Tässä video jonka jokaisen Toyotakuskin kannattaa katsoa. Tässä kerrotaan miksi Toyotat syövät öljyä ja miten sitä voidaan yrittää fiksata.
https://www.youtube.com/watch?v=v4JS7PybV2k
Tuore video Toyotan öljynsyöntiongelmista
364
2827
Vastaukset
- Anonyymi
Kun tehdään halpaa kuraa, niin eipä niitä korjata tuotannossakaan kovin helposti. Sama on ne tärisevät koneet joissa lohkot halkeilee ja puhkeilee, käsittämätöntä miten sellaista kuraa voidaan edes myydä.
- Anonyymi
Meidän Toyota ja naapurin Audi, kuluttivan molemmat öljyä, kuin 2-tahti moottori.
Molemmat korjattiin takuuna ja hauska sattuma, että moottorin koko oli molemmissa 1.8.
Nykyinen Peugeot on tähän asti mennyt ilman yhtään ylimääräistä öljyn lisäystä.
Oma mielikuvani Toyotan laadusta, ei ole kovin korkealla tasolla. Halvalla tehty ja kovin muovinen, sekä äänekäs. Huollot liian tiheään, sekä kalliit varaosat.
Itse en voi suositella omaan kokemukseeni perustuen. Myös hinnaltaan aivan yliarvostettu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Meidän Toyota ja naapurin Audi, kuluttivan molemmat öljyä, kuin 2-tahti moottori.
Molemmat korjattiin takuuna ja hauska sattuma, että moottorin koko oli molemmissa 1.8.
Nykyinen Peugeot on tähän asti mennyt ilman yhtään ylimääräistä öljyn lisäystä.
Oma mielikuvani Toyotan laadusta, ei ole kovin korkealla tasolla. Halvalla tehty ja kovin muovinen, sekä äänekäs. Huollot liian tiheään, sekä kalliit varaosat.
Itse en voi suositella omaan kokemukseeni perustuen. Myös hinnaltaan aivan yliarvostettu.1.8 on välikokoinen ongelmakone merkistä riippumatta! Useimmiten valmistettu pikkukoneesta porailemalla, jolloin lohkon seinämät jää ohuiksi ja lopputulos silkkaa paperia. Lievimmillään öljynkulutusta, pahimmillaan mäntien epämuodostumia ja lohkon halkeaminen.
Btw, oli noissa patonkimaan keksinnöissäkin just 1.8:seissa öljynsyöntiongelmia, mistä ei vastaavan mallin 2.0-litraisissa ollut tietoakaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1.8 on välikokoinen ongelmakone merkistä riippumatta! Useimmiten valmistettu pikkukoneesta porailemalla, jolloin lohkon seinämät jää ohuiksi ja lopputulos silkkaa paperia. Lievimmillään öljynkulutusta, pahimmillaan mäntien epämuodostumia ja lohkon halkeaminen.
Btw, oli noissa patonkimaan keksinnöissäkin just 1.8:seissa öljynsyöntiongelmia, mistä ei vastaavan mallin 2.0-litraisissa ollut tietoakaan.Myös Nissanin 1.8 oli öljysyöppö susimoottori
- Anonyymi
Toyota valmistaa 2-tahti hybridejä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota valmistaa 2-tahti hybridejä
Toyota kehittänyt jäteöljylle uusiokäyttöä, polttamalla sitä hybrideissä. Kolme litraa satasella palaa helposti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota valmistaa 2-tahti hybridejä
Edistyksellinen Toyotan 2-tahti hybridi pystyy polttamaan tavallista moottoriöljyä, ilman erillistä tuorevoitelu järjestelmää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Edistyksellinen Toyotan 2-tahti hybridi pystyy polttamaan tavallista moottoriöljyä, ilman erillistä tuorevoitelu järjestelmää.
Siinä yksi näistä Tojon lukuisista patenteista
- Anonyymi
Suomalainen on hyväuskoinen ja meitä on hyvin helppo huijata. Tämän on Toyotan maahantuoja huomannut ja valheellisilla mainoksilla vetoavat eläkeläisiin.
- Anonyymi
Toyotan syövyttävä öljylaatu nakertaa tiensä pihalle kannestiivisteestä, vapauttamalla samalla jäähdytin nesteelle reitin maahan. Tästä tietenkin seuraa hetkessä moottorivaurio!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myös Nissanin 1.8 oli öljysyöppö susimoottori
Toyotan 1.8 oli 2-tahtinen, joten ilman seosbensaa kone hetkessä kaput
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Meidän Toyota ja naapurin Audi, kuluttivan molemmat öljyä, kuin 2-tahti moottori.
Molemmat korjattiin takuuna ja hauska sattuma, että moottorin koko oli molemmissa 1.8.
Nykyinen Peugeot on tähän asti mennyt ilman yhtään ylimääräistä öljyn lisäystä.
Oma mielikuvani Toyotan laadusta, ei ole kovin korkealla tasolla. Halvalla tehty ja kovin muovinen, sekä äänekäs. Huollot liian tiheään, sekä kalliit varaosat.
Itse en voi suositella omaan kokemukseeni perustuen. Myös hinnaltaan aivan yliarvostettu.Audi osti pienen sarjan moottoreita Toyotalta ja lopputulos oli öljypoltin nokalla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan syövyttävä öljylaatu nakertaa tiensä pihalle kannestiivisteestä, vapauttamalla samalla jäähdytin nesteelle reitin maahan. Tästä tietenkin seuraa hetkessä moottorivaurio!
Kerrankin papan moottorissa nousi lämmöt kunnolla, jotta karstat poistui.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Audi osti pienen sarjan moottoreita Toyotalta ja lopputulos oli öljypoltin nokalla.
Toyota ei ole osannut valmistaa mitään kestävää 2005 jälkeen, vain pelkkää paskaa!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Edistyksellinen Toyotan 2-tahti hybridi pystyy polttamaan tavallista moottoriöljyä, ilman erillistä tuorevoitelu järjestelmää.
Savu ja hajuonhirveä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomalainen on hyväuskoinen ja meitä on hyvin helppo huijata. Tämän on Toyotan maahantuoja huomannut ja valheellisilla mainoksilla vetoavat eläkeläisiin.
Luottomyyjä pahin valehtelija Suomessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1.8 on välikokoinen ongelmakone merkistä riippumatta! Useimmiten valmistettu pikkukoneesta porailemalla, jolloin lohkon seinämät jää ohuiksi ja lopputulos silkkaa paperia. Lievimmillään öljynkulutusta, pahimmillaan mäntien epämuodostumia ja lohkon halkeaminen.
Btw, oli noissa patonkimaan keksinnöissäkin just 1.8:seissa öljynsyöntiongelmia, mistä ei vastaavan mallin 2.0-litraisissa ollut tietoakaan.Entä tohjon 2,2 l kertakäyttödiesel? Onko se tehty poraamalla 2,0 litraisesta?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Entä tohjon 2,2 l kertakäyttödiesel? Onko se tehty poraamalla 2,0 litraisesta?
Joo.
t. toyoinfo - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1.8 on välikokoinen ongelmakone merkistä riippumatta! Useimmiten valmistettu pikkukoneesta porailemalla, jolloin lohkon seinämät jää ohuiksi ja lopputulos silkkaa paperia. Lievimmillään öljynkulutusta, pahimmillaan mäntien epämuodostumia ja lohkon halkeaminen.
Btw, oli noissa patonkimaan keksinnöissäkin just 1.8:seissa öljynsyöntiongelmia, mistä ei vastaavan mallin 2.0-litraisissa ollut tietoakaan.Mutta Toyotan 2.5l moottori on myös öljysyöppö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Meidän Toyota ja naapurin Audi, kuluttivan molemmat öljyä, kuin 2-tahti moottori.
Molemmat korjattiin takuuna ja hauska sattuma, että moottorin koko oli molemmissa 1.8.
Nykyinen Peugeot on tähän asti mennyt ilman yhtään ylimääräistä öljyn lisäystä.
Oma mielikuvani Toyotan laadusta, ei ole kovin korkealla tasolla. Halvalla tehty ja kovin muovinen, sekä äänekäs. Huollot liian tiheään, sekä kalliit varaosat.
Itse en voi suositella omaan kokemukseeni perustuen. Myös hinnaltaan aivan yliarvostettu.Vaihdoin puli miljoonnaa kilometsiä taivaltaneen "Ransakalaisen paskan" Toyutaan.
Oli pakko opetella uusia asioita: Kone peitton avaus. Peugeotissa riitti kun avasi 30.000 km huolloissa. Nyt pitää avata useamman kerran viikossa. Aina kun avaa, pitää olla öljykanisteri valmiina. AQutoja on minulla ollut Pobedasta Mersuun, mutta ei näin yhtään hyväsyömäistä - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
1.8 on välikokoinen ongelmakone merkistä riippumatta! Useimmiten valmistettu pikkukoneesta porailemalla, jolloin lohkon seinämät jää ohuiksi ja lopputulos silkkaa paperia. Lievimmillään öljynkulutusta, pahimmillaan mäntien epämuodostumia ja lohkon halkeaminen.
Btw, oli noissa patonkimaan keksinnöissäkin just 1.8:seissa öljynsyöntiongelmia, mistä ei vastaavan mallin 2.0-litraisissa ollut tietoakaan.Onko tämä sitä kuuluisaa "Luulopuhetta"? Ymmärtääkseni 2.0-lirtainen mäntä on suurempi kun 1.8 litraisessa jos käytetään samaa iskupituutta? Minulla on lisäksi luulo, että mäntä laitetaan sylinteriputki nimiseen moottorin iosaan ja tämä sylinteriputki sijaitsee siinä lohkossa. Joten lohkon seinämien vahvuus ei voi vaikuttaa öljynkulutukseen eikä mäntien epämuodostumisiin. Oletan että männät tiinistetään sylintereihin eräänlaisilla männänrenkailla. Saatan olla väärässäkin, mutta luulen näin.
Niillä "Patonkimaan" keksinnöillä huoltoväli on 30.000 km, eikä huollon välillä ole tarvetta lisätä öljyä.. Ainoa asia joka on Toytassa parempi, on kuljettaja pysyy paremmin vireänä kun joutuu ohjaamaan kotteroa jatkuvasti! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyota kehittänyt jäteöljylle uusiokäyttöä, polttamalla sitä hybrideissä. Kolme litraa satasella palaa helposti.
Ei nyt aivan niin paljoa, mutta 3 litraa tuhannella menee kevyesti!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myös Nissanin 1.8 oli öljysyöppö susimoottori
Oli joskus avensis jossa myös 1,8 kone ja savuttikin se paska..Mutta se oli silloin,, se
- Anonyymi
Tässä lisää Toyotaherkkua ja "laatutunnelmaa".
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA- Anonyymi
Aika läjä oli jo pelkästään tuon yhden tojokorjaamon romulavalla Priusin lohkoja reikä kyljessä.
- Anonyymi
Jokaisen Tojotistin pitäisi katsoa tuo video! Vaikka Toyotan moottoreita hajoaisi kuinka paljon, niin niistä ei saa puhua. Mikä ihmeen syy Toyotan vikojen peittelylle on?
- Anonyymi
Meidän korjaamon nurkassa ei ole Priuksen lohkoja, mutta muiden Toyota mallien laddun näytteitä kyllä löytyy, rikkinäisten koneiden muodossa.
- Anonyymi
Tero kieltäytyy katsomasta
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika läjä oli jo pelkästään tuon yhden tojokorjaamon romulavalla Priusin lohkoja reikä kyljessä.
Toyota laatua romulavalla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokaisen Tojotistin pitäisi katsoa tuo video! Vaikka Toyotan moottoreita hajoaisi kuinka paljon, niin niistä ei saa puhua. Mikä ihmeen syy Toyotan vikojen peittelylle on?
Suomessa myynti romahtaisi nolliin, jos todellinen laatu tulisi julkisuuteen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika läjä oli jo pelkästään tuon yhden tojokorjaamon romulavalla Priusin lohkoja reikä kyljessä.
Mistä niitä uusia osia riittää ja kuka ne kaikki maksaa?
