Onko lentokapteenin ammatti edelleen niin tarunhohtoinen, että ei löydy semmoista artikkelia Huuselasta että ekoissa lauseissa ei kävisi ammatti ilmi? Aika harvoin muiden purjehtijoiden ollessa kyseessä siviiliammatti mainitaan.
Lentokapteeni
Anonyymi
24154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Eikö tämä nyt jo ala olla aika väsynyt ja kaluttu aihe?
Ja edelleen: lentokapteeni ei ole ammattinimike, vaikka monet toimittajat niin näköjään luulevat.
Se näyttää olevan tärkeää sinunlaisillesi.
Jos se lentää paremmin kuin purjehtii?
Ilmeisesti sillä toimittajalla, joka tekee niitä juttuja lehteen on joku fixaatio lentämiseen.
Yhä vielä löytyy ihmisiä, joille lentäjän ammatti tuo mieleen jotakin elämää suurempaa.
Mitä tulee Lentokapteeneihin, joka on arvonimi, kuten Kauppaneuvos ym. voidaan todeta heidän olevan jo melko kypsällä iällä olevia eläkeläisiä.
Harva heistä on toiminut urallaan liikennelentäjänä, vaikka ovatkin menestyneet kiitettävästi omalla alallaan.
Kerran vielä sinulle ja muillekin, joita tämä kysymys vaivaa, niin tässä hieman valaistusta.
Näiden matkustajakoneiden ohjaamoissa on vasen etupenkki varattu koneen päällikölle.
Tuota päällikön tehtävää hoitavalla henkilöllä on liikennelentäjän lupakirja (ATPL).
Puhekielessä ilmaisua ”lentokapteeni”, on laajasti käytetty tuosta ilma-aluksen päälliköstä, mikä on aivan harmitonta, kunhan siitä ei lähdetä keuhkoamaan kuten täällä on viime aikoina nähty.
Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein
Skodakuskien kateudella ei näköjään ole rajaa. Huusela nyt kumminkin on Finnairin kippari, eikä se tällä palstalla messuamalla muuksi muutu.
Olisiko kaikille helpompaa, jos lentokapteenin arvonimestä yksinkertaisesti luovuttaisiin. Silloin kaikkia ilmabussikuskeja voisi kutsua lentokapteeneiksi. Tai tehdä siitä tutkintonimike ammattinimikkeen sijaan (kuten merikapteeni & aluksen päällikkö).
No Aloittaja, kun nyt taas kysyit, niin vastaan että onhan se lentäjän työ vaativaa. Eihän siinä tienaa kuin NHL:ssä, mutta työ saattaa olla jopa vastuullisempaa kuin kiekon pelaaminen. Lätkämiehet kuitenkin seikkailevat joka ilta tv:n urheilulähetyksissä, purjehtijat ja lentäjät harvoin.
.Melkein jokainen meistä pystyy hankkimaan auton ajokortin mutta vain harva ansiolentäjän lupakirjan. Ei sitä kannata kadehtia mutta ei väheksyäkään..
Olisipa silmien laserleikkaus ollut silloin, kun olin kaksikymppinen. Olisin halunnut ammattilentäjäksi. Nyt minusta tuli vain ihan tavallinen dippi-inssi.
Mikä on dippi-inssi?Onko se dippi-kastikkeen asiantuntija?
Sama täällä, en päässyt edes Merisotakouluun, kun piti käyttää silmälaseja, mutta Otaniemeen pääsin. Erityisesti muistan kuitenkin kun pääsin TRIPn ekalla H:lla seilaamaan. Lopuksi kävi kuten monille , yllättävä valmistuminen keskeytti hyvin alkaneet purj...eikun opiskelun.....hehe.
Gammel Dansk
Kun pää riittää dippa-inssiksi, niin miksi ihmeessä tahtoisit viettää elämäsi tylsyydessä tuijotellen mittareita ja lukien lehtiä ja kirjoja tekemättä mitään?
Ihminen kaipaa virikkeitä, jos hänellä on terävä pää.
Joo, paikallisen yhteysaluksen kipparikin sanoi, että työssä vaaditaan tietynlaista tylsyyden sietämistä.
Tuota seikkaa minäkin olen monasti ihmetellyt. Meidän maamme lippulaivayhtiössä (air), on lukemattomia pitkälle koulutettuja, jotka ovat sitten päättäneet ryhtyä liikennelentäjiksi.
Testit läpäistyään monet ovat päässeet koulutukseen. Tuo yhtiö vaatii henkilöstöltä kurinalaisuutta ja ehdotonta sitoutumista lentotoimintakäsikirjan noudattamiseen.
Tuo kaikki on tietenkin hyvä asia ja edistää turvallisuuskulttuuria.
Asian kääntöpuolena on kuitenkin se ettei mitään omia ratkaisuja sallita, kaikki päätökset on hyväksyttävä aina ylemmältä taholta.
Kun tuollainen jäykästi kääntyvä toimintaympäristö ja äärettömän puuduttava ja yksitoikkoinen reitillä istuminen lasketaan yhteen, niin siinä on vapauteen tottuneella yksilöllä kestämistä.
Olen itse tuon kaiken nähnyt ja kokenut. En tosin tuossa maamme lippulaivayhtiössä, mutta vastaavissa oloissa.
Erityisesti olen kiitollinen siitä kokemuksesta, mikä kumoaa sen usein kuullun väitteen, että kun saa riittävästi rahaa, niin sitä istuu vaikka kusiaispesässä.
