Toyota kehityksen keihäänkärki

Tehdään Toytan ilmaiseksi antamilla patenteilla

Muilta tuo sähköauton teko ei tähän saakka olekaan onnistunut. un Toyotan sähköauto on myyntivalmis, se on sitten myös kaikilta osiltaan valmis. Ei ole ongelmia softan tai minkään muunkaan kanssa. Laadulla on tekijänsä.

Anonyymi kirjoitti:

Muilta tuo sähköauton teko ei tähän saakka olekaan onnistunut. un Toyotan sähköauto on myyntivalmis, se on sitten myös kaikilta osiltaan valmis. Ei ole ongelmia softan tai minkään muunkaan kanssa. Laadulla on tekijänsä.

Lue lisää

Toyotan valmistamat ”avustimethan” juuri on valmiita. 😂 TM testissä luulivat auton olevan rikki, kun hätäjarru avustin toimi epäluetettavasti ja selvittivät maahantuojalta, maahantuoja vahvisti se olevan kunnossa, epäluotettava toiminta vain on ominaisuus.

Anonyymi kirjoitti:

Muilta tuo sähköauton teko ei tähän saakka olekaan onnistunut. un Toyotan sähköauto on myyntivalmis, se on sitten myös kaikilta osiltaan valmis. Ei ole ongelmia softan tai minkään muunkaan kanssa. Laadulla on tekijänsä.

Lue lisää

Tojon markkinoille tuoma sähköauto on täysìn ranskalaisen PSAn suunnittelema ja se tehdään PSAn tehtaalla. Japanialaisilla ei ole mitään muuta kuin ostajan rooli Toyotan sähköautossa. Tojotan osaaminen ei riitä mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Tehdään Toytan ilmaiseksi antamilla patenteilla

Jos tojolla on sähköautoihin liiþyviä patentteja niin miksi se ei käytä niitä itse vaan antaa ne ilmaiseksi muille?
Sun jutut on taas niin tolloja. Tojohönön tolloloota käy taas täysillä.

Anonyymi kirjoitti:

Muilta tuo sähköauton teko ei tähän saakka olekaan onnistunut. un Toyotan sähköauto on myyntivalmis, se on sitten myös kaikilta osiltaan valmis. Ei ole ongelmia softan tai minkään muunkaan kanssa. Laadulla on tekijänsä.

Lue lisää

Eipä ole näkynyt. Uusin sähkö Lexuskin on tehty vain vanhalle bensa-auton pohjalle eikä ole siis suunniteltu sähköautoksi lainkaan. Muilla on uusia aitoja sähköautoisi suunniteltuja sähköautoja markkinoilla ja Toyota painii jälleen jäljessä.

Toyota Supra. Täysin Bmw:n valmistama.
Toyota Proace. Peugeotin valmistama.
Toyota Auris diesel uudemmat. Bmw moottori.

Bmw kehittää Toyotalle sähköautoa, että Toyota saisi jotain myytävää.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Supra. Täysin Bmw:n valmistama.
Toyota Proace. Peugeotin valmistama.
Toyota Auris diesel uudemmat. Bmw moottori.

Bmw kehittää Toyotalle sähköautoa, että Toyota saisi jotain myytävää.

Lue lisää

Toyota ostaa Mersulta kiinteäelektrolyytti akkutekniikan.
Mercedeksellä se on jo valmiina.

Tnään oli lehdessä mainos Tojota Hiluxista, hinta toimitusmaksuineen 44,000 e. neljän vuoden sopimuksella, korkeintaan 60,000 km ajomäärä. Takuuhyvitys sopimuskauden lopussa 21,000 e. Arvo putosi 23,000 e. 480 e / kk.

Anonyymi kirjoitti:

Tnään oli lehdessä mainos Tojota Hiluxista, hinta toimitusmaksuineen 44,000 e. neljän vuoden sopimuksella, korkeintaan 60,000 km ajomäärä. Takuuhyvitys sopimuskauden lopussa 21,000 e. Arvo putosi 23,000 e. 480 e / kk.