- Anonyymi
Noin käy kun mittariin pyörähtää 200 tkm.
- Anonyymi
Teron mielestä lavastettu juttu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Teron mielestä lavastettu juttu.
Ainoa lavastus tehtiin kun nuo lohkot heitettiin romulavalle. Omistajan lompakon tyhjentyminen siinä yhteydessä oli varsin todellinen tapahtuma.
- Anonyymi
Materiaalit on niin ohkasia, että ruostepeikko järsinyt tiensä lohkon läpi ja purrut kampiakselin poikki.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tero kieltäytyy katsomasta
Viruksen muodossa, niin ettei saa millään pois!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ainoa lavastus tehtiin kun nuo lohkot heitettiin romulavalle. Omistajan lompakon tyhjentyminen siinä yhteydessä oli varsin todellinen tapahtuma.
Tero unohtaa systemaattisesti korjauskulut, katselemalla katsastustilastoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin käy kun mittariin pyörähtää 200 tkm.
Satatuhatta riittää hyvin ja aiemminkin, mikäli ei puolita 15 tkm huoltoväliä 7.5 tkm
- Anonyymi
Ja Tojo ei muka hajoa koskaan, eikä ole mitään.än vikoja. Muuten vaan räjähtäneitä moottoreita läjäpäin
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokaisen Tojotistin pitäisi katsoa tuo video! Vaikka Toyotan moottoreita hajoaisi kuinka paljon, niin niistä ei saa puhua. Mikä ihmeen syy Toyotan vikojen peittelylle on?
Tojotisti ei tutki, eikä lue mitään negatiivista Tojosta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin käy kun mittariin pyörähtää 200 tkm.
Minulla kävi paljon aiemmin
- Anonyymi
Totuuksia, mistä Suomessa pitää vaieta.
- Anonyymi
Kuvat ovat Priuksen uusista 2-tahti moottorista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja Tojo ei muka hajoa koskaan, eikä ole mitään.än vikoja. Muuten vaan räjähtäneitä moottoreita läjäpäin
Tuo moottori rikko on Toyotan kohdalla todella harvinainen. Muutama tapaus Suomessa vuodessa. Lunastukseen Toyotan moottorit menee suoraan metallin kierrätykseen. Niille ei ole kysyntää, koska Toyotan tekniikka on lähes ikuista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika läjä oli jo pelkästään tuon yhden tojokorjaamon romulavalla Priusin lohkoja reikä kyljessä.
Tammer auton metallilavalla oli melkoinen kasa moottoreita ja vaihteistoja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Teron mielestä lavastettu juttu.
Sanoo Tero mitä hyvänsä, mutta totuus näkyy videossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tojotisti ei tutki, eikä lue mitään negatiivista Tojosta.
Tero kieltäytyy katsomasta tai kuuntelemasta , kaikki kuulemma valetta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessa myynti romahtaisi nolliin, jos todellinen laatu tulisi julkisuuteen.
Vanhat jäärät ostaisivat silti, kun elävät edelleen 80-lukua
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo moottori rikko on Toyotan kohdalla todella harvinainen. Muutama tapaus Suomessa vuodessa. Lunastukseen Toyotan moottorit menee suoraan metallin kierrätykseen. Niille ei ole kysyntää, koska Toyotan tekniikka on lähes ikuista.
Kaukana ne ajat kun Toyota teki ikuista. Niissä ikuisissa oli muuten dieselit. Luopui sitten siitä kun teki koneen mikä ei 200tkm kestänyt eikä saanut euro5 millään linjalle.
Toyotalla on kyllä hienojakin tuotteita mutta ei täällä saatavana. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika läjä oli jo pelkästään tuon yhden tojokorjaamon romulavalla Priusin lohkoja reikä kyljessä.
Korjaamo saa lisätuloa metalliromua myymällä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessa myynti romahtaisi nolliin, jos todellinen laatu tulisi julkisuuteen.
Tero ostaa, koska luottomyyjä kääntää viat ominaisuuksiksi ja lupaa seuraavan olevan varustettu uusilla voilla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo moottori rikko on Toyotan kohdalla todella harvinainen. Muutama tapaus Suomessa vuodessa. Lunastukseen Toyotan moottorit menee suoraan metallin kierrätykseen. Niille ei ole kysyntää, koska Toyotan tekniikka on lähes ikuista.
Mistä tietosi on peräisin? Miksi sitten kaikki Suomessa vuosittain hajoavat Toyotan moottorit, tulee meidän korjaamolle vaihdettavaksi? Luulisi osan menevän merkkihuoltoon...
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sanoo Tero mitä hyvänsä, mutta totuus näkyy videossa.
Teron mielestä lavastettu ja moottorit on kerätty taas muista merkeistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaukana ne ajat kun Toyota teki ikuista. Niissä ikuisissa oli muuten dieselit. Luopui sitten siitä kun teki koneen mikä ei 200tkm kestänyt eikä saanut euro5 millään linjalle.
Toyotalla on kyllä hienojakin tuotteita mutta ei täällä saatavana.Toyota teki aikanaan hyviä mootoreita, mutta pilasi laadun täysin luopumalla valurautalohkoista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä tietosi on peräisin? Miksi sitten kaikki Suomessa vuosittain hajoavat Toyotan moottorit, tulee meidän korjaamolle vaihdettavaksi? Luulisi osan menevän merkkihuoltoon...
Ruotsista tuodaan konevikaisia Toyotia Suomeen korjattavaksi, kun merkkiliikkeet eivät kerkiä kaikkia korjaamaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä tietosi on peräisin? Miksi sitten kaikki Suomessa vuosittain hajoavat Toyotan moottorit, tulee meidän korjaamolle vaihdettavaksi? Luulisi osan menevän merkkihuoltoon...
Merkkihuolto ei kerkiä moottoreita vaihtamaan, kun siellä puretaan pitkää takaisinkutsu korjausten jonoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja Tojo ei muka hajoa koskaan, eikä ole mitään.än vikoja. Muuten vaan räjähtäneitä moottoreita läjäpäin
Koneen vaihto kuuluu huoltoohjelmaan, joten jos hajoaa, on huoltoa laiminlyöty
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Satatuhatta riittää hyvin ja aiemminkin, mikäli ei puolita 15 tkm huoltoväliä 7.5 tkm
Öljyä palaa kuin krematoriossa
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Teron mielestä lavastettu ja moottorit on kerätty taas muista merkeistä.
Tero valehtelee lähes kaikessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Merkkihuolto ei kerkiä moottoreita vaihtamaan, kun siellä puretaan pitkää takaisinkutsu korjausten jonoa.
Moottorien vaihdot tehdään alihankintana nykyisin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jokaisen Tojotistin pitäisi katsoa tuo video! Vaikka Toyotan moottoreita hajoaisi kuinka paljon, niin niistä ei saa puhua. Mikä ihmeen syy Toyotan vikojen peittelylle on?
Systemaattista salailua ja vaiheessa elämistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tojotisti ei tutki, eikä lue mitään negatiivista Tojosta.
Tutkii ja tietää, mutta uskonto kieltää puhumisen aiheesta ja levittämisestä rankaistaan vankeustuomiolla.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuo moottori rikko on Toyotan kohdalla todella harvinainen. Muutama tapaus Suomessa vuodessa. Lunastukseen Toyotan moottorit menee suoraan metallin kierrätykseen. Niille ei ole kysyntää, koska Toyotan tekniikka on lähes ikuista.
Taas tojotisti valehtelee tietoisesti ja peittelee huonoa laatua oman autonsa arvon laskun pelossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhat jäärät ostaisivat silti, kun elävät edelleen 80-lukua
Minulla paloi jäähdytysnestettä yhtä paljon, kuin bensaa ja lopulta lakkasi kaikki palaminen, kun moottori antautui lopullisesti
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä tietosi on peräisin? Miksi sitten kaikki Suomessa vuosittain hajoavat Toyotan moottorit, tulee meidän korjaamolle vaihdettavaksi? Luulisi osan menevän merkkihuoltoon...
Jos teette ne halvemmalla kuin merkkihuolto? Terolla on pieni eläke.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Systemaattista salailua ja vaiheessa elämistä.
Tojotistin arkea tuo valheessa eläminen
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin käy kun mittariin pyörähtää 200 tkm.
Toyota puolitti moottorin käyttöiän euro6 moottoreissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tammer auton metallilavalla oli melkoinen kasa moottoreita ja vaihteistoja.
Tarkoitatko tamcaria?
- Anonyymi
Minulla on yli 20 vuotta ollut Corolla jonka ostin uutena. Öljyn lisäys alle litran vaihtovälin aikana. En kirjoittele sellaisesta mistä en mitään tiedä.
- Anonyymi
Oi niitä aikoja kun Toyotan koneet oli kelvollisia. Ketä kiinnostaa paaliin menevien historia, sillä ei ole mitään tekemistä kykyisten autojen kanssa.
- Anonyymi
Vanhat Corollat olivat teknisesti hyviä autoja, 2005 jälkeiset alumiinilohkoiset moottorit eivät enää kestä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oi niitä aikoja kun Toyotan koneet oli kelvollisia. Ketä kiinnostaa paaliin menevien historia, sillä ei ole mitään tekemistä kykyisten autojen kanssa.
Museossa seisovista entisöidyista autoista on hyvä kirjoitella, kun katsastuskin neljän vuoden välein.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vanhat Corollat olivat teknisesti hyviä autoja, 2005 jälkeiset alumiinilohkoiset moottorit eivät enää kestä.
Eipä näytä kestävän nuo vanhat valurautalohkoisetkaan moottorit
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä näytä kestävän nuo vanhat valurautalohkoisetkaan moottorit
Niitä sentään pystyy korjaamaan
- Anonyymi
Nyt on Volkswagenin ja Skodan myymälöissä tiukat paikat. Näkyy lisääntyneinä jatkuvina valheina tällä Toyota palstalla.
- Anonyymi
Valheita, mikä noista asioista on valheita?
Se ettet usko tai kiellät Toyotan ongelmat ei niitä poista oikeassa elämässä. - Anonyymi
Mikä tuossa videolla on muka valhetta? Jos siinä olisi perättömiä väitteitä nin Toyota olisi varmasti haastanut sen tekijän oikeuteen.
- Anonyymi
Toyotan huonontunut "laatu" kyllä näkyy Skoda myymälöiden tiskillä, pidentyneinä Octavian toimitus aikoina.
- Anonyymi
Luuletko pöljä tosiaan jonkun keräilevän vanhoja lohkoja ja sitten hakkaavan niihin reikiä sisältä ulospäin, jotta näyttäisivät aidosti rikkuneilta? Jos Toytalla ajetaan paljon ja huolletaan normaalisti, niin ei ne kestä. Toista on Suomen vähäiset ajomäärät ja ylihuoltaminen, jolla jopa heikot Toyotat saadaan kestämään noin kymmenen vuotta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luuletko pöljä tosiaan jonkun keräilevän vanhoja lohkoja ja sitten hakkaavan niihin reikiä sisältä ulospäin, jotta näyttäisivät aidosti rikkuneilta? Jos Toytalla ajetaan paljon ja huolletaan normaalisti, niin ei ne kestä. Toista on Suomen vähäiset ajomäärät ja ylihuoltaminen, jolla jopa heikot Toyotat saadaan kestämään noin kymmenen vuotta.
Luuletko pöljä tosiaan jonkun keräilevän vanhoja lohkoja ja sitten hakkaavan niihin reikiä sisältä ulospäin, jotta näyttäisivät aidosti rikkuneilta? Jos Toytalla ajetaan paljon ja huolletaan normaalisti, niin ei ne kestä. Toista on Suomen vähäiset ajomäärät ja ylihuoltaminen, jolla jopa heikot Toyotat saadaan kestämään noin kymmenen vuotta.