Hyväkään palkka ei tee onnelliseksi, jos työssä on tylsää ja ikävää olla. Kun tuon on itse kokenut, niin siitä on todella suuri apu loppuelämäksi.
Edellä kerrottu on tietysti subjektiivinen kokemus, eikä se päde muihin. Toiset pystyvät sietämään erilaisia olosuhteita paremmin kuin minunlaiseni vapaa sielu.
Eräs toinen
Anteeksi, tämä on veneilypalsta, mutta kerro toki, mitä "omia ratkaisuja" mielestäsi pitäisi sallia, jotta asiat olisivat mielestäsi paremmin, eikä olisi "kääntöpuolia".
terv. ATPL ( CRM)
Anteeksi nyt minultakin, mutta kysymyksesi saa asian näyttämään niin pahalta, että on parempi jättää sen ruotiminen pois.
Viittaan tuohon edellä mainittuun turvallisuusympäristöön, jota tulee aina tiukasti vaalia.
Käytännön elämässä tulee joskus tilanteita, kuten esim. extran ottaminen, josta tulee joissakin paikoissa miinusta listaan.
Eräs toinen
Tai oisko se halveeraavaa jos artikkeli alkaisi esim ”putkiasentaja makkonen purjehti atlantin yli”?
Jostakin syystä purjehdus vetää puoleensa keskimääräistä harrastusta enemmän outoa porukkaa. Onneksi myös paljon mukavia ihmisiä.
Mutta ehdottomasti paljon narsisteja, tiukkapipoja ja syvää alemmuuskompleksia potevia reppanoita jostakin syystä ryhtyy keppiveneilemään.
Ei se purjehduksesta johdu.
Katsopa ensi kerralla kaupassa käydessäsi, minkä näköistä jengiä kassajonossa on.
Älä kuitenkaan vajoa itsetuhoisuuteen tämän tehtyäsi :).
Nykyaika on yhtä valtavaa freak-showta.
Jokainen kuvittelee olevansa jotain, vaikka kaikki ovat taviksia.
Ja kusta on päässä niin, että kallistaessa se valuu korvasta.
Ja yksi moniongelmainen lisää paikalla. Pidä vaan hauskaa siellä kaupan kassajonossa. Toivottavasti saat apua ongelmiisi jossain vaiheessa. Koita pärjäillä äläkä tee mitään tyhmää...
On se, aivan ihmeellinen ammatti. Lentokapteenilta vaaditaa raudanlujia hermoja, terävää ja salamanopeaa päättelykykyä. Lisäksi on hallittava kaikki lenokoneen nippelit ja nappelit, sekä on osattava näyttää tyylikkäältä ja karismaattiselta. Siis lentokapteeni on ihmisenäkin aivan eri luokkaa kun vaikka sinä tai minä.
Lentokoneessa on lentokapteeni ja lentoperämies ja 8 nättiä lentoemäntää, jotka menee aina yöksi yhdessä hotelliin firman piikkiin. Kukapa ei sellaisesta vaatisi korkeaa palkkaa.
Lento kapteenin ei tartte tietää kum amppeeri mittari, kyä sillä jo maahan tulee. Jollain taval, aina.
Tääl Malmin räkälöissä on lento kapteeneit kaikki, täyskapteeneit ja 3 romillee. Ja 3 romillen jurris kaikki lähiö valaakkin on lento emäntii tai stueerttei. Räkälän vessa on hyvä simulaattori harjotteluun, sinne kun sammuu kuset housuis ni enste hakee portsari ja sitte pulissi.
Määkin oon lento kapteeni, Jumpolla lentäny 708 kertaa maapallon ynpäri. Sillä Luft waffen Jumpolla nääs. Ja karvasii saksalaisii lento emoi ja stueerttei. Kakstahtipensaa (5rosenttista) palo aikas paljo näillä lennoil. Ilma tankaus toimi hyvin.
Otetaan sille, eilen oli fattaraha päivä.
Onko sillä jotain merkitystä?
Varmaan tylsä ja paska duuni sellaiselle joka ei siitä tykkää, niinku kaikki duunit.
Tärkeämpää, kuin mitä tekee, on että tekee sellaista mistä tykkää. Sillon jaksaa ja viihtyy paremmin.
Suomenniemi on täynnä masentuneita ja alkoholisoituneita korkeasti koultettuja ihmisiä hyvissä viroissa. Tosin koska vanhemmat ja suku sekä yhteiskunnan paineet niin vaativat.
Mielummin olen onnellinen suutari kuin masentunut kirurgi.
Puhekieleen on vakiintunut ilmaisuja jotka eivät vastaa virallisia määritelmiä. Sana lentokapteeni kertoo suurimmalle osalle ihmisistä että mistä on kysymys. Tähän arvonimiasiaan törmäsin nyt ensimmäistä kertaa. Jos puhuttaisiin pelkästä kapteenista niin se voisi viitata myös puolustusvoimiin. Moni varmaan ajattelisi että kyseessä olisi merikapteeni. Lentokapteeneista ja perämiehistä löytyy paljon paljon veneilijöitä. Yhdistäviä tekijöitä ovat mm. navigointi ja sään armoilla olo. Moni on aloittanut ilmailu-uransa purjeletäjänä. Sekin eräänlaista purjehdusta. Baaritiskillä voi testata erilaisten ammattien vetovoimaa. Lähiökuppilassa putkimies voi toimia paremmin. Viiden tähden hotellissa tilanne voi olla toinen. Toisaalta akateeminen tai bisnesnainen voi hyvinkin innostua oikeasta duunarista.