A4 3,0 Quattro testissä

No osta farkku, niin ei megatakaspoikka häiritse. Ja jos vielä konepellin skuuppi hiertää, niin ei muuta kuin ic keulalle ja vaparin konepelti. Siinä se. Hyvän eteen kannattaa nähdä hiukan vaivaakin. ;-)

Kiinnostaisi kyllä tietää missä lehdessä ja numerossa tuo testi oli...

sleepperiksi kirjoitti:

No osta farkku, niin ei megatakaspoikka häiritse. Ja jos vielä konepellin skuuppi hiertää, niin ei muuta kuin ic keulalle ja vaparin konepelti. Siinä se. Hyvän eteen kannattaa nähdä hiukan vaivaakin. ;-)

Kiinnostaisi kyllä tietää missä lehdessä ja numerossa tuo testi oli...

Tuossa olis muuten ihan oikeasti ideaa.
En ole oikeen koskaan ymmärtänyt tuunauksia jolla autosta tehdään sen näköinen että se lähes lentää ja konepellin alta löytyy tuskin 160 hp:tä enempää.

Kyllä, testitulos kiinnostaa myös minua.
Eilen laitoin uuden S4:n koeajan varaukseen, pitänee vastaava Subarukin testata että on jotain omakohtaista kokemusta.

Lehtien autotestit on tehty samoille kavereille jotka lukevat Jallua sen sijaan että näkisivät itse vaivaa saada edes kerran elämässään .... :-)

AAA9840 kirjoitti:

Tuossa olis muuten ihan oikeasti ideaa.
En ole oikeen koskaan ymmärtänyt tuunauksia jolla autosta tehdään sen näköinen että se lähes lentää ja konepellin alta löytyy tuskin 160 hp:tä enempää.

Kyllä, testitulos kiinnostaa myös minua.
Eilen laitoin uuden S4:n koeajan varaukseen, pitänee vastaava Subarukin testata että on jotain omakohtaista kokemusta.

Lehtien autotestit on tehty samoille kavereille jotka lukevat Jallua sen sijaan että näkisivät itse vaivaa saada edes kerran elämässään .... :-)

No tuo mainittu testi herätti huomioni siksi, että -90 luvun lopulla Teknikens Värld testasi samantapaisen ryhmän: Alfa 156 v6 2,5, Subaru Impreza GT, Volvo V40 T4 ja Audi A4 2,8 Quattro (muistaakseni, valokopiot testistä on kyllä jossain...). Kommentit olivat mainitun kaltaisia: Subarun ylivoimaa haluttaessa sporttista ajettavuutta ja suorituskykyä, joitain muita asioita painotettaessa vastaavasti joku muu oli niskan päällä.

Imprezalla nykyisin ajavana tuntui tutulta, ajomukavuus ei todellakaan ole ensisijalla, pikemminkin siedettävällä tasolla. Muovisuutta ja satunnaisia nitinöitä ja natinoita on myös tarjolla kabiinissa. Näistä huolimatta olen vielä vaihtanut alustaan uretaanipuslaa mukavuuden osalta takapakin merkeissä, ajettavuus on kyllä nyt juuri just miun makkuun nautinnollista. Eli mitä kukin milloinkin painottaa ja haluaa, harkitsin joskus aikoinaan jopa S40 T4:ään vaihtamista. ;-) Olen vaan todennut, että kun tästä ei päivääkään nuorruta, niin nyt ajetaan karummilla peleillä ja sitten kun alkaa tökkimään, niin aletaan etsimään sitä mukavuuspuolta.

Näinhän sitä voisi luulla ja varmaan tuo on osittain tottakin.

En minä tuota testitulosta nyt suoranaisesti ihmettele ja kyseenalaista. Enkä myöskään ole mitenkään erityisen merkkiuskovainen. Minulla nyt on vaan ollut mahdollisuus ajella viimeisten vuosien aikana sen verran usealla eri autolla että osaan muodostaa näkemykseni ilman lehtien testejä.

Kyllähän auton imagokin merkkaa paljon. Esim Subaru tai Volvo eivät herätä minussa samanlaista kiinnostusta kuin vaikka BMW, Audi, Infiniti, Porsche.

Tämä menee hieman sivuun palstan aiheesta "Audi", mutta on se avainsana mainittu viimeisellä rivillä.

Luulen että yksi eniten merkkiuskovainen porukka Suomessa on Volvokuskit. Ennen oli Saabistit.

