Se ei täällä näytä hyvälle.
Mitä on tapahtunut mersun maineelle.
Anonyymi
54361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Mersut oli viimeisenä iltasanomien tutkimuksessa tilastoissa eniten vikoja miksi enää mese kestä?
Hinta romahtanut, ja tullut tavallisen tallaajan ostettavaksi. Samoin on käynyt kestävyyden. Ei enää samaa tasoa, kuin ennen vanhaan. Kansan auto siis.
Omaa kokemusta ei ole, mutta naapuri, eläköitynyt taksimies, joka sanoo "kuluttaneensa" 11 mersua, sanoo, että jokaisessa uudessa mersussaan on ollut vikoja enemmän kuin edeltäjässään. Ehkä tuo kertoo jotakin "asiantuntijoille".
Mikä eläköityneellä taksarilla on ollut viimeisin malli millä on ajanut?
Se on todella hyvä että Mersu on kaikkien saatavilla. Laadukasta kyytiä sopivaan hintaan.
Tämän takia Toyota on menettänyt Mersulle suomen halutuimman auton tittelin.
Autoissa on myös paljon enemmän kaikkea tekniikkaa ja se myös lisää vikakohteita.
Mersulla ajetaan aina miljoona kilometriä. Tototalla ei koskaan.....
Tämä siis vain isäni paukuttama aivopesu vuosien takaa....
https://tekniikanmaailma.fi/miljoona-kilometria-hybridilla/
Tosiasiassa mersulla ei ajeta aina miljoonaa.
Ne on harvassa.
Ne on harvat mersut ja puhutaan dieseleistä niin ei oo häävejä 500000 km kohdallakaan,omistajat eivät ole huoltaneet riittävän usein,laatikko,perä,syyäri, vahdettava tosi usein ja 1000e rikki harvase kuukausi.
Totta. Joskus voi jäädä Mersulla 800-900 tuhanteen kilometriin.
Normi käyttäjä ei ehdi taksikäytön jälkeen niin paljon ajamaan.
Normi Toyotalla 200-250 tonnia on tiukassa ennen kuin paali kutsuu.
Tämä yksi Itävallan esimerkki kaivetaan joka keskustelussa esiin , joka on ainoa Euroopassa jossa henkilöauto Toyotalla on päästy tuurilla miljoona km.
Mersuja joilla miljoona ja kaksikin ajettuna löytyy Suomestakin useita kymmeniä.
Autot pitää huoltaa niin ne kestää.
Huolto-ohjelman mukaan huollettuna esim. E sarjan dieselille 500tkm ei ole vielä mitään.
Se huolto nyt ei kestämiseen vaikuta yhtään mitään, auto on täynnä sellaista komponenttia johon huollossa ei koskaan kosketa, ne joko kestää tai sitten ne hajoaa. Esimerkkinä vaikka alustan osat, hallintalaitteet, sähköiset komponentit ....
Millä vaan ajetaan miljoona kilsaa kunhan autosta huolehditaan ja tarvittaessa korjataan. Toyotalla ei taas hermot tai selkä kestä ajaa paljon, mutta Mesellä se on jopa mukavaa.
Kuulemma kauheata kyytiä ollut tuo miljoona kilometriä Toyotalla. Itse olen viettänyt samaan aikaan miljoona mukavampaa yötä slummi yksiössäni valtion kustantamalla kerrostaloyksiölläni! 😁😂
Höpö höpö jamppa kun sä et tiedä edes mikä on kun auto edes kunnossa.
Kaara ohjelmasta Antti Liinpää kertoi yuo tubella kun oli ostamassa taksiin sitä kuuluisaa mersua eli mersu in puolivälissä vasta taksi ajon jälkeen niin eihän se taas mennyt tosielämässä niin ,vaan 9 mersua samaa mallia sai hylyn,niitä ei voi ostaa jos huollot ei ole tarkkoja ja vehon leimalla.
Yksi mersu oli huolettu hyvin,perä öljyt 10000km välein ja laatikko 30000km,älkää siis polkeko paskaan jos laatikon öljyjä ei ole vahdettu alvariin ,sellaiset mersut ei nää mitään miljoonaa,nämä tämän palstankääkät ei kykene vehoon viemään ,se on 1000e huollot ja ylikin kun se tehdään 30000km välein,eli nämä pölhöt ei kykene siihen.
