa rannalla. On muuten melkoisen pitkä romuranta. Satuimme olemaan silloin kun yksi laiva ajoi rantaan. Kilometri rannasta ja täysi vauhti ja rantaan.
En suosittele Intiaa. Turistihotellialueella ihan siistiä, sen ulkopuolella ihan muuta. Likaisuutta, meteli ja kaikkea muuta epämieluisaa.
Voi taivahan talikynttilät!
Peräti kaksi sääntöjen vastaista viestiä poistettu tästä ansiokkaasta laivamatkailun ketjusta.
Aivan hirviää!
Männävuosina kokki joutui antamaan kaikille ja kapteeni pani kaikkia, miten lie nykyään?
Taas on poju kuunnellut isojen poikien vitsailuja.
Älä lapsi pieni usko mihin vain!
Olispa ollut jotain Tšaikovskin tuotannosta vielä taustamusiikkina.
Onkos poju kuullut tommostakin.
Nyt tosin meni väärään kohtaan.
Kaljaa Virosta edullisesti
100 lavaa vain 450 euroa.
Kuljetuskustannukset tietenkin ostajalle.
huuto.net/kohteet/eurolavoja-100-kpl/534850994
Vahinko vaan että ne lavat ovat tyhjiä.
Jospa katsoisitte aina sopivan foorumin aivopieruillenne. Tuskin kukaan osaisi etsiä romutuskunnossa olevien jäänmurtajien liikkeitä matkailufoorumilta.
Ei ole lähelläkään romutuskuntoa.
Mitäs ipäna urputat? Jos on valittamista, kaipaa ylläpidolle. Mutta miissään säännöissä ei puhuta sopivan foorumin etsimisestä. Kaiken lisäksi viimeisen uudistuksen jälkeen foorumin etsintä vaikeutui huomattavasti.
Haut tehdään hakukoneilla.
Google ei löytänyt yhtään sopivaa foorumia haulla "sopiva foorumi jäänmurtaja lähdölle avustustehtäviin".
Miksi ehdotat ylipäätänsä, että Suomi24:n foorumia pitäisi etsiä hakukoneella?
Et sit itsekään osannut sanoa sitä sopivampaa foorumia.
Kun huollot tehdään ajoissa, pysyy laiva hyvässä kunnossa.
Tai koirilla.
Sinulle riittää se pikkuinen nallekarhusi. Leiki sillä.
Ja kaivuut kaivinkoneilla.
Laivojen bongailulle on oma fooruminsa. Täällä aiheena on matkailu.
Juuri matkaan lähteviä tai matkaavia laivojahan tänne kuuluu.
Sellaista foorumia kuin "Laivojen bongailu" ei täällä ole.
Aihepiiri on "laivamatkat ja risteilyt". Otsikon juttu pitäisi 'varmaan' olla otsikon "Ajanviete -> Kahvikeskustelut" alla.
Ai, sieltäkö oletat etsittävän laivamatka-juttuja?
Miltä laivalta?
Mitä ihmettä tämäkin aloitus tekee tällä foorumilla, aloitukselle täydellisen väärällä foorumilla?
Luotsit takaisin ja äkkiä!
Älä höpäjä. Luotsi voi joskus tehdä väärin, poistaa väärin tai jättää poistamatta.
Sinne jäi kaksi Urholuokan jäänmurtajaa. Toivottavasti kuvaavat ja saadaan ihailla niiden lähtöä.
Se tarttis nähä!
Onkohan tässä jotain takanakin vaiko vain pelkästään häiriköintiä?
Ei suinkaan. Onhan ylläpito havainnut ketjun asiallisuuden ja tärkeyden ja nostanut sen "trendaavaksi keskusteluksi".
Joka tapauksessa ehdotonta laatua ja parasta tältä vuodelta!
Mitenkähän tämä liittyy matkailuun?
Katsopas vastausta 27.01.2021 10:13 tuosta yläpuolelta.
Kaikilta osin
Miten mahtaa liittyä foorumin aiheeseen?