Volvo-uskovainen kritisoi yleensä mielellään saksalaisia merkkejä. Kun saksalaismerkkejä on kuitenkin sen verran paljon niin yleensä Volvo-uskovainen hankkii kavereita kehumalla japanilaisia :-)

Myönnän kyllä että itselläni jenkkiautoa ajavana ja Audin omistajana vastaava reaktio japanilaisia autoja sekä Volvoa kohtaan. Silti voi olla että Volvo tai Subaru on harkintalistalla toista tuontiautoa ostettaessa.

Yhtenä kriteetrinä kun auton ostossa on myös jälleenmyyntimarkkinat Suomessa. Subarulle ja Volvolle löytynee paremmin ostajia kuin vaikka A4/S4 Audille.

AAA9840 kirjoitti:

Tämä menee hieman sivuun palstan aiheesta "Audi", mutta on se avainsana mainittu viimeisellä rivillä.

Luulen että yksi eniten merkkiuskovainen porukka Suomessa on Volvokuskit. Ennen oli Saabistit.

Volvo-uskovainen kritisoi yleensä mielellään saksalaisia merkkejä. Kun saksalaismerkkejä on kuitenkin sen verran paljon niin yleensä Volvo-uskovainen hankkii kavereita kehumalla japanilaisia :-)

Myönnän kyllä että itselläni jenkkiautoa ajavana ja Audin omistajana vastaava reaktio japanilaisia autoja sekä Volvoa kohtaan. Silti voi olla että Volvo tai Subaru on harkintalistalla toista tuontiautoa ostettaessa.

Yhtenä kriteetrinä kun auton ostossa on myös jälleenmyyntimarkkinat Suomessa. Subarulle ja Volvolle löytynee paremmin ostajia kuin vaikka A4/S4 Audille.

Tuo minun saarnani ei ollut erityisesti osoitettu kenellekään, se oli lähinnä yksinpuhelua. Peräänkuulutin ennakkoluulottomuutta, kun arvioidaan eri automerkkejä eri testien pohjalta. Autoiluun ja automerkkeihin liittyy ihmeen voimakkaita tunteita.

Lienee selvää, ettei yksi automalli voi tarjota kaikkea hyvää yhdellä kertaa samassa paketissa. Aftonbladet vertasi uutta Audi A 4:ää, Volvon S60 - mallia ja Saabin 9 - 3 - mallia. En nyt muista kaikkea mitä sanottiin, mutta kaikista autoista löytyi jotakin hyvää, Audin hyviä puolia olivat ajettavuus ja laadun tunne. Volvo oli kokonaistaloudellisin ja Volvon mukavuutta kehuttiin. Saabista löytyi hyviä puolia, mutta niitä en enää muista.

Minulla on Volvo S 60, Mercedes Vito ja sitten Volvo 850 GLT vuodelta 1993. Tuo Audi A4 kiinnostaa, ei siis uusin malli, mutta toiseksi uusin malli. Silloin olisi talossa S 60 ja A 4, ja autoja voisi vertailla omaksi ilokseen.

Allroad Quattroon ei ole varaa, kun on olemassa tämä tuonnintorppausvero.

Minusta tuntuu, että Volvolla ajavat ovat aika tasaista porukkaa, jotka harvoin kritisoivat muita autoja. Päinvastoin, kun "Yleistä Volvosta" - palstaa katsoo, niin kyllä tuo palsta on melkoinen Volvon parjauspaikka. Syitä tähän voidaan etsiä siitä, että suomalaiset kokevat jonkinsorttista alemmuudentunnetta ruotsalaisia kohtaan. Meillä ei ole minkäänlaista autoteollisuutta, korkea autovero ja autoveroasioita hoidetaan huonolla hallinnolla.

Kaikkien Volvon omistavien puolesta vakuutan ja vannon, että Volvon omistajat ovat varsin säyseätä porukkaa - eivät hauku muita merkkejä.
Volvon omistaja ei pidä autoaan ylivertaisena - jalat ovat tukevasti maassa. Volvohan on melko halpa auto, eikä herätä omistajissaan erityistä intohimoa.

Mitä saksalaismerkkeihin tulee, niin ainakin Audi ja BMW pyrkivät olemaan korostetun urheilullisia autoja. Urheilullisuus vetoaa 20 - 40 - vuotiaisiin miehiin, ja sen vuoksi näiden henkilöiden tunneside autoonsa voi joskus olla vähän liiankin vahva. Vertaa vaikkapa BMW - palsta, jossa bemarin muotoilufloppeja ei pahemmin käsitellä. Jos kyseessä olisivat Volvon muotoiluflopit, niin teksti olisi normaalin kipakkaa kommenttia.

