Mitä eroa loppujen lopuksi on H ja V -renkailla? Vaikka rekisteriotteessa puhutaan V:stä, sitä ei katsastuksessa vaadita, vaan jo Q riittää. Miksi maksaisi lisähintaa saadakseen V:t, millä tavalla ne ovat paremmat (vai huonommat) kuin H:t? Miksi ylipäänsä myydään ja ostetaan V:tä, kun ei sitä kukaan vaadi, hinta vain on korkeampi?
H vai V
Kesänakki
3804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
H- ja V-renkailla ei ole käytännössä tavalliselle pulliaiselle mitään merkitystä, varsinkin kun ajelee rajoitusten mukaan Suomen teillä. V on vain kalliimpi, joita mukamas vähän kovemmilla peleillä ajelevat haluavat ostaa, koska rengasfirmojen mielikuvamainonta on purrut heihin. Itse asiassa H-luokan rengas on käytössä hieman kestävämpi kuin V-rengas. Ajettavuudessa tavallinen kuski ei huomaa eroa.
H luokka kestää 210km/h jatkuvaa ajoa baanalla.
V luokka kestää 240km/h jatkuvaa.
H luokan kumi on (mutua) kestävämpi, mukavampi ja ehkä hinnaltaan halvempi
-> ostajalle parempi valinta nopeusluokaltaan pienimmän luokan käypänen rengas.
se oikein sääntöjen mukaan kuuluisi olla? Autoni rakenteellinen (tai joku semmoinen termi) huippunopeus on 216 km/h. Nyt jos pistän siihen H-luokan renkaat niin eikös siihen pitäisi määräysten mukaan laittaa kujettajalle hyvin näkyvä kyltti jossa varoitetaan ylittämästä tuota 210 km/h nopeutta?