YP on asian tarkistanut ja liittänyt jopa trendaaviin keskusteluihin. Joten siunaus on saatu.
Ei sitten parempaa provoa keksinyt.
Mieluummin asiallista rakentavaa keskustelua palstan aiheista, kiitos!
Sinäkin sitä mieltä, että yp:n päätöksiin nojautuminen on provoilua?
No onhan ne /ccn!
Vai että yhdeksän vastausta on lentänyt roskiin. Vaikea uskoa, että syynä olisi ollut sisältö. Niistä parista, jotka ehdin nähdä, sisällössä ei ollut moitittavaa.
Ne poistot ovat kyvyttömien hommia.
Alkanut kuuden päivä trendaavaa keskustelua.
Hyvä matkailualan keskusteluketju!
Sillä ei ole mitään tekoa minkään laadun kanssa.
Oi voi. Ei kai pudota pois trendaavien listalta!
Joten laitetaan pari vastausta ja pidetään tämä hieno ja suosittu matkailuviesti listalla.
Joo sitä vaan että kaikki talkoisiin!
On hieno trendaava keskustelu.
On Suomi24:n parasta antia.
Noin upeeta spektaakkelia näkee harvoin. Toooosi hianooooo!
Koskahan täällä on edellisen kerran ollut näin innokkaasti kaihoisia laivamatkailutunnelmia herättänyt ketju?
Ketjusta ja sen suosiosta paistaa selvästi, kuinka kovasti laivaristeilyjä kaivataan.
Kun koronasta vapaudutaan, tulevat risteilyt olemaan erittäin suosittuja.
Odotan kesää. Toivottavasti silloin saan nauttia kauniina päivänä cocktailia laivan kannella ohi lipuvia maisemia ihaillen ja meren peiliä katsellen.
Nordic hotel Forumia rempataan. Toivottavasti päästään kesällä testaamaan!
Jäänmurtajalla en haluaisi risteillä ainakaan kuoppaisella reitillä. Kiikkuu enempi kuin kiikkustuoli.
Kuten roomalaiset sanoivat: "Fluctuat nec mergitur". Ei taatusti kaadu. Mutta keinuu niin vietävästi. Vaan eipä tuolla ole mitään merkitystä.
Jep. Kaikki, mikä ei ollut sidottu kunnolla paikoilleen, oli lentänyt.
Kyllä tuossa jo kiikkuisi!
https://www.youtube.com/watch?v=47jiRWiue54
Onneksi ei ihan noin suuria Itämerellä.
Tuossa sitä postilaiva keinuu
https://www.youtube.com/watch?v=P1sOMcdtcCw
ja tuuli painaa laituriin
https://www.youtube.com/watch?v=gclwCFpV5IM
Olin risteilyllä poikaystäväni kanssa ja hänen kalunsa alkoi seistä. Ei tuntunut poikaystävääni tilanne mitenkään häiritsevän, ei ainakaan mitenkään yrittänyt peitellä tilannetta.
Onko yleistä, että miehellä alkaa seisomaan laivalla? Ja kannattaako olla niin kuin ei olisi huomannut koko asiaa?
Poikaystäväsi olisi varmaan toivonut sun tekevän asialle jotain ;)
On tuiki tavallista.
Kun menette hyttiin, sinun täytyy huomioida asia ja saada asia yhdessä päätökseen.
Kyllähän tuo kalun nouseminen laivalla miehen kanssa on täysin normaalia. Ja tuskin se koko risteilyn ajan pystyssä pysyi.
Kauniin miesvartalon näkeminen saa aikaan sen paisumisen. Eikä siinä mitään hävettävää ole kummallakaan. Eikä sille paisumiselle edes itse mahda mitään, kun sitä ei voi komentaa nyt nouset, tai sitten pitäisi saada se pysymään pienenä.
Meri-ilma ja vieno keinunta saa tunteita aikaan.
