VW:n sähköautot loppuunmyyty pitkäksi aikaa

Kaikki Suomeen tuodut odottavat korjaamoiden pihassa päivityksiä ja korjauksia.

Ensin alkaa sähköautojen vyöry, eikä kulu kauaa kun ne
vyöryvät virallisiin vastaaottopisteisiin, romutettavaksi.

Jännää että VW "tasoinen" lykkää epäkuranttia niin paljon, kehua se jaksaa itseään ja autojaan, mutta ikinä ei ole pahoillaan paskalaadusta, aina ajovirhe jos jotain hajoaa

Anonyymi kirjoitti:

Jännää että VW "tasoinen" lykkää epäkuranttia niin paljon, kehua se jaksaa itseään ja autojaan, mutta ikinä ei ole pahoillaan paskalaadusta, aina ajovirhe jos jotain hajoaa

Lue lisää

"kehua se jaksaa itseään ja autojaan"

Kaikki kaupalliset toimijat ovat aina kehuneet tuotteitaan. Aina on ollut näin.

Tässä tapauksessa VW:n on täytynyt tehdä paljon asioita oiken koska koko sen sähköautojen kirjon tilauskirjat ovat täynnä jo pitkälle tulevaisuuteen. Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä.

Anonyymi kirjoitti:

"kehua se jaksaa itseään ja autojaan"

Kaikki kaupalliset toimijat ovat aina kehuneet tuotteitaan. Aina on ollut näin.

Tässä tapauksessa VW:n on täytynyt tehdä paljon asioita oiken koska koko sen sähköautojen kirjon tilauskirjat ovat täynnä jo pitkälle tulevaisuuteen. Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä.

Lue lisää

On oikein hyvä asia jos näin on. Ei yhtään harmita jos jotkut muut taistelee kuuluisan VW-vikamailman kanssa. Minä jatkan Toyotalla enkä todellakaan vaihda volkkariin kun se on jatkuvasti ja koko ajan median hampaissa vika ja huijausominaisuuksineen. Elämä vaan on helpompaa Toyotan kanssa. Kokemusta on

Anonyymi kirjoitti:

"kehua se jaksaa itseään ja autojaan"

Kaikki kaupalliset toimijat ovat aina kehuneet tuotteitaan. Aina on ollut näin.

Tässä tapauksessa VW:n on täytynyt tehdä paljon asioita oiken koska koko sen sähköautojen kirjon tilauskirjat ovat täynnä jo pitkälle tulevaisuuteen. Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä.

Lue lisää

Mistäs sinä tiedät tilauskirjojen täynnä olemisen? Oletkos omin silmin nähnyt ne vai?

Pahasti näyttää vaan paskalaadun myynti sakkaavan.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/paalupaikalle-toyota-paihitti-koronan-kurittaman-volkswagenin-maailman-myydyimpana-automerkkina/a7559572-464c-4d6f-adda-c86a621944e8

Anonyymi kirjoitti:

Mistäs sinä tiedät tilauskirjojen täynnä olemisen? Oletkos omin silmin nähnyt ne vai?

Katso avausen linkkiä TM:stä: "Kyseinen erä on jo Suomestakin myyty loppuun, ja uudet tilaukset tehdään tälle Pro Performance -mallille viidestä eri varustetasosta. "

Ja lisää IL:stä

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4b90a0c8-0a55-4f69-a9fb-4ae631c3018b

"Volkswagen e-up!:n tämän vuoden tuotanto on myyty loppuun ja ensi vuoden tuotantoa ei ole vielä avattu asiakastilauksille."

"Onko Seat Mii -sähköautoa vielä saatavissa?

– Tämä vuosi ja ensi vuosi on myyty loppuun. Uusia asiakastilauksia ei voi tehdä, sanoo viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen K-Autosta."

Oisko tuossa tarpeeksi sulle? Miksi nassutatte näistä jutuista joista on selkeää faktaa?
VW:n tilauskirjat ovat täynnä hyvin pitkälle tulevaisuuteen sähköautojen osalta.
Ei auta nassuttaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Katso avausen linkkiä TM:stä: "Kyseinen erä on jo Suomestakin myyty loppuun, ja uudet tilaukset tehdään tälle Pro Performance -mallille viidestä eri varustetasosta. "

Ja lisää IL:stä

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4b90a0c8-0a55-4f69-a9fb-4ae631c3018b

"Volkswagen e-up!:n tämän vuoden tuotanto on myyty loppuun ja ensi vuoden tuotantoa ei ole vielä avattu asiakastilauksille."

"Onko Seat Mii -sähköautoa vielä saatavissa?

– Tämä vuosi ja ensi vuosi on myyty loppuun. Uusia asiakastilauksia ei voi tehdä, sanoo viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen K-Autosta."

Oisko tuossa tarpeeksi sulle? Miksi nassutatte näistä jutuista joista on selkeää faktaa?
VW:n tilauskirjat ovat täynnä hyvin pitkälle tulevaisuuteen sähköautojen osalta.
Ei auta nassuttaminen.

Lue lisää

2021 sakot päästötavoitteiden ylitys kertoo sitte totuuden, montako sataa miljoonaa tulee sakkoja, paljonko veikkaatte?

Anonyymi kirjoitti:

"kehua se jaksaa itseään ja autojaan"

Kaikki kaupalliset toimijat ovat aina kehuneet tuotteitaan. Aina on ollut näin.

Tässä tapauksessa VW:n on täytynyt tehdä paljon asioita oiken koska koko sen sähköautojen kirjon tilauskirjat ovat täynnä jo pitkälle tulevaisuuteen. Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä.