Lue lisää

Ihan sama minkä auton otat niin noin sille käy.
Kun 4 vuotta tulee täyteen niin puoltakaan ei tule saamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama minkä auton otat niin noin sille käy.
Kun 4 vuotta tulee täyteen niin puoltakaan ei tule saamaan.

Eipä pidä paikkaansa sen verran olen uusia autoja vaihdellut että tiedän.

Toyotan varassa jos oltaisiin autojen kehityksessä, niin hevosilla kuljettaisiin edelleen.

Jeeppi on toinen miltä löytyy samanlaatuista paskaa mikä ei mene läpi hirvenväistökokeesta.
Kaikki nämä ajoneuvot tulisi romuttaa heti koska ovat oikeasti hengenvaarallisia ajaa.
Koska eihän huijari autovalmistajat niitä korjaa kuitenkaan. Ainakaan ns omaan piikkiin.

Toyota on keksinyt kopioinnin ja panttimaksut, ohuet maalipinnat ja nopean ruostumisen autojen uusiutumisen takia.
Japanissa paaliin viimeistään 6 vuotiaana. Toyota suunniteltu siihen käyttöön.

GM autot on kehittyny viimevuosina enemmän kuin Toyota ikinä.

Anonyymi kirjoitti:

GM autot on kehittyny viimevuosina enemmän kuin Toyota ikinä.

Eipä ole GM kehittänyt mitään, tojon lista on pitkä kehityksessä. Isoin juttu on kehittyneimmät täyshypridit joita ei kilpailijoilla vielä näy.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä ole GM kehittänyt mitään, tojon lista on pitkä kehityksessä. Isoin juttu on kehittyneimmät täyshypridit joita ei kilpailijoilla vielä näy.

Toyotan latauskelvottomille hybrideille ei löydy kilpailijaa täsmälleen samasta syystä kuin Mazdalle ei löytynyt kilpailijaa wankel-koneissa. Koko idea on aivan paska ja muilla on parempia vaihtoehtoja.

En kyllä keksi yhtään Toyotan keksintöä joka olisi sen tekemä ensimmäisenä.

"Erinomaisia autoja tehtiin jo ennen vuotta 1950, jolloin Toyota teki vielä ompelukoineita."

Mikä auto oli "erinomainen" 40-luvulla? Ei nyt ihan heti tule mieleen. Toytat ovat olleet luotettavimpien autojen maineessa koko ikänsä ja Skoda, no jaa, ehkä sieltä jostain toiselta laidalta. Ei oikein ole koskaan kiinnostanut, mitä nyt jostain lehdistä lukenut. on tullut pysyttyä vaan noissa länsiautoissa, Aina on tuo neuvostoliittoon päin kallistunut teollisuustuote ollut vähän sellainen naureskelun ja pilkan aihe.

Toyota oli se merkki muistaakseni joka on laittanut Detroitinkin polvilleen ja nyt on ykkösmerkki maailmassa. Ei siihen ole mikään muu merkki pystynyt eikä sitä le koskaan tehty millään lisenssillä. On se huono, eikö?

Lähdetäänkö vaikka lampun pesimistä, moniventtiili moottoreista, laminoidusta tuulilasista

Anonyymi kirjoitti:

Lähdetäänkö vaikka lampun pesimistä, moniventtiili moottoreista, laminoidusta tuulilasista

Etsipä tässä joutessasi minä vuonna on Toyotasta löytynyt löytynyt nuo "keksinnöt". Voit sitten verrata näihin alkuperäisiin jotka linkkaan kohta. Nämäkin on jo käyty läpi joka kuukausi vuosien ajan. Miksi jaksat vaivautua nolaamaan Toyotan yhä uudestaan näillä jutuillasi?

Aloitetaan vaikka moniventtiilikoneista. Hyvin monella oli moniventtiilikoneet sarjatuotannossa ennen Tojoa.

https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve#:~:text=The GM Quad 4 multi,(49.1 kW/liter).