**********
Oliko minun entinen Tojotani jotenkin erikoinen, koska sillä ajettiin joka päivä 28 vuoden ajan, eikä siihen koskaan tarvinnut lisätä öljyä. Auton moottori ja muu tekniikka oli vielä 28 vuoden ajon jälkeen täysin timmissä kunnossa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luuletko pöljä tosiaan jonkun keräilevän vanhoja lohkoja ja sitten hakkaavan niihin reikiä sisältä ulospäin, jotta näyttäisivät aidosti rikkuneilta? Jos Toytalla ajetaan paljon ja huolletaan normaalisti, niin ei ne kestä. Toista on Suomen vähäiset ajomäärät ja ylihuoltaminen, jolla jopa heikot Toyotat saadaan kestämään noin kymmenen vuotta.
**********
Oliko minun entinen Tojotani jotenkin erikoinen, koska sillä ajettiin joka päivä 28 vuoden ajan, eikä siihen koskaan tarvinnut lisätä öljyä. Auton moottori ja muu tekniikka oli vielä 28 vuoden ajon jälkeen täysin timmissä kunnossa.Osa kestää, osa leviää. Näinhän se on kaikkien automerkkien kohdalla. Sulla on esimerkki kestämisestä ja nuo videon hajonneet blokit niistä jotka väsähtivät matkalle.
Toyotan pitkäikäisyys perustuu lähinnä vähäiseen ajoon ja ahkeraan huoltamiseen.
Paljon oli mittarissa 28 vuotiaassa Tojossa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Luuletko pöljä tosiaan jonkun keräilevän vanhoja lohkoja ja sitten hakkaavan niihin reikiä sisältä ulospäin, jotta näyttäisivät aidosti rikkuneilta? Jos Toytalla ajetaan paljon ja huolletaan normaalisti, niin ei ne kestä. Toista on Suomen vähäiset ajomäärät ja ylihuoltaminen, jolla jopa heikot Toyotat saadaan kestämään noin kymmenen vuotta.
**********
Oliko minun entinen Tojotani jotenkin erikoinen, koska sillä ajettiin joka päivä 28 vuoden ajan, eikä siihen koskaan tarvinnut lisätä öljyä. Auton moottori ja muu tekniikka oli vielä 28 vuoden ajon jälkeen täysin timmissä kunnossa.Sinähän se sälli olet jos 365 päivänä vuodessa ja 28 vuoden ajan ajoit päivittäin. Haitko postit autolla?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Osa kestää, osa leviää. Näinhän se on kaikkien automerkkien kohdalla. Sulla on esimerkki kestämisestä ja nuo videon hajonneet blokit niistä jotka väsähtivät matkalle.
Toyotan pitkäikäisyys perustuu lähinnä vähäiseen ajoon ja ahkeraan huoltamiseen.
Paljon oli mittarissa 28 vuotiaassa Tojossa?Paljon oli mittarissa 28 vuotiaassa Tojossa?
*********
Tojota oli meillä kevyessä kyläajossa lähinnä kauppakassina. Muutaman kerran vuodessa sillä ajettiin pidempiäkin matkoja (300 - 400 km). Auton kokonaisajomäärä oli myyntihetkellä noin 250000 km. - Anonyymi
Vänkäämällä vastaan Toyotan viat poistvut sanoo Tero
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinähän se sälli olet jos 365 päivänä vuodessa ja 28 vuoden ajan ajoit päivittäin. Haitko postit autolla?
Hurja Pappa, taitaa olla melkoinen humoristi
- Anonyymi
Toyota kuluu ja ruostuu seistessään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan huonontunut "laatu" kyllä näkyy Skoda myymälöiden tiskillä, pidentyneinä Octavian toimitus aikoina.
Octavia myy kuin häkä. Kaikkia tilauksia ei pystytä vastaanottamaan
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Octavia myy kuin häkä. Kaikkia tilauksia ei pystytä vastaanottamaan
Varmaan tuossa tilausjärjestelmässä myös bitti poikittain.
- Anonyymi
Tässäpä kokemus 2000-lukuisesta 1.6 Golfista: vaikka olisi ollut huoltoväli 30 000 km, niin huollot olivat merkkiliikkeissä niin sikamaisen kalliiksi hinnoiteltuja, että Toyotan huoltaminen 15 000 km:n huoltovälillä on selkeästi halvempaa.
Lisäksi VW:n kohdalla oli merkkihuollon käyttämän sikakalliin longlife-öljyn lisäystarve noin 1L/10 000 km ja 90 000 km:n kohdalla tehtävä hammashihnajumppa olisi ollut merkkiliikkeessä n 660€ ja ei-merkkiliikkeessä n 600€.
Volkkaria tuli itse huollettua, koska 30 000 km:n öljynvaihtoväli ei miellyttänyt varsinkaan, kun öljyä piti lisätä vaihtovälillä ainakin kaksi kertaa.
Mobil RF itsevaihdettuna pysyi moottorissa ja maksoi murto-osan longlife-öljystä.
Toyotaan ei jaksa itse öljyä ja suodatinta vaihtaa, kun operaatio merkkiliikkeessä maksaa noin 75€ ja voi unohtaa auton alla ryömimiset.- Anonyymi
Moneenko ketjuun aiot monistaa tuota höpöä juttua?
- Anonyymi
Eipä se VW:n huolto sen enempää, kuin muidenkaan merkkien. Toyotassa vain puolta useammin. VW:n jakohihnan vaihtoväli 210 tkm, joten ei sitä montaa kertaa ennen miljoonaa tarvitse tehdä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Moneenko ketjuun aiot monistaa tuota höpöä juttua?
Kyllä niitä Tojotistien peittelemiä ja piilottelemia vikoja on jonkun hyvä tuoda julkisuuteen. Toyotan viat on hyvä tuoda julkisuuteen, ettei merkistä tehdä valheella viatonta muiden silmissä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Moneenko ketjuun aiot monistaa tuota höpöä juttua?
Pitäiskö lakaista maton alle vw:n öljynsyöntiongelmat?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitäiskö lakaista maton alle vw:n öljynsyöntiongelmat?
Ei, mutta ne ei ole enää ajankohtaisia kun 10 vuoteen ei ole ollut ongelmia.
- Anonyymi
Kaikissa autovertailuissa Toyotan huoltohinnat ovat aina olleet sieltä kalliista päästä ja selkeästi kalliimmat kuin Volsuissa. Tämän voi jokainen tarkastaa mistä tahansa vertailusta joissa on Tojo vs Volsu tai Skoda.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitäiskö lakaista maton alle vw:n öljynsyöntiongelmat?
Näyttää siltä että sinä yrität lakaista maton alle Toyotan öljynsyöntiongelmat.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä niitä Tojotistien peittelemiä ja piilottelemia vikoja on jonkun hyvä tuoda julkisuuteen. Toyotan viat on hyvä tuoda julkisuuteen, ettei merkistä tehdä valheella viatonta muiden silmissä.
Yksikään automerkki ei ole viaton. Minulla on ollut vikoja niin Toyotassa kuin Audissa ja Seatissakin myös Volvo ja BMW vaativat korjauksia. Mitä sitten? En ymmärrä näitä Toyouskovaisia idiootteja jotka kuvittelevat ettei Toyotassa ole vikaa koskaan! ToyoUunot teette itsestänne totaalisen pellen!!!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä niitä Tojotistien peittelemiä ja piilottelemia vikoja on jonkun hyvä tuoda julkisuuteen. Toyotan viat on hyvä tuoda julkisuuteen, ettei merkistä tehdä valheella viatonta muiden silmissä.
Tojotistin elämä perustuu valheeseen, harvinaisen epärehellistä porukkaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitäiskö lakaista maton alle vw:n öljynsyöntiongelmat?
Jaa samalla lailla, kuin Toyotan päästöhuijaus!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pitäiskö lakaista maton alle vw:n öljynsyöntiongelmat?
VW:n öljynsyönti ei aiheuttanut aikanaan moottorivaurioita, kuten Tojon kohdalla käynyt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei, mutta ne ei ole enää ajankohtaisia kun 10 vuoteen ei ole ollut ongelmia.
Eikö, koska joudun edelleen lisäämään öljyä -07 volkkariin. Sitä asiaa ei ole aika siis muuttanut.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei, mutta ne ei ole enää ajankohtaisia kun 10 vuoteen ei ole ollut ongelmia.
Toyotan kohdalla taas ongelmat ovat tätä päivää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yksikään automerkki ei ole viaton. Minulla on ollut vikoja niin Toyotassa kuin Audissa ja Seatissakin myös Volvo ja BMW vaativat korjauksia. Mitä sitten? En ymmärrä näitä Toyouskovaisia idiootteja jotka kuvittelevat ettei Toyotassa ole vikaa koskaan! ToyoUunot teette itsestänne totaalisen pellen!!!
Tojouskovainen on jo lahkoon liittyessään pelle, eikä vaadi sen suurempia ponnisteluja.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä niitä Tojotistien peittelemiä ja piilottelemia vikoja on jonkun hyvä tuoda julkisuuteen. Toyotan viat on hyvä tuoda julkisuuteen, ettei merkistä tehdä valheella viatonta muiden silmissä.
Toyotasta pitäisi tehdä tutkimus, onko joku osa kestänyt koko elinkaaren ajan?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
VW:n öljynsyönti ei aiheuttanut aikanaan moottorivaurioita, kuten Tojon kohdalla käynyt.
Toyotasta hajoavat myös öljyä syömättömätkin yksilöt.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö, koska joudun edelleen lisäämään öljyä -07 volkkariin. Sitä asiaa ei ole aika siis muuttanut.
Meidän 2009 Yaris lähti romusetelin hinnalla paalin joulukuussa, kun pohjassa oli vaaralliset ruostevauriot.
- Anonyymi
Onko Toyotan moottorin jakopäässä hammas hihna? Miten pitkä on se väihtoväli? Onko kallis operaatio?
- Anonyymi
Toyota on kulkijan auto. Ei tarvi korjaamolla makuuttaa, polttoainetta ostaa ja eikun menoksi. Toista se on nämä joku volkkari ja mikä skoda, jotain näitä rimpuloita.
- Anonyymi
No miksi Toyotaan ei tahdo kilsoja tarttua ja silti se seisoo tupla ajan huolloissa ja ruostuu hetkessä. Ehkä se on se melu ja epämukavuus ettei ajaminen maistu?
TM:n kestotesteissäkin oli aikanaan Toyota ja auton valinta oli kuin -Kummelin sketsistä kun joku onneton joutui ottamaan Toyotan ajoon. - Anonyymi
Höpö höpö!
- Anonyymi
Rimpulat on japskeja.Toyota aivan jatkuvasti huollossa, niin lyhyt on huoltoväli.
- Anonyymi
Rimpuloita on juuri Toyotat
- Anonyymi
Pitää muistaa enen lähtöä avata konepeitto ja lisätä öljyä.
- Anonyymi
🤢🤮🤢🤮
- Anonyymi
Tuoreita videoita volkkarin öljynsyöntiongelmista. Kts. Youtube VW oilconsumption.
- Anonyymi
Meidän Rav4 kulutti jäähdytinnestettä viisi litraa tuhannella, kunnes levisi kokonaan.
- Anonyymi
Skodassani meni 1000 km 1,5 litraa kallista öljyä. Tankkasin bensaa ja öljyä, molempia paljon.
- Anonyymi
Kyllä minäkin tuollaisen puheen pitäisin muutamasta satasesta kuten tämäkin herra.
- Anonyymi
K-auto sponsoroi öljyt?
- Anonyymi
Tuossa toisessa videossa näytetyt hajonneet lohkot oli vähän muutakin pelkkää puhetta.
Ei näköjään ole dieselit ainoita tojoja joissa kannen tiivisteet pettää. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
K-auto sponsoroi öljyt?
Tojo-auto vaihtaa ilmeisesti hajonneet moottorit ilmaiseksi, ihan hyväntekeväisyytenä?
- Anonyymi
Täyttä soopaa, juuri Corollan moottorin pahvin irrottua lumipaakkuun ajettuani, kysyin 300 tkm ajetusta moottorista korjaamolla, kun siihen ei ole koskaan vaihdettu kuin pari kertaa polttoainesuodatin. Käskettiin ajaa edelleen seuraavat sadat tuhannet tekemättä mitään.
