Se on E sarjanenkin sitten ranskanlaatua

Antin autollaan oli ajettu 515tkm ja uuden veroisesti vielä toimii.
Toyotalla tuollaisista km määristä voi vain haaveilla.

Anonyymi kirjoitti:

Antin autollaan oli ajettu 515tkm ja uuden veroisesti vielä toimii.
Toyotalla tuollaisista km määristä voi vain haaveilla.

Aloittaja keksii näitä Mersun dissausketjuja uudelleen ja uudelleen.
Ja kerta toisensa jälkeen tulee servatuksi, niinkuin tässäkin, väitteet ovat ihan tuulesta temmattuja.

E sarjan diesel on aina ollut ja on mersun oma moottori.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja keksii näitä Mersun dissausketjuja uudelleen ja uudelleen.
Ja kerta toisensa jälkeen tulee servatuksi, niinkuin tässäkin, väitteet ovat ihan tuulesta temmattuja.

E sarjan diesel on aina ollut ja on mersun oma moottori.

Lue lisää

Toyota Hybrid menee miljoona kilometriä ilman ainuttakaan vikaa. Siinä sitä meselle tavoitetta kerrakseen!

https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/

Anonyymi kirjoitti:

Toyota Hybrid menee miljoona kilometriä ilman ainuttakaan vikaa. Siinä sitä meselle tavoitetta kerrakseen!

https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/

Lue lisää

Tämä tuli jo selväksi. Aloita uusi ketju.

Vielä parempi, jos säkin liittyisit meidän tyytyväisten mersulla ajavien joukkoon.
Ei tarvitsisi sinunkaan ahdistua Mersun ylivoimasta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä tuli jo selväksi. Aloita uusi ketju.

Vielä parempi, jos säkin liittyisit meidän tyytyväisten mersulla ajavien joukkoon.
Ei tarvitsisi sinunkaan ahdistua Mersun ylivoimasta.

Lue lisää

W124 kusee Toyotan muroille

Nämä ns,viimeiset jos voi edes hyvästä puhua mutta mersu nyt kumminkin on vuoden 2003-2005 mallin diesel koneet,faselit on kalliinpi ja herkempi .

Mutta joo kaaran Antti Liinpää on nyt pompannut itse rattiin ja ostanut siihen käytetyn entisen mersu taksin vehon leimoilla.9 kpl muuta E sarjan mersua ei edes kelvannut joita hän testasi ostaako vai jättääkö sen eli vain hieman yli 10% Oli mahdollista kelvata ajoon vaikka autot oli huolettuja ja ajettu alle 500000km.

Antti liinpää kertoi kaara ohjelmassa ostaneen E sarjasen ja esitteli,nolointa on koneessa tähti merkki muoveissa,antti kertoi koneenkin ja muiden osien olevan renaultin ja mersu ranskan yhdistelmä.

On kallista huoltaa mersua,se tuli ilmi pelkkien nesteiden vaihdot,ei raahi mersumiehetkään enään maksaa huoloista takseissa on niin kalliit.
Tiheesti pitää siihen kotteroon vaihtaa että se toimisi vielä puolenmillin jälkeen.

Kallista on tuo puolimiljoonaa saada nykymersun mittariin takseissa.

Sitten oli toisessa koosteessa c sarja,kas kummaa,1.5 l kone ranskan laadulla.

Pojat hei nyt on teille sielä faktaa luettavana,kyllä sanon 2000 luvun alkua muistellen,että olipas c5 citröen loistava auto farkkuna 2.2 hdi koneella,sillä mentiin pienillä huoloilla 620000km ja matka jatkui seuraavalle imistajalle.

Anonyymi kirjoitti:

Nämä ns,viimeiset jos voi edes hyvästä puhua mutta mersu nyt kumminkin on vuoden 2003-2005 mallin diesel koneet,faselit on kalliinpi ja herkempi .

Mutta joo kaaran Antti Liinpää on nyt pompannut itse rattiin ja ostanut siihen käytetyn entisen mersu taksin vehon leimoilla.9 kpl muuta E sarjan mersua ei edes kelvannut joita hän testasi ostaako vai jättääkö sen eli vain hieman yli 10% Oli mahdollista kelvata ajoon vaikka autot oli huolettuja ja ajettu alle 500000km.

Antti liinpää kertoi kaara ohjelmassa ostaneen E sarjasen ja esitteli,nolointa on koneessa tähti merkki muoveissa,antti kertoi koneenkin ja muiden osien olevan renaultin ja mersu ranskan yhdistelmä.

On kallista huoltaa mersua,se tuli ilmi pelkkien nesteiden vaihdot,ei raahi mersumiehetkään enään maksaa huoloista takseissa on niin kalliit.
Tiheesti pitää siihen kotteroon vaihtaa että se toimisi vielä puolenmillin jälkeen.

Kallista on tuo puolimiljoonaa saada nykymersun mittariin takseissa.

Sitten oli toisessa koosteessa c sarja,kas kummaa,1.5 l kone ranskan laadulla.