Kritiikkini ei siis kohdistu saksalaismerkkeihin sinänsä, vaan siihen, että liiallinen merkkiuskollisuus voi johtaa haitalliseen kapeakatseisuuteen, noin yleensä. Tuosta autotestistä, jossa olivat mukana mm. Subaru ja Audi, en osaa sanoa mitään. Asiaa pitää vain tutkia.

Jos nyt lopuksi tarkastellaan Audin, Volvon ja BMW:n myyntilukuja, niin kaikki kolme merkkiä pärjäävät erinomaisen hyvin. Tuulilasin mukaan Audi myy ennätystahtia. Volvo kasvatti myyntiään Euroopassa vuonna 2004 12,20 prosenttia ja koko BMW-konserni saman verran.

t.h. kirjoitti:

Tuo minun saarnani ei ollut erityisesti osoitettu kenellekään, se oli lähinnä yksinpuhelua. Peräänkuulutin ennakkoluulottomuutta, kun arvioidaan eri automerkkejä eri testien pohjalta. Autoiluun ja automerkkeihin liittyy ihmeen voimakkaita tunteita.

Lienee selvää, ettei yksi automalli voi tarjota kaikkea hyvää yhdellä kertaa samassa paketissa. Aftonbladet vertasi uutta Audi A 4:ää, Volvon S60 - mallia ja Saabin 9 - 3 - mallia. En nyt muista kaikkea mitä sanottiin, mutta kaikista autoista löytyi jotakin hyvää, Audin hyviä puolia olivat ajettavuus ja laadun tunne. Volvo oli kokonaistaloudellisin ja Volvon mukavuutta kehuttiin. Saabista löytyi hyviä puolia, mutta niitä en enää muista.

Minulla on Volvo S 60, Mercedes Vito ja sitten Volvo 850 GLT vuodelta 1993. Tuo Audi A4 kiinnostaa, ei siis uusin malli, mutta toiseksi uusin malli. Silloin olisi talossa S 60 ja A 4, ja autoja voisi vertailla omaksi ilokseen.

Allroad Quattroon ei ole varaa, kun on olemassa tämä tuonnintorppausvero.

Minusta tuntuu, että Volvolla ajavat ovat aika tasaista porukkaa, jotka harvoin kritisoivat muita autoja. Päinvastoin, kun "Yleistä Volvosta" - palstaa katsoo, niin kyllä tuo palsta on melkoinen Volvon parjauspaikka. Syitä tähän voidaan etsiä siitä, että suomalaiset kokevat jonkinsorttista alemmuudentunnetta ruotsalaisia kohtaan. Meillä ei ole minkäänlaista autoteollisuutta, korkea autovero ja autoveroasioita hoidetaan huonolla hallinnolla.

Kaikkien Volvon omistavien puolesta vakuutan ja vannon, että Volvon omistajat ovat varsin säyseätä porukkaa - eivät hauku muita merkkejä.
Volvon omistaja ei pidä autoaan ylivertaisena - jalat ovat tukevasti maassa. Volvohan on melko halpa auto, eikä herätä omistajissaan erityistä intohimoa.

Mitä saksalaismerkkeihin tulee, niin ainakin Audi ja BMW pyrkivät olemaan korostetun urheilullisia autoja. Urheilullisuus vetoaa 20 - 40 - vuotiaisiin miehiin, ja sen vuoksi näiden henkilöiden tunneside autoonsa voi joskus olla vähän liiankin vahva. Vertaa vaikkapa BMW - palsta, jossa bemarin muotoilufloppeja ei pahemmin käsitellä. Jos kyseessä olisivat Volvon muotoiluflopit, niin teksti olisi normaalin kipakkaa kommenttia.

Kritiikkini ei siis kohdistu saksalaismerkkeihin sinänsä, vaan siihen, että liiallinen merkkiuskollisuus voi johtaa haitalliseen kapeakatseisuuteen, noin yleensä. Tuosta autotestistä, jossa olivat mukana mm. Subaru ja Audi, en osaa sanoa mitään. Asiaa pitää vain tutkia.

