Miksi ruori on keskellä?

Äkkiä sen oppisi.

Purjeveneeseen voisi hyvin sopia joystick-ohjain. Siihen voisi kytkeä muitakin asioita kuin pelkän ruorin.

Soutuveneissä joissa oli keskimoottori oli sivuratti yleinen 50-luvulla. Koska konetta ei saanut lukittua käytimme veneitä hupiajeluun sillä aikaa kun omistaja oli töissä. Nykyään se kai katsottaisiin rikokseksi.

Anonyymi kirjoitti:

Soutuveneissä joissa oli keskimoottori oli sivuratti yleinen 50-luvulla. Koska konetta ei saanut lukittua käytimme veneitä hupiajeluun sillä aikaa kun omistaja oli töissä. Nykyään se kai katsottaisiin rikokseksi.

Lue lisää

Siihen aikaan asiat olivat oikeassa järjestyksessä. Silloin myös katseltiin ajellessa ympärille.
Nykyään veneitä valvotaan gps-pohjaisilla vehkeillä myös laiturissa, mutta liikkeellä ollessa pystytään olemaan havaitsematta hiukan oman ajolinjan vieressä olevaa venettä.

Purjeveneessä on paljon asioita, jotka voisi optimoida tekniikkaa hyväksikäyttäen.

Aika kätevää olisi laittaa kellonaika, jona pitäisi olla perillä ja vene trimmaa itsensä sen mukaan.
Silloin ei tarvitse ajaa kilpaa vierasvenesatamaan viimeisten paikkojen saamiseksi.

Toisaalta kyydin voisi myös optimoida joko mukavuuden tai nopeuden mukaan mikä kulloinkin miellyttää. Saisipa veneen myös kääntymään aaltoihin niin, ettei laitakauhuiset pelästy, jos toinen vene menee ohi.

Joo noi tekoälyt on tosi älykkäitä varsinkin chatbotit

Purjehdin aikani. Nyt se on takana, tuli ikää ja muuta. Asiallisesti vastaten; itse pidin tärkeänä tuntumaa menoon. Siksi viimeisessä veneessäni oli pinna sen ruorirattaan sijaan, vaikka paatin uppouma oli 9 tonnia. Pinna kertoi minulle selvästi, mikä oli meno ja meininki, skuuttaus, balanssi.. kaikenlaista.

Totta tuo, että nykytekniikka mahdollistaisi reissun tekemisen kotisohvalta. Senku monitoreista seurailisi, kuinka hauskaa meno just kullakin hetkellä on. Saattaisi siinä kuitekin jäädä jotakin kokemattakin.

Anonyymi kirjoitti:

Joo noi tekoälyt on tosi älykkäitä varsinkin chatbotit

Samaa tasoa laituri Penan juttujen tasolle, eiköhän samaan huippu säätöihin pääsisi?

Ruorin voisi laittaa keulaan ja tehdä keulasta tylpän ja samalla perästä terävän. Vene voisi silloin kulkea taasepäin ja maailma pelastuu.

Ja jos on oikein vyö- ja henkselithenkinen, voi noihin kaikkiin laittaa kolmekin ruoria, jos siltä tuntuu. Yksi keskelle ja kaksi laidoille.

Voihan sitä repiä satasia kylmässä suihkussa vr-lasit päässä. Paljon aidompaa kokemusta ei voi saada.

Aivan täydellinen ratkaisu!

Jep, ja samalla voi poistaa maston ja purjeet, itse asiassa koko veneen. Löytyyhän sitä nykyaikaisempia kulkuvälineitä joillapääsee samoihin paikkoihin. Ihminenkin on aika vanhanaikainen, jätetään sekin pois. Kameradronet voi lennellä kartoittamassa kaikki paikat niin istutaan me vaan simulaatiossa.

Kukahan toteuttaa ensimmäisenä ruorin, jossa vaijerin, ketjun, työntötangon, hydrauliikan tms. analogialaitteen sijaan sijaan onkin sähköinen ohjaus.

Varmasti sellainenkin jo löytyy.

Anonyymi kirjoitti:

Kukahan toteuttaa ensimmäisenä ruorin, jossa vaijerin, ketjun, työntötangon, hydrauliikan tms. analogialaitteen sijaan sijaan onkin sähköinen ohjaus.

Varmasti sellainenkin jo löytyy.

Lue lisää

HAHAHAH!!! Kuulostaa ihanan luotettavalta. Voisiko ohjausohjelmiston käytön vielä toteuttaa pilvipalvelun kautta?