Anonyymi kirjoitti:

Lähdetäänkö vaikka lampun pesimistä, moniventtiili moottoreista, laminoidusta tuulilasista

Lampunpesijät olivat vuonna 1970 Saabissa.

https://carbuzz.com/features/fascinating-headlight-wiper-designs#:~:text=The Saab 99 was a,the way back in 1970.

Toyota oli vuosikausia myöhemmin liikkeellä paljon huonommalla versiolla asiasta.

Anonyymi kirjoitti:

Lähdetäänkö vaikka lampun pesimistä, moniventtiili moottoreista, laminoidusta tuulilasista

Jenkit ovat käyttäneet laminoituja tuulilaseja jo 1930-luvulta lähtien. Kauan ennenkuin tojo sai edes ensimmäistä autoa tehtyä.
http://www.secondchancegarage.com/public/windshield-history.cfm

Multa meni kahdeksan minuuttia osoittaa kaikki juttusi valheeksi. Tyypillistä tero-tason valehtelua eli erittäin kehnoa.

Anonyymi kirjoitti:

Lampunpesijät olivat vuonna 1970 Saabissa.

https://carbuzz.com/features/fascinating-headlight-wiper-designs#:~:text=The Saab 99 was a,the way back in 1970.

Toyota oli vuosikausia myöhemmin liikkeellä paljon huonommalla versiolla asiasta.

Lue lisää

Kyllä niistä Saabin pesimistä voisi sanoa että, saabismi siltäkin osin oli sairautta. Toteutus oli yhtä surkea kuin 99 Saabin surullisen kuuluisat moottorit . Todellisia murheen alhoja molemmat. Pyyhkijöitten mekanismi ei kestänyt käyttöä muuten kuin aurinkoisella ilmalla. Sulkia liikuttava tankomekanismi tolskaantui kurasta ja liasta täysin suojaamattomana silloin kun kipeimmin olisi tarvinnut. Sähkömoottori otti ja paloi. Että sellainen saabismi! Toyotassa yleensä kaikki toimii. Niin ja Toyota toimii edelleen ykkösenä maailmassa kun Saab on vain muisto autojen rakentelun historiassa!

Mitä merkitystä on jonkin keksinnön alkuperällä jos toyota on sen toteuttanut vaan paljon paremmin ja luotettavammin, niinkuin neliventtili-kannen ja monta muuta asiaa. Ei sitä muuten maailman myydyiksimmäksi merkiksi ja malliksi pääsisikään. Kyllä kansa tietää, mihin kannattaa sijoittaa.

Käyttö ajan optimointi on Toyotan keksintö. Nopea ruostuminen pitää autokannan suhteellisen uusina.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä merkitystä on jonkin keksinnön alkuperällä jos toyota on sen toteuttanut vaan paljon paremmin ja luotettavammin, niinkuin neliventtili-kannen ja monta muuta asiaa. Ei sitä muuten maailman myydyiksimmäksi merkiksi ja malliksi pääsisikään. Kyllä kansa tietää, mihin kannattaa sijoittaa.

Lue lisää

"Mitä merkitystä on jonkin keksinnön alkuperällä jos toyota on sen toteuttanut vaan paljon paremmin ja luotettavammin, niinkuin neliventtili-kannen ja monta muuta asiaa. "

Kyllä alas on taas tojotisti vajonnut soperruksissaan. Esimerkiksi Tojon versio Ajovalojen pesureista oli säälittävä vesiruisku joka parhaimmillaan levitti liat vähän eri kohtaa umiota. Ei koskaan putsannut yhtään mitään. Ja sitten säiliö olikin jo tyhjä. Ja sillä tyhjällä säiliöllä katsastukseen saakka.

Toyotan ensimmäisen neliventtiilikannen muuten suunnitteli ja teki Yamaha. Paljon sen jälkeen kun eurooppalaiset olivat niitä tehneet. Ei tojon kansissa ole koskaan mitään ihmeellistä ollut.