Lue lisää

Mitä niitä Vw:n "oikein" tekemiä asioita nyt olikaan? Tässä muutamia malliksi:

- Autojen laadun romahduttaminen alihankkijoiden sairaalla kilpailuttamisella
- Päästöhuijaus
- Kaasuautojen räjähtäminen tankatessa ympäri koko maailman, kuolleita
- Ladattavien hybridien surkea laatu ja kestävyys
- Venyvät ja katkeilevat jakoketjut
- Pahat öljynkulutusongelmat
- Jäätyvät lukot ja moottorin huohottimet
- Erikoisen heikot akselistojen puslat ja nivelet
- Pahat ruosteongelmat jo muutaman vuoden ikäisissä autoissa
- Tehtaan ja maahantuojan surkea suhtautuminen suunnittelu- ja valmistusvirheisiin

Anonyymi kirjoitti:

Katso avausen linkkiä TM:stä: "Kyseinen erä on jo Suomestakin myyty loppuun, ja uudet tilaukset tehdään tälle Pro Performance -mallille viidestä eri varustetasosta. "

Ja lisää IL:stä

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4b90a0c8-0a55-4f69-a9fb-4ae631c3018b

"Volkswagen e-up!:n tämän vuoden tuotanto on myyty loppuun ja ensi vuoden tuotantoa ei ole vielä avattu asiakastilauksille."

"Onko Seat Mii -sähköautoa vielä saatavissa?

– Tämä vuosi ja ensi vuosi on myyty loppuun. Uusia asiakastilauksia ei voi tehdä, sanoo viestintäpäällikkö Riitta Karjalainen K-Autosta."

Oisko tuossa tarpeeksi sulle? Miksi nassutatte näistä jutuista joista on selkeää faktaa?
VW:n tilauskirjat ovat täynnä hyvin pitkälle tulevaisuuteen sähköautojen osalta.
Ei auta nassuttaminen.

Lue lisää

Jostain syystä autoja nopeaan toimitukseen.

noin 30 ID.3 nopeaan toimitukseen 3.3.2021

mahtaako volkkarin sähköuatoissakin kaasupolkimet katkeilla talvella?

Anonyymi kirjoitti:

mahtaako volkkarin sähköuatoissakin kaasupolkimet katkeilla talvella?

Kohtaha se nähdään, tulossa on pitkä jakso kireähköä pakkasta
Harmi tuo korona kun sähköautomiehet tekee työt etänä, niin todellisiin olosuhteisiin ei nyt päästä
Mutta pääseehän sillä 50 tonnin autolla lähimarkettiin, halpaa kuin saippua...

Anonyymi kirjoitti:

Kohtaha se nähdään, tulossa on pitkä jakso kireähköä pakkasta
Harmi tuo korona kun sähköautomiehet tekee työt etänä, niin todellisiin olosuhteisiin ei nyt päästä
Mutta pääseehän sillä 50 tonnin autolla lähimarkettiin, halpaa kuin saippua...

Lue lisää

Harvalla on niin pitkät työmatkat ettei sähköautolla perille pääsisi myös pakkasilla.
Olet kyllä melko onneton vääntäjä ja ilmeisesti köyhäkin kun 50ke auto on ihan utopiaa.

Parempi kun tekee maltilla ettei käy kuin Teslalle, että laatu on kuraa ja jopa yltiöoptimisti Myskihärkä myönsi juuri että paskaa laatua tulee, mutta kyllä se joskus paranee.

Mahtaneekohan tuon sähkövolkkarin öljynkulutus olla pienempi?

"Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä."
No mutta eihä se pärjää edes Toyotalle. Hopialle jäi vaikka konserniin kuuluu toistakymmentä merkkiä!

Anonyymi kirjoitti:

"Ei tuollaista menestystä pysty rakentamaan ilman suurta pitkän linjan tyytyväistä asiakaskantaa.
Miettikääs sitä."
No mutta eihä se pärjää edes Toyotalle. Hopialle jäi vaikka konserniin kuuluu toistakymmentä merkkiä!

Lue lisää

Toyota ei olekaan kehityksen kärjessä, vaan tekevät sitä samaa bulkkia fossiilipoltinmassaa, kuin viime vuosituhannella. Sähköautoja ei ole vielä kuin juhlapuheissa.

Tilastot kuitenkin kertovat että Suomessa ostetaan joka vuosi noin kaksi kertaa enemmän VW-konsernin autoja kuin Toyotan joten VW:n osuus autokannasta kasvaa koko ajan.

Euroopan tasolla ID.3 näytti heti suosionsa ja voimansa. Jo neljän kuukauden kohdalla se voitti ylivoimaisesti kaikki Toyotan mallit noin 27.000 yksilön myynnillä. Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä.

Anonyymi kirjoitti:

Tilastot kuitenkin kertovat että Suomessa ostetaan joka vuosi noin kaksi kertaa enemmän VW-konsernin autoja kuin Toyotan joten VW:n osuus autokannasta kasvaa koko ajan.

Euroopan tasolla ID.3 näytti heti suosionsa ja voimansa. Jo neljän kuukauden kohdalla se voitti ylivoimaisesti kaikki Toyotan mallit noin 27.000 yksilön myynnillä. Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä.

Lue lisää

Varmaan sitte maalaiset niitä ostaa peltoautoiksi, täällä kaupungissa peltoautolla ei tee mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan sitte maalaiset niitä ostaa peltoautoiksi, täällä kaupungissa peltoautolla ei tee mitään.