Jos nyt lopuksi tarkastellaan Audin, Volvon ja BMW:n myyntilukuja, niin kaikki kolme merkkiä pärjäävät erinomaisen hyvin. Tuulilasin mukaan Audi myy ennätystahtia. Volvo kasvatti myyntiään Euroopassa vuonna 2004 12,20 prosenttia ja koko BMW-konserni saman verran.

mielestäni audi/bmw/volvolaiset eivät todellakaan ymmärrä kuinka hyvä suorituskyky/ajettavuus on imprezan wr240, wrx, Gt ja sti malleissa. ajettavuudessa ja ohjaustunnossa autolehdissä kautta maapallon yleensä volvo, mercedes ja saab ovat saaneet miinuksia sporttitesteissä. Toinen todella onnistunut japsi tuote on hondan accord type-R. se on muutaman kerran valittu luokkansa parhaaksi budjet performance luokassa. jos itse maantiellä satun ajelemaan rauhallisemmin, olen huomannut, että volvo V70 kuskit ajavat itsekkäällä tyylillä joka on jäänyt päälle ehkä amisajoilta. Muiden merkkien saman hintaluokan autot ovat jääneet kokeilematta ja uskotaan vakaasti että oma volvo on joku mannertenvälinenohjus. Peilejä ei ehditä(tai uskalleta) seurailla ja jaloissa tupeksitaan jos sitten itse vaikka pärrällä olen liikenteessä.

aloittaja kirjoitti:

mielestäni audi/bmw/volvolaiset eivät todellakaan ymmärrä kuinka hyvä suorituskyky/ajettavuus on imprezan wr240, wrx, Gt ja sti malleissa. ajettavuudessa ja ohjaustunnossa autolehdissä kautta maapallon yleensä volvo, mercedes ja saab ovat saaneet miinuksia sporttitesteissä. Toinen todella onnistunut japsi tuote on hondan accord type-R. se on muutaman kerran valittu luokkansa parhaaksi budjet performance luokassa. jos itse maantiellä satun ajelemaan rauhallisemmin, olen huomannut, että volvo V70 kuskit ajavat itsekkäällä tyylillä joka on jäänyt päälle ehkä amisajoilta. Muiden merkkien saman hintaluokan autot ovat jääneet kokeilematta ja uskotaan vakaasti että oma volvo on joku mannertenvälinenohjus. Peilejä ei ehditä(tai uskalleta) seurailla ja jaloissa tupeksitaan jos sitten itse vaikka pärrällä olen liikenteessä.

On varmasti hyvä ohjaustuntuma ja hyvä ajettava myös tehojensakin puolesta. Itse jopa katselin viime kesänä uuta WRX farkkua paikallisessa ostarisssa. Vaimo ei innostunut kun se oli Subaru. Ja hieman on alkanut omaankin silmään pistää auton skuupit ynm spoilerit.

Subarun kehuminen Audi-palstalla herätti kuitenkin hieman "tunteita", varskinkin kun se viite on vielä mainitsematta. Näyttää vähän siltä että on Subaruiden ja Volvojen ihailijoilla olla haiveissa se Audin hankinta jonain kauniina keväisenä päivänä kun niin innokkasti Audi palstalle kirjoittaa :-)

aloittaja kirjoitti:

mielestäni audi/bmw/volvolaiset eivät todellakaan ymmärrä kuinka hyvä suorituskyky/ajettavuus on imprezan wr240, wrx, Gt ja sti malleissa. ajettavuudessa ja ohjaustunnossa autolehdissä kautta maapallon yleensä volvo, mercedes ja saab ovat saaneet miinuksia sporttitesteissä. Toinen todella onnistunut japsi tuote on hondan accord type-R. se on muutaman kerran valittu luokkansa parhaaksi budjet performance luokassa. jos itse maantiellä satun ajelemaan rauhallisemmin, olen huomannut, että volvo V70 kuskit ajavat itsekkäällä tyylillä joka on jäänyt päälle ehkä amisajoilta. Muiden merkkien saman hintaluokan autot ovat jääneet kokeilematta ja uskotaan vakaasti että oma volvo on joku mannertenvälinenohjus. Peilejä ei ehditä(tai uskalleta) seurailla ja jaloissa tupeksitaan jos sitten itse vaikka pärrällä olen liikenteessä.

Minä seuraan aikaani enkä ole hetkeäkään epäillyt Subarun osaamista. Subaru Imprezahan on jo kulttiauto. Subaru voitti rallin MM-mestaruuden.
Koeajo-tv:ssä kehuttiin Subarun maasturia, ulkonäkö tosin oli hieman karu.

En ole ajanut Subarua, mutta kuten äsken sanoin, pidän korvat höröllä ja pyrin olemaan ennakkoluuloton.

