2021 Tipo 22.000 euroa

""" Ihmeen salamyhkäistä menoa. Ensimmäiset tiedot Deltan sivuilla autosta ja hinnasta"""

Mistä tuollasta tietoa uudesta Tiposta ja hinnoista?

Ei täältä ainakaan löydy.
https://www.delta.fi/fi/

Anonyymi kirjoitti:

""" Ihmeen salamyhkäistä menoa. Ensimmäiset tiedot Deltan sivuilla autosta ja hinnasta"""

Mistä tuollasta tietoa uudesta Tiposta ja hinnoista?

Ei täältä ainakaan löydy.
https://www.delta.fi/fi/

Lue lisää

Autohakuun laittaa Fiat ja Tipo malliksi niin löytyy :)
Kai sen verran alussa tuo homma, ettei löydy lisätietoja vielä??

Fiat Tipo Uusi auto 1.0 100hv MT SW Launch 21990€
Fiat Tipo Uusi auto 1.0 100hv MT Cross Launch 23390€

Anonyymi kirjoitti:

""" Ihmeen salamyhkäistä menoa. Ensimmäiset tiedot Deltan sivuilla autosta ja hinnasta"""

Mistä tuollasta tietoa uudesta Tiposta ja hinnoista?

Ei täältä ainakaan löydy.
https://www.delta.fi/fi/

Lue lisää

... no olihan siellä 2 mainintaa kun kelasi aivan alas sivua, Tipo 1.0 100 hv SW Launch 21.990 ja Tipo 1.0 100 hv Mt Cross Launch 23.990 mutta vain maininnat.
Jos nuo ovat alkaen hinnat, Tipon saa kyllä unohtaa, 24 tonnia Cross ja varusteet päälle niin nousee hinta liian korkeaksi auton koon kun ottaa huomioon, ainakin 25-27 tonnia niin auton saa ulos. Palkitun Ibizan saa halvemmalla ja pidemmällä 5 v takuulla.
Kyllä on hidasta touhua Fiatilla , ottasivat Dacialta esimerkkiä.

Anonyymi kirjoitti:

Autohakuun laittaa Fiat ja Tipo malliksi niin löytyy :)
Kai sen verran alussa tuo homma, ettei löydy lisätietoja vielä??

Fiat Tipo Uusi auto 1.0 100hv MT SW Launch 21990€
Fiat Tipo Uusi auto 1.0 100hv MT Cross Launch 23390€

Lue lisää

Samat löytyy autotalli sivuilta..
https://www.autotalli.com/uudet-autot/listaa/fiat/tipo

Autotallin mainos, Uusi Fiat Tipo "heti ajoon"kyllä on valetta. Nuo taitaa olla vanhoja Tipo malleja jos niitäkään. Pitäs huvikseen soittaa ja kysyä, että voisko tehdä kaupppaa kun teillä on uusia Tipoja myynnissä.

Anonyymi kirjoitti:

Autotallin mainos, Uusi Fiat Tipo "heti ajoon"kyllä on valetta. Nuo taitaa olla vanhoja Tipo malleja jos niitäkään. Pitäs huvikseen soittaa ja kysyä, että voisko tehdä kaupppaa kun teillä on uusia Tipoja myynnissä.

Lue lisää

Hyvä jos tulevan kesän aikana saadaan muutama auto näytille, jos silloinkaan. Hinta taitaa nousta liika korkealle, ei tule menestystä jos hinta kipuaa lähelle 25 tuhatta ja sen yli, rahaa ei kannata laittaa enään uuteen autoon paljoa, varsinkaan bensa-autoon koska menovesi tulee nousemaan tämän viherhallituksen takia roimasti. Daciaan korkeintaan voi sijoittaa, silläkin pääsee ihan samalla tavalla.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä jos tulevan kesän aikana saadaan muutama auto näytille, jos silloinkaan. Hinta taitaa nousta liika korkealle, ei tule menestystä jos hinta kipuaa lähelle 25 tuhatta ja sen yli, rahaa ei kannata laittaa enään uuteen autoon paljoa, varsinkaan bensa-autoon koska menovesi tulee nousemaan tämän viherhallituksen takia roimasti. Daciaan korkeintaan voi sijoittaa, silläkin pääsee ihan samalla tavalla.