Luvuista kyllä näkee että ID.3:sia menee niin maalle kun kaupunkiinkin. Tänä vuonna ID-tehtaan tuotannon pitäisi olla noin 330.000. Saa nähdä kuinka paljon tuotannosta käytetään Euroopan myyntiin. Jenkeissä on valtava kysyntä ID.4 mallille ja voi olla että se syö ID.3:n valmistusmääriä ja rekisteröintilukuja.
VW rakentaa parhaillaan ID-tehdasta sekä Jenkkeihin että Kiinaan, mutta niiden tuotanto ei nähtävästi ehdi alkamaan tämän vuoden puolella.

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan sitte maalaiset niitä ostaa peltoautoiksi, täällä kaupungissa peltoautolla ei tee mitään.

." Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä."

Oletko huomannut ettei mitään auton nykyisin "tuputeta" lukuunottamatta työsuhdeautoja Niissä on vain merkit rajattu muutamaan, esim, halpaan Skodaan. Toyotan valitsevat itselliset ja itsenäiset itsellensä auton valitsevat ja ostavat vapaat kansalaiset, niinkuin kaikkialla maailmassa jossa Toyota on piessyt kaikki muut merkit mennentullen niinkuin meilläkin on päässyt tapahtumaan. Volkkarin maine on jo monelle kuin kirosana kun TSI ja DSG, molemmat ovat pettäneet. Silloin on jo moni ja aika useakin alkanut vilkuilemaan luotettavan Toyotan suuntaan niinkuin myyntiluvuistakin jo voi päätellä. Toki kansanauto vielä myy jonkin verran eteläisemmässä Euroopassa jossa ei tarvitse niin paljon pelätä muovisen kaasupolkimien muovisen väärästä päästä saranoidun saranan katkeamisia pakkasessa.

Anonyymi kirjoitti:

." Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä."

Oletko huomannut ettei mitään auton nykyisin "tuputeta" lukuunottamatta työsuhdeautoja Niissä on vain merkit rajattu muutamaan, esim, halpaan Skodaan. Toyotan valitsevat itselliset ja itsenäiset itsellensä auton valitsevat ja ostavat vapaat kansalaiset, niinkuin kaikkialla maailmassa jossa Toyota on piessyt kaikki muut merkit mennentullen niinkuin meilläkin on päässyt tapahtumaan. Volkkarin maine on jo monelle kuin kirosana kun TSI ja DSG, molemmat ovat pettäneet. Silloin on jo moni ja aika useakin alkanut vilkuilemaan luotettavan Toyotan suuntaan niinkuin myyntiluvuistakin jo voi päätellä. Toki kansanauto vielä myy jonkin verran eteläisemmässä Euroopassa jossa ei tarvitse niin paljon pelätä muovisen kaasupolkimien muovisen väärästä päästä saranoidun saranan katkeamisia pakkasessa.

Lue lisää

Aika katkeraa vuodatusta kun ID.3 tuli ja näytti samantien närhen värkit Tojolle. Yksi sähköauto-malli on ostetumpi kuin yksikään Toyotan malleista. Fossiilipolttimien aika oli ja meni ja Tojo jäi 90-luvun teknologian vangiksi.

Ja mistäs lähtien Norja tai Suomi ovat olleet eteläistä Eurooppaa? ID.3 on ollut kova myyntimenestys kummassakin maassa, Norjassa koko myyntitilaston ykkönen ja Suomessakin kahtena kuukautena Top-10:ssä.
Ei kaikki ole tojotistien kaltaisia perässähiihtäjiä.

Anonyymi kirjoitti:

." Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä."

Oletko huomannut ettei mitään auton nykyisin "tuputeta" lukuunottamatta työsuhdeautoja Niissä on vain merkit rajattu muutamaan, esim, halpaan Skodaan. Toyotan valitsevat itselliset ja itsenäiset itsellensä auton valitsevat ja ostavat vapaat kansalaiset, niinkuin kaikkialla maailmassa jossa Toyota on piessyt kaikki muut merkit mennentullen niinkuin meilläkin on päässyt tapahtumaan. Volkkarin maine on jo monelle kuin kirosana kun TSI ja DSG, molemmat ovat pettäneet. Silloin on jo moni ja aika useakin alkanut vilkuilemaan luotettavan Toyotan suuntaan niinkuin myyntiluvuistakin jo voi päätellä. Toki kansanauto vielä myy jonkin verran eteläisemmässä Euroopassa jossa ei tarvitse niin paljon pelätä muovisen kaasupolkimien muovisen väärästä päästä saranoidun saranan katkeamisia pakkasessa.

Lue lisää

Työsuhdeauto valitaan mieltymysten ja verotusarvon mukaan ja tietenkin sen pitää olla luotettava ja mukava, kuten Skoda Octavia joka on ollut vuosia ykkönen.
Melko onnettomia on Toyotan omapojan yritykset, kaasupoljin ja hyvät moottorit ja vaihteistot.

Anonyymi kirjoitti:

Työsuhdeauto valitaan mieltymysten ja verotusarvon mukaan ja tietenkin sen pitää olla luotettava ja mukava, kuten Skoda Octavia joka on ollut vuosia ykkönen.
Melko onnettomia on Toyotan omapojan yritykset, kaasupoljin ja hyvät moottorit ja vaihteistot.

Lue lisää

"kaasupoljin ja hyvät moottorit ja vaihteistot."

Huumorimiehiäkö?

Anonyymi kirjoitti:

"kaasupoljin ja hyvät moottorit ja vaihteistot."

Huumorimiehiäkö?