Ymmärtäkää yhteenkään osaan koskematta tai vaihtamatta. - Anonyymi
Topgearissa eivät saaneet Toyotaa millään rikki, ei millään. Löytyy Youtubista.
- Anonyymi
Kumpi leviää nopeammin, moottori vai ruoste alustassa?
- Anonyymi
Toyotasta en tiedä, mutta -07 Volkkarissa varmaan ruoste, koska uutta peltiä on saanu laittaa, mutta moottori silti toimii.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotasta en tiedä, mutta -07 Volkkarissa varmaan ruoste, koska uutta peltiä on saanu laittaa, mutta moottori silti toimii.
15-vuotta vanha VW tarvinnut jo peltiä? Toyota moottoriöljyn lisäyksen ja takaisinkutsujen välissä vaatii paikkaa pohjaan jo viiden vuoden ikäisenä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
15-vuotta vanha VW tarvinnut jo peltiä? Toyota moottoriöljyn lisäyksen ja takaisinkutsujen välissä vaatii paikkaa pohjaan jo viiden vuoden ikäisenä.
Toyotat ei tarvi uutta peltiä vielä kaksikymppisenäkään. Sen ikäiset Toyotat ovat vielä lähes ruosteettomia. kolmekymppisiä on vielä paljon liikenteessä ja ne ovat vielä hyvä kuntoisia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotat ei tarvi uutta peltiä vielä kaksikymppisenäkään. Sen ikäiset Toyotat ovat vielä lähes ruosteettomia. kolmekymppisiä on vielä paljon liikenteessä ja ne ovat vielä hyvä kuntoisia.
Just tuossa edellä joku kertoi laittaneensa 13 vuotiaan variksen paalattavaksi pahojen ruostevaurioiden vuoksi.
Täsmälleen saman ikäisenä lähti tolloloota minunkin käsistäni viimeiselle matkalleen autopurkaamoon. Vaikka sitä oli monet kerrat yritetty elvyttää. Puhjaan oli hitsattu uutta peltiä ensimmäisen, vaan ei viimeisen, kerran jo n. 8 vuoden iässä. Tottakai konekin jo söi öljyä, olihan mittarissa jo vajaat 180 tkm. Mikä on edelleen moottorille riittävä elinikä (ei vähintäkään korvausta yli 8 vuoden ikäisen tai yli 180 tkm ajetun D4D mahtideiselin poksahtaessa).
Polttoaineen tankkausputkikin siitä ruostui poikki. Tämäkin vika edelleen vikalistoilla eli ei ole 30 vuodessa vähintäkään edistystä tapahtunut.
- Anonyymi
Kannattaa katsoa aloituksen video, se on karua tarinaa Toyota surkeudesta.
Seuraavissa viesteissä on myös videota Toyotan moottorien hurjasta tärinästä ja halkeamia ja jopa reikiä lohkoissa, aika hurjaa kuvaa.
No toisaalta onhan Toyotan pickuppien rungotkin katkeilleet nopean ruostumisen vuoksi.- Anonyymi
Juu volkkarissakin kone tärisee aikalailla, kun käy kolmella, koska yksi tulppa karstoittuu öljynsyönnin vuoksi, mutta sen, kun putsaa voi taas ajaa niin ettei kone niin paljoo tärise. Ja pickupin heikkokohta on vaan tossa lavan ja hytin välissä merkistä riippumatta.https://youtu.be/NhOErdr2ShE
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juu volkkarissakin kone tärisee aikalailla, kun käy kolmella, koska yksi tulppa karstoittuu öljynsyönnin vuoksi, mutta sen, kun putsaa voi taas ajaa niin ettei kone niin paljoo tärise. Ja pickupin heikkokohta on vaan tossa lavan ja hytin välissä merkistä riippumatta.https://youtu.be/NhOErdr2ShE
"Ja pickupin heikkokohta on vaan tossa lavan ja hytin välissä merkistä riippumatta".
No nuo muut ei ole ihan perusajossa mitä videolla yritit esittää. Toyotalla syynä on älyttömän nopea ruostuminen ja siitä Toyota joutui maksamaan 3.4 miljardia dollaria ja vaihtamaan uuden rungon autoihin. Onko joku muu merkki joutunut samaan ongelmaan?
Tuo VW:n veto juttuun oli taas Teron ala-arvoinen yritys peitellä Toyotan moottorien surkeutta ja heikkoutta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Ja pickupin heikkokohta on vaan tossa lavan ja hytin välissä merkistä riippumatta".
No nuo muut ei ole ihan perusajossa mitä videolla yritit esittää. Toyotalla syynä on älyttömän nopea ruostuminen ja siitä Toyota joutui maksamaan 3.4 miljardia dollaria ja vaihtamaan uuden rungon autoihin. Onko joku muu merkki joutunut samaan ongelmaan?
Tuo VW:n veto juttuun oli taas Teron ala-arvoinen yritys peitellä Toyotan moottorien surkeutta ja heikkoutta.Ei perusajossa, mutta taittuu se ehjäkin. Ja onhan näitä muitakin perusajossa olevia merkkejä sillä erolla ettei niitä myydä välttämättä niin paljon, kuin toyotaa https://youtu.be/i7lxF_5R9sQ
- Anonyymi
Toyota leviää nopeimmin suomen teillä :)
- Anonyymi
Bullshit
- Anonyymi
26.2.2020 — Toyota Corolla, Honda CR-V ja Audi A1 ovat Traficomin katsastustilastojen kolmen nuorimman ikäryhmän vähävikaisimmat automallit.
- Anonyymi
Katsastuksessa ei tutkita millainen öljyruisku auto on tai kuin loppu se moottori on, eikä mukavuusvarusteista tarvitse toimia mikään. Riittää kun renkaat on lailliset, päästöt rajoissa, jarrut rajoissa, tuulilasi ehjä ja alusta turvallinen, muuten ei väliä.
Eli suomalainen katsastus tarkastaa että auto on liikenneturvallinen sillä hetkellä kun auto on katsastuksessa. Se ei kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsastuksessa ei tutkita millainen öljyruisku auto on tai kuin loppu se moottori on, eikä mukavuusvarusteista tarvitse toimia mikään. Riittää kun renkaat on lailliset, päästöt rajoissa, jarrut rajoissa, tuulilasi ehjä ja alusta turvallinen, muuten ei väliä.
Eli suomalainen katsastus tarkastaa että auto on liikenneturvallinen sillä hetkellä kun auto on katsastuksessa. Se ei kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta.Miksi pitäisi kertoa kuinka paljon on korjattu? Toyotaa ei tarvitse korjata, huolto 15 000 km välein riittää. Ja kyllähän katsastus kertoo auton kunnosta vaikka kansanautoilijat toista väittää, heh.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsastuksessa ei tutkita millainen öljyruisku auto on tai kuin loppu se moottori on, eikä mukavuusvarusteista tarvitse toimia mikään. Riittää kun renkaat on lailliset, päästöt rajoissa, jarrut rajoissa, tuulilasi ehjä ja alusta turvallinen, muuten ei väliä.
Eli suomalainen katsastus tarkastaa että auto on liikenneturvallinen sillä hetkellä kun auto on katsastuksessa. Se ei kerro sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta.Katsastuksessa ei tutkita millainen öljyruisku auto on tai kuin loppu se moottori on, eikä mukavuusvarusteista tarvitse toimia mikään. Riittää kun renkaat on lailliset, päästöt rajoissa, jarrut rajoissa, tuulilasi ehjä ja alusta turvallinen, muuten ei väliä.
**********
Kylläpä osasit laittaa huvittavan viestin palstalle. Ensimmäinen autoni oli 5 vuotta vanha saksalainen auto, jolla oli ajettu 86000 km. Se oli varsinainen öljyruisku, sillä edellisessä katsastuksessa oli tullut määräys, että moottoritila on puhdistettava öljysta viipymättä.
Edellinen Tojotani oli jo 28 vuotta vanha, ja sillä autolla ajettiin joka päivä. Koko auton käyttöiän aikana konehuonetta ei milloinkaan pesty, mutta siltikin se oli aivan puhdas kaikista öljyroiskeista, eikä katsastusmiehellä ollut koskaan mitään huomautettavaa. Saksalaiset autot ovat öljyruiskuja, ja japanialiset autot ovat "sisäsiistejä" eli niiden konehuonetta ei tarvitse koskaan pestä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi pitäisi kertoa kuinka paljon on korjattu? Toyotaa ei tarvitse korjata, huolto 15 000 km välein riittää. Ja kyllähän katsastus kertoo auton kunnosta vaikka kansanautoilijat toista väittää, heh.
Voi voi, sua ei kukaan usko. Toyotalla ajavat tietävät myös kuinka paljon niitä vikoja on ollut ja tulee olemaan edelleen ja laatu on vain heikentynyt.
- Anonyymi
Audilla ja Hondalla ajettu, Toyota seissyt lähinnä tallissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katsastuksessa ei tutkita millainen öljyruisku auto on tai kuin loppu se moottori on, eikä mukavuusvarusteista tarvitse toimia mikään. Riittää kun renkaat on lailliset, päästöt rajoissa, jarrut rajoissa, tuulilasi ehjä ja alusta turvallinen, muuten ei väliä.
**********
Kylläpä osasit laittaa huvittavan viestin palstalle. Ensimmäinen autoni oli 5 vuotta vanha saksalainen auto, jolla oli ajettu 86000 km. Se oli varsinainen öljyruisku, sillä edellisessä katsastuksessa oli tullut määräys, että moottoritila on puhdistettava öljysta viipymättä.
Edellinen Tojotani oli jo 28 vuotta vanha, ja sillä autolla ajettiin joka päivä. Koko auton käyttöiän aikana konehuonetta ei milloinkaan pesty, mutta siltikin se oli aivan puhdas kaikista öljyroiskeista, eikä katsastusmiehellä ollut koskaan mitään huomautettavaa. Saksalaiset autot ovat öljyruiskuja, ja japanialiset autot ovat "sisäsiistejä" eli niiden konehuonetta ei tarvitse koskaan pestä.Olen omistanut autoja monesta eri maasta jo 80-luvulta saakka. Koskaan ei ole ollut tarvetta pestä yhdenkään auton moottoritilaa. Aika huvittavaa pitää sitä jonkinlaisena saavutuksena autolta. Aivan peruskauraa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi pitäisi kertoa kuinka paljon on korjattu? Toyotaa ei tarvitse korjata, huolto 15 000 km välein riittää. Ja kyllähän katsastus kertoo auton kunnosta vaikka kansanautoilijat toista väittää, heh.
Huolto-ohjelmaan on sisällytetty valtava määrä korjauksia.
- Anonyymi
Halpamarketista nyt valskivaaggeni miehille öljytarjous vain ysiysi.
- Anonyymi
Öljyä palaa, kuin kerrostalon öljypolttimessa.
- Anonyymi
Tilasin WV Golffiini IKH;lta 200 litran tynnörin öljyä, sitä mennee.
- Anonyymi
Tuo on ennaltaehkäistävissä vaihtamalla Tojo uuteen kahden vuoden välein.
- Anonyymi
Mitättömällä välirahalla vielä.
- Anonyymi
Fiksusti onnistuu siis helposti moottorin vaihdolla
- Anonyymi
Kaikki muutkin Toyotan viat korjaantuu osia vaihtamalla.
- Anonyymi
Toyotani söi normaalilla vaihtovälillä eli 15000 km matkalla 0,02 centtilitraa öljyä vrt. VW:n 15-30 litraan ylipitkällä öljynkulutuskorjausvaihtovälillä.
- Anonyymi
Tojotisti taas tehnyt omia laskelmiaan, heheh
- Anonyymi
https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
Ei ole sattumaa, että esimerkiksi TM kehottaa: korjauta liikaa öljyä syövä VW, Seat, Audi, Skoda -moottorisi ajoissa. TM on myös todennut, että Näin käy, jos Audin, Seatin, Skodan tai VW:n öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä.- Anonyymi
Hihii, taas Toyotan omapoika yrittää peitellä Toyotan pahoja ongelmia.
