Kertokaapa kokeneet aveilijat, mitä vikoja alkaa ilmetä diissel avessa kun sillä on ajettu yli 300000km
avensiksen tyyppiviat >300 000?
avensissos
114689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...yli 300tkm ajettuja Aveja.
Itellä 299tkm eli jakohihna "huolto" edessä.
(prkl ja taas rahaa autoon, just viime kesänä meni akku...)
Kylä veettää. Joka viikko täytyy ostaa löpöö.
Tyyppivika, ainakin -98-02 farkuissa on takalasinpyyhkimen moottorin jumiinruostuminen. Johtuu tojon hispaniantehtaan ekonomien säästö toimenpiteistä. Moottorin toisioakselilta jätetty O-rengas pois (hinta n. 1-cent) ja kone haukkaa vettä. Uus maksaa tojolla 360€ mahd asennus. Ja moottorihan näyttääkin jonkun paristotoimisen lelun osalta tai esim kiinalaiselta patteritoimisen purkinavaajan moottorilta. Ainakin tässä kohtaa tojon laatu taipui kustannussäästön edessä.
No jos ei ole vielä kantta vaihdettu, niin pian menee.Omasta Carinasta ja tuttaviltamme Avensiksesta ne ovat menneet. Hyvin osaavat tojon poijat asian peitellä, kun kuulemma vain just siinä sinun sarjaisessa koneessa on ko vikasarjakansi. Mutta niinhän se maahantuojan edustaja minulle sanoikin, että Toyotasta kuuluukin mennä jo 200tkm:ssä kansi. Se on kuulemma niin suuri km-määrä. Ainakin TOYOTAlle!!
Kansiongelmalla siis. Minusta ei millään ole hyväksyttävää että kansi menisi 200tkm lukemissa. Uusissa turbodieseleissä on tosin ollut suuria ongelmia esim. bemarilla. Saksassa myynnissä olevissa autoissa on monissa maininta vaihtokoneesta 200tkm kohdalla. Passateissa on Suomessakin koneita vaihdettu 250-300tkm kohdalla. Mutta ei kai sentään Toyotassa! Eli laitapa tarkempaa tietoa.
...kantta vai kannentiivistettä???? Kansivika on minulle outo.
Mitä autoliikeisiin tulee, niin korjaus ja vaihtoarvon määrittelyssä 200tkm on lopunoma, mutta jos he myyvät 200tkm ajettua autoa, niin silloin kone/auto onkin ihan uuden veroinen. Näin lienee kailla halpismerkeillä.
ihan ku oisin jostain kuullu, niin että diissel avesta ois jouduttu vaihtamaan nokka-akselia, mutta tuo kansivika kuulostaa aikas omituiselta. Kannentiiviste voi kyllä mennä 300 000 jälkeen mutta toisaalta se voi kyllä kestää yllättävän pitkäänki..
Kansivika tulee todella helposti jos ei muista seurata kannentiivisteen tilannetta ja se ehtii vuotaa jonkin aikaa..eli vilkuillaampa aina sinne jäähdytysnestesäiliöön :)
99 mallin diesel avessani kansi on haljennut 2 kertaa joten ei mitenkään ainutlaatuista,ihmettelenkin että täällä asiasta ei muka tiedetä mitään vaikka vika oli ainakin 98-00 mallin diesel avessa aika yleinen,uusista en tiedä
nii, tosiaan, paljon siihen on kertynyt mittariin?
ehkä vika on ratin ja selkänojan välis jos turbokoneellisesta kansi paukkuu
TD-mallissa kansivikoja. Ei d4d:ssä.
kokemuksia d4d:stä? Mieluiten paljon ajetusta. Vauhtipyöräongelmista olen kuullut..kallis remontti kuulemma..