" ja Suomessakin kahtena kuukautena Top-10:ssä.
Ei kaikki ole tojotistien kaltaisia perässähiihtäjiä."
Toyota on ollut ihan piikissä ja ykkösena jo koko viime vuoden Suomessa ja koko maailmassa ja ties kuinka monta vuotta jo sitä ennenkin kun ei siitä vikavagenista ole talviautoksi Suomen talveen. Kylmä kuin ryssän helvetti eikä kaasupoljinkaan kestä pakkasta. Ei kai Lappiin täyspäinen, lapinpolttajien kyhäämää kotteroa mene ostamaan. Edellinen tuhoaminen on vielä liian tuoreessa muistissa

Anonyymi kirjoitti:

Työsuhdeauto valitaan mieltymysten ja verotusarvon mukaan ja tietenkin sen pitää olla luotettava ja mukava, kuten Skoda Octavia joka on ollut vuosia ykkönen.
Melko onnettomia on Toyotan omapojan yritykset, kaasupoljin ja hyvät moottorit ja vaihteistot.

Lue lisää

"Työsuhdeauto valitaan mieltymysten ja verotusarvon mukaan"

Totta, lainaksi maksua vastaan, omistaminen on aivan eri asia!

Anonyymi kirjoitti:

" ja Suomessakin kahtena kuukautena Top-10:ssä.
Ei kaikki ole tojotistien kaltaisia perässähiihtäjiä."
Toyota on ollut ihan piikissä ja ykkösena jo koko viime vuoden Suomessa ja koko maailmassa ja ties kuinka monta vuotta jo sitä ennenkin kun ei siitä vikavagenista ole talviautoksi Suomen talveen. Kylmä kuin ryssän helvetti eikä kaasupoljinkaan kestä pakkasta. Ei kai Lappiin täyspäinen, lapinpolttajien kyhäämää kotteroa mene ostamaan. Edellinen tuhoaminen on vielä liian tuoreessa muistissa

Lue lisää

"Toyota on ollut ihan piikissä ja ykkösena jo koko viime vuoden Suomessa ja koko maailmassa ja ties kuinka monta vuotta jo sitä ennenkin"

Juttuhan menee oikeasti sillätavalla että VW-konserni on ollut noin kaksi kertaa Toyotan valmistamia autoja (Toyota ja Lexus) koko tämän vuosituhannen.
Maailmanlaajuisestikin VW oli piikkipaoikalla vuodesta 2016 lähtien kunnes Korona antoi Toyotalle mahdollisuuden käväistä hetken ykköspaikalla. VW korjaa asian tänä vuonna kun tuotantolaitokset voivat kydä täysillä.

Ja mitä tulee Toyotan tekemisiin sähköautoissa niin sarake näyttää pyöreää nollaa. Tämän vuoden puolella tulee yksi säälittävä Lexus-viritys joka on kymmenen vuotta ajastaan jäljessä. Siinä on vain tungettu polttiksen koppaan sähkömoottori ja muutama akku. Onneton kyhäelmä joka on suurinpiirtein samalla tasolla kuin nyt jo tuotannosta poistunut eGolf oli tullessaan markkinoille melkein kymmenen vuotta sitten.

ID.3 on tosiaankin pyyhinyt Euroopassa pöytää kaikilla Toyotan malleilla, riippumatta käyttövoimasta. Nipponin pojat unohtuivat nukkumaan 90-luvulle fossiilipolttimiensa kanssa. Kehitysmaissa tuo homma vielä varmaan toimii mutta täällä Euroopassa tarjolla on vain statistin rooli.

Anonyymi kirjoitti:

"Toyota on ollut ihan piikissä ja ykkösena jo koko viime vuoden Suomessa ja koko maailmassa ja ties kuinka monta vuotta jo sitä ennenkin"

Juttuhan menee oikeasti sillätavalla että VW-konserni on ollut noin kaksi kertaa Toyotan valmistamia autoja (Toyota ja Lexus) koko tämän vuosituhannen.
Maailmanlaajuisestikin VW oli piikkipaoikalla vuodesta 2016 lähtien kunnes Korona antoi Toyotalle mahdollisuuden käväistä hetken ykköspaikalla. VW korjaa asian tänä vuonna kun tuotantolaitokset voivat kydä täysillä.

Ja mitä tulee Toyotan tekemisiin sähköautoissa niin sarake näyttää pyöreää nollaa. Tämän vuoden puolella tulee yksi säälittävä Lexus-viritys joka on kymmenen vuotta ajastaan jäljessä. Siinä on vain tungettu polttiksen koppaan sähkömoottori ja muutama akku. Onneton kyhäelmä joka on suurinpiirtein samalla tasolla kuin nyt jo tuotannosta poistunut eGolf oli tullessaan markkinoille melkein kymmenen vuotta sitten.

ID.3 on tosiaankin pyyhinyt Euroopassa pöytää kaikilla Toyotan malleilla, riippumatta käyttövoimasta. Nipponin pojat unohtuivat nukkumaan 90-luvulle fossiilipolttimiensa kanssa. Kehitysmaissa tuo homma vielä varmaan toimii mutta täällä Euroopassa tarjolla on vain statistin rooli.

Lue lisää

Juttuhan menee oikeasti sillätavalla että VW-konserni on ollut noin kaksi kertaa suurempi
ja suositumpi Suomessa verrattuna Toyotan valmistamiin autoihin (Toyota ja Lexus) koko tämän vuosituhannen.

Anonyymi kirjoitti:

." Corollaa ja Yarista on tuputettu eurooppalaisille jo vuosikymmeniä mutta ID.3 tuli pieksi ne jo heti kättelyssä."