Eikö tällainen palsta olisi hyödyksi jokaiselle autoilijalle ja varsinkin Toyotan omistajalle, eli kerrottaisiin yleisistä ongelmista ja oikeista kokemuksista.
Vai kärsiikö omapojan mielenterveys, vai pelkääkö hän myynnin laskua, vaikka se ei varmastikaan vaikuta hänen laitoselämäänsä mitenkään.
- Anonyymi
Meidän Toyota söi ensin kannentiivisteensä, sitten öljyt ja lopuksi hajosi kokonaan.
- Anonyymi
Tulipas pitkät kirjoittelu jostain väärennetyistä video, vai mikä kikolo. Ei totuutta sekunninkan vertaa. Huijauksen, huijaus. Millään videolla ei ole minkäänlaista todistusarvoa, heti näki, että pelkkä valhe. Myös valheeksi jää.
- Anonyymi
Kaikki Tojoa koskeva negatiivinen asia on aina valetta? Kertakäyttöauto on kertakäyttöinen, ei sitä ole tehty yli viiden vuoden käyttöä varten.
- Anonyymi
Etusivu » Autokorjaamo » Öljynkulutus – Audi, Vw ja Skoda
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma ja se voi esiintyä myös uusissa autoissa. On todella ärsyttävää olla jatkuvasti öljyostoksilla ja lisäämässä moottoriin öljyä. Öljynkulutusongelma on sekä Audien että muiden VAG-konsernin autojen haaste. Pahimmillaan edessä on 8000 euron arvoinen remontti, mutta vielä ei kannata hätäillä. Hyvä lähtökohta normaalille öljynkulutukselle on se, että öljyä ei pitäisi joutua täyttämään autoon vuotuisten huoltojen ulkopuolella. Me kasasimme sinulle tietopaketin avuksi öljynkulutusongelmaan. - Anonyymi
Tämä on hyvä nostaa esiin jälleen kerran.
Kannattaa myös huomioida Toyota nopein ja pahin ruostuminen, kovin melu ja kallein huolto-ohjelma. Aika näyttää tuleeko Ravin isolohkosta kammen kyljestä läpi kuten Priuksesta, ovat kuitenkin samaa sukua keskenään.- Anonyymi
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma.
Hyvä lähtökohta normaalille öljynkulutukselle on se, että öljyä ei pitäisi joutua täyttämään autoon vuotuisten huoltojen ulkopuolella.
Tämä! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma.
Hyvä lähtökohta normaalille öljynkulutukselle on se, että öljyä ei pitäisi joutua täyttämään autoon vuotuisten huoltojen ulkopuolella.
Tämä!Toyotan kanssa täytyy olla varovainen ja tarkastaa öljyn pinta viikoittain, muuten voi tulla kalliiksi kun kone kuluu tai kosahtaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma.
Hyvä lähtökohta normaalille öljynkulutukselle on se, että öljyä ei pitäisi joutua täyttämään autoon vuotuisten huoltojen ulkopuolella.
Tämä!Riippuu olosuhteista ja ajosta, mutta puolen litran lisäys on ihan normaalia.
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan kanssa täytyy olla varovainen ja tarkastaa öljyn pinta viikoittain, muuten voi tulla kalliiksi kun kone kuluu tai kosahtaa.
Jos viikoittainen öljyn lisääminen riittää, ei sovi ajaa kovinkaan pitkiä matkoja.
- Anonyymi
Toyotasta on viimeaikoina paljastunut paljon pahoja ongelmia aina vaan lisää.
Näitä kannattaa pitää täällä kaikkien tiedossa ettei auton ostoa harkitsevalta mene oleellisen tärkeän asiat ohi.
Toyota on vaarallinen ja heikko laatuinen auto ja luokassaan kovasti ylihintainenkin. Ei ole ruostesuojausta ja maalikerros ohuin ja siksi ruostuminen on nopeaa ja pahinta laatuaan.- Anonyymi
Siinä totuuksia Toyotasta, sellaisen hankintaa suunnittelevalle.
- Anonyymi
Ei se öljynsyönti oleainoa ongelma isompi ongelma on tuo kun kannentiiviste pettää ja päästää jäähdytysnestettä sylinteriin.
Iso ravistus ja pamaus. Lohko meni.- Anonyymi
Tuohan on hyvä tietää, jos ongelma on olemassa. Millä kilometreillä tuollaista on syytä odottaa? Kokemusta on 250tkm matka, jolloin mitään ongelmaa ei vielä ole ollut.
- Anonyymi
TM: Näin käy, jos Audin, Seatin, Skodan tai VW:n öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä
Kannattaako VW-konsernin turboahdetun bensiinimoottorin öljynsyöntiongelma jättää korjaamatta, kysyy Tekniikan Maailma.
Vika kannattaa ehdottomasti korjata, lehti summaa tuoreessa numerossaan ja kertoo, että muussa tapauksessa luvassa on entistäkin suurempia ja kalliimpia vaurioita.
Käytännössä kyseisenlainen bensiinimoottori alkaa korjaamattomana karstaantua entisestään, mikä kuluttaa moottorin osia mekaanisesti ja alentaa pidemmän päälle myös auton tehoja. Lisäksi sylinterissä palanut öljy päätyy kalliiseen katalysaattoriin ja tuhoaa sen vähitellen kokonaan.
Tämä vika koskee kaikkia vag-konsernin bensa- ja dieselmalleja.- Anonyymi
Asiatekstiä.
- Anonyymi
Ei valitettavasti koske kuin hyvin pientä osaa moottoreita ja viimeiset tehty 2011.
Jos VW:n kone alkaa syödä öljyä ja auto on huollettu huolto-ohjelman mukaan oikeilla öljyillä ja siitä on näyttöä, niin VW osallistuu moottorin korjaamiseen tilanteen mukaan.
Toyotalla on toisin, kun kone kosahtaa, niin omistaja jää yksin kustantamaan vahingon. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei valitettavasti koske kuin hyvin pientä osaa moottoreita ja viimeiset tehty 2011.
Jos VW:n kone alkaa syödä öljyä ja auto on huollettu huolto-ohjelman mukaan oikeilla öljyillä ja siitä on näyttöä, niin VW osallistuu moottorin korjaamiseen tilanteen mukaan.
Toyotalla on toisin, kun kone kosahtaa, niin omistaja jää yksin kustantamaan vahingon.PASSAT ruostuu 41% AVENSIS 2%, tutkitusti. Vilppivaagen on suunnitelmallinen huijari' todistetusti!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
PASSAT ruostuu 41% AVENSIS 2%, tutkitusti. Vilppivaagen on suunnitelmallinen huijari' todistetusti!
Ruostu sinä Tero mökkiisi tilastoinesi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei valitettavasti koske kuin hyvin pientä osaa moottoreita ja viimeiset tehty 2011.
Jos VW:n kone alkaa syödä öljyä ja auto on huollettu huolto-ohjelman mukaan oikeilla öljyillä ja siitä on näyttöä, niin VW osallistuu moottorin korjaamiseen tilanteen mukaan.
Toyotalla on toisin, kun kone kosahtaa, niin omistaja jää yksin kustantamaan vahingon.Olenko eksynyt VW:n sivuille?
- Anonyymi
Toyotat lahoaa käsiin..
- Anonyymi
Luitko tään?
TM: Näin käy, jos Audin, Seatin, Skodan tai VW:n öljyä syövän moottorin jättää korjaamatta – ja lisää vain halvinta mahdollista öljyä
Kannattaako VW-konsernin turboahdetun bensiinimoottorin öljynsyöntiongelma jättää korjaamatta, kysyy Tekniikan Maailma.
Vika kannattaa ehdottomasti korjata, lehti summaa tuoreessa numerossaan ja kertoo, että muussa tapauksessa luvassa on entistäkin suurempia ja kalliimpia vaurioita.
- Anonyymi
Toyotan öljyn syönnistä puhutaan peitellen ja vältellen, mutta se on Toyotan omistajien tapa kun pelkäävät että menee maine autolta ja itseltä, he rakastavat surkeaa ruostuvaa öljyruiskua yli kaiken.
- Anonyymi
Kovin on iso ja yleinen ongelma, mutta Toyota vaarit kärsivät hiljaa ja ostavat merkkiliikkestä öljyä.
- Anonyymi
Valmistaako Toyota myös öljyä?
- Anonyymi
Merkki on teille annettu !
Merkki joka takaa onnen ja autuuden. Merkkiin luottavat voittavat ikuisen onnen mutta ne surkeat kollot jotka eivät merkkiin usko saavat loppumattoman surkeuden ja hampaiden kiristyksen.- Anonyymi
Öljyruiskuja nuo Toyota näyttää olevan ja pahimmissa porsii kanne ja kanget tulee lohkon kyljestä pihalle, melkoista kuraa.
- Anonyymi
Onpa Toyotan moottorit surkeita. Hyvä ettei ole tullut mieleenkään ostaa muistakaan syistä.
- Anonyymi
Surkeat moottorit, herkästi hajoavat vaihteistot, kova melu ja huonot ajo-ominaisuudet, siinä tärkeimmät.
- Anonyymi
Toyotan moottoriongelmat ovat arkipäivää. Syö öljyä ja kannentiiviste vuotaa.
- Anonyymi
Eikä lähde käyntiin pakkasella hybridit. Uusi sähköauto ei toimi ollenkaan pakkasella.
Tosi hyviä on Toyotat. - Anonyymi
Tulipa palstalle runsaasti trolleja.
- Anonyymi
Ihania on Toyota moottoritkun kuluttavat öljyä ja ovat kertakäyttöisiä.
Eli korjaaminen on todella kallista koska koko moottori menee aina uusiksi.
https://www.youtube.com/watch?v=h6XnNAfQ904
uusi moottori maksaa Tojoon 3-4 kertaa enemmän kuin VW öljynkulutusremontti. - Anonyymi
Eniten vikoja ja ongelmia taatusti Toyota.
- Anonyymi
Niin on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin on.
Eniten korjattavaa trafin mukan. Eniten keskeneräisiä takaisinkutsuja Toyota.
- Anonyymi
Totuus satuttaa eniten. Murenee vankin kaannattaja ja joutuu keräämään itsetuntoaan muualta. Saa nauraa tätä toyota fanien epätöivoista ipinää ja jatkuvaa valeehtelua.
- Anonyymi
Surkean laadun malli se on Toyota.
- Anonyymi
Toyotan omistaminen tekee kanssa-autoilijat kateelliseksi.
- Anonyymi
Toyotan katolle pitää pistää varasäiliö.
- Anonyymi
tarkoitatko pottaa vai mitä säiliöö meinaat?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
tarkoitatko pottaa vai mitä säiliöö meinaat?
kuuluu TRD varustepakettiin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
kuuluu TRD varustepakettiin?
Kuuluu tdi ja tsfi ja tsii ja bluumotion ja muihin pottavw-malleihin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuuluu tdi ja tsfi ja tsii ja bluumotion ja muihin pottavw-malleihin.
Ei se selitä sitä miksi Toyotat kuluttaa öljyä. vai selittääkö?
- Anonyymi
Toyotassa vikoja riittää ja puolivalmistetta paikkaillaan epätoivoisesti takaisinkutsuilla.
- Anonyymi
Voittajat valitsee öljysyöpön? Toyota syö eniten öljyä.
- Anonyymi
Väärin suunnitellut Toyota moottorit kuluttaa öljyä.
Eikä toyota niitä korjaa vaikka kyseessä on valmistusvirhe. - Anonyymi
Toyotan ongelmista pitäisi olla hiljaa mutta VW ongelmieen ylimyynti on oikeasti hyväksyttävää ja ainoa oikea toimintamalli.
- Anonyymi
kaikki Toyotat kuluttaa öljyä sehän on selvä.
- Anonyymi
Toyotan jatkuvat suunitteluvirheet maksaa aina lopulta asiakas.
- Anonyymi
Minulla ei ole täällä laitoksessa mitään tekemistä, niin kirjoittelen tänne juhannusaattonakin.
- Anonyymi
Toyotan koneitten kestävyys ja virheettömyys on jo elävä legenda.
