Tekniikan Maailma kertoo totuuden lehden järjestämästä, maailman suurimmasta talviautovertailusta. Voittajasta se kertoo näin:
Toyota vei voiton hienolla suorituksella, jossa sen vahvuudet sijoittuivat arvostelun kannalta optimaalisesti. Auto sai kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta, eikä merkittävää heikkoutta edes ilmennyt. Jo edellisen sukupolven hybridi-Auris pärjäsi hienosti ajonvakautuksen hyvää toimintaa edellyttävillä osa-alueilla ja lämmityslaitekokeissa. Nyt kokonaisuutta on viety askel parempaan suuntaan, ja lopputulos on hieno talviauto. Kansansuosio on selvästikin hyvin ansaittua.
Toyota vei voiton hienolla suorituksella, jossa sen vahvuudet sijoittuivat arvostelun kannalta optimaalisesti. Auto sai kympin arvosanat hallittavuudesta ja vielä tärkeämpänä lämmityslaitteesta, eikä merkittävää heikkoutta edes ilmennyt. Jo edellisen sukupolven hybridi-Auris pärjäsi hienosti ajonvakautuksen hyvää toimintaa edellyttävillä osa-alueilla ja lämmityslaitekokeissa. Nyt kokonaisuutta on viety askel parempaan suuntaan, ja lopputulos on hieno talviauto. Kansansuosio on selvästikin hyvin ansaittua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tojotlla pitää ajaa suoraan.
ei saa kääntää rattia.
t. tojoinfo
RAV ei kuitenkaan pysynyt edes ammattilaisten näpeissä, vaikka koittivat ilman ja avustimien kanssa. Piti pyytää toinen auto että saivat tehtyä testit loppuun kun tuo ensimmäinen yksilö kusas öljyt pellolle kun auto kävi ojan puolella, melkoinen "maasturi" hihii!
Mehän emme tiedä miten muut olisi käyttäytyneet ilman ESP:tä koska vain kahdessa autossa kaikista testatuista ESpn sai pois päältä.
Nykyään autot suunnitellaan täysin ESPn varaan, myös Saksan premiumit.
Olen tojota tifoso
Ei hetkauta toyotaa. Tuollaiset testit lisäävät toyotan myyntiä, kiitos lehdelle.
Toyotalla kun ajetaan niin ei käännellä rattia.
terveisin
tojotatifoso
17 /2 2021 nähdään mikä on TM talviauto 2021 plug - in hybridit. Terot älkää nuolaisko ennenkuin tipahtaa Skoda tulee.