Toyota Corolla
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVTi moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABSanturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Isotakaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
ihan pikkuvikoja "parhaassa ja eniten myydysä" näköjään ilmenee.
Moottoriviat
Moottorin öljyvuotoja esimerkiksi öljynpaineanturin juuresta ja virranjakajan juuresta.
VVTi moottori saattaa kuluttaa öljyä. Vika johtuu männänrenkaista, jotka kuluttavat sylinterit. Vaihdettu puolimoottoreita takuuna.
Vesipumppu vuotaa.
Jäähdytysnesteletkuvuotoja.
Käynnistysmoottorivikoja. Solenoidi juuttuu.
Sytytysjohdinvikoja.
Virtalukkovika vuosimallissa 2002.
Käynnistysmoottorivikoja vuosimallissa 2000.
Jäähdytinvikoja.
Tukos jäähdytysjärjestelmässä.
Vaihteiston ja voimansiirron viat
Vetonivelien suojuskumit rikki.
Vetonivel rikki.
Kytkin kulunut.
Automaattivaihteistovikoja.
Jarruviat
Etujarrujen satulat juuttuvat ja jarrut puoltavat. Etujarrulevyt ruostuvat.
Takajarrut puoltavat. Takajarrujen männät juuttuvat.
Jarruputket ruostuvat.
Käsijarrun vaijerit takertelevat.
Viallisen jarrutehostimen alipaineletkun vaihto. Takaisinkutsu 13.6.2005.
ABSanturivikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Iskunvaimentimet ovat heikkotehoiset. Etuiskunvaimentimet alkavat vuotaa noin 100 000 ajokilometrin jälkeen. Myös takaiskunvaimentimet vuotavat.
Ohjausakselin nivel voi olla kulunut.
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasennelma. Takaisinkutsu 23.6.2006.
Sähköviat ja valoviat
Ajovalovikoja.
Jarruvalovikoja.
Äänimerkki ei toimi.
Sekalaiset viat
Tuulilasinpyyhkijä jumiutuu.
Istuimien sähkölämmitys reistailee.
Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.
Polttoainemittari näyttää väärin.
Pakoputkistoviat
Pakoputkiston kiinnitys rikki.
Takimmainen äänenvaimennin syöpyy nopeasti. Corollaan tuli toukokuusta 1997 alkaen ruostumaton pakoputkisto.
Pakokaasupäästöt ovat pielessä (HC, CO).
Ruosteviat
Corollan ruostesuojaus on puutteellinen.
Ruostevaurioita etuovien alareunoissa, kynnyskoteloissa, keskitolpan alareunassa ja lokasuojien reunoissa. Isotakaluukkuisessa mallissa takaluukun alareuna ruostuu. Tarkasta myös jousien tuet. Tuulilasin ja takalasin reunat saattavat ruostua. Farmarimallin takaluukku ruostuu.
ihan pikkuvikoja "parhaassa ja eniten myydysä" näköjään ilmenee.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Vai että ihan virranjakajan juuresta???
Mulla vuotaa hepin päästä mutta mulla onkin volkkari.
Tero loukkaantui heti henkilökohtaisesti kun Toyotasta tuotiin esiin vikoja.
Melko henkilökohtaisesti hän ottaa kulutusesineen joita voi kuka tahansa hankkia.
Kuulemma -88 Corolla on iskussaan vielä 500.000 ajettuna. Kotona huollettuna ja Kemppiliimalla kasattuna?
Hei noi on jostain esihistoriallisista autoista vikoja viime vuosituhannelta ja tämän vuosituhannen alusta. Nyt eletään vuotta 2021. Kuka noin vanhoilla ajelee, eikö ne ole jo romutettu. Tuskin näissä uusissa nuita vikoja löytyy. Vai vuotasko öljyä virranjakajan juuresta syksyllä ostamastani uudesta Corollasta? Taidan mennä heti tarkistamaan.
Mutta noiden varaan on Toyotan brändi ja luotettavuus rakennettu meillä Suomessa, eli nythän tuo on selvää, ei siis mitään merkitystä ja Teron usko on menneisyydestä, eikä perustu nykyiseen faktaan.
Parhaiten pärjäsivät Suzuki SX4, Toyota Corolla, Suzuki Swift, Honda HR-V, Toyota Verso ja Toyota C-HR. Näiden kaikkien hylkäysprosentti oli joko puhdas nolla tai lähes olematon.
Noin kertoi lehti.
Myös tuoreehkot Volvot, Volkswagenit, Škodat, Hyundait ja Kiat pärjäsivät katsastustilastossa erinomaisesti.
Eikös Audin Q2 kuitenkin ollut tämän listan kunkku, paras ennen noita mainitsemiasi. Vain yksi voi olla paras.
Oli joo aakkosjärjestykseen kunkku😀
Joo ja suhteutettuna vaikka corollan ajokilometreihin ihan ylivoimainen, eikä vaan aakkosjärjestyksessä. Ja 5-6 vuotiaat voitti ylivoimaisesti Seat Leon. Vielä lähes puoltoistakertaisin kilometrein toyotaan nähden.