- Anonyymi
Ölynkulutuksen mestari Toyota voittaa kaikki öljynkulutuksessakin.
- Anonyymi
Korjaamo kutsuu Tojoja ettei ne kuluttais öjyä
- Anonyymi
Se on kuulkaas taas ensiviikolla se jokakuinen surun, murheen ja itkun paikka ukrainalaista huipputekniikkaa käyttävän konsernin kaupustelupaikoilla kun sitä yritetään myydä saksalaisena. Nyt huijaus on paljastunut ja kansa tietää totuuden ja vilunki on taas tullut tiensä päähän. Psyyke joutuu koville kun se on Toyotan juhlan paikka taas!
- Anonyymi
Korjaamu kutsuu viilaamaan öljytikkuja lyhyemmäksi. Näin saadaan öljyn täyttömäärä suuremmaksi. Että sellainen "korjaus"
- Anonyymi
Tohjon moottori kestää avaamatta 1 000 000km, vaggineen miltei 15000km.
- Anonyymi
Tollolootan moottorilla on käyttötunnit täynnä jo 180 tkm kohdalla. Silloin alkoi öljynsyönti. Toki korikin oli jo aivan mätä, joten paaliin koko roska.
Tästä jo muutaman vuosikymmen aikaa, mutta mikään ei ole muuttunut. Samoilla lukemilla näkyi kilahdelleen myös D4D kertakäyttödieselit ja nyt porsii muka-atkinsonit jo vähemmilläkin kilometreillä.
- Anonyymi
Jännä homma että tämmöinenkin ongelma, vaikka itse en automiehenä ole koskaan törmännyt moiseen.
Toyohan on nimenomaan kuuluisa siitä, että öljyä ei tarvitse huoltojen välillä lisäillä.
Toisaalta jos mittarissa on yli miljoona, niin sitten ehkä jotenkin ymmärtää... - Anonyymi
Toyota vain jatkaa öljysyöppöjen valmistusta.
- Anonyymi
Sitä meneekin vaihtovälillä jopa 15 millilitraa, vrt. VW 2 LITRAA!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitä meneekin vaihtovälillä jopa 15 millilitraa, vrt. VW 2 LITRAA!
Eihän sitä öljyä "kulu" kun tollolootalla ajetaan pelkkää nurkka-ajoa karvahattu päässä. Öljyn määrä voi jopa lisääntyä.... kas kun sinne öljyn sekaan kertyy runsaasti kondenssivettä.
Jos tollolootalla erehtyy ajamaan pidemmän moottoritielenkin, niin sen jälkeen on hyvä tarkastaa öljyn määrä ja lisätä tarvittaessa. Kas kun ne kondessivedet haihtuvat pois... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän sitä öljyä "kulu" kun tollolootalla ajetaan pelkkää nurkka-ajoa karvahattu päässä. Öljyn määrä voi jopa lisääntyä.... kas kun sinne öljyn sekaan kertyy runsaasti kondenssivettä.
Jos tollolootalla erehtyy ajamaan pidemmän moottoritielenkin, niin sen jälkeen on hyvä tarkastaa öljyn määrä ja lisätä tarvittaessa. Kas kun ne kondessivedet haihtuvat pois...Ja vähentäähän tollolootan öljyntankkaustarvetta sekin, että öljynvaihtoväli on niin lyhyt. Puolet siitä, mitä muilla merkeillä. Tämä plus runsaat kondenssivedet (kun ei ajeta maantieajoa), niin ei ehdi tulla öljynlisäystarvetta ennen kuin on TAAS aika kiikuttaa tojo huoltoon rahastettavaksi. Yllläpitokuluhan näissä on suuren huollontarpeen vuoksi korkea.
- Anonyymi
Vaikka Toyotalla ajetaan puolet matkasta sähköllä se kuluttaa silti enioten öljyä!
- Anonyymi
Toyota moottori vie litratolkulla öljyä, mutta ei kuulu relax turvan piiriin korjaus.
- Anonyymi
Tämä muka takuu ei auta jos Toyotan moottiri alkaa kuluttaa öljyä.
Toyotalla ja Lexuksella uudenlainen kymmenen vuoden "takuu" VELOITUKSETTA - Anonyymi
Toyota tekee vain suunnitteluvirheitä ja yrittää epätoivoisesti korjata niitä jälkikäteen.
- Anonyymi
Öljynkulutusremontit VAG: pikkukoneisiin (2,0 ja pienemmät) alk. 4000 €
Remontissa autolle tehdään seuraavat:
-Männänrenkaat uusitaan (sis. öljyrenkaat)
-Kiertokangen laakerit uusitaan
-Jakopää uusitaan
-Sylinterikansi tarkistetaan koneistamolla
-Sylinterikanteen vaihdetaan venttiiliinohjurin kumit
-Moottoriin tarvittavat tiivisteet
Mahdollisia lisähuoltokohteita / ongelmia (eivät mukana perusarviossa):
NÄITÄ VIKOJA EI VOI DIAGNOSOIDA MOOTTORIA PURKAMATTA!- Anonyymi
VW on halpa korjata Toyotan kertakäytömoottorin korjaus maksaakin sitten aina yli 16000€
- Anonyymi
Paljo nmaksaa RAV4 korjaus kun hybridin polttomoottori kuluttaa öljyy?
- Anonyymi
Jopa on Toyota kallis korjata.
- Anonyymi
Toyota huonoa laatua ja kallis korkata. on se vaan niin hyvä.
- Anonyymi
Joko kaarasi kävi rempalla? https://www.tamcar.fi/autokorjaamo/oljynkulutus-audi-vw-ja-skoda/
- Anonyymi
Ei saa Toyota öljynsyönti ongelmaa korjattua.
- Anonyymi
Saiko vag? Ei, 🤭 Audi, Vw, Skoda ja Seat moottoreissa öljynkulutus aiheutuu kuluneista männänrenkaista, pahimmastapauksessa myös sylinterit ovat kuluneet ja vaativat porauksen ja ylikokoiset männät. Sylintereissä kulumista tapahtuu varsinkin 3. sylinterissä imusarjan rakenteen takia. Kaikki Egr-lika ohjautuu suoraan 3. sylinteriin aiheuttaen kulumista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saiko vag? Ei, 🤭 Audi, Vw, Skoda ja Seat moottoreissa öljynkulutus aiheutuu kuluneista männänrenkaista, pahimmastapauksessa myös sylinterit ovat kuluneet ja vaativat porauksen ja ylikokoiset männät. Sylintereissä kulumista tapahtuu varsinkin 3. sylinterissä imusarjan rakenteen takia. Kaikki Egr-lika ohjautuu suoraan 3. sylinteriin aiheuttaen kulumista.
sai. kaikki VW moottorit ei kuluta öljyä vaikka muuta väität.
TRoyota sen sijassta teki kertakäyttömoottorit eli paljon kaliimman tavan korjata ongelmamoottorit. Hyvä bisnes kun lohko menee aina korjauksen yhteydessä uusiksi.
koska lohkoa ei voi porata tai hoonata. Lisäksi tietysti menee uudet männät ja kaikki muut osta mitä tarvitsee kun uutta moottoria kasaa. Hyvin lisää osienmyyntiä ja kustannuksia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
sai. kaikki VW moottorit ei kuluta öljyä vaikka muuta väität.
TRoyota sen sijassta teki kertakäyttömoottorit eli paljon kaliimman tavan korjata ongelmamoottorit. Hyvä bisnes kun lohko menee aina korjauksen yhteydessä uusiksi.
koska lohkoa ei voi porata tai hoonata. Lisäksi tietysti menee uudet männät ja kaikki muut osta mitä tarvitsee kun uutta moottoria kasaa. Hyvin lisää osienmyyntiä ja kustannuksia.Ihmeellistä että vaggineet syövät yhä öljyä runsain mitoin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ihmeellistä että vaggineet syövät yhä öljyä runsain mitoin.
Volkkarin säåhköautot ei voi syödä öljyä. Toyotan sähköautoissa ei pyse edes renkaat kiinni?
- Anonyymi
Volkkarin öljyvalo loistaa jo uutena kuin Pohjantähti konsanaan!
- Anonyymi
Tojotissa se valo on tuli kilsaqqt täyteen valo?
- Anonyymi
Ei onnistu Toyota korjaamaan edes perusasioita moottorissa.
luulisi et nykytekniikalla kukavain osais tehdä vahvan moottorin mikä ei kuluta öljyä. - Anonyymi
Tojofanit valehtelee jatkuvasti ettei Toyota muka syö öljyä vaikka totuus on ihan toinen.
- Anonyymi
Paljon tulee öljyä kaupan päälle kun ostaa vag-gineen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Paljon tulee öljyä kaupan päälle kun ostaa vag-gineen?
Miksi minun TOYOTA SYÖ ÖLJYÄ JA RUOSTUU.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi minun TOYOTA SYÖ ÖLJYÄ JA RUOSTUU.
kysy Toyota markkinoinnilta?
onhan sii ä 10v muka takuu et kyllä ne sen varmasti korjaa.
Ainakin pitäisi korjata? https://www.toyota.fi/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi minun TOYOTA SYÖ ÖLJYÄ JA RUOSTUU.
Kerro sitten miten kävi, niin lähetään iltapäivälehtien toimittajat paikalle?
- Anonyymi
Öljykannu ja skooda, erottamattomat.
- Anonyymi
Skoda kulkee sähköllä ei voi kuluttaa öljyä.
https://www.skoda.fi/uutiset/news-detail/enyaq-iv-on-vuoden-auto-suomessa-2022
- Anonyymi
Myymättäjäävät Toyota sähköautot ei pelasta Toyotaa öljynsyntiongelmista.
- Anonyymi
Miksi Toyotaan ei saa ostettua edes kunnon mäntiä mutta VW ja Ford autoihin saa hyviä mäntiä ja männänrenkaita mitkä kestääö runsaasti enemmän tehoa kuin vakiot?
- Anonyymi
Yksinertaisen moottorin rakentaminen on liian vaikeaa Tojoinsseille, sellaisewn mikä olisi kestävä.
- Anonyymi
60 luvulta asti Toyota on eniten öljyä syönyt automerkki.
- Anonyymi
Se tuo Toyotan ylivoimaisuus pistää keksimään satuja ja tarinoita.
- Anonyymi
oho
- Anonyymi
Öljynsyonti on taattua Toyota laatuun voi luottaa.
- Anonyymi
Mikään ei voita Tojoa öljynkulutuksessa
- Anonyymi
helppo vika korjata jos Toyota oikeasti haluaisi. Mutta ei lölydy halua tehdä hyviä autoja.
- Anonyymi
On se kertakäyttökulttuuri syvälle uponnut kun tojo on eniten myyty
- Anonyymi
Öljytynnöri tulee kaupanpääle ku ostaa vaggineen, kaksattoo litroo.
- Anonyymi
Hienoa maksatko sä sen niin voin myydä sen Toyotakuskeille?
VAG tekee sähköautoja nykyisin.
Voittaa Toyotan missä vain milloin vain.
https://www.youtube.com/watch?v=tINMaPQcPw8 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hienoa maksatko sä sen niin voin myydä sen Toyotakuskeille?
VAG tekee sähköautoja nykyisin.
Voittaa Toyotan missä vain milloin vain.
https://www.youtube.com/watch?v=tINMaPQcPw8On se upea ja nopea ja toimiva mutta se on VAG konsernin tuote.
https://www.youtube.com/watch?v=UeZhyBrOPck
- Anonyymi
Öljykannun kuva on hitsautunut vag- kuskin verkkokalvoon, HOHHOHHOHHOOO!!!
- Anonyymi
Tojoista lyhennellään öljytikkuja, jotta öljynpinta pysyisi ylempänä kun kuluttaa niin paljon.
- Anonyymi
Öljytikkuja viilataan lyhyemmäksi, jotta saadaan pinta korkeammalle ja öljy riittämään koko tankkausvälin. Huoltoasemalla lisätään öljy ja tarkastetaan bensa. Tosin näissä itäsutoissa sitä bensaakin menee reilusti.... Kulutuslupauikset voi olla jotain kolmosella alkavaa, mutta todellisuus siten 50 %, vaikkka kuin kihnuttavat tientukkojan (maanteillä max 85 ja moottoritiellä max 110).