Oletko huomannut ettei mitään auton nykyisin "tuputeta" lukuunottamatta työsuhdeautoja Niissä on vain merkit rajattu muutamaan, esim, halpaan Skodaan. Toyotan valitsevat itselliset ja itsenäiset itsellensä auton valitsevat ja ostavat vapaat kansalaiset, niinkuin kaikkialla maailmassa jossa Toyota on piessyt kaikki muut merkit mennentullen niinkuin meilläkin on päässyt tapahtumaan. Volkkarin maine on jo monelle kuin kirosana kun TSI ja DSG, molemmat ovat pettäneet. Silloin on jo moni ja aika useakin alkanut vilkuilemaan luotettavan Toyotan suuntaan niinkuin myyntiluvuistakin jo voi päätellä. Toki kansanauto vielä myy jonkin verran eteläisemmässä Euroopassa jossa ei tarvitse niin paljon pelätä muovisen kaasupolkimien muovisen väärästä päästä saranoidun saranan katkeamisia pakkasessa.

Lue lisää

Telkastahan tulee toijitatuputusta ihan joko mainostauolla.

On paljon entisiä esittelyautoja. Ensimmäiset esittelyautot olivat 1st varustelutasoja. Niitä kun ei voi enää tilata, on pitänyt vaihtaa tilalle niitä malleja joita voi. Hyvin yksinkertaista.

50 meni rikki, tai kaikkihan ne on rikki. ovat olleet uudesta lähtien viallisia, siksi niitä ei kukaan huoli.

Noiden kippojen 12V Litium akut kuoli kun autoja varastoitiin yli vuosi ulkokentillä lataamatta. Nyt vaihtaneet tilalle lyijyakkuja, siis moderniin sähköautoon ikivanhaa tekniikkaa????

Anonyymi kirjoitti:

50 meni rikki, tai kaikkihan ne on rikki. ovat olleet uudesta lähtien viallisia, siksi niitä ei kukaan huoli.

Noiden kippojen 12V Litium akut kuoli kun autoja varastoitiin yli vuosi ulkokentillä lataamatta. Nyt vaihtaneet tilalle lyijyakkuja, siis moderniin sähköautoon ikivanhaa tekniikkaa????

Lue lisää

Niin ja softa bugittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin ja softa bugittaa.

Miksi korkotarjous jos kerran menevät kuumille kiville?

Volkswagen ID.3 1ST Plus 150 kW, akku 58 kWh ** Korkotarjous 0,9 % kulut **

Alennusmyynnit alkaneet?

Anonyymi kirjoitti:

Miksi korkotarjous jos kerran menevät kuumille kiville?

Volkswagen ID.3 1ST Plus 150 kW, akku 58 kWh ** Korkotarjous 0,9 % kulut **

Alennusmyynnit alkaneet?

Lue lisää

Näitä riittää kaikille

Volkswagen ID3 vaihtoautot
Vaihtoautohaun tulokset: 50 vaihtoautoa.

Nettiauton ID.3:t ovat edelleen 1st Edition esittelyautoja jotka korvataan normaalimalleilla. Ei mitään uutta.

Pitkät toimitusajat johtuvat tästä:
IL:"Volkswagen aloitti Euroopassa myytävän W ID.3 -mallinsa valmistuksen Saksan Zwickaussa vasta viime vuoden puolivälissä, mutta auto on jo nyt kolmanneksi myydyin sähköauto maailmassa, kertoo Automotive News."

Tuolla menekillä toimitusajat venyvät varsinkin kun samalta tehtaalta toimitetaan myös ID.4 ja ID.5:n valmistus on jo alkanut. Kaikki tuo on pois ID.3 valmistusmääristä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cbac50a5-9473-470b-ab74-35f8b1965ae5

Tilanne helpottuu myöhemmin tänä vuonna kun Kiinan ja USA:n tehdas aloittavat tuotantonsa.
ID-perheen ensimmäinen vuosi on ollut huikea myyntimenestys. Vauhti kiihtyy kun uudet tehtaat valmistuvat ja myynti Kiinassa ja USA:ssa pääsee vauhtiin. ID.3 nousi maailman kolmanneksi pelkästään Euroopan myynnillä.

Anonyymi kirjoitti:

Nettiauton ID.3:t ovat edelleen 1st Edition esittelyautoja jotka korvataan normaalimalleilla. Ei mitään uutta.

Pitkät toimitusajat johtuvat tästä:
IL:"Volkswagen aloitti Euroopassa myytävän W ID.3 -mallinsa valmistuksen Saksan Zwickaussa vasta viime vuoden puolivälissä, mutta auto on jo nyt kolmanneksi myydyin sähköauto maailmassa, kertoo Automotive News."

Tuolla menekillä toimitusajat venyvät varsinkin kun samalta tehtaalta toimitetaan myös ID.4 ja ID.5:n valmistus on jo alkanut. Kaikki tuo on pois ID.3 valmistusmääristä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cbac50a5-9473-470b-ab74-35f8b1965ae5

Tilanne helpottuu myöhemmin tänä vuonna kun Kiinan ja USA:n tehdas aloittavat tuotantonsa.
ID-perheen ensimmäinen vuosi on ollut huikea myyntimenestys. Vauhti kiihtyy kun uudet tehtaat valmistuvat ja myynti Kiinassa ja USA:ssa pääsee vauhtiin. ID.3 nousi maailman kolmanneksi pelkästään Euroopan myynnillä.