Kyllä se on kuule nyky mersun dìesel ranskan saksan sekoitukselle paljon.Siis puolimiljoonaa.
Sitä oli ostamassa kaara ohjelmasta tunnettu antti liinpää omaan ajoon taksiin,niin 9 mersua sai hylyn.
Joten voitte olla varmoja suurin osa siellä että täyttä paskaa on kaikki 500000km saavuttavat,kun nämä ei huolla vehossa ja maksa harva se kuukausi 1000e-1500e nesteiden vaihtoon.
Älkää kuvitelkokokkaan jos oikea automies ajaa autonne että se olisi erinomainen ja jos ei ole vehon leimoja js tunnettu huolto niin sellainen auto on arvoton,eikä tosiaan nää lähelläkään miljoonaa.
Älä puhu höpöjä. Sä olet käsittäny tuon ihan väärin.
Mersulla joka Antilla siinä ohjelmassa oli, w212 facelift 200cdi -15 bluetec huolto-ohjelma:
Huollot 25tkm välein
moottoriöljyt aina 25tkm välein, 50tkm välein suodattimet: polttoainesuodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodatin
Automaattivaihteiston öljynvaihdot 120tkm välein
Mitä ihmeellistä tässä on?
Jos esim. Vantaan taksimersu ajaa vuodessa vaikka 300tkm, mikä ei ole ollenkaan tavatonta, niin silloin se on huollettava joka kuukausi. Tietenkin.
Ei pidä paikkaansa nämä tuulesta temmatut huoltovälit ja hinnat mitenkään.
Joo omakohtaista kokemusta on. Vikoja on ihan liikaa jo ihan tuoreessa 200 dieselissä.
Miten tuore ja mitä vikoja on ollut.
Kyllä kauhea kateus pursuaa täälläkin ketjussa.
Aloittaja tehtailee näitä uusia ketjuja suutuspäissään kun niin monessa servattu.
Ei näillä kirjoittajilla mitään uusia tai uudehkoja Mersuja ole.
Elävät yhä uudestaan ja uudestaan menneitä vuosikymmeniä.
Silloin oli mersu vielä mersu. Nyt samaa tusina kuraa kuin muutkin.
32.000 km akku, myyjäliike/maahantuoja laittoi uuden, 38.000 km joku katalysaattorin happiventtiili, toinen niistä. Maahantuoja korvasi uuden ja työt, 41.500 km hajosi ahdin ja hajosi myös välijäähdytin ja hiukkaspönttö täyttyi ahtimesta päässeeltä öljymoskalta, kaikki uusiksi. Maahantuoja maksoi pääosan, myyjäliike osan ja itellekin jäi vielä osa.
Et sellasta meltorautaa. Takuuaika oli just menny umpeen.
Mikä tarkka malli ja vuosimalli? mikä 200 dieselin iskutilavuus?
Huhtikuussa 2017 käyttöön otettu c 200 dieseli, tää 1,6, 138 heppanen, eli käsittääkseni tuo rellun kanssa yhteistyönä tehty kone. Ei kuulema ole yleinen vika tuo ahdin. Osat tuli saksasta aikas nopeaan ja korjaus tapahtu ihan ok ja asiallisesti. Auto vaan ajossa n. 10 km kotoa pudotti kierrokset ja sit hyyty kokonaan. 17 pakkasta. Hyytyminen kuulema johtu siitä kun tuo hiukkaspönttö täyttyi öljymoskalla. Öljy oli päässyt ahtimen väljentymisestä johtuen läpi ja sekaantunut matkalla kosteuden kanssa. Sitten pakokaasut ei päässyt enää läpi tukkiintuneesta hiukkaspöntöstä. Osat hiton kalliita varsinkin tuo hiukkaspönttö.
Suomessa on ainaskin yksi paikka jossa pesevätkin noita jollain lailla puhtaaksi, mutta maahantuoja ei sitä suositellut, vaan toimitti kaikki osat uusiksi. Töillä ja osilla 2 v. takuu. Saa nähdä mikä hajoaa seuraavaksi. Hajonnut ahdin kiinnosti niin paljon, että se lähti tietämäni mukaan valmistajalle saksaan tutkittavaksi.
Eemeli diesel vm 2008, 300 tkm tuli just täyteen, ei vikoja. Jarruosien vaihdolla ja perushuolloilla menty.
Noin se pitää menkin. Mulla vaan on ollut huonompi tuuri, tai sit maanantaipäivän mese. Hiton kiva ja vakaa ajettava silti, eikä melukaan liikaa vaivaa.
Vuoden+2020+trafin+katsastus+tilastossa+Mersun+B+mallilla+(v.2017)oli+hylkäyksiä+tasan+0+%.++Eli+ei+nuo+johtotähdet+nyt+ainakaan+katsastuksen+kannalta+ole+mitään+kovin+suuria+vikapesiä.+
Hieno mesemiehen vuodatus.
Mun mielestä Mersulla on edelleen hyvä maine 😛
Se on vain sinun mielipide.......🤣
Siis nyt jotain rotia mersuille.
Nämä nyky mersut c ja e ovat rellun komponenteista kasattu myös koneet.
Mitkähän koneet on Rellulta?
Uudet C ja E dieselit on ihan mersun kokonaan omia koneita, alusta asti suunniteltu ja valmistettu vain mersuun.
Tämä on faktaa mitä ei täällä palstalla huutelijat voi millään kumota.
Niillä on mersun koneet.
Onneksi aloittajan kaltaisella köyhällä ei tule koskaan olemaan varaa ostaa uutta Mersua. Hänen ei tarvitse murehtia Mersun laadusta.
Juuri tällä tavalla onneksi.
Aivan mersun laatu on kallista, ja samoilla kesärenkailla ajaa ikiusuuden no onhan se mersu.
https://tyyppiviat.com/mercedes-benz-mersun-tyyppiviat/
No tuossa listassa nyt on noita vikoja viime vuosituhannen puolelta ja tämän vuosituhannen alkuvuosilta, eli kaikki vanhoja loppuun ajettuja paskoja, joista sitten itketään ja valitetaan. Nuo nyt ei kerro mitään nykyautoista. Samoin joku yhteistyömallipakut vito ja mikälie sprinter. Eihän ne ole mitään henkilöautoja, vaan työkaluja, joita moni pitää miten sattuu.
No täällä kai ei mikään näytä hyvältä.
Vähemmistökansalaisetkin hylkivät mersua nykyään. Ei voi olla enää varma pääseekö töihin.
Suurin osa kaikista rekisteriin tulevista autoista nykyään Mersuja. Tämä fakta.
Toyota alkaa putoamaan kaikissa ryhmissä.
Tätä on mersulaatu ja myyjäliikkeen/maahantuojan toiminta nykypäivänä.
https://youtu.be/XR6RJbYXoU4
Jopas on surkea tapaus.
Miljoona km on täysin puhetta useimissa mersuissa,puolimiljoonaakin on siihen liikaa.
Huono yksittäistapaus kun kaikki menee pieleen.
Tuskin kaikilla bensamersulla ajetaan puoli miljoonaa.
Kuka niitä niin kauan pitää?
Nykyään on ihan eri tilanne autojen saatavuudessa kun oli -80 ja -90 luvulla. Silloin ei ollut käytettyjen tuontia ja uudet Mersut olivat hyvin kalliita. Kannatti pitää autoa kauan ja kilometrejä kertyi.
Nykyään saatavuus on aivan toista, huomattavasti parempi niin uusien, mutta varsinkin käytettyjen osalta. Ei ole enää tarpeen pitää yhtä autoa niin kauan, että päästäisiin isoihin kilometrimääriin. Ammattikäyttö toki poikkeus, mutta kun esim. taksien verovapauskin on poistunut, niin 3 vuoden käyttöaikaa ei enää välttämättä tarvitse.
Autoja vaihdetaan tiuhempaan kuin menneinä vuosikymmeninä.
Johtotähti ja kallis semmoinen kuten se saksa mites Räty osui oikeaan saksa on pask..........