Hän todennäköisesti kuvittelee teidän nauttivan näkemästänne. Varmasti hän myös mielessään toivoo saada nähdä edes vähän sitä teidän vastaavaa paikkaa.
Myöhäisillalla tanssitilassa tuo tullaan ehdottamaan suoraan.
Tokihan mies haluaisi sinun huomioivan erektion. Katsot vaikka ihailevasti, jos et uskalla sanoa ääneen mitään kaunista. Pienetkin ihailevat sanat ja katseet, vaikka vähän ujotkin, ovat tosi mukavia vastaanottaa. Ja varmasti toimivat paremmin kuin jotkut rivot jutut.
Myös niin sanottuja asiallisia kysymyksiä kannattaa kysellä kumppanilta. Ne toimivat yhtä hyvin tunnelman luojana. Eli ihan hyvin voisit kysyä poikakaveriltasi miksi hänen kaIunsa on tuossa asennossa. Ajatteeko hän tehdä sinulle jotakin sen kanssa. Sitten kerrot oman mielipiteesi ja niin edelleen.
Olin muuten Voiman koneita korjaamassa laivassa. Vahinko, että vanhaa ja kaunista komentosiltaa ei voitu säästää uudistamisen yhteydessä.
Ne koneet ovat kyllä pikkasen alempana. Etkös tuotakaan tiennyt.
Hän korjasikin komentosillan risteilykoneita.
"Ne koneet ovat kyllä pikkasen alempana. Etkös tuotakaan tiennyt."
"Hän korjasikin komentosillan risteilykoneita."
Kuulehan nuija! Älä kirjoittele mielikuvituksesi tuotteita vaan asiatietoa, jos osaat. Voima on diesel-sähköinen jäänmurtaja. Eli dieselit pyörittää tasavirta generaattoreita, joista sähkö menee tasavirta potkurimoottoreille. Minä olin näitä koneita korjaamassa. Näitä potkurimoottoreita on Voimassa 4 kpl, eli kaksi edessä ja kaksi takana.
Konehuoneeseen puupäillä ei mitään asiaa.
Valitettavasti sääkannen yläpuoliset osat laivasta purettiin pois ja uudistettiin.
Vanha komentosilta oli kaunis puulla sisustettu miljöö.
Itsehän sotkit asioita.
Oi joi, oikeinko korjaamassa. Voi ny hellal lettas sentään.
Tosin et ole ihan wisserin 22.01.2021 17:27 kanssa samoilla linjoilla.
Täytyy myöntää, että sinun laisilta idiooteilta on aina konehuoneeseen pääsy evätty.
Joo kattos. Siellähän voi kädet likaantua.
Toiset tekee töitä käsillään, toiset aivoillaan.
Olikos toi kasikymppiselle liian vaikeaa tajuttavaksi?
Sano nyt vielä, että tunnet Voiman sisaraluksetkin...
''Valitettavasti sääkannen yläpuoliset...''
Tarkoitit pääkannen rakennelmat purettiin....
Tai kunhan koetti vaan päteä tyhjästä.
Tämähän on suorastaan poikkeuksellisen mielenkiintoinen ja ajatuksia herättävä aloitus ja ketju. Tällaista ei näytä tulevan esiin edes vuosittain. Edellinen kiinnistava ketju oli "Kotka - Kunda", aloitettu 30.08.2018 12:49. Näkyy, että todellinen laivamatkailu on tosi kiinnostavaa. Tarkoitan tuolla sitä, että niitä todellisia laivamatkailun aloituksia on surkean vähän. Kaikesta muusta turhuudesta pölistään. Mutta niinhän se on, kuiva maantiekin pölisee eniten - jopa silloin, kun sillä ei ole edes liikennettä.
Niin, tavanomaiset mankunat, kuten onko puhvetissa muusia, saako sieltä viikiä, onko täksiä, jne. eivät keskusteluja synnytä. Saahan niihin kysyjä vastauksen varustamon sivuilta, mikäli osaa sieltä lukea.
Ei mitään uutta. Aivan tavallista tuulipukukansan narinaa.