Aikaisemmin yritin tällä palstalla virittää keskustelua merikarttoihin merkityistä siltojen todellisista alituskorkeuksista.
Silloin sain ohjeeksi uskoa painettuun tekstiin eli kartan määräämiin alikulkukorkeuksiin.Epäilin kuitenkin, että marginaaleissa olisi varaa...
Nyt on ilmeisesti maannouseman ;) vuoksi esim. Naantaliin johtavan sillan alikulkukorkeus noussut metrin =100 cm kolmessa vuodessa ( jä vieläkin on tarpeelliset turvamarginaalit)(kartat 2002->2005)
Onhan tuo 16,5 ollut merkittynä sillanpieleen ainakin kesästä 2003 asti, mutta kuitenkin on moni karttaan luottava yli 17,5 metrinen jättänyt käymättä Naantalissa ihan vain sen takia...
Silloin sain ohjeeksi uskoa painettuun tekstiin eli kartan määräämiin alikulkukorkeuksiin.Epäilin kuitenkin, että marginaaleissa olisi varaa...
Nyt on ilmeisesti maannouseman ;) vuoksi esim. Naantaliin johtavan sillan alikulkukorkeus noussut metrin =100 cm kolmessa vuodessa ( jä vieläkin on tarpeelliset turvamarginaalit)(kartat 2002->2005)
Onhan tuo 16,5 ollut merkittynä sillanpieleen ainakin kesästä 2003 asti, mutta kuitenkin on moni karttaan luottava yli 17,5 metrinen jättänyt käymättä Naantalissa ihan vain sen takia...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mulla huitoo Windex ja tuulimittarin anturi 16.8 metrissä. Onko siis liian korkea vai jääkö varaa kokeilla?
Lapset haluu muumihelvettiin...
Niinpä, kun tietäis ?
Korkean veden varaa metri ? ja aaltovaraa 50 cm ? ja sitten vielä vähän varmuuden vuoksi....
Itse edustan sitä mielipuolta, että PALJON parempi tapa olisi ilmoittaa todellinen korkeus ns. normaalivedenkorkeudesta siltapalkiin...vaikka puolenmetrin tarkkuudella ja alaspäin pyöristettynä.
SE olisi jonkin väärtti tieto verrattuna nykyisiin ilmoituksiin, joissa tuntuu olevan useita metrejä saaristo- ja lapinlisää..
Saisiko jostain tiedon noista todellisista korkeuksista ?
TURHAN kova homma lähteä maitse kiertäömään ja kiipeilemään jokaisen sillan alla metrimitan kanssa;)
Eli menomatkalle lähdette kun on puhaltanut toista päivää kovempaa pohjoistuulta, eli kryssitte sillan ali (reilusti purjeita). Ja paluumatkaan lähdette kun alkaa eteläpasaatit, tai kierrätte vaan Rymättylän pohjoispuolelta!:)
Varmaan tuo turvamarginaali johtuu pyrkimyksestä yhteneväiseen käytäntöön korkeuksien ilmoittamisessa sähkölinjojen kanssa. Sähkölinjojen kohdalla kun ei voi jättää kipparin harkintaan sitä, mikä on riittävä turvaväli mastonhuipun ja langan välillä, kun väärästä laskutuloksesta voi koitua paljon harmia.
Mutta tuossa Merimaskun sillan tapauksessa luulisin Muumipapan määritelleen turvaetäisyyden siltaan aikaisempaa laskijaa tarkemmin.
Mutta perskules kun sielläkin on silta,meinaan siellä pohjoispuolella
Sisävesillä on käytössä vedenkorkeuden huomioiva mittari sillan tai syvyydeltään rajoitetun väylänosan kulun turvallisuuden takaamiseksi.
Homma on yksinkertainen. Molemmin puolin riittävän etäällä rajoituskohdasta on siniseksi maalattu mittariasteikko. Se näyttää vapaan kulkukorkeuden tai syvyyden juuri tällä hetkellä. Eli Naantalin tapuksessa merkin asteikon lukema vedenpinnan kohdalta kertoo esimerkiksi että vapaa kulkukorkeus tällä hetkellä on 16,3 m. Veden pinnan noustessa ja laskiessa vedenpinnan osoittama lukema muuttu vastaavasti.
Tietenkin tässäkin tapauksessa saattaa Merenkulkulaitos harrastaa ylimääräistä turva-ajattelua.
Kuitenkin tällä menetelmällä on mahdollista havainnollisesti osoittaa kulloinekinn tarkka vapaa kulkukorkeus.
Eikö merellä siltojen yhteydessä ole tällaisia mittareita ?
siks siitä mennäänkin kovemmalla pohjoistuulella;)...
Pitkään Särkänsalmen rannalla mökkeileenä on sekin nähty, kun eräs NC katkaisi reippaasti mastonsa siltaan. Aikaa siitä on paljon enkä tiedä luotettiinko veneen vai kartan tietoihin.