Lue lisää

Tuo ei ole Tipon perusmalli. Cross -mallia ei taideta myydäkään muuta kuin yhdellä varustuksella..
Onhan Tipo isomman luokan auto kuin Ibiza. Kilpailija Seatilta on Leon. Ja turha verrata Daciaan. Mulla on Tipo T-Jet vm.18 ja tilava, suorituskykyinen ja mukava auto.
Fiat.de -sivulta löytyy uuden Tipon mallit.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei ole Tipon perusmalli. Cross -mallia ei taideta myydäkään muuta kuin yhdellä varustuksella..
Onhan Tipo isomman luokan auto kuin Ibiza. Kilpailija Seatilta on Leon. Ja turha verrata Daciaan. Mulla on Tipo T-Jet vm.18 ja tilava, suorituskykyinen ja mukava auto.
Fiat.de -sivulta löytyy uuden Tipon mallit.

Lue lisää

Älkää ostako vikoja. Viat on petojen sukua. Makaroonia vainlautaselle. Niih.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo ei ole Tipon perusmalli. Cross -mallia ei taideta myydäkään muuta kuin yhdellä varustuksella..
Onhan Tipo isomman luokan auto kuin Ibiza. Kilpailija Seatilta on Leon. Ja turha verrata Daciaan. Mulla on Tipo T-Jet vm.18 ja tilava, suorituskykyinen ja mukava auto.
Fiat.de -sivulta löytyy uuden Tipon mallit.

Lue lisää

Ulkomailla on kahta Tipo Cross mallia myynnissä. City Cross ja Cross. City tais olla pari tonnia halvempi. Ja molempia saa myös dieselinä..

Eikai nuo uudet Fiatin 1,0 litraiset 100 hv koneet ole ollenkaan samoja enään kuin nuo 1.4 jetit.

Anonyymi kirjoitti:

Eikai nuo uudet Fiatin 1,0 litraiset 100 hv koneet ole ollenkaan samoja enään kuin nuo 1.4 jetit.

Tuo 1.0 on uusi kone, mutta 1.4 Fire vaparilla tai turbolla (T-Jet) erittäin luja moottori. Ei syö öljyä ja muutenkin kehuttu. Bravossa/Lineassa sekä Alfa Giuliettassa ja ja Lancia Deltassa tuota on 120 hv versiona ollut. Lineaa lukuunottamatta myös tehokkaampiakin.
Linean ja Grande Punton 1.4 vaparit eiköhän nekin olleet perustaltaan samoja. Grande Punton TM kestotestissä kehuttiin erittäin lujarakenteiseksi koneeksi.
Eli vm.17-20 Tipoissa käytetty 1.4 T-Jet tai vapari lujia koneita, jakopää hihnalla. Tämä uudempi 1.0 on tietääkseni ketjulla ja luonnollisesti kestosta ei vielä tietoa kun on vähän aikaa ollut tuotannossa.
Alfoissa ja mm. 500X:ssä käytettiin aikaisemmin myös 1.4 multiair koneita. Niiden kestosta mulla ei ole mitään tietoa. Ilmeisesti nekin ok. Uusissa 500X malleissa on 1.0 ja 1.3 koneet turbolla.
Bravon joissakin malleissa oli GM:n manuaalisissa vaihdelaatikoissa (ei luultavasti vaparissa) ongelmia ainakin ensimmäisissä vuosimalleissa. Sillä oli siihen aikaan yhteistyötä GM kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo 1.0 on uusi kone, mutta 1.4 Fire vaparilla tai turbolla (T-Jet) erittäin luja moottori. Ei syö öljyä ja muutenkin kehuttu. Bravossa/Lineassa sekä Alfa Giuliettassa ja ja Lancia Deltassa tuota on 120 hv versiona ollut. Lineaa lukuunottamatta myös tehokkaampiakin.
Linean ja Grande Punton 1.4 vaparit eiköhän nekin olleet perustaltaan samoja. Grande Punton TM kestotestissä kehuttiin erittäin lujarakenteiseksi koneeksi.
Eli vm.17-20 Tipoissa käytetty 1.4 T-Jet tai vapari lujia koneita, jakopää hihnalla. Tämä uudempi 1.0 on tietääkseni ketjulla ja luonnollisesti kestosta ei vielä tietoa kun on vähän aikaa ollut tuotannossa.
Alfoissa ja mm. 500X:ssä käytettiin aikaisemmin myös 1.4 multiair koneita. Niiden kestosta mulla ei ole mitään tietoa. Ilmeisesti nekin ok. Uusissa 500X malleissa on 1.0 ja 1.3 koneet turbolla.
Bravon joissakin malleissa oli GM:n manuaalisissa vaihdelaatikoissa (ei luultavasti vaparissa) ongelmia ainakin ensimmäisissä vuosimalleissa. Sillä oli siihen aikaan yhteistyötä GM kanssa.