En ole kritisonut Audia enkä BMW:tä, minulla ei ole siihen edes eväitä. Olen 40-vuotias ja maallikko. BMW:n ykkössarjaa kritisoin kerran, kun se mielestäni on ruma auto. Samoin 500-sarja.

Kuten jo aiemmin sanoin, urheilullisiin autoihin liittyy paljon mystiikkaa, euforiaa ja hurmosta. Silloin saatetaan kulkea laput silmillä. Tämä koskee etupäässä melko nuoria heppuja. Lexus ? Kuinka moni Suomessa tietää Lexuksesta ? Kuinka moneen kertaan Lexus on lytätty näillä palstoilla ?

Subaruun saattaa liittyä se ongelma, että muotoilu on vierasta eurooppalaiselle. Lisäksi tulevat nämä täysin tarpeettomat ennakkoluulot.

Audi on mielestäni laadukas auto, sen näkee jo korin viimeistelystä päältäpäin. Audi soveltuu Suomen oloihin, samoin kuin Volvo. Ei takuulla ruostu.

Audin muotoilu on onnistunutta, vanha A 8 oli hieno auto, uusi malli on rumempi. VAG-konserni osaa piirtää autot. Myös Volvo osaa, vaikkakin pystyperästä voisivat luopua vaikka heti. Volvo XC 90 myy todella paljon, koska naiset ostavat sitä.

Summa summarum: japanilaisten ja korealaisten autojen pulma on eurooppalaisista autoista poikkeava muotoilu. Muuta huomautettavaa en niistä löydä.

AAA9840 kirjoitti:

On varmasti hyvä ohjaustuntuma ja hyvä ajettava myös tehojensakin puolesta. Itse jopa katselin viime kesänä uuta WRX farkkua paikallisessa ostarisssa. Vaimo ei innostunut kun se oli Subaru. Ja hieman on alkanut omaankin silmään pistää auton skuupit ynm spoilerit.

Subarun kehuminen Audi-palstalla herätti kuitenkin hieman "tunteita", varskinkin kun se viite on vielä mainitsematta. Näyttää vähän siltä että on Subaruiden ja Volvojen ihailijoilla olla haiveissa se Audin hankinta jonain kauniina keväisenä päivänä kun niin innokkasti Audi palstalle kirjoittaa :-)

Tottakai olen kiinnostunut Audistakin. Jollei tätä kirottua autoveroa olisi, niin ajelisin varmaan muulla kombinaatiolla kuin Volvo S 60 - Mercedes Vito - Volvo 850 1993.

Saa nähdä, milloin päästään ajelemaan Saksan tai Amerikan tyyliin. Toistaiseksi minulla on rahani kiinni sijoitusasunnossa, on nämä Suomen autohinnat vähintäänkin järkyttävät. Miksi maksaa 20.000 e ylimääräistä veroina autosta ?

aloittaja kirjoitti:

mielestäni audi/bmw/volvolaiset eivät todellakaan ymmärrä kuinka hyvä suorituskyky/ajettavuus on imprezan wr240, wrx, Gt ja sti malleissa. ajettavuudessa ja ohjaustunnossa autolehdissä kautta maapallon yleensä volvo, mercedes ja saab ovat saaneet miinuksia sporttitesteissä. Toinen todella onnistunut japsi tuote on hondan accord type-R. se on muutaman kerran valittu luokkansa parhaaksi budjet performance luokassa. jos itse maantiellä satun ajelemaan rauhallisemmin, olen huomannut, että volvo V70 kuskit ajavat itsekkäällä tyylillä joka on jäänyt päälle ehkä amisajoilta. Muiden merkkien saman hintaluokan autot ovat jääneet kokeilematta ja uskotaan vakaasti että oma volvo on joku mannertenvälinenohjus. Peilejä ei ehditä(tai uskalleta) seurailla ja jaloissa tupeksitaan jos sitten itse vaikka pärrällä olen liikenteessä.

Moi !

Mainitsemasi autot ovat varmasti hyviä ajaa, mutta kun vertaat ulkonäköä niin tyypillinen AUDI/Volvo/BMW-ostaja ei halua tuon näköistä kilkettä.

Kokonaisuus ratkaisee. Esimerkiksi Subaru, vaikka hyvä auto onkin, on liian Japanilaisen näköinen miellyttääkseen laadukkaiden Euroautojen ulkonäköön tottuneiden silmää.