Pitääpi olla tosi mahtava moottoripurreksi, että näön vuoksi mukana kannellut mastontyngät saa noin korkeeseen siltaan pätkittyä! Ei siis ollut normaalimittainen nc? Vai puhutaanko samasta sillasta?
ja kertoja ja näkijä elää. Pelastustöissä ollut (lankomies) tosin jo kuollut. Kyseessä oli erään Turun talousalueen suuren yrityksen vene, jota oltiin siirtämässä Naantaliin. Oli kuulemma tilattu vene, joka menee Särkän sillan alta ja siksi ajettiin jääräpäisesti normaalivauhdilla moottorilla ed. m. seurauksin. Eihän moottoripursi ole NC:n ainoa tuote.
kumma silta joka painuu kasaan kun maa nousee!!
Sisävesillä syvyydet ilmoitetaan purjehduskauden alimmasta vedenkorkeudesta ja vapaat alikulkukorkeudet purjehduskauden ylimmästä vedenkorkeudesta. Käytännössä kaikkia merikarttojen esittämiä sisävesiä koskee vesioikeuden antama säännöstelypäätös, jonka lukemat ovat em. korkeuksia. (poikkeuksiakin löytyy varmasti)
Merialueella molemmat etäisyydet lasketaan keskivedenpinnasta. Kaikkien tulee olla tietoisia, että vesi on joskus matalalla ja syvyydet ovat vajaita. Silti, ne jotka siltojen ja johtojen alikurkukorkeuksista päättävät, eivät uskalla luottaa siihen, että kaikki merenkulkijat muistaisivat, että vesi on joskus korkeallakin. Ja pakko on siksi jättää marginaalia, muuten olisi huuto kamala. Ongelman ydin on siinä, että meillä ei merialueilla määriteltynä mitään ylä- tai alavettä. Toki sellainen voitaisiin määritellä, mutta mukava ei ole sekään käyttäjän kannalta, koska se olisi paikkakuntakohtainen. Perämerellä ovat vaihteluvälit suuremmat. Että keskustelua tästä asiasta tulee riittämään.
tuo paljon puhuttu marginaali (silta/sähkö), elämmekö kaikki mutu-tuntumalla. Voisko joku virkamies selvittää tarkemmin, mihin marginaalit em. seikoissa perustuvat, kuinka suuria ne ovat jne. Muuten olen sitä mieltä, että Naantali on pistänyt itsensä pussiin eikä ole ratkaissut maksukykyisen porukan rantautumista. Lapset tarvitsevat muumeja ja purjehtijat (veneilijät) jatkuvasti uutta verta, muuten tämä ukkoutuu ja akkautuu.
maan kohoamista. Maannousema on sienitauti,
joka esinntyy vanhoissa kuusissa.
Maannousema on tietysti huima ajatus, mutta toinen selitys tässä ilmeisesti tarkoitetulle Särkansalmen sillan alikulkukorkeuden korotukselle on arkisempi. Aikaisempi korkeus 16,5m on mitattu sillan keskikohdalta kolmesta aukosta leveimmän kohdalta. Kun Merimaskun 16,5m silta rakennettiin, niin Särkänsalmen silta tarkistusmitattiin, jotta marginaaliryhmä pääsisi Naantalin Kaivohuoneelle kaljalle. Sillan Luonnonmaan puoleinen aukko havaittiin 17,5m korkuisille veneille sopivaksi, vaikka on keskiaukkoa kapeampi.
Pistit Jouko vielä metrin paremmaksi...
eli viimeisten karttapainosten välillä on 15,5 m merkintä muttunut 16,5 metriksi, mutta pitääkö tuo tieto 17, 5 metrin osuudesta kutinsa ?( onko taulut myös sillalla uusittu)
Pitääkö tuo tosiaan paikkansa? Maston korkeus on 17 m ja veneen syväys hieman yli 2 m. Uskaltaako tuosta Luonnonmaan puoleisesta välistä pujahtaa ali?
Että saat tietää vedenkorkeuden muutoksen keskivedestä
.. ja on uusittu.
Pitää muistaa, että netissä liikkuu väärää tietoa valtavasti. Mulla sattui tuon 17,5 metrin kanssa ajatuskatko eli Särkänsalmen sillan Luonnonmaan puoleinen aukko on rajoitettu 16,5 metriin ja keskiaukko 15,5 metriin. Kiitos Tarkka tarkkaavaisuudesta. Korkeushan mitataan keskivedestä ja korkeuksissa on muistaakseni 0,2 - 1,0 metriä turvallisuusvaraa. Korkeuden puolesta luottaisin siihen rajoitusmerkkiin ja vuoden 2005 merikarttaan.
http://www.fimr.fi/fi/itamerinyt/vedenkorkeus.html
Turun suunnalla näyttäisi viimekesä mennee 20 noin pikaisesti katsottuna