Anonyymi kirjoitti:

HAHAHAH!!! Kuulostaa ihanan luotettavalta. Voisiko ohjausohjelmiston käytön vielä toteuttaa pilvipalvelun kautta?

Täytyyhän siihen olla joku paikallisesti asennettava hallintasovellus joka päivittää itsensä omia aikojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kukahan toteuttaa ensimmäisenä ruorin, jossa vaijerin, ketjun, työntötangon, hydrauliikan tms. analogialaitteen sijaan sijaan onkin sähköinen ohjaus.

Varmasti sellainenkin jo löytyy.

Lue lisää

Sellainen on jo kehitetty. Tulokset olivat odotettuja. Ohessa myös video tietokoneavusteisesta saapumisesta satamaan.
https://www.boatinternational.com/yachts/news/go-superyacht-collides-with-sint-maarten-dock

Anonyymi kirjoitti:

Kukahan toteuttaa ensimmäisenä ruorin, jossa vaijerin, ketjun, työntötangon, hydrauliikan tms. analogialaitteen sijaan sijaan onkin sähköinen ohjaus.

Varmasti sellainenkin jo löytyy.

Lue lisää

Entäs tuntuma? Ehkä tuota voisi verrata paritteluun vainajan kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Entäs tuntuma? Ehkä tuota voisi verrata paritteluun vainajan kanssa.

Vaikea sanoa, ei ole kokemusta.

En käsitä muuten kun jotkut yrittävät tehdä mistä tahansa asiasta ja harrastuksesta mahdollisimman mukavan ja helpon. Jolloin koko harrastuksen idea katoaa. Esimerkkinä kalastus, jotkut ovat vieneet sen niin pitkälle että heillä on erittäin tarkka kaikuluotain joilla voi löytää yksittäiset kalat, esim. ison kuhan pohjassa. Kalastus on sitten sitä että käydään laskemassa jigi sen nenän eteen, nostetaan ylös, otetaan kuva ja päästetään vahingoittunut kala (se jopa kuolee jos nostetaan syvältä) takaisin. Tässä häviää koko kalastuksen idea. Sama ihmistyyppi on valmis ohjaamaan purjevenettä täysin automaattisesti, riittää kun vain hyppää kyytiin. Kaikki vaiva halutaan pois ja kaikki pitää olla äärimmäisen helppoa ja mukavaa ja automatisoitua. Eikö silloin olisi paras jäädä kotiin katsomaan Netflixiä? Jota sitäkin ohjataan puhumalla älykaiuttimelle kun edes kaukosäätimen näppäimen painallus on liian vaivalloista.

Anonyymi kirjoitti:

En käsitä muuten kun jotkut yrittävät tehdä mistä tahansa asiasta ja harrastuksesta mahdollisimman mukavan ja helpon. Jolloin koko harrastuksen idea katoaa. Esimerkkinä kalastus, jotkut ovat vieneet sen niin pitkälle että heillä on erittäin tarkka kaikuluotain joilla voi löytää yksittäiset kalat, esim. ison kuhan pohjassa. Kalastus on sitten sitä että käydään laskemassa jigi sen nenän eteen, nostetaan ylös, otetaan kuva ja päästetään vahingoittunut kala (se jopa kuolee jos nostetaan syvältä) takaisin. Tässä häviää koko kalastuksen idea. Sama ihmistyyppi on valmis ohjaamaan purjevenettä täysin automaattisesti, riittää kun vain hyppää kyytiin. Kaikki vaiva halutaan pois ja kaikki pitää olla äärimmäisen helppoa ja mukavaa ja automatisoitua. Eikö silloin olisi paras jäädä kotiin katsomaan Netflixiä? Jota sitäkin ohjataan puhumalla älykaiuttimelle kun edes kaukosäätimen näppäimen painallus on liian vaivalloista.

Lue lisää

Osasit pukea sanoiksi ajatuksen, jota minäkin olen haistellut. Ensin vielä ajetaan rantaan kumit soikeana, että päästää äkkiä mahdollisimman pitkälti automatisoidusta menosta nauttimaan.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikea sanoa, ei ole kokemusta.

Näköjään ei ainakaan purjehduksesta.

Anonyymi kirjoitti:

Näköjään ei ainakaan purjehduksesta.

Purjehdus ei ollut vertailtavista kumpikaan.

Itsellä on ruori ja joystic veneessä, tuo joystic on ehdoton satama manoverauksessa vs ruori, koska on nopeampi laidasta laitaan, merellä taas hankalampi, joten pilotti on silloin ruoria pitämässä.