Lue lisää

Kyllä K-Auto tunnetaan selittelyistä, uuden auton moottori söi öljyä koska huohotin huohotti litratolkulla öljysumua, tehdas kehitti öljykeräilyä ja asiakkaat sais korjauksen heti kun saatavilla.

Totuus oli kuitenkin se, että autoon oli vaihdettu ennen luovutusta joku yli 200 tkm ajettu öljypoltin, uusi moottori meni henkilökunnon käyttöön 😀, jollakin oli samanlainen motti ja halus uuden tehomyllyn vanhan tilalle, K-Auton liiga hoitaa bisnekset omiin nimiin eikä johto tajua mitään. Mulla oli aikoinaan kaveri joka pölli autoliikkeessä töissä olleessaan uusiin autoihin asennettavia pioneerin huippusoittimia ja myi kavereilleen 😀

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä K-Auto tunnetaan selittelyistä, uuden auton moottori söi öljyä koska huohotin huohotti litratolkulla öljysumua, tehdas kehitti öljykeräilyä ja asiakkaat sais korjauksen heti kun saatavilla.

Totuus oli kuitenkin se, että autoon oli vaihdettu ennen luovutusta joku yli 200 tkm ajettu öljypoltin, uusi moottori meni henkilökunnon käyttöön 😀, jollakin oli samanlainen motti ja halus uuden tehomyllyn vanhan tilalle, K-Auton liiga hoitaa bisnekset omiin nimiin eikä johto tajua mitään. Mulla oli aikoinaan kaveri joka pölli autoliikkeessä töissä olleessaan uusiin autoihin asennettavia pioneerin huippusoittimia ja myi kavereilleen 😀

Lue lisää

"Mulla oli aikoinaan kaveri joka pölli autoliikkeessä töissä olleessaan uusiin autoihin asennettavia pioneerin huippusoittimia ja myi kavereilleen "

Minkämerkkisistä autoista?

Varjele luoja ihmisen lasta konsernin huijaamaksi joutumasta!

Anonyymi kirjoitti:

Varjele luoja ihmisen lasta konsernin huijaamaksi joutumasta!

Tarkoittanet Toyota konsernia? No ei osta ruostuvinta ja vanhinta hybrid-tekniikkaa, niin se auttaa isosti itsetunnon, mielenterveyden ja saastumisen kanssa.

Sanomaasi selkokielelle tulkiten olet sitä mieltä, että entinen savuinen kapakka oli tunnelmallisempi ja mukavampi ja ainakin puolet maailman väestöstä pitäisi poistaa?
Itse muista ainakin nuoruudesta ne hillittömät kankkuset kapakka illan jälkeen ja kun tupakan poltto kiellettiin, niin en enää päässyt yhtä koviin krapuloihin ja sitä ilmeisesti kaipaat?
Mistä ja miten tuo väestön puolittaminen pitäisi toteuttaa? Länsimainen ihminen kuitenkin saastuttaa eniten, oletko vapaa ehtoinen?

Suomeksi VW Nerolle, sähköautolla et kyllä maailmaa pelasta siitä voit olla sata varma!

Anonyymi kirjoitti:

Suomeksi VW Nerolle, sähköautolla et kyllä maailmaa pelasta siitä voit olla sata varma!

En ole autoa ostaessa tai ajaessa koskaan ajatellut maailman pelastamista. Ainoastaan omaa lompakkoani ja ajomukavuutta. Siksi VW sähköauto.

Olis luullu, että essarit olis varattu jo ennakkoon ja myytäis vain ei-oota, mutta ei, K-Auto hautoo, ei suostu myymäön vaikka halukkaita olis pilvin pimein, varauskirjassa miljoonia varauksia, tehtaalla karseat toimitusvaikeudet, epäkuranttia osaa on vaikea löytää näin uuteen automalliin...jahka maailman halvimmat alihankkijat ehtii osia valmistaa, alkaa jörhetön myyntirumba.

Tää ei ollut vittuilua, tää oli VITTUILUA!!!

Pitääkö sitä viisasta rankaista jollain Corollalla?

Kuinka hyvänä vittuiluna noin omasta mielestäsi pidät sitä että päivität kuinka monta esittelyasutoa VW:llä on myynnissä? Noin niinkuin omasta mielestäsi kuinka onnistuneena pidät kampanjaasi?
Mahtaa VW:tä vituttaa kun jaat tätä VW:n itse nettiin julkaisemaa tietoa myytävänä olevista esittelyautoista. Ne on oikeasti varmaan kiitollisia kun puffaat heidän myynti-ilmoituksiaan päivittäin.

"Ei nää kyllä näytä loppuvan ikinä,"


Se ettei ID:t ikinä loppuisi kaupoista on syy miksi VW rakentaa parhaillaan uusia ID-tehtaita kolmessa maanosassa. Ja kun pitäisi vielä ehtiä tekemään ne miljoona MEB-kittiä jotka Ford on ostanut omien sähköautojensa platformiksi.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/cbac50a5-9473-470b-ab74-35f8b1965ae5

"Volkswagen ohittaa Teslan ja siirtyy maailman sähköautovalmistajien kärkeen viiden vuoden kuluessa, ennustaa tutkimuslaitos.
VW ID.4:n odotetaan nousevan Volkswagenin myydyimmäksi sähköautoksi ohi ID.3:n.
Volkswagen aloitti Euroopassa myytävän W ID.3 -mallinsa valmistuksen Saksan Zwickaussa vasta viime vuoden puolivälissä, mutta auto on jo nyt kolmanneksi myydyin sähköauto maailmassa, kertoo Automotive News.