Melkein uusien autojen katsastustilasto on yhtä tyhjän kanssa.
No paljonkos sillä A2 autonpuolikkaalla ajetaan vuodessa?
Nuo ovat Corollan vikoja koko 60 vuotiselta Corollan taipaalellta. Et vin näköjään ymmärtänyt.
Mitä sitten? Toyota Corolla kärsii myös öljynsyönti ongelmasta kuten VW?
Oliko toi se juttu mistä ei saisi puhua? :DD
Tojotiin on myös laitettu puolimoottoreita tuon vian takia.
Eikä Corolla ole edes ainoa :DD
Kovasti näytti olevan 2000 luvulta nuo ongelmat.
Niin on vikaa ja paljon. Hybridi Corolla tuli 2019 joten niiden viat näkyy katsastus tilastoissa vasta parin vuoden päästä, koska nyt tilastoissa näkyy 2017 rekisteröidyt autot.
Sitten se paskamyrsky vasta nousee hybridi Corollan kohdalla. Vai pitäisikö sanoa bensageneraattorin kohdalla.
Minun 2.0 hybrid Corolla on jo 2 kertaa jättänyt käynnistymättä ja vie talvella bensaa yli 7l/100km. Paska vehje!
Ei pidä paikkaansa. Toyotan moottoreissa on ollut sangen vähän ongelmia. Ne ovat lähes ikuisia. Miljoona ajettuina D-4D dieselit ovat lähes uuden veroisia. Bensa moottoritkaan eivät juurikaan uudelle häpeä puolen miljoonan jälkeen. Toyotan moottorit on kautta aikojen kiistatta kestävimmät. Korikaan ei ruostu juuri lainkaan.
Mun autossa on varmaan väärä logo, kun autossa ei ole noita vikoja ja vasta ajettu 512000km. (corolla farmari -04).Ei syö öljyä vaihtoväli 15000km (ei tarvitse lisätä),kytkin alkuperäinen, vesipumppu vaihdettu 180000km, etuiskarit alkuperäiset, Taakse vaihdettu vahvemmat jouset peräkärryn vetämisen takia, iskarit alkuperäiset. Mennyt aina katsastuksesta läpi ekalla kerralla, kun ennen katsastusta on vaihdettu öljyt ja suodattimet ja tulpat. Korjaamoporukka ei ole tullu tutuksi kun ei ole tarvis roikkua korjaamolla
Kyllä noit satuja voi kuka tahansa kertoa, mutta kuka ne uskoo?
Eihän noita satuja kukaan usko. Tyhmä ja lapsellinen trolli ei tajua, että kun automalli on ollut pitkään markkinoilla niin nuo viat on jopa siltä samalta pitkältä ajalta.
Tämä tarina on tosi. Ikinä ei ole ollut näin vähävikaista autoa. (Taitaa olla turkkilaisten tiistai auto). Auto ollut itsellä vuodesta 2009 ja ajanut 340000km iman suuria remontteja.
Normisti Toyotan viat on tätä luokkaa:
https://www.apu.fi/kysymykset/toyota-avensis-2008-2013-d4d-20-vm-2011-ongelmat
Vauhtipyörä ja kytkinpaketti takuuseen 120 000 km, täristi jarrulevyt kierot
Lambda ? anturi ja moottoriohjelma uusiksi , savutti ihan hirveästi välillä regenerointivaiheessa 125 000 km
208 tkm (1v ja 9 kk vanha auto) kannentiiviste rikki, merkkiliikkeen kustannusarvio 5000 ( kannnentiivisteen vaihto ) – 12 000 e (moottorinvaihto), vaihdoin itse kannentiivisteen, n 40 h työaika, todella isotöinen.
Remontissa paljastui Egr-järjestelmä vialliseksi, karsta oli sotkenut kanavat kannessa ja järjestelmässä ja mm imusarjassa n. puoli !!!! litraa karstamömmöä, jonka puhdistaminen ei kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan, vaikka mielestäni tulisi puhdistaa max 150 tkm välein.
Oven stopparit särkeneet ovipellin ja tulossa läpi etuovista!!!
Viat yleisiä, käyttö pääasiassa matka ajoa ja huollot tehty ajallaan
Tuohan on vielä pientä konsernin vikoihin verrattuna! Siellä tapahtuu kauhutarinoita!
Nuo Toyotan D-4D moottorien kansi ongelmat on sangen harvinaisia .Vain muutama tapaus pahimmillaankin Suomessa vuodessa. Tietysti ikävä juttu, jos kohdalle sattuu. Ovien stoppari ongelmat eivät ole todellisia. Niitä ei ihan helpolla saa pelleistä läpi, mutta raakalla voimalla toki mahdollista.
Mulla turkki tojo ei mitään teknisiä vikoja pellit vähän ruskeet.