sekä luonnovaroja ja moottoria kuluttavaa. VW:n 1.0 TSI kone kuluttaa satasella noin 0,5 litraa enemmän, ja TDI kone saman verran kuin tojon hybridi ja maantiellä jopa vähemmin, mutta niissä ei tarvita isoja akkuja eikä sähkömoottoria.
Eli jos ajatteelle "vihreästi" niin onko mitään järkeä valmistaa monimutkaista hybridiä kun perinteisellä tekniikalla päästään yhtä vähällä kulutuksella ja pienemmillä valmistuskustannuksilla.?
Eli jos ajatteelle "vihreästi" niin onko mitään järkeä valmistaa monimutkaista hybridiä kun perinteisellä tekniikalla päästään yhtä vähällä kulutuksella ja pienemmillä valmistuskustannuksilla.?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Toyota ei osannut valmistaa kestävää dieseliä ja pikku turbot jäivät kehitys vaiheeseen, joten yrittävät jotenkin sinnitellä eteenpäin. Keräsivät myymättä jääneiden Toyotan ompelukoneiden sähkömoottorit ja yhdistivät ne tehottomiin vapaastihengittäviin bensamoottoreihin, niin saatiin jollain lailla liikennevirran mukana pysyvät kulkeneet myyntiin.
Lexus, Honda ja Mini ovat liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuoreimmissa katsastustilastoissa vähävikaisimmat 3–5-vuotiaat automerkit. Lisäksi viiden kärjessä löytyy Hondan lisäksi Toyota kolmessa ikäryhmässä,
Eipä pidä tuo lista paikkaansa, Seat Leon oli Vähävikaisin.
3+vuotiaissa+(2017)+autoissa+vähävikaisimmat+autot+oli+Mersun+B+sarja+ja+Suzuki+sx4+joilla+ei+ollut+yhtään+hylkäystä..++(0,0%+).
Onks Toi TOHJOTA DIISELI HYDRIILI
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Voi hyvinkin pitää paikkansa, ettei Toyota osaa dieselmoottoria. Toistaiseksi 1,4 dieselini on toiminut uutta vastaavasti 300 tkm. Tämä koskematta yhdelläkään työkalulla moottoriini, paitsi kerran polttoainesuodattimen vaihtamalla, kenties turhaan tämäkin. Laturi on kyllä kerran mennyt, jolloin voidaan todeta, ettei osaa myöskään sitäkään tehdä.
Toivon pääseväni 500 tkm kertaakaan moottoriin koskematta. Ei tekniikkaan muutenkaan ole millään koskettu, paitsi yksi vetonivelen suojakumi uusittu (12 vuotta vanhana) ja pyörän laakeri. Ei hihnioja, vesipumppua, niveleitä, pakoputkea tai muutakaan. Akku on kyllä vaihdettu ja tuulilasi kiven vuoksi.
Maantiellä mainitsemasi autot kulkevat melkein yhtä vähällä kuin hybridi-Tojota, mutta jos siirrytäänkin railakkaaseen kaupunkiajoon, niin sen jälkeen Tojota näyttää kyntensä. Tojotan kulutus kaupungissakin on vain 4,5 l/100 km, mutta Volkkarin 1,0 TSI moottori ryystää bensaa tuollaiset 7 - 8 l /100 km. Talvikeleillä tietysti 8 - 10 l/100 km. Kannattaa siis valita monimutkainen mutta kestävä hybridi-Tojota.
TM 1/20
Passat vs RAV4.
Jostain kumman syystä RAV4 citymaasturi kuluttaa vähemmän maantiellä ja reilusti vähemmän kaupungissa, se myös kiihtyy rajummin kuin Passat.
Miksi? Onko RAV4 etevämpi isomman ilmanvastuksen vai suuremman painon vuoksi?
... ja autot on saman hintaisiakin.