Seuraavan viiden vuoden aikana Volkswagen ajaa sähköautojen valmistuksessa markkinoita 20 prosentin osuudellaan hallitsevan Teslan ohi."

Kuumana käy VW:n sähköautokauppa ja uusia tehtaita on pakko rakentaa jotta uudet autot eivät olisi niin pitkän odottamisen takana.

Esittelyautot myydään tietyn kilometrirajan jälkeen tai etukäteen mietityn päivän jälkeen ja sitä ennen ne on myyntilistalla. Kun yksi myydään, niin toinen tulee tilalle.
Tämä taitaa olla Toyotan omapojalle ihan uusi asia?

Enää 60 kpl, 2 viikkoa sitten oli enää 45 kpl, suunta on hyvä 😀ID.3 autoja haluaa eniten....K-Auton myymälät 🤡

Anonyymi kirjoitti:

Enää 60 kpl, 2 viikkoa sitten oli enää 45 kpl, suunta on hyvä 😀ID.3 autoja haluaa eniten....K-Auton myymälät 🤡

Ja kamalasti tuo minua niin korpeaa....

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/koneet-autot/artikkeli-1.1317734

TM:"Viime vuonna konsernin sähköautojen tuotanto ja myynti tuplaantuivat yli 200 000 autoon. Tänä vuonna on tarkoitus edetä samalla vauhdilla ja toimittaa asiakkaille 450 000 sähkö-Volkswagenia."

https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-haluaa-nousta-teslan-ohi-maailman-suurimmaksi-sahkoautovalmistajaksi-ja-nama-ovat-sen-askelmerkit-menestykseen/

Tämän lisäksi Ford on ostanut VW:ltä miljoona kappaletta MEB-sähköautoa ja rakentaa miljarditehdasta Kölniin niiden kokoamistas varten.
Yli miljoona kuluttajaa on ostanut itselleen VW:n sähköauton ennenkuin Toyota saa ensimmäistäkään itserakentamaa sähköautoa liikenteeseen.
Vai luovuttaako Toyota sähköautojen osalta kokonaan nyt kun tuo X-proggiskin meni täysin kiville ja ostaa pakettiautojen lisäksi myös kaikki muut sähköautot PSA:lta?

Anonyymi kirjoitti:

TM:"Viime vuonna konsernin sähköautojen tuotanto ja myynti tuplaantuivat yli 200 000 autoon. Tänä vuonna on tarkoitus edetä samalla vauhdilla ja toimittaa asiakkaille 450 000 sähkö-Volkswagenia."

https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-haluaa-nousta-teslan-ohi-maailman-suurimmaksi-sahkoautovalmistajaksi-ja-nama-ovat-sen-askelmerkit-menestykseen/

Tämän lisäksi Ford on ostanut VW:ltä miljoona kappaletta MEB-sähköautoa ja rakentaa miljarditehdasta Kölniin niiden kokoamistas varten.
Yli miljoona kuluttajaa on ostanut itselleen VW:n sähköauton ennenkuin Toyota saa ensimmäistäkään itserakentamaa sähköautoa liikenteeseen.
Vai luovuttaako Toyota sähköautojen osalta kokonaan nyt kun tuo X-proggiskin meni täysin kiville ja ostaa pakettiautojen lisäksi myös kaikki muut sähköautot PSA:lta?

Lue lisää

Tätähäse nuorise himoitsee, Toyotan uusi karkki

https://www.is.fi/autot/art-2000007866306.html

Anonyymi kirjoitti:

Tätähäse nuorise himoitsee, Toyotan uusi karkki

https://www.is.fi/autot/art-2000007866306.html

Lue lisää

Fossiilikarkkia. Tuo muotoilu vetoaa lähinnä teineihin ja ne eivät fossiilipolttimia enää halua ostaa. Ulkokuori ja sisältö ovat pahasti ristiriidassa tuossa hökötyksessä.

Toyotan omapoika hei!
Taas yrität vanhoilla jutuilla onneen ja helpotukseen, mutta eihän noilla jutuilla kiusaa kuin itseäsi.
Sulla on lukemasi ymmärtämisen kanssa kovin vaikeaa ymmärtää, että tuossa maatilalla asuvalla perheellä on kolme sähköautoa käytössään, monella perheellä on useampia autoja.
ID.3 kehuttiin talvitestissä, että kaikki toimii ja päivitykset onnistuneet hyvin.
Noita öljyä kuluttavia yksilöitä on tehty viimeeksi 2011 ja tuohan oli se ratakäytössä ollut yksilö.

VW on ylivoimainen ykkönen niin polttiksissa kuin sähkiksissäkin.

"Volkswagenin uusi sähköauto ID.3 on ottanut parissa kuukaudessa tukevan kuristusotteen aiemmasta sähköautovaltiaasta Teslasta.

ID.3 rynni joulukuun Euroopan myyntitilastoissa kakkoseksi 27 997 myydyllä kappaleella. Tesla jäi sen taakse 24 567 kappaleen myynnillä. Senkin myynti kasvoi viime vuodesta 11 prosenttia.

Ykkönen oli VW Golf, jota myytiin 30 073 kappaletta."



https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/teslalla-alkoi-tuhon-tie-euroopassa-vwn-id3-runttasi-ohi-parissa-kuukaudessa/9be57846-c9df-4f9d-9491-3deae7bd44f7

Osssssssi. Sun ongelmasi oli se että ostit kolaroidun paksan jobbarilta. Eikä susta ollut miestä selvittämään asiaa sen jobbarin kanssa. Nyt olet itkenyt vuosia typeryytyäsi täysin väärään suuntaan.