Lue lisää

Samaa mieltä, lujia olivat/ovat, mistä tuossa joku oli tiennyt, että Fiatin jet turbokoneissa olisi ollut vikoja?
Itselläni on vielä Punto SX 1.2 koneella- 98 mallia ja ajettu 225.000 ja pirteä vielä kuin peipponen, toki öljyä vähän joutunee lisäilemään mutta eiköhän se ole ihan normaalia iän tuomaa kulumista.
Eihän näistä uusista Fiatin 1.0 koneista kukaan vielä oikein tiedä miten ne kestää, itse uskon, että kestää varmasti, ei italiaanot tyhmiä ole, vai kuka ne onkin kehittänyt.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä, lujia olivat/ovat, mistä tuossa joku oli tiennyt, että Fiatin jet turbokoneissa olisi ollut vikoja?
Itselläni on vielä Punto SX 1.2 koneella- 98 mallia ja ajettu 225.000 ja pirteä vielä kuin peipponen, toki öljyä vähän joutunee lisäilemään mutta eiköhän se ole ihan normaalia iän tuomaa kulumista.
Eihän näistä uusista Fiatin 1.0 koneista kukaan vielä oikein tiedä miten ne kestää, itse uskon, että kestää varmasti, ei italiaanot tyhmiä ole, vai kuka ne onkin kehittänyt.

Lue lisää

Kyllä tuo 1.0 tietääkseni Fiatin kehittämä. Sama 3-sylinterinen kone ilmeisesti kuin 500X:ssä mutta 20 hv vähemmän tehoa.
500X:ssä samaa firefly -sarjan konetta saa myös 4-sylinterisenä 150 hv teholla.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuo 1.0 tietääkseni Fiatin kehittämä. Sama 3-sylinterinen kone ilmeisesti kuin 500X:ssä mutta 20 hv vähemmän tehoa.
500X:ssä samaa firefly -sarjan konetta saa myös 4-sylinterisenä 150 hv teholla.

Lue lisää

Nyt on nettiautossa useita uusia Tipoja myynnissä. Ja fiat.fi sivulla hinnasto.

Anonyymi kirjoitti:

Nyt on nettiautossa useita uusia Tipoja myynnissä. Ja fiat.fi sivulla hinnasto.

Ja esittelyt myös tulleet sivuille. Nytkähtihän se liikkeelle.

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä, lujia olivat/ovat, mistä tuossa joku oli tiennyt, että Fiatin jet turbokoneissa olisi ollut vikoja?
Itselläni on vielä Punto SX 1.2 koneella- 98 mallia ja ajettu 225.000 ja pirteä vielä kuin peipponen, toki öljyä vähän joutunee lisäilemään mutta eiköhän se ole ihan normaalia iän tuomaa kulumista.
Eihän näistä uusista Fiatin 1.0 koneista kukaan vielä oikein tiedä miten ne kestää, itse uskon, että kestää varmasti, ei italiaanot tyhmiä ole, vai kuka ne onkin kehittänyt.

Lue lisää

Varmaan sekoittanut Opelin 1,4 litraiseen, jossa ainakin turbot porsi (TM käyttötestiautoissa).

Opelilla ja Fiatilla kun oli taannoin vispilänkauppaa - Fiatin dieseleita Opeleissa ja Opel GM laatikoita ja muutama bensakone Fiateissa.

Valitettavasti tehokkaampien t-jet Bravojen vaihdelaatikko on Opel/GM valmistama M32 ja se on todennäköisin vikapaikka. Hajoaa usein alle 100 tkm ajettuna.