2-3hp uusi 4-t perämoottori

Noista kokemusta itsellä: Suzuki,jammu,honda. Oma valintani jos nyt hankkisin, olisi ehdottomasti suzuki. kevyt,luotettava,pieniruokainen.

suzuki tai honda. Niiden merkittävin ero on että suzukissa on vapaavaihde ja vaihde eteen. Hondassa on ns vapaakytkin eli potkuri ei pyöri tyhjäkäynnillä mutta kun lisää kierroksia, alkaa pyöriä. vähän niin kuin skootterissa.
Suzuki on vesijäähdytteinen jossa kumisiiven vaihtoa 5 vuoden välein, ja honda on ilmajäähdytteinen eli huoleton koska ei tarvitse vaihtaa mitään. Lisäksi hondalla voi ajaa likaisemmassakin vedessä, vaikka jäähileissä ja ehkä pysyy paremmin käynnissäkin. Suzukissa saa varoa vesipumpun tukkeutumista mudasta, heinästä ja jäähileestä. Lisäksi vesijäähdytys on kylmissä vesissä ns liian tehokas ja joutuu vetämään ryyppynappia välillä että pysyy käynnissä.

Suzuki ja yamaha 2,5 hv t on melko samanlaisia keskenään, mutta suzuki on kevyempi ja halvempi.

hondan 2,5 jälleenmyyntiarvo on paras, suzukin 2,5 pikkumoottoreita on eniten käytettynä martkkinoilla.

Kuinka hitaisiin nopeuksiin porukka on päässyt Hondan 2.3:lla?
Jos kokemusta vene moottoriyhdistelmästä/ nopeudesta, niin olisin kiitollinen.

Ei nyt ihan leluja kannata laittaa veneensä perämoottoriksi, jospa mentäisiin suoraan asiaan, niin kyllä perämoottorin pitää vähintäinkin olla Veterok 8. tuollaisessakin soutuveneessä.

Minulla ei ole kokemusta muista kuin 3.5 hv Tohatsusta, mutta pidän sitä yksinkertaisena ja luotettavana moottorina. Kaikkiin huoltokohteisiin pääsee hyvin käsiksi, eikä mitään korjattavaa ole ollut, vaikka moottori on ollut kovassa käytössä jo yli 5 v

Tohatsulla nykyään pienin malli on 3,5hp
https://www.tohatsu.fi/peramoottorit/3-5-hv-peramoottori/

Pyynnit 690-750e.

2.5 ja 3.5hp iskutilavuus näyttää olevan sama. 86cm3
3.5hp kiertää 500rpm korkeammin kaasu pohjassa. Tehoero tehty imukaulalla ja kaasuttimella.
http://www.marineengine.com/boat-forum/archive/index.php/t-444691.html

3,5 heppaiseen Tohatsun/ Mercuryn nelariin myydään kaasutinta, jolla siitä saa 5 heppaisen, toiminee 2.5 heppaisellekin.
5 heppainen on jo 123cm3 alunperin ja eri moottori, joten kyseessä on viritys, eikä kuristusten poisto.
https://www.readysetboat.com/mercury-tohatsu-3-and-a-half-to-5hp-upgrade-carburetor.html?gclid=Cj0KCQiAmL-ABhDFARIsAKywVadzH23FLr2WA6R6mdPCmlIktGkLeHKQOOhurjjpnYdvVL12UgJ-HXEaArmHEALw_wcB

Suzuki DF 2.5 ollut muutaman kesän. Tuli vähän krantuksi pysymään käynnissä, piti vähän ryypyllä ja kaasulla joskus kikkailla ettei sammunut tyhjäkäynnillä, tai kaasua yhtäkkiä avatessa. Tilanne parani kun kaasariin vaihdettiin numeron isompi pääsuutin.

Kuulemma uusissa moottoreissa on niin laihat seokset että ne läpäisisivät nykyajan päästödirektiivit ja tämän takia tahtovat helpolla sammua.

Muuten ollut ihan ok moottori, kevyt siirrellä.

kiinsasta saa halvalla suutinsettejä kun on vähän joka kokoa. Sellaisen hommaus voisi laittaa korvan taakse.

A Bollard pull test showed that the:
Mercury 3.5hp and Tohatsu 3.5hp were the most remarkable at 90lbs of thrust (These two engines along with the Mariner are virtually identical).
The least efficient was the Honda 2.3hp at 66lbs of thrust.
In between were the Suzuki 2.5hp at 83lbs of thrust,
the Yamaha 2.5hp at 78lbs of thrust
and the Parsun 2.6hp at 70 lbs of thrust.

Thrust=työntövoima
1lbs= 0.45359237kg