Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Sähköiset perävaunujarrut ja kuulaveto perävaunuissa?

    Tässä vain kyselen, että onko Suomessa missään vaiheessa selvitetty sähköisten perävaunujarrujen käyttökelpoisuutta rastaan liikenteen perävaunuissa. Enintään 3500 kilon perävaunuissa (Fifth Wheel) sellainen nyt on Suomessakin sallittu ( juttu esimerkiksi https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/puoliperavaunu-be-kortilla/ ). Amerikoissa sähköisillä jarruilla käsittääkseni vedetään jopa parinkymmenen metrisen tonnin painoilla olevia perävaunuja (pickup-malliset kuormurit RAM, Ford tai GMC yleisimmin vetäjänä sähköisillä jarruliitännöillä). Jenkeissä vedetään myös varsin suuria painoja kuulavedolla, jossa vetokuularakenne on pickup-mallisen kuorma-auton taka-akselin yläpuolella lavan keskellä ja perävaunu ns. hanhenkaulamallisella etupäällä.

    Tietääkö kukaan, että onko tämän sähköisen jarrutekniikan käytettävyyttä Suomessa selvitetty, ja tähän liittyen, miksi paineilmajarrujen käytön vaatimus on Suomessa huomattavasti matalammalla painolla kuin USA:ssa?

    Taustatietoja siis vain yleisöltä kyselen. Ei siis tällä viestillä muuta tarkoitusta.
    1286
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Ei perävaunussa ole jarruja.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi kirjoitti:

    Tässä vain kyselen, että onko Suomessa missään vaiheessa selvitetty sähköisten perävaunujarrujen käyttökelpoisuutta rastaan liikenteen perävaunuissa. Enintään 3500 kilon perävaunuissa (Fifth Wheel) sellainen nyt on Suomessakin sallittu ( juttu esimerkiksi https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/puoliperavaunu-be-kortilla/ ). Amerikoissa sähköisillä jarruilla käsittääkseni vedetään jopa parinkymmenen metrisen tonnin painoilla olevia perävaunuja (pickup-malliset kuormurit RAM, Ford tai GMC yleisimmin vetäjänä sähköisillä jarruliitännöillä). Jenkeissä vedetään myös varsin suuria painoja kuulavedolla, jossa vetokuularakenne on pickup-mallisen kuorma-auton taka-akselin yläpuolella lavan keskellä ja perävaunu ns. hanhenkaulamallisella etupäällä.

    Tietääkö kukaan, että onko tämän sähköisen jarrutekniikan käytettävyyttä Suomessa selvitetty, ja tähän liittyen, miksi paineilmajarrujen käytön vaatimus on Suomessa huomattavasti matalammalla painolla kuin USA:ssa?

    Taustatietoja siis vain yleisöltä kyselen. Ei siis tällä viestillä muuta tarkoitusta.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu