Taas karttoja katsoessa tuli mieleen, mikä on "turvallinen" etäisyys (normaalivedellä) sähkökaapeleihin. Siltojen alta voi joskus mennä vinossakin mutta miten pitkä valokaari voi olla ja mikä vaikutus on jännitteellä, sateella tai muilla tekijöillä?
Turvaväli
riittääkö
242663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Karttan merkitty alikulku korkeus sisältää jännitteen vaatiman turvaetäisyyden ja lämpötilan aiheuttaman pituuden kasvun. Sisävesillä korkeus on määritetty korkean veden mukaan.
Suosittelen syksyllä saaristolaivuri kurssia lähimmässä kansalaisopistossa.
Toivoin vastauksessa hivenen syvällisempää mietintää, ei tule joka vuosi päivittäneeksi noita kurssitietoja. Reitti on Stormälö - Kirjainen, johto 14 m, masto 13 m ja vesi hiukan korkealla sekä vesisade. Tutkintonsa suorittanut menisi ilmeisesti huoletta läpi, minä en. - Lieneekö noita tutkintoja paljonkin päässyt kertymään muultakin kuin kansalaisopistopohjalta!
vedenpinasta 13 m (eikä esim. ruffin katolta)? Jos näin on eikä antenneja siitä ylös, en näkisi mitään vaaraa.
Hurjaltahan se yleensä paikan päällä näyttää, kun lähestytään ja alhaalta päin katsoo, vaikka väliä olisi metrejä.
Jos ei karttaan voi luottaa, sitten on huonompi juttu.
Erittäin rankan vesisateen aikana en suosittele turvallisuus syistä sähkölinjojen alittamista.
Ps.Vesi on erinomainen johde!
Jos eivät olisi suojattuja, miten esim. kävisi linjan päälle kaatuneelle puulle?
Ei niitä sähkölinjoja oo suojattu. Linjojen päälle kaatuvat puut yleensä katkasee ne johot jolloin siinä ei enää kulje sähköä.
Jos ei johtimessa olisi suojausta ja puu kaatuu siihen päälle, puun pitäisi ymmärtääkseni silloin toimia johtimenä ja palaa kärähtää?
Eri asia, jos johdin menee ihan irtipoikki tai ointasuojaus vioittuu, jolloin se tietysti on kosketusherkkä.
Kertoi,että rankan vesisateen vallitessa hän avaa kääntösillan purjealuksille vasta arvioituaan tilanteen.
Siis turvallisuusnäkökohta!
nähdessään ;)
Jota on noudatettava!
Merilaki määräsi aiemmin 1.5 promillea.
Nykyään se on 1.0 promillea.
Pitäisköhän olla 0.0.
Tai PC:ssä alkometri.
PS: Vitsipalsta on HUUMORIMIEHILLE
Tarkista minne kirjoittelet.
PURJENEELLA en olekkaan kulkenut.
Pistäppä kuva laitteesta niin nähdään.
Voisitko oikeasti selittää miten "tokaisusi" liittyy aiheeseen.
ON tapahtunut maston osuttua jännitekaapeliin!
Paljonko siis pitäisi jättää väliä maston korkeuden ja merikartassa ilmoitetun kaapelin korkeuden väliin, että olisi turvallista? Paljonko itse jättäisit?
Ei ole omakohtaista havaintoa tuollaisesta onnettomuudesta enkä muista äskettäin edes lehdistä lukeneeni. Kiinnostaa kovasti konkreettiset tapaukset, mitkä ovat tuollaisen onnettomuuden seuraukset. Onko tullut henkilövahinkoja? Onko "valokaari" tapauksia, joissa onnettomuus on tapahtunut vaikka masto ei ole ottanut johtimiin kiinni?
Lähdeviite ei tietysti olisi pahasta, mutta ellei sellaista löydy niin kerro milloin, missä, mikä vene, kuka jne..
En muista,mutta masto osui sähkölinjaan ja kippari piti takavantista kiinni.
Helsinkiläinen pariskunta lomapurjehduksella.
Näin minulle on kerrottu eli olen itsekin kertomuksen varassa.
Tietoa onnettomuudesta voisi tod.näk.kysyä Järvisuomen merenkulkupiiristä.
Mitkä seuraukset onnettomuudesta oli miehistölle (kipparille) ja veneelle?
Kippari kuoli.Veneen vaurioita en tiedä.
Rouvansa oli saman työnantajan palveluksessa kuin itsekin mutta eri paikkakunnalla.
Saatanpa huomenissa kysyä tarkemmin.
Kirjoitan jos saan selville!
70-luvulla oli kirjoitus aiheesta.
H-vene.Masto jäi kiinni lankoihin.Kippari hyppäsi veteen ja koitti iroittaa venettä,sai sähköiskun ja menehtyi.
Laskiessaan perämoottoria veteen otti tukea peräharuksesta.
Piti moottorin avulla päästä langoista eroon.
Seuraukset olivat kuvatun mukaiset.
N.30v. sitten.
Ilmoitetuissa korkeuksissa on otettu huomioon ylilyöntivara, lämpötilan aiheuttama venyminen, korkean veden vara, ja vielä vähän varmuuden vuoksi...
Kokemuksen mukaan ilmoitetun ja todellisen välinen ero on metrejä...
Kaapelien osalta tarkan alikulkukorkeuden ilmoittaminen onkin tietysti vaarallista, koska olosuhdetekijöitä lienee todellista merkitystä ja hipaisusta voi aiheutua oikeasti vaaraa (toisin kun esim. siltojen kohdalla, josta selviää vimppelin uusimalla:))
Viime kesänä alitin maantiesiltaa.
Alituskorkeus 12m (ilmoitettu) mastonkorkeus 11.80m vindex.
Heikko tuuli.
Samaan aikaan lähestyi nopeakulkuinen moottorivene jättäen jälkeensä huomattavan peräaallon.
Ehdin ajoissa käynnistää moottorin ja vältin vaaratilanteen.
Iloisesti heiluttivat ja jatkoivat matkaa.
Arvata saattaa mitä olisi tapahtunut jos masto olisi osunut siltarakenteisiin.
"Kaapelien osalta tarkan alikulkukorkeuden ilmoittaminen onkin tietysti vaarallista, koska olosuhdetekijöitä lienee todellista merkitystä ja hipaisusta voi aiheutua oikeasti vaaraa"
Päin vastoin. Eihän kaapeliin koskettaminen vaarallista ole. Toisin on avojohdon kanssa.
Kaapelin,avojohdon ja sillan toisistaan!
vika onkin minussa, kun en ymmärtänyt, mitä tarkoitat kaapelin vaarallisuudella.