Mietin tässä perämoottorivalintaa 22 jalkaiseen purkkariin. Ensinnäkin kaksi- vai nelitahtinen ja
teholuokka 4-5 heppaa vai enemmän. Mitkä asiat kannattaa painottaa eniten; paino vai teho. Nelitahtiset olisivat käsittääkseni hiljaisempia ja ei tarvitsisi pelata seosbensan kanssa. Käsittääkseni ovat myös hieman painavampia. Sitten taas teholuokan lisäys 6 heppaan tai enemmän tuo lisää painoa, mutta myös konetta voisi kuormittaa pienemmillä kierroksilla. Miten olette oman valintanne tehneet ja millaisia koneita teillä tuon pienen kokoluokan veneilijöillä on käytössä.
teholuokka 4-5 heppaa vai enemmän. Mitkä asiat kannattaa painottaa eniten; paino vai teho. Nelitahtiset olisivat käsittääkseni hiljaisempia ja ei tarvitsisi pelata seosbensan kanssa. Käsittääkseni ovat myös hieman painavampia. Sitten taas teholuokan lisäys 6 heppaan tai enemmän tuo lisää painoa, mutta myös konetta voisi kuormittaa pienemmillä kierroksilla. Miten olette oman valintanne tehneet ja millaisia koneita teillä tuon pienen kokoluokan veneilijöillä on käytössä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
22-jalkainen kulkee 5 kn 4 hv koneella puolikaasulla, jolloin ainakin Mercury/Mariner/Tohatsu 4 hv 2T-kone on varsin hiljainen ja taloudellinen (n. 1 l/h). Riippuu toki veneen muodosta ja painosta. Edellinen reilun tonnin painoiselle veneelle.
Kaasu pohjassa kulkee sitten 5,4 kn ja bensaa palaa yli 2l/h ja ääni ja tärinä jo varsin haitallinen. Ei tuollainen vauhtilisä juuri lohduta.
Nelitahtiset eivät taida olla tuossa kokoluokassa sen hiljaisempia, varsinkaan matkavauhdeissa.
Tuo mainitsemani konetyyppi antaa testeissä lähes 5 hv ja helposti tehtävällä ilmaisella muunnoksella 6 hv. En ole nähnyt tarpeelliseksi tehdä muutosta.
kiitos vastauksestasi. Tuo mainitsemasi moottorimalli on tällä hetkellä tarjouksessa ainakin yhden merkkisenä (Mariner muistaakseni).
Miten tuo pitkä/lyhytrikisyys, jollei mallissa olisi esim. pitkärikistä niin voinee tehdä perämoottoritelinettä virittämällä sopivalle korkeudelle, tosin sitten kone putoaa jo alemmaksi ja käsiteltävyys hankaloituu.
Eiköhän purkkarissa kannata käyttää pitkrikistä konetta. Eritysiesti jos purjeilla avittaa konetta tuntuu olevan vaikeata pitää potkuria vedessä- toisaalta taas aallokossa nousee vesi välillä turhankin korkealle .
Noitahan on myös "purjeveneversioita"- isompi potkuri, lyhyemmät välitykset, tehokkaampi laturi, ja olikohan toisissa jopa pidempi riki.
Selailin Venelehden moottoriluettelon, enkä löytänyt enää kunnollisia purkkarimoottoreita. Mm. Marinerin Sailmate eroaa tavallisesta vain rungon pituudella ja laturilla. Potkuri ja välityssuhde ovat samat kuin tavallisessa.
Hitaastipyörivällä suurihalkaisijaisella potkurilla saataisiin voimaa ihan toisella lailla kuin noilla pikkuhyrrillä esimerkiksi jarrutukseen.
Tilasin tuon Marinerin purkkariversion ja myyjän mukaan kyllä potkuri on erilainen, enemmän Mikki Hiiren korvias muistuttava. Välitys on sama kuin perusversiolla. Vaatimaton laturi tulee mukana myös.