Huomenna virallisesti julkaistaan TM:n vuoden 2021 talviauto Rav 4. Parhaat ominaisuudet tulee olemaan kulutus, rauhalliset ajo-ominaisuudet, valot, lämmityslaite ja toimiva neliveto.
Toyota Rav 4 vuoden talviauto 2021
Anonyymi
232417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ajoominaisuudet on niin rauhalliset ettei auto pysy tiellä. Kulutus talviajossa pomppaa monta litraa verrattuna kesä lukemiin. Lämmityslaite joka ei toimi kovilla pakkasilla.
Neliveto joka ei pärjää 2000 luvun alun parhaille nelivedoille. Onhan se hyvä auto sitten jos edes valot on hyvät. Ajomelu on sellaista luokkaa et tarvii kuulosuojaimet pitkillä matkoilla. Hyvä suoritus tojotalta jälleen kerran.
Huomenna se nähdään, mikä voitti. Tuskin RAV4.
Valitettavasti kompastui väistötestissä.
Tuo väistötestin epäonnistuminen oli kuljettajan syytä. Hän tuli siihen käännökseen aivan liian kovaa. Siitä se yksistään johtui. Toyota on muissa ominaisuuksissa täysin suvereeni. Saa nähdä mihin riittää ja onko testi maksettu.
Joo mut hei aina mersuu bemarii ooppellii volkkarii. Niih.
Octavia plugin hybrid on talviauto 2021.
Mitenkähän kaksivetoinen voi olla talviauto, kun mukana oli myös nelivetoja. Nelivedon ominaisuudet on talvella tyystin eri tasoa kuin kaksivedoissa. Tuossa vertailussa paras oli todellisuudessa Toyota RAV4. Taisi olla taasen maksettu testi.
Tojo eteni lumessa nelivetoisista huonoiten, Skodakin jopa parempi etuvetoisena suoraan lumimäkeen ajettaessa.
Skodassa oli parempaa esim. valot ja näkeminen sekä hybridijärjestelmän toiminta. Noihin ei vetotavalla ole mitään merkitystä.
Tojohönöllä on jo jännäkakka housussa. Toivoo poloinen, että Talviauto-titteli olisi periytyvää lajia.
Toyotan menestyminen meni ojaan väistötestin myötä.
Nolosti kävi Raville talvitestissä. Jäi kolmanneksi, vaikka oli kovasti kallein auto testissä. Ravin heikkouksia on jarrut, valot, väistöt, eikä toimi sähköajo pakkasilla. Lämmityslaitteen suhteen pärjäsi muille ollen saman veroinen ja jousitus toimi epätasaisuuksissa.
Eli kovasti Toyota alkaa jäämään jälkeen jopa hybridtekniikassa. Toyota tarvitsisi lisäksi polttoainekäyttöisen lämmittimen ja ruostesuojauksen ja ne nostaisivat hinnan entisestää järjettömyyksiin.
Hallitavuudessa RAV4 oli keskiverto.Ei hyvä, mutta ei huonokaan. Ajo-ominaisuuksissa joukon paras vain Skoda pääsi lähelle samaa tasoa. Nelivetoisena hyvä etenemään, mutta Skoda taasen siinä perin kehno. Huomioitavaa on Toyotan viattomuus ja halvat huolto kustannukset. Lisäksi yksi vähiten ruostuvista autoista.
Toyotan huoltokulut on aina kalliimmat kuin verrokeissa, tiedät sen kyllä.
Toyota ei vlitettavasti ole yhtään sen viattomampi kuin mikään muu automerkki, tiedät senkin. Tiedät myös sen faktan, että Toyota on tänä päivänä se ruostuvin auto, koska siinä ei ole minkäänlaista ruostesuojausta, ei edes äänieritemassaa auttamassa asiaa. RAVi karkasi testaajien käsistä pariin otteeseen ja se testattiin avustimien kanssa ja ilman, auto jopa kusaisi öljyt pellolle kun sai ojanpohjalla pienen kosketuksen.
Ajo-ominaisuuksista sen verran, että Skoda päihitti RAVin, ainoastaan maantiellä Ravi sai saman kympin kuin Ocu.
Kovasti Toyotan omapoika yrittää taas valheella ja vääntelyllä kääntää faktoja toiseksi, onneksi jokainen voi lukea asiat TM:stä
Joku fakki-idiootti kirjoitti valeuutisista Skoda-palstalla. Vaan tämähän se valeuutinen on. Jollain on pokkaa kirjoittaa ihan täyttä tuubaa.
Kyllä nyt Tojo Teroja ottaa niin maan perusteellisesti päähän, kun Octavia tuli ja otti selvän voiton.. Heikkoja lenkkejä ei ole.
Suurin osa Rav4:sta ostetaan Uudellamaalla.
Siellä asuu se ahdistunein ja stressaantunein suomalainen.
Ei pärjännyt yli kakstuhatta kalliimpi neliveto toyota. On se, kyllä ihmetyttää, että tollasia tehdään ja myydään ja vielä tuolla hinnalla. Vaan eihän se ole hölmö joka myy, vaan se joka ostaa.
22000 euroa kalliimpi
Millaisia arvioita saivat etenemiskyvyssä? Eikös Skoda ole vajaavetoinen.
Siinä on erilaisia autoja joista jokainen voi valita itselleen. Minä jo valitsin ja olen ollut tyytyväinen. Arvoin kakkosen ja kolmosen välillä viime kesänä ja päädyin kalliimpaan mikä on ollut oikein hyvä.
Mikä noista autoista itse kullakin on ja oletteko tyytyväisiä vai kirjoitatteko vain muiden juttuja ja huhuja?
Mihin sinä tarvitset sitä etenemiskykyä? Eihän sillä ole asiaa maastoon. Eikös RAV4 ole suurimman osan ajasta vain etuvetoinen.
Selityksiä, selityksiä, taitaa harmittaa todella kun ostit ruostuvan ja surkean "nelivedon"(lue yksivetoinen) kovalla ylihinnalla. Harmi kun tuota suurta panttimaksua et saa lunastettua kuin vaihtamalla toiseen surkeaan ruostujaan.
Toyotassa on joitakin pahoja puutteita joita ei ole muissa 4-vetoisissa.. EDS ei toimi jos vetoluistonrajoitus on kytketty pois.
"Toyota nousee mäen päälle heittämällä, kunhan kuljettaja ei kytke vetoluistonrajoitusta päältä pois. Silloin auto valuu takaisin mäen alas."
Mutkaisessa jyrkkenevässä ylämäessä 2-vetoinen Octavia oli nopeampi kuin 4-vetoinen Rav4.