Vikatilastot ovat toinen hauska juttu. Minulla on nyt menossa viides peräkkäinen saman merkkinen Euro-Premium. kohta 20 vuotta eikä pahaa sanottavaa, vain perushuollot ja kulutusosia. Tilastot ovat tilastoja, käytännön elämä yksilöitä. Miksi vaihtaa auto josta ei (ennakkoluuloisesti?) pidä jos vanahassa valinnassa ei ole moittimista? Joka vaihdossa koeajaa useita merkkejä, ja lopulta aina päätyy samaan.

Sikailijoita muuten löytyy joka merkistä, ei se ole autosta kiinni vaan sieltä ohjauspyörän takaa.

--

t.h. kirjoitti:

Tuo minun saarnani ei ollut erityisesti osoitettu kenellekään, se oli lähinnä yksinpuhelua. Peräänkuulutin ennakkoluulottomuutta, kun arvioidaan eri automerkkejä eri testien pohjalta. Autoiluun ja automerkkeihin liittyy ihmeen voimakkaita tunteita.

Lienee selvää, ettei yksi automalli voi tarjota kaikkea hyvää yhdellä kertaa samassa paketissa. Aftonbladet vertasi uutta Audi A 4:ää, Volvon S60 - mallia ja Saabin 9 - 3 - mallia. En nyt muista kaikkea mitä sanottiin, mutta kaikista autoista löytyi jotakin hyvää, Audin hyviä puolia olivat ajettavuus ja laadun tunne. Volvo oli kokonaistaloudellisin ja Volvon mukavuutta kehuttiin. Saabista löytyi hyviä puolia, mutta niitä en enää muista.

Minulla on Volvo S 60, Mercedes Vito ja sitten Volvo 850 GLT vuodelta 1993. Tuo Audi A4 kiinnostaa, ei siis uusin malli, mutta toiseksi uusin malli. Silloin olisi talossa S 60 ja A 4, ja autoja voisi vertailla omaksi ilokseen.

Allroad Quattroon ei ole varaa, kun on olemassa tämä tuonnintorppausvero.

Minusta tuntuu, että Volvolla ajavat ovat aika tasaista porukkaa, jotka harvoin kritisoivat muita autoja. Päinvastoin, kun "Yleistä Volvosta" - palstaa katsoo, niin kyllä tuo palsta on melkoinen Volvon parjauspaikka. Syitä tähän voidaan etsiä siitä, että suomalaiset kokevat jonkinsorttista alemmuudentunnetta ruotsalaisia kohtaan. Meillä ei ole minkäänlaista autoteollisuutta, korkea autovero ja autoveroasioita hoidetaan huonolla hallinnolla.

Kaikkien Volvon omistavien puolesta vakuutan ja vannon, että Volvon omistajat ovat varsin säyseätä porukkaa - eivät hauku muita merkkejä.
Volvon omistaja ei pidä autoaan ylivertaisena - jalat ovat tukevasti maassa. Volvohan on melko halpa auto, eikä herätä omistajissaan erityistä intohimoa.

Mitä saksalaismerkkeihin tulee, niin ainakin Audi ja BMW pyrkivät olemaan korostetun urheilullisia autoja. Urheilullisuus vetoaa 20 - 40 - vuotiaisiin miehiin, ja sen vuoksi näiden henkilöiden tunneside autoonsa voi joskus olla vähän liiankin vahva. Vertaa vaikkapa BMW - palsta, jossa bemarin muotoilufloppeja ei pahemmin käsitellä. Jos kyseessä olisivat Volvon muotoiluflopit, niin teksti olisi normaalin kipakkaa kommenttia.

Kritiikkini ei siis kohdistu saksalaismerkkeihin sinänsä, vaan siihen, että liiallinen merkkiuskollisuus voi johtaa haitalliseen kapeakatseisuuteen, noin yleensä. Tuosta autotestistä, jossa olivat mukana mm. Subaru ja Audi, en osaa sanoa mitään. Asiaa pitää vain tutkia.

Jos nyt lopuksi tarkastellaan Audin, Volvon ja BMW:n myyntilukuja, niin kaikki kolme merkkiä pärjäävät erinomaisen hyvin. Tuulilasin mukaan Audi myy ennätystahtia. Volvo kasvatti myyntiään Euroopassa vuonna 2004 12,20 prosenttia ja koko BMW-konserni saman verran.

Makuasioista on turha kiistellä. Mielestäni BMW-mallisto on omaperäisin verrattuna muihin premium-merkkeihin. Vrt. esim. Volvo s40-v50- s60-v70-s80-xc90.