Anonyymi kirjoitti:

Itsellä on ruori ja joystic veneessä, tuo joystic on ehdoton satama manoverauksessa vs ruori, koska on nopeampi laidasta laitaan, merellä taas hankalampi, joten pilotti on silloin ruoria pitämässä.

Lue lisää

Pinna on nopein ja tunnokkain, eli ylivoimaisesti paras.

Hyvä vinkki.
Panin sinun mutsiasi ilman kortsua ja tollanen tuli.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä vinkki.
Panin sinun mutsiasi ilman kortsua ja tollanen tuli.

Kun joku kertoo tarpeeksi paksun jutun, niin ketju katkesi, m.o.t.

Pitääkö paikkansa että kaksiruorisissa kisaveneissä vasemmanpuoleinen ruori on vasenkätinen ja oikeanpuoleinen oikeakätinen?

Siisa, jos vasemmanpuoleista kiertää vastapäivään, vene kääntyy vasemalle ja jos oikeanpuoleista kiertää myötäpäivään, vene kääntyykin oikealle. Kuulostaa aika kummalliselta.

Tarkoitat, että yksi iso ratti keskellä, niin voi istua laidalla ja näkee eteen ja purjeet. Ja ohjauksessa vain vähän välitystä, että tuntuma säilyy.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkoitat, että yksi iso ratti keskellä, niin voi istua laidalla ja näkee eteen ja purjeet. Ja ohjauksessa vain vähän välitystä, että tuntuma säilyy.

Ei vaan ruori, autoissa on ratti. Ruorikoneisto eli rudder on se jolla liike ruorista välitetään peräsimelle. Jotkut sotkee englannin kielen sanan rudder ruoriin mutta ruorilla on suomen kielessä vakiintunut eri merkitys,

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan ruori, autoissa on ratti. Ruorikoneisto eli rudder on se jolla liike ruorista välitetään peräsimelle. Jotkut sotkee englannin kielen sanan rudder ruoriin mutta ruorilla on suomen kielessä vakiintunut eri merkitys,

Lue lisää

No sanotaan ruoripyörä, jos ei ratti kelpaa.

Anonyymi kirjoitti:

No sanotaan ruoripyörä, jos ei ratti kelpaa.

Ruoripyörä, kömpelö ilmaisu. Kaikki tietää kun puhutaan vain ytimekkästi ruorista. Vai lömmitkö peräkannen alle jos sinulle sanotaan "ota ruori"

Anonyymi kirjoitti:

Ruoripyörä, kömpelö ilmaisu. Kaikki tietää kun puhutaan vain ytimekkästi ruorista. Vai lömmitkö peräkannen alle jos sinulle sanotaan "ota ruori"

"Ota ruori" tarkoittaa, ota ohjaus. Sama se, pitääkö tarttua rattiin, pinnaan tai kömpiä kannen alle ohjaamaan varaohjauksella.

Anonyymi kirjoitti:

"Ota ruori" tarkoittaa, ota ohjaus. Sama se, pitääkö tarttua rattiin, pinnaan tai kömpiä kannen alle ohjaamaan varaohjauksella.

Meillä kyllä pinnaohjattavassa veneessä ollaan aina sanottu että tuletko pinnaan tai ota pinna.

Englannin kielen sana rudder muuten tarkoittaa itseasiassa peräsimen ohjauspintaa. Tämän vieraskielisen alkuperäisen merkityksen mukaan sana ruori siis tarkuittaisi nimenomaan peräsintä ei peräsimen ohjauskoneistoa v.s. "rudder mechanism"

Anonyymi kirjoitti:

Meillä kyllä pinnaohjattavassa veneessä ollaan aina sanottu että tuletko pinnaan tai ota pinna.

Englannin kielen sana rudder muuten tarkoittaa itseasiassa peräsimen ohjauspintaa. Tämän vieraskielisen alkuperäisen merkityksen mukaan sana ruori siis tarkuittaisi nimenomaan peräsintä ei peräsimen ohjauskoneistoa v.s. "rudder mechanism"

Lue lisää

Ruori-sana tulee muinaisnorjasta. Sieltä se on levinnyt germaanisiin kieliin ja ruotsista suomeen. Se tarkoittaa alunperin airoa, jolla ohjattiin venettä ennen peräsimen käyttöönottoa. Sanahan viittaa soutamiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ruori-sana tulee muinaisnorjasta. Sieltä se on levinnyt germaanisiin kieliin ja ruotsista suomeen. Se tarkoittaa alunperin airoa, jolla ohjattiin venettä ennen peräsimen käyttöönottoa. Sanahan viittaa soutamiseen.