Öljytikkijen ohjella teroille muutkin tikut, kuten konepeltiä ylhäällä pitävä tikku, ovat osoittautuneet keskustelunaiheiksi, joita pyrkivät välttämään.
- Anonyymi
Vikapesiä eili Toyotia ei kannata ostaa.
- Anonyymi
Testitulokset todistaa et Toyotan viat ovat vakavia.
- Anonyymi
Näitä pommeja on liikkeellä vielä kun uusissakin samoja ongelmia, https://www.is.fi/autot/art-2000008924843.html
- Anonyymi
Miksi Toyota yrittää myydä vetypoimmeja ihmisille?
https://www.toyota.fi/sahko/polttokennoauto/mirai
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-norjassa-toyota-ja-hyundai-keskeyttaneet-autojensa-myynnin/7446220 - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi Toyota yrittää myydä vetypoimmeja ihmisille?
https://www.toyota.fi/sahko/polttokennoauto/mirai
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/vetyautojen-tankkausasema-rajahti-norjassa-toyota-ja-hyundai-keskeyttaneet-autojensa-myynnin/7446220Miksi rinkelimosset syövät yhä öljyä 2-4 litraa/1000km?
- Anonyymi
Öljynkulutus = vw-gruppen ag
- Anonyymi
Moottorin korjaus maksaa Toyotaan 5 kertaa enemmän kuib VW merkkeihin.
- Anonyymi
Siellä missä on Toyota sillä näkyy maassa jälkiä öljystä.
- Anonyymi
Toyota hybridi polttaa öljyä ettei kuluis niin paljon bensaa!
- Anonyymi
Öljynpoltto on vaggineiden perisynti, jopa 4 l/1000 km.
https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-2-0-tdi-oljynkulutusremontti/ - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Öljynpoltto on vaggineiden perisynti, jopa 4 l/1000 km.
https://moottorihiomo.fi/tuote/audi-2-0-tdi-oljynkulutusremontti/Toyotan koneremnontti maksaa 16.000,00 € mutta vw;n vain 4000?
Miksi Toyota koneet pamauttelee kierokankia ulos moottorin kyljestä?
Normi öljynkulutus Toyotalla on sitten 6l / 1000km? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan koneremnontti maksaa 16.000,00 € mutta vw;n vain 4000?
Miksi Toyota koneet pamauttelee kierokankia ulos moottorin kyljestä?
Normi öljynkulutus Toyotalla on sitten 6l / 1000km?Toyotan öljyn syönti loppuu kun laitaa männän ympärille kuminauhan se tiivistää RUOSTEISEN JA KULUNEEN TOYOTA SYLINTERIN..
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotan öljyn syönti loppuu kun laitaa männän ympärille kuminauhan se tiivistää RUOSTEISEN JA KULUNEEN TOYOTA SYLINTERIN..
Uskomatonta! En tiedä tai usko et Tojotero osaa käyttää kumia?
- Anonyymi
Ihanan halpaa, Öljynkulutusongelma on sekä Audien että muiden VAG-konsernin autojen haaste. Pahimmillaan edessä on 8000 euron arvoinen remontti, mutta vielä ei kannata hätäillä. Hyvä lähtökohta normaalille öljynkulutukselle on se, että öljyä ei pitäisi joutua täyttämään autoon vuotuisten huoltojen ulkopuolella. Me kasasimme sinulle tietopaketin avuksi öljynkulutusongelmaan.
- Anonyymi
Tuo on yleisesti tunnettu ongelma, paitsi meillä jossa Toyotan omistajat eivät kehtaa puhua surkeasta valinnastaa ja pettymyksestään. Panttimaksun takia eivät raaski vaihtaa edes merkkiä, vaan kierre jatkuu.
- Anonyymi
8000 euroa ylittää jo ajoneuvon arvon näissä vag-ryhmän öljykrematorioitten rempoissa, heh hhee!
- Anonyymi
Tuplasti ton eli 16000 € maksaa Toyotan koneen korjaus öljynsynnin takia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tuplasti ton eli 16000 € maksaa Toyotan koneen korjaus öljynsynnin takia.
Se on Teron vuosipalkka.
- Anonyymi
Volkkarin öljyihin menee viikossa 160 euroa. Se on vaginistin kahden viikon palkka.
- Anonyymi
Aina ihmetelly miks Tojokuskit menee ensimmäisenä marketin öljyhyllylle.
Halpisöljy rikkoo moottorin, mutta jos ei parempaan ole varaa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aina ihmetelly miks Tojokuskit menee ensimmäisenä marketin öljyhyllylle.
Halpisöljy rikkoo moottorin, mutta jos ei parempaan ole varaa?Vagginekuskitkin menisi jos olisi varaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vagginekuskitkin menisi jos olisi varaa.
Miten liittyy Toyotan ongelmaan?
- Anonyymi
Toyota on ollut aina öljysyöppö.
- Anonyymi
Volkswagen on ollut aina öljysyöppö ja tulee olemaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volkswagen on ollut aina öljysyöppö ja tulee olemaan.
Joko Toyota kertakäyttömoottoreille on kehitetty oma RVS käsittely minkä ne kestää?
Mitä öljyä voi ostaa halvalla marketista et se toyota ei hajoais heti kädsiin?
Ei auta väistely se hajoaa ei sitä voi estää, Toyota on suunnitellut sen hajoamisen.
- Anonyymi
Hirveästi öljyä syö Toyotat.
- Anonyymi
8000 euroo männänrinkulat audiin
- Anonyymi
Toyotan moottori on kertakäyttöinen jokaisellä käynnistyksellä uusi moottori 16000€ kiitos.
- Anonyymi
Öljykannu ja vag-grouppi, erottamattomat.
- Anonyymi
Yksin Toyotan ongelma. Eihän VAG konserni myy muita kuin sähköautoja.
Toyota myy bensahybridejä ja öljysyöppöjä.
- Anonyymi
Vieläkö se A5 rinkelimosse seisoo volkkarin myyjän portin pielessä protestina?
Käyttäjän virhettä ja muuta tarjottiin kun öljyä meni 4 litraa/1000km - Anonyymi
Nyt lahko herätys.
Kiellämme koko asian ja väitämme tuon videon olevan väärennös.
Meidän tulee aloittaa laaja ja taukoamaton kilpailijoitten pilkkaaminen ja kehitellään uusia ongelmia heille, vaikkapa renkaiden irtoaminen, käynnistysongelmat pakkasella, ruostuminen, heikot ajo-ominaisuudet jne.... kyllä niitä voi helposti keksiä.- Anonyymi
Se ei ole ongelma jos Toyta pörsii moottorin käyttökelvottomaksi. Eikä se et Toyota valmistaa huonosti suunniteltuja mäntiä mikä aiheuttaa öljynkulumista.
Mikän ei ole huono asia jos kyseessä on Toyta, mutta VW viat tietää parhaiten Toyota kuskit :D
- Anonyymi
Miksi ei jo mene perille ettei Toyota kestä edes 10tkm ajoa vuodessa 3v pitemmälle.
- Anonyymi
Tarkista öljy audi kesti miltei 4000 km öljyä menee5 litraa tonnille tämä on romu
- Anonyymi
Toyota RAV 4 kuluttaa 6l öljyä tuhannella jos ei tule kierokanki moottorin kyljentä ulos alle 2000km ajettuna.
- Anonyymi
Totota se jatkaa öljyä kuluttavien moottoreiden valmistusta ja myyntiä.
Muut valmistajat keskittyvät sähköautojen tekemiseen.- Anonyymi
Miten heinäkuu? Kesäkuun tiedämme.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten heinäkuu? Kesäkuun tiedämme.
Mitä se kuukausi vaikuttaa öljynkulutukseen ei se lopu Toyotasta muuten kuin vaihtamalla uusi moottori ja se ei mene takuuseen.
- Anonyymi
Huvittavinta on se ettei Toyota saa öljynkulutusta korjattua, vaikka hybridi pitäisi kulkea puolet sähköllä- Silti öljynvaihto tehdään 15TKm välein eli todellinen ajomatka öljyillä olisi 7500Km. Mutta silti moottorit alkaa kuluttaa öljyä ja ei mene takuuseen?
Enhkä tämä on normaalia Toyota muka laatua, minun ajatuksissa se kuullostaa hieman oudolta. En tiedä mistä johtuu? - Anonyymi
Ehkä Toyotalta tulee kohta lmoitus et korjaa kaikki jo tehtaalta viallisina lähteneet alle 10v vanhat moottorit mitkä kuluttaa enemmän öljyä kuin pitäisi.
Omhan Toyota takuu 10v? Tai ainakin pitäisi olla.
Mutta Toyota kieltäytyy korjaamasta tai korvaamasta uutta moottoria koska se on suunniteltu hajoamaan pienillä kilometreillä. Uusi oikeudenkänti tulossa kun omistajat taas tekevät joukkokantaan, kuten ruoste asiassa. Se on ainoa tapa saada Toyota pitämään lupaukset. - Anonyymi
Öljynkulutusremontti sisältää:
Moottorin irroitus ja purku
Moottorin täydellinen läpikäynti
Sylinterien poraus
Uudet männät
Sylinterikannen tarkistus
Moottorin kasaus uusilla tiivisteillä ja pulteilla
Laadukkaat alkuperäisvaraosat
Jakohihnasarja
Vesipumppu
Huohotin
Öljyn- ja ilmansuodatin
Moottorin kiinnitys
Koeajo
Tarvittaessa noudamme autosi ja palautamme sen korjattuna kotiovellesi!
8000 euroa. - Anonyymi
Nyt kaikki Toyotakuskit ostamaan halpaa Teboil öljyä nyt sitä saa halvalla.
- Anonyymi
Corolla Touring Sports on naurettavin muka sports ikinää.
Öljyä vain kuluttaa, mutta ei tietoakaan oikeasta kestävyydestä tai suorituskyvystä. - Anonyymi
On se hyvä et Teboil öljyä saa halvalla ehkä se auttaa Tojokuskia pitämään moottorin kunnossa vielä muutaman kilometrin jos vaihtaa äljyt 2000km välein.
- Anonyymi
On se hyvä et Teboil öljyä saa halvalla ehkä se auttaa vag-kuskia pitämään moottorin kunnossa vielä muutaman kilometrin jos vaihtaa ölpät 1000km välein.
- Anonyymi
Ongelmat vain jatkuu Toyotan osalta kaikilla mittareilla mitattuna.
Jotain tarttis tehdä mutta mitä? Ei saa Toyota vaan vikoja kuntoon.- Anonyymi
Ongelmat vain jatkuu volkkarin osalta kaikilla mittareilla mitattuna.
Jotain tarttis tehdä mutta mitä? Ei saa volkkari vaan vikoja kuntoon.
- Anonyymi
Lisää ölyä syöviä toyotia vain liikeenteeseem ah ihanaa
- Anonyymi
Hajosiko tojotasi? Ei hätää tee öljynvaihdot aina puolimatkassa tehtaan suosittelemaan öljynvaihtoväliin verrattuna. Eikä autosi silti toimi talvella. On se huimaa laatua!
- Anonyymi
Hhihiiiiii ei tojo saa autoja äljytiiviiksi.
Mikä maksaa tojolla ettei tule öljytiiviystakuuta? :D - Anonyymi
Halpuutetaan ja laatu laskee samassa suhteessa. Japanilainen insinööri ei suunnittele mistään turhan kestävää, vaan kunnia asia on, että laite kestää 5 vuotta jos ei tule mitään pientäkään ongelmaa, sillä samalla koko roska romahtaa, kuten moottori käyntihäiriöstä ja korkeajännitepuoli kun kaapelit sulaa.
- Anonyymi
5 vuotta on huiman pitempi aika mitä esim. volkkareissa. Nehän kestää pari kuukautta ja senkin huonosti. Käyttäjävirhettä pukkaa ja vikavaloja.
