Näin se on

Karu tilasto: volkswagenin latausshybridien todellinen kulutus jopa 4,5 kertaa luvattua suurempi - osaa autoista ei oltu ladattu koskaan

Työsuhdekäytössä olleiden ladattavien hybridien kulutuslukemat osoittautuivat moninkertaisiksi autovalmistajien lupauksiin verrattuna, paljastaa leasingyhtiön tilasto.
Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.
Suosioon nousseiden ladattavien hybridien mainetta varjostavat korkeat kulutusluvut.

Autoleasing-yhtiö LeasePlanin palautuneiden autojen data-aineisto osoittaa, että lataushybridien todellinen kulutus on keskimäärin 3,5 kertaa suurempi kuin valmistajat autoille ilmoittavat.

volkswagenin lataushybridien kulutus on ollut jopa yli 4,5-kertainen verrattuna valmistajien ilmoittamaan kulutukseen.
Vplkeagenin ladattavavien hydridien kulutukset olivat 8.5 l sadalla kilometrillä.

Kysynpähän vaan että miksi vw edes yrittää tehdä hybridejä..Kulutukset suuremmat kuin normi öljynpolttimossa..

edelleenkin ontuva dsg ehkä myös lisää vag autojen kulutuksia entisestään.

Lataushybridejä ostetaan väärin motiivein. Jos sellaisen ostaa, pitäisi sitä myös ladata. Ongelman ydin ei ole lataushybridit sinänsä, vaan vääristynyt veropolitiikka joka johtaa lataushybridin hankintaan silloinkin kun ei ole edes tarkoitus latausominaisuutta hyödyntää.

Kaikki lataushybridit kuluttavan lataamattomina moninkertaisesti. Räikein esimerkki on Rav4 plugin hybrid. Se ei lämpiä sähköllä edes latauksessa ollessaan jos pakkasta on lähellekään -10 astetta. Silloin ainoa keino saada lämpöä kabiiniin on pyörittää bensamoottoria tai hankkia saksalainen bensalämmitin, mutta silloinkin poltetaan bensaa, mutta toki paremmalla hyötysuhteella.