miksei road racingissä ja motocrossissa käytetä L-rengasta. mulla on mikroautoissa, joiden ROTAX-koneet kiertävät yli 20 000rpm ja viiden tunnin suositus männän vaihtovälistä huolimatta yhdessä koneessa on 45 tuntia ajettu mäntä ja puristukset tallessa. ja kulkee kellon mukaan.
L-profiili männänrengas!!
galant 2,5V6manuaali
21733
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Yamaha käytti L-profiili männänrenkaita jo 70-luvulla 2-tahtikoneissaan...
Huono puoli niissä on,että männän laen modifiointi ei onnistus,kuten konventionaalisilla
männänrenkailla.Ja luulisin kitkankin olevan suurempi.
se oli jammussa yks perseensuti se L.profiilin rengas,se kun nousi laen kans tasaan niin männreunus oli hupaa tavaraa jos pikkasenkin oli pykälää sylkäs.Toki se oli tehokkaampi kuin normaalilla männällä varustettu.