Anonyymi kirjoitti:

Osssssssi. Sun ongelmasi oli se että ostit kolaroidun paksan jobbarilta. Eikä susta ollut miestä selvittämään asiaa sen jobbarin kanssa. Nyt olet itkenyt vuosia typeryytyäsi täysin väärään suuntaan.

Lue lisää

Saattaisin ostaa uuden sähköauton jos akku kestää takuulla 15 -20 vuotta
ja yön latauksella pääsee 500 km, autossa ei ole muuta kuin akku, potikka
kaasupolkimessa ja sähkömoottori, ei muuta tietokonetta ja kelvotonta
tietokonelokiikkaa. Ei mitään älylaitesovelluksia eikä älyttömiä päivityksiä.
TOIMIVA ja luotettava ja hinta maksimissaan 15 tuhatta euroa.
Nykyisellään sähköauto on köyhille vitsi ja rikkaille ekolelu.

Anonyymi kirjoitti:

Saattaisin ostaa uuden sähköauton jos akku kestää takuulla 15 -20 vuotta
ja yön latauksella pääsee 500 km, autossa ei ole muuta kuin akku, potikka
kaasupolkimessa ja sähkömoottori, ei muuta tietokonetta ja kelvotonta
tietokonelokiikkaa. Ei mitään älylaitesovelluksia eikä älyttömiä päivityksiä.
TOIMIVA ja luotettava ja hinta maksimissaan 15 tuhatta euroa.
Nykyisellään sähköauto on köyhille vitsi ja rikkaille ekolelu.

Lue lisää

"Nykyisellään sähköauto on köyhille vitsi"

Ei köyhille ole kyse käyttövoimasta vaan auton iästä. Kaikki uudet autot ovat köyhälle vitsejä. Polttis on köyhän auto vain siitä syystä että niitä on tarjolla kaikenikäisenä j kaikenhintaisena.
Kun markkinilla on 10 vuotta vanhoja sähköautoja ja 10 vanhoja polttiksia niin silloin köyhä valitsee ilman muuta sähköauton koska sillä ajaminen on hinnaltaan kertaluokkaa halvempaa.

Ja tiedoksesi noista älylaitesovelluksista ja päivityksikstä. Niillä ei ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa. Kaikissa polttiksissakin on ollut kumpiakin jo ainakin 15 vuotta. Joka vuosi enemmän ja enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

"Nykyisellään sähköauto on köyhille vitsi"

Ei köyhille ole kyse käyttövoimasta vaan auton iästä. Kaikki uudet autot ovat köyhälle vitsejä. Polttis on köyhän auto vain siitä syystä että niitä on tarjolla kaikenikäisenä j kaikenhintaisena.
Kun markkinilla on 10 vuotta vanhoja sähköautoja ja 10 vanhoja polttiksia niin silloin köyhä valitsee ilman muuta sähköauton koska sillä ajaminen on hinnaltaan kertaluokkaa halvempaa.

Ja tiedoksesi noista älylaitesovelluksista ja päivityksikstä. Niillä ei ole mitään tekemistä auton käyttövoiman kanssa. Kaikissa polttiksissakin on ollut kumpiakin jo ainakin 15 vuotta. Joka vuosi enemmän ja enemmän.

Lue lisää

Kuka uskaltaa ostaa 10 vuotta vanha sähköauton? Patterien uusiminen maksaa enemmän kuin auto, jos sähkömoottori pitää uusia se on konkurssi.

Sähköautoista tulee kertakäyttöisiä kodinkoneita, kun ne hajoo niitä ei kannata korjata.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka uskaltaa ostaa 10 vuotta vanha sähköauton? Patterien uusiminen maksaa enemmän kuin auto, jos sähkömoottori pitää uusia se on konkurssi.

Sähköautoista tulee kertakäyttöisiä kodinkoneita, kun ne hajoo niitä ei kannata korjata.

Lue lisää

Kaikki jotka ymmärtävät vähänkin tekniikasta. 10 vuotta vanha sähköauto on paljon turvallisempi ostos kuin samanikäinen polttis.

Esim VW:n ID.x auotoisa on alumiinen kantava rakenne eli ruosteongelmia ei tarvise pohtia lainkaan,
Sähkömoottorissa on yksi ainoa liikkuva osa ja ainoastaan kaksi kuluvaa osaa. Koko moottorin peruskorjaus tarkoittaa kahden halvan laakerin vaihtamista ja sen jälkeen moottori on käytännössä tehdasuusi. Teollisuudessa sähkömoottoreille lasketaan 24/7 käytössä reilusti yli kymmenen vuoden käyttöikää eikä polttomoottoreja kelpuuteta oikeastaan mihinkään jatkuvaan käyttöön.

Akuille on testatttu reilun 20 vuoden käyttöikä niin että kapasiteetista on vielä 80% tallella. Sen lisäksi 10 vuotta vanhaa käytettyä ostaessa akkujen kunto on erittäin helppo testata. Akku ei koskaan leviä yhtäkkiä ja varoittamatta niinkuin 10 vuotta vanhan polttiksen voimalinja voi tehdä ja usein tekeekin. polttiksen voimalinjassa on yli 2.000 osaa kun sähköautossa määrä on 20-40. Jokaiselle tekniikkaa vähänkin ymmärtävälle tuo kertoo kaiken olellisen siitä kumman ostaa jos laitteella on ikää 10 vuotta.

Yhteenveto 10 vuotta vanha sähköauto on järkiostos polttikseen verrattuna