Pojat hei nyt on teille sielä faktaa luettavana,kyllä sanon 2000 luvun alkua muistellen,että olipas c5 citröen loistava auto farkkuna 2.2 hdi koneella,sillä mentiin pienillä huoloilla 620000km ja matka jatkui seuraavalle imistajalle.

Lue lisää

Minä oon omistanu 11 kpl mersuja,mutta en tule omistamaan ja maksamaan väyrysen 2003 vuoden mallin jälkeen yhtään,en minä maksa sekasikiö mersusta enään.

Se oli se väyrynenkin cdi kone pas..ka tekniikkaa,300000km kun on matkaa menty niin ihan liikaa laittoa ja kallista.

No niin minä ostan audon ranskalaisen mielummin ja maksan vähemmän kun jonkun mersu sekasikiön ,ei ei pienet pojat tuu kuuloonkaan 2000 luvun yksikään kyhäelmä mersu.

Anonyymi kirjoitti:

Minä oon omistanu 11 kpl mersuja,mutta en tule omistamaan ja maksamaan väyrysen 2003 vuoden mallin jälkeen yhtään,en minä maksa sekasikiö mersusta enään.

Se oli se väyrynenkin cdi kone pas..ka tekniikkaa,300000km kun on matkaa menty niin ihan liikaa laittoa ja kallista.

No niin minä ostan audon ranskalaisen mielummin ja maksan vähemmän kun jonkun mersu sekasikiön ,ei ei pienet pojat tuu kuuloonkaan 2000 luvun yksikään kyhäelmä mersu.

Lue lisää

Jos muuten tojotaan rinnastetaan niin tällöin pitää katsoa bensa autoja ja siinä tojota on mersuun nähden ylivertainen,bensa mersu käytössä on ihan pilipali värkki.

Dieselit nuo museo ajoneuvot on koottu osittain ranskan rapeista.

On se kallista pitää mersu,tosi kallis,se on öljyt vaihdettava periin ja vaihteistoihin alvariinsa ja on kallista.

Anonyymi kirjoitti:

On se kallista pitää mersu,tosi kallis,se on öljyt vaihdettava periin ja vaihteistoihin alvariinsa ja on kallista.

Köyhälle kaikki on kallista paitsi viina ja tupakka.

Anonyymi kirjoitti:

On se kallista pitää mersu,tosi kallis,se on öljyt vaihdettava periin ja vaihteistoihin alvariinsa ja on kallista.

Menes nyt tervaamaan sitä avensiksen pohjaa ja jätä nämä laatuautokeskustelut meille jotka niistä jotain tiedetään.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhälle kaikki on kallista paitsi viina ja tupakka.

Se on tojotamies Mersun suosiosta ihan sekaisin ja hermona. Ymmärtäähän sen.
Paha olo siitä kroppaan tulee kun muut ajaa Mersuilla ja itellä ruosteinen avensis.

Anonyymi kirjoitti:

Se on tojotamies Mersun suosiosta ihan sekaisin ja hermona. Ymmärtäähän sen.
Paha olo siitä kroppaan tulee kun muut ajaa Mersuilla ja itellä ruosteinen avensis.

Tää on totta että paha olo tuli,nimittäin ajoin juuri uudenmallin e sarjan taksi mersun viereen ja tosiaan tuli kyllä paha olo,järkyttävän ruman näköinen muovikipon näköinen pyöreähkö sämpylä,on sitten ulospäin ruma auto mustana,ei uskos että kyseessä on kallis auto,voi niitä jotka nöyrtyvät tuohon,kyllä tuli paha olo kun noin ruman tekivät e sarjasesta.

Anonyymi kirjoitti:

Tää on totta että paha olo tuli,nimittäin ajoin juuri uudenmallin e sarjan taksi mersun viereen ja tosiaan tuli kyllä paha olo,järkyttävän ruman näköinen muovikipon näköinen pyöreähkö sämpylä,on sitten ulospäin ruma auto mustana,ei uskos että kyseessä on kallis auto,voi niitä jotka nöyrtyvät tuohon,kyllä tuli paha olo kun noin ruman tekivät e sarjasesta.

Lue lisää

Menkää sivulle ja katsokaa katon muotoa ym,ei näytä edes c sarjan tyyliltä on pyöreä sämpylä katto.

Anonyymi kirjoitti:

Menkää sivulle ja katsokaa katon muotoa ym,ei näytä edes c sarjan tyyliltä on pyöreä sämpylä katto.

Voi vitsi mikä ulkonäkö!

Tuossa parkissa on joku cla kottero,jumankauta mikä sisusta,ankea vanhanaikainen pieni jne,sanat loppuu.

Ranskan osilla.

Anonyymi kirjoitti:

Voi vitsi mikä ulkonäkö!

Tuossa parkissa on joku cla kottero,jumankauta mikä sisusta,ankea vanhanaikainen pieni jne,sanat loppuu.

Ranskan osilla.

Ennen mersulla oli paremmin,nykyään on erilailla.

Laatua ei ole ja autot näyttää koppakuoriaisilta,ennen mersut oli kestäviä laatu autoja,loppuivat 1995 paikkeilla,korimalliin w124 ,siihen päättyi mersun tarina,surrullista mutta totta.