- Anonyymi
Surkea sähköauto ei mene kaupaksi ja hybridit syö öljyä tuhottomasti.
Ei mene hyvin Toyota omistajilla. - Anonyymi
Ei Toyotan budjetti riitä korjata kaikkia ikoja.
Menis konkkaan koko firma jos ne kaikki viat korjais.- Anonyymi
Juu, ei Toyota volkkarin vikoja korjaa. Niitä on aivan liikaa.
- Anonyymi
Muka takuu ei korvaa vaikka moottori ei kestä normaalia käyttöä.
- Anonyymi
Hyvä ettei öljynsyönti haittaa riittää et Toyota voittaa ralleja vaikka ei voittais.
- Anonyymi
Toyota syö öljyä jopa 0,0005 litraa 1000 km!
- Anonyymi
Oho sun Toyota on varmasti sitten rikki.
Vie se äkkiä huoltoon et se korjataan "kuntoon" :D
- Anonyymi
Kannattaa katsoa tuo avauksen video. Siinä on faktaa ja oppia Toyotan omistajalle.
- Anonyymi
kyl on pieni maailma teillä toisianne nokitatte mitä kussakin merkissä on vikoja.. hohhoijaa.
- Anonyymi
Kuka muka näitä oikeasti haluaa pitää, jos moottorit ei kestä ja ovat tosi kalliita korjata.
- Anonyymi
No ei kukaan, vweet jäävät vaihtoautohalleihin, toitsut viedään käsistä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No ei kukaan, vweet jäävät vaihtoautohalleihin, toitsut viedään käsistä.
Toyotassa tuo ongelma on ja se kerrotaan avauksen videossa oikein selkeästi missä syyt piilee.
Ei ongelma tuolla kiukuttelulla poistu, eihän? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toyotassa tuo ongelma on ja se kerrotaan avauksen videossa oikein selkeästi missä syyt piilee.
Ei ongelma tuolla kiukuttelulla poistu, eihän?Tässä kiukuttelun syy: Öljynkulutus – Audi, Vw Seat ja Skoda
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma ja se voi esiintyä myös uusissa autoissa. On todella ärsyttävää olla jatkuvasti öljyostoksilla ja lisäämässä moottoriin öljyä. Öljynkulutusongelma on sekä Audien että muiden VAG-konsernin autojen haaste. Pahimmillaan edessä on 8000 euron arvoinen remontti. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tässä kiukuttelun syy: Öljynkulutus – Audi, Vw Seat ja Skoda
Epäiletkö, että autosi kuluttaa liikaa öljyä? Tiedämme, että liiallinen öljynkulutus on rasittava ongelma ja se voi esiintyä myös uusissa autoissa. On todella ärsyttävää olla jatkuvasti öljyostoksilla ja lisäämässä moottoriin öljyä. Öljynkulutusongelma on sekä Audien että muiden VAG-konsernin autojen haaste. Pahimmillaan edessä on 8000 euron arvoinen remontti.Harmi kun VW:n viimeiset öljyä syövät moottorit tehtiin 2011 ja vain harvassa moottorissa oli tuota ongelmaa.
Toyotalla tuo ongelma on edelleen ja siksi huollot pitää tehdä nii usein ettei se olisi niin ilmeinen ongelma.
- Anonyymi
Toyota se jatkaa öljysyöppöjen rakentelua.
Sähköautot ei vie öljyä, mutta niitä Toyota ei osaa tehdä. - Anonyymi
Hyvä tietää et kaikki Toyotat vie öljyä runsaasti, jos noudatettu tehtaan suosittelemaa ölkynvaihtoväliä.
- Anonyymi
Tuokin öljynsyönti on korjattu lyhentämällä öljytikkua ja tiheällä huoltovälillä. Ongalma hoidettu, ja asiakas maksaa.
- Anonyymi
Kannattaa valita VAG-yhtiön tuote, kaikki ne ovat erinomaista tekniikkaa:
https://huutokaupat.com/4036364/audi-a6-2016- Anonyymi
Hahhhaahhaa! Taattua rinkelimosse laatua! Auti jo
ta hinataan eniten koska koneet hajoo!!!!
- Anonyymi
Toyotat on kovia syömään öljyä.
- Anonyymi
Tuotahan se on ollut jo jokusen kymmentä vuottaja jatkuu edelleen.
- Anonyymi
Muutaman Toyotan moottorin olen purkanut. On karkeatekoista jälkeä ja osat heiveröisiä. Ei tarvii ihmetellä, että Toyotat kuluttavat runsaasti öljyä.
- Anonyymi
Ei taida olla halpa korjata?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei taida olla halpa korjata?
Ainoa toimiva korjaus on ostaa länsiauto.
- Anonyymi
Tuo on todettu jo ties kuinka monta kertaa autolehtien kestotesteissä ja sitä on ihmetelty myös, että hyvin on suunniteltu kun noin heppoinen ja viimeistelemätön kone kestää noinkin hyvin. Nykyiset koneet alkaa jo korkkaamaan aiemmin kuin ennen.
- Anonyymi
eikä loppua näy öljynsyönnille jos toyotalla ajaa.
https://youtu.be/h6XnNAfQ904- Anonyymi
Ei Usaan viedyt Toyotan mallit ja öljyt, joilla siellä ajetaan liity Suomeen mitenkään. Toki Suomessakin voi ajaa esim. väärillä öljyillä ja tuhota koneen.
- Anonyymi
Toyota on todella surkea autoksi, ruostuukin nopeasti.
- Anonyymi
T0yota näyttää mallia tässäkin asiassa-
- Anonyymi
Mihin on hävinnyt Toyotan luotettavuus?
Kuka näitä uskaltaa ostaa kun ovat mahdottomia vikapesi' ja valmistusta vain tehdään halvemmaksi jatkuvasti. Vikoja on sähköissä jatkuvasti ja moottorit vanhanaikaista kuraa. Vaihteistot jotain onnetonta CVT kuraa. Eihän nämä rämiset peltipurkkitojot ole edes autoja ollenkaan. muistuttavat saippualaatikoita lähinnä. - Anonyymi
Toyotan surkeus nykypäivänä on mykistävää.
- Anonyymi
Hybridi Toyotat on todella kalliita pitää niissä kun on akut ja konvertteri invertterit mitkä hajoaa usein ja auto kuitenkin vaatii tavattoman paljon huoltoa siihen nähden miten muita merkkej' joutuu huoltamaan. Kalliita korjata Toyotat ja kalliita ylläpitää jo pelkkien huoltokulujen osalta.
- Anonyymi
Viikon pituinen monologi luuserirölliltä? Paha mielikö? Kannattaisiko viedä tsi viralliseen öljynkulutus mittaukseen?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Viikon pituinen monologi luuserirölliltä? Paha mielikö? Kannattaisiko viedä tsi viralliseen öljynkulutus mittaukseen?
Se on taas kuukauden vaihde edessä kun Trafi julkaisee ensirekisteröintitilaston!
- Anonyymi
Kyllä Toyota hajoaa ja pienillä kilometreillä-
Siinä kiistaton fakta-- Anonyymi
Jos Tojota hajoaisi pienillä kilometreillä, niin ei se olisi ostetuin automerkki. Ei autoiliat niin tyhmiä ole, että ostaisivat heti hajoavaa autoa.... paitsi wv. porukka..
- Anonyymi
Ei mene kovia kauan kun uutuus Prius on näissä videoissa miten moottorit hajoaa omistajien jäsiin. Tämä on täysin selvä asia jo nyt.
- Anonyymi
Toyota jatkaa valmiiksi viallisten moottoreiden valmistusta eikä korvaa vaikka ne hajoaa todella pienillä kilometreillä.
- Anonyymi
Miksi Toyota ei saa vikaa korjattua`?
- Anonyymi
Uusin Prius kärsii samasta ongelmasta siinä kun on sama tekniikka kuin 2.0 Corollassa.
Kone tulee hajoamaan pienillä kilometreillä jos ei öljyjä vaihda todella usein moottoriin.
Vakio öljynvaihdot ei riitä jos haluaa ajaa pitkään Toyotalla. - Anonyymi
Vikaa ei vain saada korjattua edes uusista Toyota autoista.
- Anonyymi
Vain Toyotat kuluttavat öljyä enään nykyisin.
Sähgköautoissa kun ei ole öljyä mitä voisi kulua.
Eli vain typerykset ostaa öljyä kuluttavia Toyota autoja! - Anonyymi
Öljynkulutusremontin hinta moottoreittain
Öljynkulutusremontin hinta muodostuu aikaisemmin mainittujen toimenpiteiden pohjalta. Toimenpiteiden kesto vaihtelee hieman moottorista ja moottorin kunnosta riippuen. Alla näet hinta-arvion automerkkien ja mallien sekä moottorin tyypin mukaan, mutta kannattaa vielä kysyä tarkempi hinta juuri sinun autollesi.
Pyydä tarjous
Tavanomaisia hinta-arvioita
Vw, /Audi / Skoda / Seat (1,4 tai 1,2)
Alkaen 3000 €
Audi A3, A4, A5, A6 & Q5 (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Audi: A4, A5, A6, Q5 (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 €
Vw/Skoda/Seat (1.8 tai 2.0 TFSI)
Alkaen 3 000 €
Vw/Skoda/Seat (2.0 TDI)
Alkaen 4 000 € - Anonyymi
Toyotan kanssa riittää ongelmia aina..
Ei voi muuta odottaa kuin jatkuvia ongelmia.- Anonyymi
Molempia omistaneena voi tietää kumpi merkki on ollut se vikavagen. Ei tarvi provoilla eikä arvailla kummassa ne ongelmat ovat olleet ja kumpaan on lisätty oljyä litratolkulla kuukausittain?
- Anonyymi
Toyota ei kestä vakio öljynvaihtoväliä.
Videolla se kerrotaan.- Anonyymi
Mistähän nuo Toyotan öljynsyöntipuheet ovat peräisin? Edellisellä Toyotallani ajettiin kaikkiaan 28 vuotta, mutta kertaakaan siihen ei tarvinnut lisätä öljyä öljynvaihtovälillä. Vaihdoin siihen autoon öljyt kerran kahdessa vuodessa.
Nykyistä itselataavaa hybridiautoa olen käyttänyt kerran vuodessa merkkihuollossa, jolloin vaihdetaan myös moottoriöljy. Viikon päästä vien taas auton huoltoon, koska vuoden aikaraja täyttyy. Edellisen huollon jälkeen autolla on ajettu 12000 km, mutta öljy ei ole lainkaan vähentynyt, ja sen väri on edelleen ihan kirkas. Minä en tässä vaiheessa vielä öljyä vaihtaisi, mutta se kuuluu huolto-ohjelmaan, joten tehtäköön se sitten.
- Anonyymi
Toyotat eivät syö öljyä.
Vag-ryhmän tuotteet syövät öljyä kuin hevoset apetta.
10 litraa menee hujauksessa.
Vwn moottoreitten korjaus maksaa 5000 euroa. - Anonyymi
Toyotien katoille pitäisi asentaa suuri öljytynnyri, mistä öljy valuisi moottoriin.
- Anonyymi
Volkkarien katoille pitäisi asentaa suuri öljytynnyri, mistä öljy valuisi moottoriin.
Ketjusta on poistettu 12 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 743530
- 2012942
- 252830
- 492718
- 222624
Kuule rakas...
Kerrohan minulle lempivärisi niin osaan jatkaa yhtä projektia? Arvaan jo melkein kyllä toki. Olethan sinä aina niin tyyl412425Miten hitsissä ulosoton asiakas?
On tää maailma kumma, tässä haisee suuri kusetus ja ennennäkemättömän törkeä *huijaus*! Miten to.monen kieroilu on edez2372034Törmättiin tänään
enkä taaskaan osannut reagoida fiksusti. Menen aina lukkoon. Yksi asia on varma: tunteeni sinua kohtaan ovat edelleen v241857- 421763
Kela valvoo lasten tilejä.
Tämä isoveli Kela kyttää jopa lasten yli 200,- euron rahat jotka on melko varmasti lahjaksi saatu. Se vaikuttaa perheen1611694