Tämmönen rupes ihmetyttään, että Carinassani meni yhtäkkiä ohjaus hieman jäykäksi... ajaminen rupes tuntuun siltä, ku renkaissa ei olis ilmaa.. (vaikka niissä on) :) sit käännöksissä huomas, että ratti ei enää palaudu suoraan itsestään... (ainakaan kunnolla) ajettu vasta 300 000 km. eikä mitään muuta vikaa koskaan ole ollunna. en tiedä, kuinka vakavaa toi on..
Carina E:n ohjaus
Carina-E
92613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko ohjaustehostajan säiliössä nestettä?
Vuotaako tehostaja?
myös nivelet tarvita pienen rasvauksen... Aikanaan 626 Mazdassa ku lääkeruiskulla laitto notkeaa öljyä haitarikumin läpi hammastankoon niin johan keveni, mut E Carinasta en tiedä ku ei oo moista ongelmaa ollunna... Tosin ajettu vasta 304000km... Voip ollu myös toi et tehostajan öljy vähissä...
luulen, että kyseessä voi olla toi ohjaustangon nivel.. jollaki oli aiemmin ollu samantapaisia ongelmia täällä foorumissa... pitää kokeilla rasvata sitä. Tehostimen nesteet on ok.
Sen nivelen kun rasvaat,niin ongelmat poistuu.Se on vähän Toyotan "tyyppivika".Eli ei syytä huoleen!Kerran vuodessa kun rasvaat sen,niin kyllä pelaa.
Kannattaa tarkistaa pyöränripustuksen ala ja ylätukivarren nivelet onko niissä väljää,se ei selviä paino päällä vaan nosta etupää ilmaan niin väljyydet selviää...!
Löytyykö ohj.teh.hina vielä?Tai onko se löysällä(vinkuu ohjattaessa ääriasentoon)...jos silleen yht`äkkiä tulla tupsahti vika...
mikä sielä vinkuu käännettäessä ääriasentoon, vaan pumppu. Ja se pumppu huutaa siks ku ei mee sylinterille enempää öljyä ku se on jo ääriasennossa...
Mun E Carinassa ohj.tehostajan hihna vinkui kylmäkäynnistyksessä...tai siis kun lähdin töistä ja pakitin ohjaus linkussa parkkiruudusta.Kun sitten kotona kiristin hihnaa,ei sen jälkeen ole vinkunut mikään.
Tarkoitat varmaan rohinaa,jos tehostinnestettä on liian vähän ja ilmakuplia pääsee kiertoon.
Nyt kun kaikki on ok,ei ääntä tule lainkaan,ohjauksen ääriasennossakaan.Että näin...
Ohjaustangon nivel liian väljyksellinen -> sen takia pomppas katsastuksesta. Juuri toi seikka aiheuttaa ratin "lukittumisen" joissakin tilanteissa... Pitää vaihtaa uuteen osaan, ennen kuin vanha murtuu tms.. (ja että sais auton katastuksesta lävitte!) ;)