Lue lisää

Ehkä, mutta nykykielessä on kyse siitä mikä merkitys on kullekin sanalle yleistynyt. Englannin kielessä "rudder" tarkoittaa peräsinpintaa. Asian voi todeta vakkapa syöttämällä ko sanan googlen kuvahakuun, mitä kuvissa näkyy.
Suomen kielessä puhutaan myös jaluksesta tai jalustamisesta vaikka englannin kielen termi "sheet" kääntyy suomeksi lakana tai arkki.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä, mutta nykykielessä on kyse siitä mikä merkitys on kullekin sanalle yleistynyt. Englannin kielessä "rudder" tarkoittaa peräsinpintaa. Asian voi todeta vakkapa syöttämällä ko sanan googlen kuvahakuun, mitä kuvissa näkyy.
Suomen kielessä puhutaan myös jaluksesta tai jalustamisesta vaikka englannin kielen termi "sheet" kääntyy suomeksi lakana tai arkki.

Lue lisää

Ja englanniksi sanotaan "Take the helm", oli kysessä minkälainen ohjauslaite tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkä, mutta nykykielessä on kyse siitä mikä merkitys on kullekin sanalle yleistynyt. Englannin kielessä "rudder" tarkoittaa peräsinpintaa. Asian voi todeta vakkapa syöttämällä ko sanan googlen kuvahakuun, mitä kuvissa näkyy.
Suomen kielessä puhutaan myös jaluksesta tai jalustamisesta vaikka englannin kielen termi "sheet" kääntyy suomeksi lakana tai arkki.

Lue lisää

Joka tapauksessa ne sanat on suomeen tulleet ruotsista. Englanti ei ole merenkulkusanaston kantakieli paitsi moderneissa jutuissa.

Anonyymi kirjoitti:

Joka tapauksessa ne sanat on suomeen tulleet ruotsista. Englanti ei ole merenkulkusanaston kantakieli paitsi moderneissa jutuissa.

No ei pidä ihan paikkansa, merimiehet kyllä ovat liikkuneet myös niin Venäjällä, Saksassa kuin Englannissa, myöhemmällä purjelaivakaudella ympäri maailmaa. Suomenkielinen purjehdustermistö on paljolti laivastossa keksittyä maamiehille tuttua sanastoa kuten "jalus" lainattuna hevostermistösä.

Anonyymi kirjoitti:

No ei pidä ihan paikkansa, merimiehet kyllä ovat liikkuneet myös niin Venäjällä, Saksassa kuin Englannissa, myöhemmällä purjelaivakaudella ympäri maailmaa. Suomenkielinen purjehdustermistö on paljolti laivastossa keksittyä maamiehille tuttua sanastoa kuten "jalus" lainattuna hevostermistösä.

Lue lisää

Paljon sanastoa on suotautunut hollannin kielestä niin ruotsin kuin englannin kauttakin suomalaiseen sanastoon.

Anonyymi kirjoitti:

Ei vaan ruori, autoissa on ratti. Ruorikoneisto eli rudder on se jolla liike ruorista välitetään peräsimelle. Jotkut sotkee englannin kielen sanan rudder ruoriin mutta ruorilla on suomen kielessä vakiintunut eri merkitys,

Lue lisää

Tuottiko ratti kenellekään ymmärtämisongelmia? Vai oliko vain halu tehdä ero maalliseen menoon.

Anonyymi kirjoitti:

Tuottiko ratti kenellekään ymmärtämisongelmia? Vai oliko vain halu tehdä ero maalliseen menoon.

Tietyissä tapauksissa veneissä on selkeästikkin ratti, mutta ruori on muotoiltu erilaista otetta varten. Rattia käännetään pitämällä kiinni ohjauspyörän ulkokehästä.

Noista isojen ruoripyörien vaatimista rattikaivoista olen lukenut ikävistä kokemuksista kun sen kaivon tyhjennysletku on tukkeutunut ja avaaminen on ollut tuskallisen vaikeaa.

Entä käsijarru ja pakki? Jopa polkupyörissä on kaikki oleelliset käyttövarusteet (paitsi Helkamat toimitetaan ilman pakkia, sen tosin voi jälkiasentaa).

On, ja vakionopeussäätimen vipu on myös.

Tottakai on vilkkuviiksi oltava. Oikealle käännyttäessä vilkkuu oikealla vihreä valo ja vasemmalle käännettäessä vasemmalla punainen. Kun vedän koplingin taakse syttyy samalla valkoinen takavalo. Viiksestä vedettäessä syttyy valonheitin.

Kuulostaa ruotsalaiselta veneeltä.